气象站加固规划方案.docx

《气象站加固规划方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《气象站加固规划方案.docx（22页珍藏版）》请在第一文库网上搜索。

1、CNG加气站项目建设方案编制：审核：定:第一章：总论第二章：工艺技术及建设方案第三章：重要设备选型第四章：重要辅助系统第五章：人员编制1总论1.1 编制原则1 .设计以“安全第一、保证供应”为指导思想，为保证工程的优质、高效、低投入，使工程完毕后能发挥最大的经济效益、社会效益和环境保护效益，设计中遵照如下原则：2 .严格执行国家及行业颁发制定日勺有关原则、规范和规定。3 .积极采用国内外成熟的新工艺、新技术、新设备和新材料，保证工程的安全性和先进性。4 .做到统筹兼顾，远近结合，以近期为主，合适留有发展余地。设备选型充足考虑经济承受能力等原因，做到技术上先进、可靠，同步又经济合理。12项目建设

2、的必要性1 .为都市汽车提供清洁能源我国国民经济的飞速发展,带动了汽车工业的发展，各类车辆数量每年迅猛增长，这种增长速度己使汽车尾气成为都市大气污染的重要污染源之一，汽车噪声扰民问题也日益突出。要把都市建设成清洁、优美的现代化都市，在建设都市基础设施的同步,必须提高都市环境质量，控制污染，实现都市建设与环境建设同步发展。为此，应尽量减少机动车尾气排放浓度及噪音强度，在提高汽车制造工艺的前提下，最佳途径是变化汽车的燃料构造，用压缩天然气替代汽油或柴油。据调查成果显示，多数天然气汽车都能到达欧洲最严格的四级排放原则。而我国自开展了压缩天然气汽车研究项目，已获得了长足的进展。各个汽车制造厂也在不停改

3、善工艺，提高燃气汽车的水平，因此，建设压缩天然气项目可有力地改善都市汽车的燃料构造，减轻都市大气污染。2 .为汽车节省运行成本与汽（柴）油相比，天然气作为汽车燃料可节省燃料成本40-50%左右，同步由于天然气燃烧完全，结碳少，减少气阻和爆震，使发动机寿命延长23倍，大修间隔里程延长22.5万公里，每年减少维修费用50%以上。因此，对于燃气汽车来说，天然气是理想燃料，可为顾客节省运行成本，提高其经济效益。1.3 CNG的市场前景压缩天然气（如下简称CNG）,是运用天然气作为重要原料,经压缩处理后，进入储气充装装置，经CNG拖车送至各个汽车加气站，重要用于汽车燃料。CNG的成分以甲烷为主，含水不不

4、小于8mgm3(GB17528-1998),硫化氢不不小于20mgm3(GBI7528-1998),比重0.7223g1,即14m3kg0近年来伴随国家环境保护政策和能源构造调整政策的出台，迅速拉动了CNG汽车市场日勺发展，尤其是近年来石油价格剧烈波动，而天然气价格相对平稳，使得汽车用气市场需求愈加旺盛。我国是天然气储量相对较多的国家，丰富的天然气储量为CNG市场的发展提供可靠的资源保障。1.4 CNG与汽油时比较1PG重要成分是丙烷、丙烯、丁烷、丁烯等化合物。CNG一般成分以甲烷为主，纯度较高，含96.3%甲烷以上。作为一种清洁燃料，CNG占领汽车市场并得以发展，除CNG自身具有很好日勺环境

5、保护指标以外，其消费指标是使其能通过市场承认的一种重要指标，我们对CNG和汽油燃料时使用成本进行了对比，详见下表：汽油、CNG单位成本比较表燃料名称热值(MJ)价格(元)单位价格(元/MJ)1一天然气36.222.3元0.06I1(93#)汽油43.117.34元0.17注：天然气和汽油的价格以当地实时的价格为准。从上表可以看出采用CNG作为燃料其单位能源价格明显优于汽油，阐明CNG作为替代燃料不仅具有良好的环境保护功能，同步也有着明显的价格优势。天然气易于扩散，在正常温度和压力下，比汽油、柴油更安全。因其自然着火温度高，当汽车发生碰撞、翻车事故时燃料起火爆炸时也许性比汽油小得多。低污染是天然

6、气的一大特性，因此燃烧天然气比燃烧汽油洁净得多；并且天然气汽车日勺润滑油有效期更长，发动机的使用寿命更长。天然气汽车的诸多长处使得以天然气作为汽车替代燃料，发展天然气汽车受到各国日勺普遍重视。因此发展CNG作为车辆燃用油的替代产品在都市汽车领域将有更广阔的发展前景。1.5设计规模加气站日加气量IoOoONII?/日。可满足400辆左右日勺出租车加气量。1.6重要技术经济指标重要技术经济指标序号项目单位数量1天然气年供气量万标米3/年4002每个加气站加气能力万标米3/日1-1.53站房面积米2300左右4劳动定员人125每个加气站占地亩6项目建设投资万元400左右1.7遵照的重要原则与规范城镇

7、燃气设计规范GB50028-2023汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2023建筑设计防火规范GB50016-20232.工艺技术及建设方案压缩天然气加气站技术是由引进技术发展而来，国外己有60数年的历史，我国引进该项技术并加以改善、推广也有20数年的经验。液压式加气子站是一项新型技术，其特点是用液压系统取代天然气压缩机，无需压缩机增压和储气瓶组储气。与老式子站技术相比，具有建站投资少、占地面积小、运行费用低、耗能低、加气速度快、卸气率高等诸多长处，并且可建成流动加气子站。此类予站的构造特点是设计构造简朴，便于平常操作和维护。2.1 工艺流程加气站工艺流程老式CNG子站加气流程见图I

8、o传统CNG子站加气流程见图KCNG转运车卸气柱压缩机优先顺序控制盘CNG汽车售气机CNG储气瓶组图1传统CNG子站加气流程液压式CNG加气站工艺流程如下：液压式加气子站专用车一液压系统一售气机一CNG汽车液压式CNG加气站详细工艺流程详见图2oP1C控制系统液压式加气子站专用车液压系统仰气机CNG汽车图2液压式CNG子站加气流程工艺流程简述液压式加气子站系统工作原理：液压系统将特殊液压介质充入子站专用车的气瓶，将天然气压出经售气机充入CNG汽车日勺储气瓶中。运用液体日勺不可压缩性，当气瓶压力减少时，只要充入少许的液体介质，即可保持整个加气系统W、J高压状态。液压系统使子站车气瓶内的压力一直保

9、持恒定(一般为20MPa),而无需配用天然气压缩机和储气瓶组。液压式天然气汽车加气子站特点1技术特点：(1) CNG液压加气子站加气能力大，加气能力不低于1000Nm3ho(2)耗电功率小，主电机功率为30KW,系统总功率不超过35KWo(3)系统设备少，重要设备只有液压子站撬体、CNG加气机，且CNG加气机采用单线双枪加气机，减少了连接管道数量，也减少了管道连接点，漏气的也许性低；设备基础少，减少土建投资；（4）CNG液压加气子站设备整体集成度高，安装以便，设备安装周期短。（5）CNG液压加气子站系统一直提供较高并且较稳定时压力介质给CNG,且系统工作振动小，而CNG则一直在一种较高的工作压

10、力下单线输出至加气机，提高了加气速度。（6）CNG液压加气子站系统自动化程度高，除泄漏报警系统需要单独设置外，其他系统控制重要依托液压子站撬体自带时P1C控制系统来完毕，液压子站系统日勺启动和关闭都由控制系统自动控制。（7）CNG液压加气子站系统卸气余压为1OMPa,卸气率到达95%o2系统特点：（1）运行维护费用低液压式加气子站系统充足运用了液体的相对不可压缩性，特有日勺全流程不减压作业更是节省能源的关键，系统装机功率极小；液压式天然气汽车加气子站系统构造简朴、自动化程度高、设备数量少、易损件少、操作简朴、系统维护费用低；液压式天然气加气子站能使天然气在几乎恒定的高压（20MPa）.近乎常温

11、的状态下充入车载瓶，充气速度快，并能使CNG运送车的卸气率到达95%,大大提高了场站运行效率；（2）占地面积小液压式加气子站系统为撬装式，构造紧凑，占地面积小，可以省去专用站房及站内地面储气瓶组，大大减少了场站设备实际占地面积。在大中都市土地紧张日勺地方以及在加油站基础上日勺油气合建项目中，其优势更是无与伦比；(3)安装速度快因系统设备简朴，安装以便，建设周期短，且不需要专门的基础，土建工作量小，在配套设施满足规定的前提下，72小时即可完毕整个工艺设备的安装及系统调试，加气站可迅速投入使用，可直接为企业增长效益。(4)环境适应性强液压式天然气汽车加气子站系统设备震动小，由于撬体采用了隔噪构造，

12、设备噪音低于75dB(A),虽然在离居民居住区较近的地方也可正常工作不会扰民，在站址选择上具有优势，较之老式式加气子站所用气体压缩机噪声污染严重的状况，其环境保护优势非常明显。子站撬体附带有加热装置和风冷散热装置，配以不一样的液压介质，环境温度适应范围大大加宽。2.2CNG加气子站站址CNG加气子站站址选择原则(1)CNG加气子站的布局和规模应按照供气可靠和经济实用的原则来确定。(2) CNG加气子站的站址应符合都市统一规划，征得规划部门同意,尽量不占或少占良田，节省用地并注意与都市景观协调。(3) CNG加气子站应具有良好、合适日勺地形和工程地质，具有供电、运送、供水。(4) CNG加气子站

13、与周围建、构筑物的安全距离必须符合建筑设计防火规范的有关规定。CNG加气子站平面布置CNG加气站平面布置重要执行汽车用燃气加气站技术规范及建筑设计防火规范中有关规定。按照汽车用燃气加气站技术规范，本站为三级站。总体布局考虑充足运用建站地点已建设施，力争做到流程短、顺，布局合理紧凑，美观大方，保证安全生产，以便操作、施工和检修，减少噪音影响。每座加气站占地面积3.0-4.0亩。2.3CNG加气子站建设内容本项目CNG加气子站内重要包括站房、加气岛及罩棚、工艺装置区等项目，重要建设内容如下表:重要工程建设内容序号工程内容重要设备名称1工艺装置区P1C控制系统、液压系统、子站专用车2加气岛及罩棚售气

14、机、罩棚3站房变配电及控制设备、收费系统4管线及阀门5土建工程6道路及场地7仪表系统8给排水及消防系统9电气系统3 .重要设备选型结合CNG加气站工艺需要，设备选型立足安全可靠，合理配置，既减少工程投资，又提高装置整体技术水平。重要设备选型表单位：万元项目序设备及单价数金拟进名称号规格型号（万元/量额国别套)加气站1液压系统1台国产2售气机4台国产3子站专用车2辆国产4P1C控制系统1台国产3.1 液压系统液压系统是液压式CNG加气站中的关键设备，只有液压系统的安全可靠运行，才能保证液压式CNG加气站的正常运行。3.2 2加气机加气机按进气方式为三线制。根据国内外CNG加气站设备日勺运行经验以

15、及CNG项目的详细特点，提议选用三线制加气机。CNG加气机按能力可分为合用于大客车加气(30NmVmin)型和合用于小轿车加气(8NmVmin)型两种，选型时可根据重要顾客特点选型。3.3 液压式加气子站专用车液压式子站系统需配置子站专用车。在给汽车加气前，启动子站车管束顶升装置，使子站车管束时前端抬升一定角度。这样利于专用液压介质迅速卸出。子站的控制系统能控制予站车上的!每个气瓶的开闭。当气瓶的进液阀打开，专用液压介质进入气瓶内，天然气被压出进入售气机给汽车加气。伴随瓶内气量减少液压专用介质靠近充斥气瓶，液位控制装置反馈信号到液压控制系统，气瓶的进液阀自动关阀，卸液阀同步打开，液压专用介质回流，控制系统自动切换至其他气瓶继续