养马配建道路--电力和通信管线设计说明.docx
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1、砌体结构通用规范GB55007-2023初步设计审查意见执行情况:电力工程和通信工程无意见。4电力工程设计要点1 .周边道路IOKV电力通道情况:周边道路为设计未实施,本次设计管线与周边已设计管线连通。2 .本工程设计建筑结构等级二级,抗震设防烈度:6度,结构安全等级二级,结构设计使用年限50年,抗震设防类别为丙类。3、电力电缆主管束为44200+2I1oMPP排管,壁厚8mm,安居街电力单侧布置,具体管位详见管综。电力过街采用2x3200+1IOMPP排管。4 .1IOMPP管壁厚6mm,200MPP管壁厚8nm,要求塑料管管受压变形1/3无裂缝耐压!MPacm2,环刚度(3%)等级(80)
2、为SN12排管覆土0.7m,遇车行道时加钢筋混凝土包封。考虑到绿化种植对电力管道影响以及建设期间重车的影响,所有电力管道采用C30防水砂包封,抗渗等级P6。排管车行道基地承载力:13OkPa,排管人行道基地承载力:10OkPa,排管开挖回填土采用良性土夯实,密实度大于94%。排管采用承插连接,接口务必严密,光滑,管内应吹扫干净。排管边距井壁及井底及边应不小于20cm5 .由于排管敷设距离较长,为方便穿线及检修,故每隔50m设一工作井,每200m左右设一处过街。位于道路车道下的电力井盖井座应采用双层“五防”球墨铸铁材料,采用800五防球墨铸铁井盖,并按电力局要求,井盖具有防水、防盗、防滑、防位移
3、、防坠落等要求。做法符合国标检查井盖(GB/T23858-2009)、成都市地方标准球墨铸铁可调式防沉降检查井盖电力和通信管线设计说明1设计概况2本次设计为养马配建道路4,起点接配建道路3,终点接锦春东路。道路红线宽度30m,路线全长约935mo道路等级次干路。3设计依据城市电力规划规范GB50293-2014电力工程电缆设计标准GB50217-2018城市工程管线综合规划规范GB50289-2016城市电力电缆线路设计技术规定D1/T5221-2016国家电网公司电网工程典型设计WkV电缆分册2016年版城市通信工程规划规范GB/T50853-2013通信管道与通道工程设计标准GB50373
4、-2019通信管道工程施工及验收标准GB/T50374-2018通信管道人孑闲!手孔图集YD/T5178-2017地下通信电缆敷设05x101-2通讯管道人孑坏口管块组群图集YDJTO1城市地下通信塑料管道工程设计规范CESC165:2016建筑与市政工程抗震通用规范GB55002-2023城市道路交通工程项目规范GB55011-2023建筑与市政地基撤出通用规范GB55003-2023混凝土结构通用规范GB55008-2023接地体直至满足要求。凡焊接处均应先除去焊渣后再刷沥青防腐。电力井及排管接地完成后,且接地电阻测试合格并经监理验收后方能回填。9 .排管如需穿越涵洞敷设时应根据涵洞顶板距
5、路面距离是否满足敷设排管的要求来确定排管是在涵洞顶还是涵洞底敷设。如条件允许排管在涵洞顶部敷设时,只需适当调整排管排列形式并做必要包封保护。当条件只允许排管在涵洞底部敷设时,施工布管时就需特别注意应与埋设涵洞同步进行,不能对涵洞及其底部基造成破坏。10 .地基基础:沟槽、排管及井基础应落在未扰动的原状土上,开挖回填土采用良性土夯实,密实度大于94%,地基承载力特征值不小于13OKPa0排管、电力井地基承载力特征值fak为130kPa,管沟开挖回填土采用良性土夯实,密实度不低于道路要求标准,换填由道路统一考虑。I1活载:地面活荷载、堆积荷载取7kNm2;电缆排管、沟、隧道、井等结构件处于道路人行
6、道等小型车通过区域时,考虑35kN为标准轴载,处于城市车行道时,考虑IOOkN为标准轴载。12 .人行道上的管道及井按人群荷载5KPa的均布荷载或15KN的竖向集中力分别计算,作用在一块构件上,取其不利者;车道上的排管及井按城A级荷载设计。13 .回填土应对称进行,高差不超过500mm,回填土分层夯实,压实系数人行道不低于0.9,车道上不低于0.9514 .抗震措施1)地震动峰值加速度0Ig,设计特征周期045s,抗震设防烈度:6度。(DB510100T203-2016)中的相关要求,车行道下承载等级采用D400位于人行道上主要采用隐形井盖,井盖承载等级采用C250。6 .电力排管接地:沿电力
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