施工安全技术交底在忻保高速公路.docx

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1、技术交底一、公路用地范围1、排水沟外缘1O米2、路堤坡脚外缘2.0米3、截水沟外缘2.0米4、桥梁水平投影边缘外侧2.0米二、路基设计标高整体式路基设计标高为中央分隔带外侧边缘处路面标高；分离式路基为左侧路缘带边缘处（距离设计线1O米处）。三、路基超高减少上坡的超高值；整体式路基超高旋转轴与设计线重叠，分离式路基超高旋转轴设计立为矩左侧土路肩边缘1.0米处。四、碎落台边坡高度为一级时宽1O米；边坡高度为一级以上时，宽15米;填方边坡与排水沟之间设护坡道，填土高度不小于6米时宽2.0米，不不小于6米时宽1O米，护坡道设外倾3%横坡。五、中央分隔带采用平齐式宽2.0米，每隔2.0-2.5KM左右设

2、一处开口长50Mo六、路基填料沿线部分路床填料CBR值不能满足，（土基模量440MPa）,需换填6%灰土或砂砾。七、路基压实原则0-80cm96%上路堤80-150cm294%下路堤150Cm如下N93%零填及浅挖0-80CnI96%填石压实度采用沉降差和空隙率作为控制指标：填土高：次坚石：80-150cm3%（空隙率）150cm5%（空隙率）坚石：80-150cm2%（空隙率）150cm4%（空隙率）石料强度不不不小于15MPa强风化时不用于填筑路基，填石路床采用碎石土填筑最大粒径4100mm,填石采用18T以上的重型振动压路机先铺试验段确定沉降差。八、构造物两侧路基台背换填砂砾或6%灰土、

3、台背处理宽度底部为4M,两侧按1：2坡度以台阶方式逐渐过渡至路床低。九、路基边坡边坡高度12M时，在8M处分级，8M以上为1：1.5,如下为1.75,20M时在16M处分级，分级处设2米平台，16M如下为1：2.0,16M以上分级状况。十、高填路基对填土高度16M的路段进行强夯，单点夯击能1500knm,土质为4击，其他为6击，夯点间距3.5M,主副夯完毕后进行全幅满夯,满夯能量800KN.m,单击点数1击，满夯彼此搭按1/4。十一、低填浅挖路基十二、陡坡段路堤与地面横坡陡于1：5时对基底进行挖台阶级处理，台阶宽度不不不小于3M阶面设向内倾斜4%的横坡。十三、填挖交界及半填半挖路基。为了减少半

4、填半挖路基的纵向、横向不均匀沉降，需要对填挖交界处进行强化处理。地面横坡陡于1：5时半填半挖路段，沿路基平行方向开挖台阶，台阶宽3.0米，台阶底做成向内倾斜4%日勺坡度。当填方部分局限性一种行车道时，应超挖至一种行车道宽度。路堤填至路床顶时沿路线垂直方向超挖路床，宽度为5米，路床顶及路床底铺设两层双向土工格栅。假如挖方区为坚硬岩石时，填方侧应采用填石路基。土工格栅铺设范围：填方端沿路基全断面铺设或铺设长度到达10米，挖方一侧锚固端需深入挖方路基岩或锚固持力层，且伸入挖方5.0米或挖方宽度不够5米时到挖方边坡坡脚；土工格栅在填方边坡侧应反包2米以上。地面纵坡陡于1：5时填挖交界处，沿路线垂直方向

5、开挖台阶,台阶宽3.0米，台阶底做成向内倾斜蜴的坡度。路堤填至路床顶时沿路线方向超挖路床，长度为5米，路床顶及路床底设双向土工格栅。假如挖方区为坚硬岩石时，填方侧应采用填石路基。土工格栅铺设范围：沿路基全断面铺设，填方端长10米，挖方一侧锚固端需深入挖方路基基岩或锚固持力层，且伸入挖方5.0米。双向土工格栅规定纵横向抗拉强度不不不小于30KNm,5%伸长率时时抗拉力不不不小于20KNmo对于设有路肩或路堤挡土墙的路段，只沿路基平行方向开挖台阶，不设置双向土工格栅。填挖交界处路基范围需采用重型振动压路机碾压处理，以提高填料压实度。挡土墙墙体采用M1O砂浆片石，并采用M1O水泥砂浆勾缝。为保证高挡

6、墙的整体稳定性，墙高不小于15米的挡墙墙身采用C20片石混凝土浇筑。十四、路基排水工程1、排水沟山岭区：一般路段采用5060cm（底宽义高度）梯形排水沟。排水沟均由M7.5浆砌片石加固，厚30cmo2、截水沟当路堑边坡坡顶上侧汇入路界日勺地表径流量较大时，在路堑坡口5.0米以外设置截水沟，截水沟应结合实际地形、地质条件大体沿等高线布置，将拦截的水流通过急流槽顺畅排入桥涵进口或自然沟渠中。截水沟为矩形，尺寸为5050cm,采用30CmM7.5浆砌片石砌筑。为减少坡面冲刷，路堑边坡平台结合路堑边坡防护形式设置平台截水沟，沟宽30cm,深30Cnb采用8cmC20预制混凝土。平台截水沟出口顺接急流槽

7、排入自然沟渠。3、急流槽边沟、排水沟、截水沟、平台截水沟出水口受地形限制落差较大时，设置急流槽。一般急流槽横断面形式为矩形，槽深45cm,槽宽cm,槽身采用30Cm厚M7.5号浆砌片石砌筑：部分需从边坡坡面上引出平台截水沟汇水的坡面急流槽，沟宽30Cnb深30cm,采用8cmC20预制混凝土加固，出口设置浆砌片石消力池。急流槽日勺设置结合地形、地质状况，一直延伸到沟底或无冲刷处,在急流槽时尽头均设消力设施，防止冲刷。4、仰式泄水孔土石分界处为防止坡面渗水在土石交界处汇集，形成软弱面，交界处设置仰式泄水孔，泄水孔钻孔孔径为130mm,安装100mm软式透水管，仰角不不不小于6。，长度为10.0-

8、20米，每间隔5米设置一延。十五、施工措施及注意事项1、一般路基施工路基填筑前，应对填料密度、含水量、最大干密度进行测定，压实过程中应对填料的含水量严格控制，压实后应检查填料日勺密实度与否符合设计规定。路基在雨季施工时，应注意加强施工管理，做好临时排水和防护措施（如路肩培土塘，草袋护肩等），防止路肩和边坡受雨水冲刷导致拉槽、坍塌。本路段填方路基大部分为填石或填土、石混合物路基，填筑前应选择代表性路段进行压实试验，以确定对时日勺压实措施、各类压这设备的类型及组合工序、最佳组合下的压实遍数及及压实层厚度，用以指导路基的压实行工。为保证路堤边缘的密实度，每侧填土应超过路基设计宽度50cm,在填筑结束

9、后修整边坡时予以挖除。原有耕地及人工填筑的场地，应清表回填，填筑前进行夯（压）实，清表厚度为30cm,路基基底压实度（重型）小不不小于90%；路基填土高度不不小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不应不不小于路床的压实度。填石路堤的石料强度不应不不小于15Mpa,最大粒径不适宜超过层厚的2/3,并分层填筑，分层压实，分层松铺厚度不适宜不小于0.5米。填石路堤路床范围内应填筑符合路床规定的土并分层压实，填料最大粒径不不小于10Cmo路堑施工应注意：A、黄土边坡开挖成型后雨季应用塑料布遮盖。B、石质挖方路堑边坡开挖时严禁采用大爆破，以免破坏基岩的整体稳定性，诱发新的地质病害，当开挖到靠近设计边坡

10、线2.0-3.0米时必须采用预裂爆破或光面爆破。C、路堑坡脚是应力集中部位，为减小对其扰动，刷坡及护墙基础施工应分段间隔实行，刷坡一段，砌筑一段，间隔施工。防止在土体较湿时大段落刷坡及开挖护墙基础。D、必须尽早施工堑顶截水沟，整平扎实堑顶坡面，严防雨水浸入坡体或破坏坡面。对危及路基安全的冲沟应及时回填扎实。E、全风化正长花岗岩和弱风化斜长花岗岩互层边坡开挖时，坡面上的斜长花岗岩露出坡面不不小于1/3时保留，1/3-1/2时炸去突出部分，不小于1/2时所有去掉。F、在深路堑路段应防止在土体较湿时大段落刷坡及开挖护墙基础。施工过程中应加强巡视监测，发现堑顶开裂或坡体移动等异常现象，应立即采用措施，

11、以保证施工的安全。其他未尽事严格根据(JTGF1o-2023)公路路基技术规范执行。2、路基防护工程施工下边坡防护实行之前应核查超高排水横向排水管位置，以便预留横向出水口和急流槽位置。拱形骨架护坡及人字型骨架护坡施工前，先行放样，然后开槽砌筑骨架或现浇片石混凝土。路基边坡开挖后，应立即刷坡并砌筑对应日勺防护工程，以防雨水冲刷，墙背与坡面应密贴结合，墙顶与边坡间缝隙封严。严禁边坡开挖后长时间不做防护工程。浆砌片石应错缝砌筑，片石间的缝隙须用砂浆和碎石填塞密实，坛工表面作勾缝处理，砂浆强度不得低于设计规定。挡土墙基础开挖后均应对地基承载力进行测定，黄土路段当挡土墙基础承载力不满足规定时基础换填3：

12、7灰土，其他路段换填碎石。挡土墙应随开挖、随下基、随砌筑，及时回填或填筑路堤。泄水孔应在砌筑墙身时留置，并同步作好墙背反滤、防渗水设施。挡土墙墙后填料应尽量采用透水性很好的材料填筑，在垢工强度到达70%以上方可分层填筑。挡土墙端部伸入路堤或嵌入地层部分应与墙体一起砌筑，挡土墙与桥台连接时，应协调配合施工。挡土墙防撞护栏施工时必须预留好泄水孔，以及时排除路面汇水。伸缩缝与沉降健内两侧应平齐无搭叠，缝中材料应填塞紧密。3、路基排水工程施工由于沿线地区地形较为复杂，开发建设活动对地形、地物的变化也较频繁剧烈。因此目前设计图表中排水设施日勺位置、标高等也许与实际状况有所差异，施工遇此状况时，必须根据详

13、细状况进行合适调整。堑顶截水沟设置在坡口5.0米以外，路堤截水沟设置在坡脚2.0米以外。截水沟施工时应结合现场实际地形、地制裁条件大体沿等高线布置，而不应受一般征地界的限制。路基排水设施应顺直圆滑,做到排水流畅，方向明确。设置于超高路段的横向排水管在路基填筑完毕后开挖预埋，再回填扎实。管节长度为1O米与0.5米两种，为保证整知之甚少了与急流槽相接，现浇排水出口日勺长度可合适调整。集水井和横向排水管周围日勺回填应分层扎实，压实度不不不小于96%；集水井和横向排水管与通信管道检查井等构造物发生干扰时,施工时应做合适调整。土石交界处仰式排水孔等地下排水设施位置可根据边坡开挖后作合适调整。对路基及路面

14、排水系统应按动态设计理念，在工程实行中及时优化完善。十六、动态设计及监控方案1、动态设计(1)路基工程在施工过程中根据边坡开挖状况，对原设计日勺土石比例、边坡坡率、防护方案进行现场调整和优化完善。挡土墙基础开挖后地质状况与实际不符应根据实际状况调整挡墙形式和基础类型。(2)路基排水由于沿线地区地形较为复杂，开发建设活动对地形、地物的变化也较频繁剧烈。因此目前设计图表中排水设施的位置、标高等也许与实际状况有所差异，施工遇此状况时，必须根据详细状况进行合适调整。2、监控方案(1)高边坡由于地质条件日勺复杂性和有些原因的不可预见性，根据动态设计原理，施工期间边坡高度不小于30米的深挖方路段边坡应进行

15、随时监测，如遇险情，则应立即停止施工，设计再采用对应处理措施。每个高度不小于30米的高边坡应选用2个具有代表性日勺横断面作为施工监测断面，在施工时对边坡的水平位移及高程变化进行严密监测。观测基准点应设置在稳固牢固且不受施工干扰的地方，观测点设在坡脚线以外10米处及各平台上，观测食品采用水平仪、红外仪或GPS。观测坡率可根据边坡开挖状况来定，一般每10天观测1次,雨后持续观测5天，每天观测1次。(2)高路堤高路堤做为特殊工点，必须严格按施工工序规范施工，并按有关规范规定设置沉降观测点，进行沉降观测；且加强观测管理，保证观测质量。为保证公路路基安全，高填方路基在填筑过程，若中心日沉降量到达15cmd,或日侧向位移量到达0.5cm/d以及边部日沉降量不小于中心沉降量时，标志着不稳定状态日勺出现，应立即停止加载。沉降观测点持续三次月沉降速率不不小于8mm月(侧向亦不不小于8mm月)方可认为沉降稳定。必须等到路基沉降稳定后，方可进行下一阶段的施工。通车运行后，提议对本高填方路段进行沉降稳定观测。十七、桥梁上部桥孔布置桥墩中心线与交点处切线(法线)所成角度完全相似，桥墩中心线互不平行，各个桥墩盖梁长度完全相似，桥台背墙线