铁路沿线综合视频监控解决方案.docx

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1、铁路沿线综合视频监控解决方案目录第一章.概述41.1 引言41.2 建设原则41.3 建设目标51.4 需求分析51.5 设计标准和依据6第二章.系统总体设计92.1 系统整体架构92.1.1 总体架构92.1.2 系统网络设计102.1.3 系统安全性设计102.1.4 系统接入设计112.2 业务应用设计12第三章.系统建设方案133.1 前端监控系统133.1.1 设计思路133.1.2 图像摄取及摄像机安装位置133.1.3 前端组网方案153.1.4 前端摄像机一般要求173.1.5 前端摄像机安装原则183.2 视频存储系统193.2.1 设计思路193.2.2 设计原则193.2

2、.3 存储技术选择203.2.4 存储数据流213.2.5 存储容量计算223.3 大屏显示系统233.3.1 设计思路233.3.2 系统设计243.3.3 功能特点283.4 智能行为分析系统303.4.1 设计思路303.4.2 系统设计303.5 智能运维系统333.5.1 设计思路333.5.2 系统设计333.5.3 系统核心功能343.5.4 系统功能模块35第四章.综合管理平台384.1 总体思路384.2 技术路线394.2.1 模块化设计394.2.2 系统通信协议结构394.2.3 设备接入设计404.2.4 软件平台技术404.2.5 安全性设计404.2.6 可扩展性

3、的设计414.2.7 可维护性及易用性的设计414.3 平台架构414.4 系统运行环境434.4.1 系统环境434.4.2 网络环境434.5 视频综合管理平台功能444.5.1 视频应用模块444.5.2 系统管理模块56第一章.概述1.1 引言随着铁路的六次大提速、高速铁路客运专线的大建设，我国铁道进入一个快速发展期，运力和速度得到极大提升，高铁和客运专线建设达到了世界领先水平。速度的提升对安全提出更高要求，尤其是客运专线高铁建设，桥梁多、隧道多、公跨铁多，安全隐患增加，高铁的运行安全问题以及铁路沿线的设施安全、环境安全、铁路空域安全等等均成为了不得不考虑的实际问题。同时多起发生在沿线

4、的恐怖活动，充分证明我国在当前和今后一个时期内反恐、防暴、反分裂斗争形势的严重性和紧迫性，也充分证明铁路作为旅客出行、国家重要物资和战略物资运输的大动脉，已成为境内外敌对势力、分裂势力和恐怖分子实施暴力恐怖和破坏活动的重要目标。因此，建立和完善高清视频监控系统对铁路治安防范和反恐防暴工作是十分必要的，对治安区域进行实时浏览可减轻公安办案人员巡逻压力，案情回放可为公安办案人员提供线索和犯案人员运动轨迹，为侦破案件提供可靠线索。视频监控系统是保证铁路沿线安全的重要手段。控制中心值班人员可利用它监视列车运行、轨边设备运行情况、轨边环境情况等，提高行车指挥透明度的辅助通信工具。当发生灾情时，视频监控系

5、统可作为防灾调度员指挥抢险的指挥工具。沿线重点部位视频可接入到当地铁路公安系统平台中，发生警情后可以做到第一时间出警。1.2 建设原则结合铁路沿线的实际特点，依据国家、行业的相关技术标准，充分利用最新信息技术、监控技术，保证系统能够满足监控功能的需要，实现建设目标，遵循技术先进、功能齐全、性能稳定、节约成本的原则。1 .先进性与适应性以结构化、规范化、模块化、集成化的方式实现视频监控系统，技术上具有适度超前性和设备的互换性，为系统的增容或改造留有余地。系统面向各种管理层次使用的需求，其功能的配置以能给用户提供舒适、安全、方便、快捷为准则，其操作简便易学。2 .可靠性与安全性系统的设计应具有较高

6、的可靠性，在系统故障或事故造成中断后，能确保数据的准确性、完整性和一致性，并具备迅速恢复的功能，同时系统具有一整套完整的系统管理策略，可以保证系统的运行安全。3 .开放性以现有成熟的产品为对象进行设计，同时还考虑到周边信息通信环境的现状和技术的发展趋势，预留与消防、防盗系统实现联动功能，具有RJ-45网络通讯口，可实现远程控制。4 .可扩充性在系统设计中，考虑到今后技术的发展和使用的需要，具有更新、扩充和升级的可能。并根据今后该项目工程的实际要求扩展系统功能，以满足今后的发展要求。5 .规范性沿线高清视频监控系统的设计应符合有关风险等级和防护级别的要求。在系统的设计和建设过程中，严格遵循各行业

7、有关规范、规则、规定和标准，同时遵循有关国标和行业标准1.3 建设目标根据铁路沿线的安全管理要求，建成一套高效、实用的高清视频监控系统，使视频有效覆盖的桥梁、隧道、立交桥、道口、涵洞、咽喉区、铁塔、场坪等重要区域，做到24小时实时音视频监控与录像，为控制中心的调度员等提供有关列车运行、防灾救灾、反恐防暴以及社会治安等方面的视觉信息。系统整体要求高可靠、高质量、高稳定性，可全天候运行。本套数字化网络视频监控系统需具备多级管理体系，整个系统基于网络构建，通过网络传输的方式构建出一张全网监控的网络视频监控网。提供及时优质的维护服务，保障系统正常的运转。1.4 需求分析铁路沿线视频监控系统的需要：1

8、.桥梁：救援通道等与其他交通流交叉区域，有可能有人员的闯入的监控。2 .隧道：隧道口实现进出隧道的监控3 .立交桥：公跨铁、铁跨公实现立交桥状态的监控，防止抛洒物4 .道口：有人道口、无人道口实现道口的监控，监控道口上是否有障碍物，火车经过时是否有人、车闯入道口。5 .涵洞：普通涵洞、行人涵洞的监控。监控涵洞是否有堵塞、下雨天气是否有积水情况。6 .咽喉区：监控火车所在的股道，以及经过道岔时，股道的变动。7 .铁塔、场坪：监控铁塔、场坪是否正常。8 .自然灾害多发区：监控是否出现了落石、山体滑坡、泥石流等自然灾害，可与自然灾害监测设备联动。铁路沿线线路长，经过的地理环境复杂，要求对重点部位无死

9、角全面监控现。方案中全部选用主流200万像素高清智能网络摄像机。在铁塔等高处部署重型激光云台摄像机进行高空全景瞭望；重点部位采用智能化分析功能，支持人数统计、区域入侵、物品遗留、声音异常报警等侦测；在铁路沿线监控中心部署综合管理平台，对整个系统视频监控进行实时预览、录像回放、电子地图、电视墙管理等功能，预留与铁路公安平台对接接口。1.5设计标准和依据建设以国家、行业相关规范和标准为设计标准及依据，具体如下：1 .铁路联网监控系统设计方面：(1)铁总公安电201481号关于加快铁路沿线及线路重点地段视频监控系统建设的通知；(2)铁路综合视频监控系统技术规范(1.0) (TJ/DW 022-201

10、3)；(3)铁路图像通信设计规范TB 10085-2009；(4)铁路光电缆传输工程设计规范TB 10026-2000；(5)铁路电子设备用防雷保安器TB/T2311-2002；(6)铁路电力设计规范TB10008-2006；2 .城市联网监控系统设计方面：(1)城市监控报警联网系统技术标准(GA/T669-2008)(2)跨区域视频监控联网共享技术规范(DB33/T629.2007)(3)安全防频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求GB/T281813 .安防视频监控报警系统设计方面：(1)中华人民共和国公安部行业标准(GA70-94)(2)视频安防监控系统技术要求(GA/T367.20

11、01)(3)民用闭路监视电视系统工程技术规范(GB50198-94)(4)工业电视系统工程设计规范(GBJ115-87)(5)安全防范系统通用图形符号(GA/T75-2000)(6)道路交通安全违法行为图像取证技术规范(GA/T 8322009)(7)机动车号牌图像自动识别技术规范(GA/833-2009)(8)闯红灯自动记录系统通用技术条件GA/T496-2009(9)防盗报警中心控制台 GB/T16572 1996(10)报警系统环境试验GB15211 1994(11)建筑及建筑群综合布线工程设计规范(GB/T50311-2000)(12)公安部警用地理信息系统系列标准规范4 .视频监控图

12、像质量方面：(1)电视视频通道测试方法(GB3659-83)(2)彩色电视图像质量主观评价方法(GB7401-1987)5 .监控专用网络信息系统及平台设计方面：(1)信息技术开放系统互连网络层安全协议(GB/T 17963)(2)信息安全技术信息系统通用安全技术要求GB/T20271-2006(3)计算机信息系统安全(GA216.1 1999)(4)信息技术设备的安全GB4943-2001(5)计算机软件开发规范(GB8566-88)6 .视频系统工程建设方面：(1)安全防范工程程序与要求(GA/T75-94)(2)安全防范工程技术规范(GB 50348-2004)(3)电子计算机机房设计规

13、范(GB50174-93)(4)建筑物防雷设计规范(GB50057-94)(5)建筑物电子信息系统防雷技术规范(GB50343-2004)(6)安全防范系统雷电浪涌防护技术要求(GA/T670-2006)(7)民用建筑电气设计规范(JGJ/T16-92)7 .视频系统工程验收方面：(1)公安交通电视监视系统验收规范(GA/T509)(2)安全防范系统验收规则(GA308/2001)(3)中国电气装置安装工程施工及验收规范(GBJ232-90.92)(4)建筑与建筑群综合布线系统工程验收规范(GB/T50312-2000)第二章.系统总体设计2.1 系统整体架构整个系统为：部署前端设备，配置平台

14、服务器、存储服务器、客户端，对视频图像进行实时调用、录像回放、上墙、接警等操作。一类视频节点客户端网络键盘运维管理服务器车站监控中心客户端网络键盘运维管理务器 平台接入网关视频共享公安局车站监控点位出入口监控售票口监控制高点监控2.1.1 总体架构铁路沿线监控中心，负责完成系统内所有监控资源的接入和管理，构成上包括监控管理平台、视频存储系统、智能分析系统、运维管理系统、视频显控系统等。整个监控系统对铁路沿线的区间隧道口、公跨铁立交桥、桥梁救援疏散通道、沿线设备机房内外、调度局界口和车站咽喉区等重点区域进行监控。对于区间线路摄像机应能够覆盖路基、路基和桥梁结合部以及长度6公里以上桥梁等区段使用云台和球机进行全覆盖。此次铁路沿线视频监控项目在新建高清视频的基础上，还要对原有铁路沿线老模拟系统进行改造接入。经调研发现现有模拟系统使用年限较长，图像质量已经不能满足现阶段对视频取证的需要，在节约建设成本和建设周期的原则上考虑，推荐采用XX公司HDCVI同轴高清解决方案。只需更换前端摄像机和后端存储设备，利用原有同轴电缆，既可平滑升级到百万高清系统。同时，监控系统可以通过铁路内部接口，与上级铁道部对接实现资源共享。与安全边界与政府管理部门（如公安）的指挥系统进行对接，实现视频资源的联网共享。2.1.2 系统网