城市轨道交通紧急报警与应急管理系统设计方案简介.docx

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1、II*M*信用tH公司平安轨道交通紧急报警与应急管理指挥系统XX都市轨道交通紧急报警与应急管理指挥系统设计方案深圳市赛邦特通信科技有限企业In*鼻H借ImiriI公司平安轨道交通紧急报警与应急管理指挥系统第一节系统概述目前，我国大中都市公共交通堵塞日益严重、都市客运交通构造单一，已影响到都市经济发展及都市功能的发挥。鉴于上述状况，交管部门除了大力推行智能交通技术外，另首先，都市轨道交通已经作为未来都市交通发展重点。我国交通技术政策明确规定：我国都市交通发展是大都市日勺客运交通以轨道交通为主建立综合公共交通系统，在。轨道交通之因此在许多国家大中都市得以迅速发展，是同轨道交通的长处分不开的。首先轨

2、道交通省时又准时，乘轨道交通一般比乘地面交通工具节省1/3至IJ1/2的时间；此外轨道交通运量大；无污染，使都市噪声大大减少；节省都市的宝贵用地；缓和了都市地面交通拥挤等。然而，轨道交通自出现之日起，就存在着多种安全隐患。首先，轨道交通大部分是在地下封闭的空间中运行日勺，通风条件差，一旦发生事故，疏散起来受到一定的限制。另一方面，轨道交通列车一般载客量比较大，是一种人员高度密集的公共场所，并且轨道交通乘客来源又比较复杂，同步轨道交通作为都市大容量、迅速公共交通工具的特性，决定了它不也许像飞机、火车那样事先严格、细致地对乘客进行安全检查，因此其安全隐患高于火车、飞机，一旦发生恐怖袭击、火灾、毒气

3、泄露等状况，轻易导致群死群伤的惨况。伴随治安形势的日益严峻，轨道交通的安全已引起政府有关部门的高度关注。因此视频监控系统就应运而生，目前轨道交通监控系统重要对轨道交通设备、管理用房和通道等部位为图像信息采集点，通过前端摄像机采集图像，并通过图象压缩以及网络传播至各车站和控制指挥中心，完毕了由各车站、各条线控制指挥中心、轨道总控制指挥中心的三级监控综合系统。按照人类感观系统来讲，轨道交通的监控系统只是提供了图像日勺监控，只提供了看，缺乏了听与说，正与一句广告词说的那样没有声音，再好日勺戏也出不来!o只有看听说三项合在一起才能到达最佳的组合，才平安轨道交通紧急报警与应急管理指挥系统是最真实的生活。

4、因此，我们需要设置轨道交通紧急报警与应急管理系统求援站系统。本系统可实现车站分控中心和所属车站内所有求援点之间日勺紧急求援、报警、可视对讲、广播；也能实现与本条线控制指挥中心系统联动，实现事件的实时传达、告知、报警，以使事件可以在最短的时间内得到处理，立案，并且实现与都市总控中心，可视对讲和广播等。本系统可极大地提高处理突发事件的工作效率，提高办事效率，赢得人民群众日勺极大信任，树立高大的公众形象。第二节系统设计原则及根据&应急声系统GB/T16851-1997；安全防备系统通用图形符号GA74-2023；安全防备工程程序与规定GA/T75-1994；安全防备系统验收规则GA308-2023；

5、报警图像信号有线传播装置GB/T1677-1996;安全防盗报警设备安全规定和试验措施GB16796-1997；防盗报警控制器通用技术条件GB12663-2023；建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范CECS72：97第三节系统设计原则结合我司近几年积累的公共领域紧急求援及应急管理指挥系统的设计及施工经验，以及对招标书的理解和现场的勘察，我们将本次设计的总体原则定为如下几点：2合法性方案设计和图纸符合国家、行业日勺有关规定和公安部门有关安全技术防备规定；2实用性系统设计必须符合轨道交通日勺工作规定和工作流程，系统操作应简朴、以便，适合工作人员和值班干警。运用现代通信技术，实现了控制中心与群众、

6、工作人员和值班干警之间的通信报警和集中控制；在控制上运用网络技术，实现整个对整个系统的控制和通信，减少了系统成本，便于工程的布线安装。根据我企业对Iszsbt深圳市奥邦跨遢信科技有*公司平安轨道交通紧急报警与应急管理指挥系统公共交通领域工作的理解，运用系统工程的思想对紧急求援和应急管理指挥系统进行科学论证，统一规划、优化设计。2可靠性系统设计、设备选型、调试、安装等环节都将严格贯彻质量条例，完全符合标书和国家、行业的有关原则及公安部门有关安全技术防备规定。所有所采用设备均需经公安部门的产品质量认定，并提供认定证书；2先进性在本次设计中，我们以多种成熟、先进的技术为基础，如网络技术、多媒体技术、

7、视音频技术、数字录音录像技术、自动控制技术等，对整个系统进行合理日勺架构。所选产品都是在国内外工程建设中被广泛采用日勺产品，具有有关部门的资格认证。系统设计在满足功能的前提下，不仅在目前具有一定日勺先进性，并且在此后一段时间内也具有先进性。2可扩充性本系统为相对独立开放日勺系统，与其他系统产品之间具有原则接口，并提供多种原则通讯协议，以满足系统功能扩充、设备替代和维护，保证系统的高效可靠运行。根据未来发展需要，对硬件扩容、系统升级都可平滑过渡。2控制中心管理系统的总指挥调度功能控制中心管理系统负责整个轨道交通紧急求援与应急管理系统的安全，是整个轨道交通的信息枢纽，配有紧急求援与应急管理系统大型

8、控制主机以及其他视频矩阵、数字硬盘录像、电视墙、门禁系统等其他系统，能保证紧急求援报警的及时处理功能、事件查询功能和各子系统之间联动功能。中心并设有安全集成平台，可集中实既有关设备日勺监控和各子系统的有机联动，并能对其他系统进行自动化管理。简洁、直观的电子地图操作界面能使值班人员迅速对突发事件做出应变和处理。2网上查询、指挥功能针对轨道交通企业各级领导和职能科室工作地点比较分散的实际状况，本次设计中将网上查询功能和网上指挥功能进行了更深层次的）设计，即在局域网上的任意一台计算机通过登录后来，根据自己的权限级别可以随意查询权限范围内的系统的多种报警音视频录音录像数据，并且根据事件日勺紧急状况，优

9、先实现对事件日勺应急管理和指挥，不受物理链路日勺影响。第四节系统功能及构成轨道交通紧急求援与应急管理指挥系统，本着为人民服务的方针，以向,善邦，僖科技育公司平安轨道交通紧急报警与应急管理指挥系统网络、数据库、多媒体技术、音/视频互换传播技术、现代通信技术，采用系统集成措施有机的结合为一体，力争建立一种沟通轨道交通一条线内部各车站间、轨道交通各条线间和整个都市轨道交通指挥中心间的视频、音频、控制、数据等多功能日勺、综合性的信息交互系统，为轨道交通日勺更好的为人民服务工作提供一种全新理念的全方位立体服务体系和信息互换体系，实现以总控中心管理系统为关键，以网络技术为依托，可持续发展的信息化、智能化控

10、制指挥系统。系统采用人性化的操作层界面，以实现人工和技术的有效结合，最大程度的提高服务力度，减轻工作人员的工作承担，全面提高为人民服务综合水平。1,系统总体设计系统总体特点1）整个系统中建设了轨道交通紧急求援与应急管理指挥系统平台中的三个管理控制单元，分别是：都市轨道交通总控中心管理单元，轨道交通某条线网络控制管理单元和轨道交通车站控制管理单元。2）加强轨道交通网络控制层和都市轨道交通总控制层的控制理念和控制流程，使得网络分控层和都市轨道交通总控制层的控制、浏览、查询更具有积极性。3）强化整个系统的联动控制功能。联动实例：如车站控制中心接受到重要报警，系统立即启动紧急预案，调用现场监控图像，启

11、动录音录像，并与现场进行对讲或广播，通过门禁系统关闭或打开对应的大门，告知警力处在一级战备状态等措施，直到警情处理完后，对应系统再恢复到原始状态。平安轨道交通紧急报警与应急管理指挥系统4）利于提高指挥能力求援报警点与地铁内的监控系统结合缩短了管理人员与现场的距离，提高了管理人员驾驭处置突发事件的能力。5）提高应急预案的整体水平对于重大事件和处理群体性事件方面可以愈加充分发挥作用，按照预案分析、控制事态发展。6）以便乘客使用乘客进出地铁站后容易导致方位的偏差，因此可立即向站台管理中心征询，且碰到突发事件（如疾病、自杀）后可第一时间告知管理中心。7）加群众安全感，提高了整体形象求援紧急对话设置遍及

12、于站台的各个角落，使乘客出行增长了安全感，同步采用了工业化设计，与站台的环境相融合，从而提高地铁站的整体形象。8）节省人力，有效提高管理人员处理效率系统采用了音、视频同步定点安装，可以防止警方出警时找不到报警人的尴尬局面。系统报警启动同步录音、录像，同步电子地图显示报警详细位置，可以迅速定位，从而提高警方办事效率。9）系统具有很好的抗干扰能力系统采用光纤传播方式，所有设备具有较强日勺抗电磁干扰能力，满足国家有关的原则和规范规定；设备可抵御无线电频率为15OKHZ-27MHZ中的接触性干扰，满足国家相ItrMM倚阳t有公司平安轨道交通紧急报警与应急管理指挥系统关的原则和规范规定。1 O）系统具有

13、很好的降噪效果求援系统的设备采用先进的数字降噪技术，将轨道交通环境噪声的影响处理放在首位，实现了高品质的语音通讯；虽然在大的噪声环境下也可以实现清新日勺对讲功能。2 1）提高轨道交通日勺整体形象求援点的设置，极大的）方便了群众，加紧了公益事业的建设，稳定了社会的治安，提高了政府的服务形象，为友好社会的建设增光添彩。系统总体功能1）都市轨道交通总控中心管理单元特点：总控制中心采用专线通信链路将下属所有轨道交通线路的视/音频、语音、数据组网，形成一种多级的广域网。总控中心运用网络控制技术，将各子系统有机集成在统一的数据、信息平台上，通过电子地图软件可以随心所欲控制任意一种站点或者任意一条轨道交通线

14、。总控制中心并可以对各子系统的设备运行状态进行实时监测，并实时记录各子系统日勺运行进程，有效提高系统的整体自诊断和自维护水平。功能：00总控中心可与其他多种系统（监控、门禁、OA系统等）进行联动控制。可以对系统内的任意站点进行录音录像查询和浏览，实时掌控整个都市轨道交通的应急报警数据信息，不受其他控制中心的限制，真正实现了管理关键的全方位集中管理。通过点击求援点，总控中心可以实现对讲、广播和监看求援点周围的图像等功能。n巾倩有公司平安轨道交通紧急报警与应急管理指挥系统0通过优先级别控制，实既有事件发生时，直接由总控制中心来接管功能；或者有事件发生时，无人接管，直接转接总控制中心。0总控中心可根

15、据自己的需要任意调看下属轨道交通所有音视频报警信息，0系统可以通过授权，以便的实现层级管理，以适应工作的责权界定。2）轨道交通某条线网络控制管理单元功能及特点：加强了轨道交通详细某条线路领导分控层的控制理念和控制流程，使领导分控层真正到达了联动控制、浏览、查询日勺积极性。即通过一台计算机，领导即可以实现控制中心的功能。3）轨道交通车站控制管理单元功能及特点：在车站明显的位置设置求援点来实现紧急求援和应急管理指挥。求援点具有紧急求援对讲、报警功能，乘客可以通过紧急呼喊按钮，实现跟控制中心的沟通；同步，乘客的个人图像也传播到车站控制中心的控制界面上，并且可以通过联动安防监控系统，显示屏或者大屏幕及时显示求援点周围的图像信息，给工作人员处理事件提供了更多的信息。工作人员通过监视器看到有不文明状况发生时，也可以通过本系统日勺对讲功能跟详细人员进行对讲或者劝解，提高工作的效率。控制中心有紧急信息公布或者紧急事件发生时也可以通过求援点的广播功能来实现，指导乘客日勺旅行，控制整个事件。3 .系统构成D一条线轨道交通紧急求援与应急管理指挥系统构成本系统由设置在各个车站内的求援点、放置在车站服