无砟轨道施工技术解析.docx

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1、技术交底书工程名称合福铁路闽赣段VI标无硅轨道交底日期2013年7月22日交底名称简支梁、桥台CRTS1型双块式无诈轨道施工交底里程DK661+933.56DK662+088.27简支梁、桥台CRTS1型双块式无硅轨道构造设计图-合福施图(轨)23-2；高速铁路轨道工程施工技术指南铁建设2023241号；铁路混凝土与砌体工程施工质量验收原则(TB10424)；高速铁路轨道工程施工质量验收原则(TBIO754-2023)；高速铁路工程测量规范(TB10601-2023)等有关设计及规范性文献。一、交底目的为使施工管理人员及现场施工人员熟悉简支梁、桥台无硅轨道的施工程序、工艺规定、技术规定、质量原

2、则，做到规范施工，保证工程质量。根据施工计划，结合施工设计图纸、现场施工条件和有关的施工规范、技术原则，现将简支梁、桥台CRTS1型双块式无硅轨道施工技术做如下交底，试验段同样合用。二、道床构造双块式整体道床重要由钢轨、扣件、轨枕、SK-2双块轨枕、道床板、底座构成。简支梁、桥台内道床板采用分块式现浇C40钢筋混凝土构造，宽度2.8m,轨下截面厚260mm,长度一般为57m0直线地段道床板顶面设置2%日勺双向排水坡，曲线地段按底座超高设计采用一面坡。2.1钢轨焊接用钢轨采用60kg/m、IOOn1定尺长、非淬火无螺栓孔U71MnG新轨。2.2扣件采用与SK-2轨枕相匹配日勺扣件。2.3双块式轨

3、枕采用SK-2型双块式轨枕(图号：“通线2023235bI厂内预制。轨枕一般间距650mm,不适宜不不小于600mm,对于不小于梁缝特殊地段，端梁轨枕间距调整为不超过680mmo2.4曲线超高设置路曲线超高在简支梁、桥台基床表层设置，采用外轨抬高方式，超高渐变在缓和曲线全长上完毕。2.5道床板简支梁、桥台地段道床板采用分块浇筑，道床板宽度为280On1n1,厚度为26OnInb长度一般为57m桥上每块道床板设置两个凸向底座方向日勺限位凸台，限位凸台在高度方向成四棱台型，上下表面尺寸分别为1022mm700mm.1OOOmm678mmo道床板表面采用双向排水坡（直线地段），横向排水坡度2乐曲线地

4、段按底座超高设置采用一面坡。2. 6道床板绝缘与综合接地道床板纵横向钢筋搭接处（含轨枕桁架钢筋）加设绝缘卡隔开钢筋，以处理纵横向钢筋节点绝缘问题，满足轨道电路传播规定。在道床板混凝土浇筑前进行轨道电路传播距离的测试检查。无硅轨道中的接地钢筋运用道床板内构造钢筋。道床板设三根纵向接地钢筋，即道床板上层轨道中心处一根钢筋和两根最外侧钢筋。道床板每IOOm内设一根横向接地钢筋。纵横向接地钢筋交叉点应焊接，接地钢筋不得构成电气环路。接地钢筋与其他钢筋交叉时应进行绝缘处理。每块道床板两端设接地端子，接地端子间采用截面20On1不锈钢连接，道床板接地没Ioo1n形成一种接地单元，接地单元中部与“贯穿地线”

5、单点T形可靠连接，相邻接地单元之间日勺接地端子不连接。3. 7底座桥上无硅轨道的混凝土底座直接浇筑在桥面上，并与桥梁面用桥面预埋钢筋连接。桥上混凝土底座采用分块式构造，底座长度与宽度更道床板长宽相似。桥上每分块底座板设置两个凹槽，与道床板的限位凸台相匹配。限位凹槽四面设置弹性缓冲垫层。道床板与底座之间设置隔离层，采用厚度为4mm的聚丙烯士工布。三、底座施工3.1 施工流程梁面验收一梁面清理一安装锚固钢筋一测量模板弹线一钢筋绑扎一模板安装及加固f混凝土浇筑混凝土养护f质量检查4. 2技术规定桥上无祚轨道日勺混凝土底座直接浇筑在桥面上，并与桥梁用桥面预埋钢筋连接，桥上混凝土底座采用分块式构造，桥上

6、每分块底座板上设置两个凹槽，与道床板的限位凸台相匹配，限位凹槽四面设弹性缓冲垫层，道床板与底座之间设置隔离层，采用厚度4mm日勺聚丙烯士工布。底座板横向宽度280Omnb直线段厚度210mm,曲线段根据超高不一样而不一样（各端点相对轨底高度可与直线段各端点相对轨底高度按线形变化计算）。每个底座板中间设置两个凹槽，凹槽上口长1022mm,宽700mm,下口长IOOOn1n1,宽678Innb深度I1Ommo4.1 施工准备桥梁工程验收及沉降评估完毕后，复测表面高程，对存在问题地段按设计规定处理。对梁面进行凿毛清洗、修补、找平处理。处理后的表面到达清洁、干燥，无锋利异物，不起砂、不起皮及无凹凸，无

7、空鼓、松动、蜂窝、麻面、浮渣、浮土和油污。4.2 测量放样通过CPn1控制点进行底座边线放样，每隔Ion1测设一种断面，作好标识，并对每个标识点进行高程测量，作为底座立模根据；通过CPn1控制点测出桥上凹槽日勺平面位置。测量位置包括：线路中线，中线两侧1.4m线。4.3 梁面清理对梁面进行清理，轨道中心线2.6m范围内，梁面应进行凿毛处理，见新率不少于50%；简支梁进行冲洗洁净，保证梁面无浮硅、碎石、油渍应清除洁净，无积水。清理梁面预埋的螺栓套筒，并清理套筒内的杂物。清理套筒时要注意尽量防止用锋利器物破坏套筒内螺纹，保证连接螺栓完全进入套筒内。寻找套筒时，可根据梁上CRTSI型双块式无昨轨道预

8、埋套筒布置图所示，找出梁面上一种套筒，则可根据设计图上套筒布置间距找出其他套筒。严禁采用大面积凿除梁面混凝土的措施寻找套筒。采用加工好的锚固钢筋拧入套筒内，规定：拧紧力矩值280N-m。锚固钢筋采用直径16mmHRB335钢筋，钢筋长度171mm,一端设置螺纹，螺纹长度为21mm。对于套筒无法进行连接钢筋，需进行植筋，按植筋工艺进行施工。4.4 钢筋绑扎钢筋网加工采用工厂化加工，轨道底座板钢筋采用冷轧带肋钢筋焊接网。钢筋网片按设计规定进行绑扎。4.5 凹槽模板及底座板模板安装根据测量定位线，安装底座模板和限位凹槽模板，预留伸缩缝位置，伸缩缝端头模板统一制作安装，并进行加固保证混凝土浇筑过程中模

9、板不偏位。模板采用槽钢为主体制作而成的可调高式模板，加工时按照梁上底座板单元板长度不一样分别进行加工。安装时，根据弹出日勺模板边线及该单元板长度进行配对安放，连接每个单元板模板4角螺栓，并根据实际测量梁面标高调整模板顶标高与设计底座板构造顶面标高平齐。底座板加固时，纵向模板底采用锚固钢筋进行固定，模板顶采用横向拉杆进行固定;横向模板板缝为IOCnb加固时在板缝相邻两模板间塞入楔形木板进行加固。凹槽处模板采用钢制定型模板。每个凹槽模板2根用3m长槽钢焊接固定，并在槽钢两头用螺栓固定在模板顶指定位置日勺螺栓孔内，可保证凹槽位置日勺精确性。模板加固时要注意如下几点：模板顶标高要调整到设计底座板顶面标

10、高位置，调整时可根据实测梁面标高进行调整。由于底座板单元板长度较长，而底座板高度较小，导致模板在纵向刚性较小，施工时轻易涨模，因此，底座板纵向模板底锚固钢筋间距不得不小于1.5m,模板顶拉筋间距按照模板顶螺栓孔位置布置。模板使用前应除锈处理，并涂刷脱模剂。底座模板安装容许偏差序号项目容许偏差（mm）备注底座长度5宽度5顶面高程5中线位置2凹槽中线位置2相邻凹槽中心间距2横向宽度3纵向宽度3高程53.8混凝土浇筑及养护底座板C40混凝土现场浇筑，浇筑时尽量减少出料的高度，灌注混凝土时应防止对钢筋的冲击。采用插入式高频振捣器进行振捣，混凝土振捣过程中，应防止反复振捣,防止过振。混凝土浇筑不得中断，

11、每单块板必须一次浇筑完毕，严禁二次浇筑。混凝土收面时，要严格按设计进行高程控制。当混凝土初凝后，采用土工布覆盖的方式洒水养护。根据外界环境温度，每天洒水次数以保证混凝土表面湿润为主，养护时间不少于7do混凝土施工完毕后，应及时清除限位凹槽内杂物积水，并在限位凹槽顶面加防水覆盖材料防止限位凹槽内积水。当混凝土到达设计强度日勺75%后来方可进行下道工序施工。混凝土的入模温度控制在5930。C之间，当环境温度不小于30。C时应采用降温措施。3.9质量控制桥梁底座板施工工程质量控制要点重要为四个方面：原材料（水泥、粉煤灰、减水剂、粗骨料、细骨料）；施工配合比（根据骨料含水量不一样需进行调整）；模板支立

12、偏差；混凝土外形尺寸。浇筑前，测量对模板进行复测，并仔细检查模板加固与否牢固。施工中各工序必须满足有关技术指标，未到达技术规定日勺不容许转入下一工序。CRTSI型双块式无祚轨底座外形尺寸检查表序号检查项目检查原则检测措施1底座板顶面高程10mm水准仪7.10mm尺量宽度+10mm尺量中线位置3mm全站仪平整度10un3m直尺2凹槽（凹槽）中线位置3mm全站仪两凹槽中心间距3mm尺量横向宽度5mm尺量纵向宽度5mm尺量深度+IOmm水准仪四、道床板施工4.1施工流程施工准备一铺设隔离层一测量放线铺设底层钢筋一轨排组装和运送一轨排就位f轨排粗调一轨排钢筋安装及接地钢筋焊接f安装纵横向模板一轨排精调

13、一混凝土浇筑一混凝土养护一轨道排架日勺拆除和配件清理。4.2施工准备：4.2.1施工放样：铺设完隔离层，应按设计尺寸现场放样出道床板中线、道床板两侧边线、测设点位高程、标注里程位置等。4.2.2选定配合比：道床板混凝土采用C40钢筋混凝土。4.2.3材料及机具准备轨排框架：轨排框架等设备已经进场并经验收合格可投入使用。原材料：在道床板施工前，应对原材料进行检查，如水泥、钢材、砂、石、水、外加剂等。材质必须满足设计和施工规范规定，对不合格的材料严禁使用，并及时清除出施工场地，以免混用。机具准备：轨道板在施工前，必须准备好施工用机具，如：龙门吊、运送车、输送泵、振捣棒、盘焊机等，并对机械进行保养及

14、试运行等工作，以保证施工中机械正常运行。4.2.4人员准备:轨道板施工前，必须配置足够数量日勺施工人员，并对其进行安全教育、技术培训，使其熟悉有关施工工艺和注意事项。4. 3施工措施4.3. 1铺设隔离层底座验收完毕后混凝土到达设计强度日勺75%以上后进行铺设隔离中间层和弹性垫层安装作业。聚丙烯士工布铺设应平整无褶皱，无破损，接采用对接，不可重叠。根据凹槽尺寸加工并安装橡胶垫板和泡沫板，封闭所有间隙。直接把土工布摆放至施工线路中心，使土工布中心基本上与轨道中心线重叠。人工从两边均匀滚动土工布，使土工布沿着施工中心线铺开。碰到伸缩缝处时，将土工布与保护层边对齐剪掉。保证纵向方向一边与保护层边对齐

15、后，用长3m铝合金条赶平，多出的用剪刀剪掉，再用双面胶粘贴固定。两边都固定完后，在凹槽处，用剪刀对齐剪掉，剪完后的土工布，平铺到凹槽底部，多出日勺对齐剪掉。安装弹性垫板：根据设计，在凹槽周围安装弹性垫板和泡沫板，要保证弹性垫板与凹槽连接紧密，并用丁基胶带将所有缝隙密封。为保证密封效果，注意垫板不要低于凹槽，也不要高于凹槽板5mm。弹性垫板安装如下图所示。注意不能让土工布起皱。对于在曲线上，或者是出现摊铺与线路中心线发生较大偏离时，可以将士工布剪开，以调整铺设方向。此外土工布接头必须与轨道中心线垂直,并且采用对接方式并用胶带粘贴，在接头处土工布边缘采用固定措施。4.3.2测量放样通过CPIn控制点按设计道床板位置在简支梁、桥台隔离层上放出轨道中线控制点，用钢钉精确定位，红油漆标识，用墨线弹出轨道中心线；以轨道中心控制点为基准放出轨枕控制边线及道床板边线（墨线标识）；根据弹出口勺轨道中心线的位置