【《市政道路工程质量监管问题研究》4500字】.docx
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1、市政道路工程质量监管研究目录1引言12加强市政道路工程质量监管的重要性22.1 加强市政道路工程监督机构的内部管理22.2 进一步保障了市政道路工程施工质量23市政道路工程质量监管存在的问题23.1 质量监管模式不完善33.2 监管内容和程序不清晰33.3 工程质量监管队伍的整体素质水平不是很高44市政道路工程质量监管对策44.1 加强高速公路施工质量监管44.2 加强施工技术控制44.3 提高从业人员素质5结语6参考文献61引言我国的市政道路主要指的是链接城市道路的城市外的道路,主要是通往城市外的各个地方的道路,主要作用就是促使城市交通和城市人员生活更加方便,同时对外部的交通道路也需要负责。
2、城市道路中市政道路是最关键的环节,包含了以下几个类别:主次干道、快速路、分支路四种。良好的市政道路质量可以促使城市交通更加顺畅,降低车辆损耗,进而降低了城市道路的使用寿命,无形中增加了城市在道路维修中的费用。因此高质量的城市道路不仅对城市形象有较好影响,同时还为大众提供了更加便捷的交通出行,本文主要探索的是高速公路。城市建设中非常重要的环节就是高速公路,大众日常出行中使用最多的就是个高速公路,城市发展中良好的高速公路建设对于城市经济的发展也带来直接的影响,高速公路质量事实上也体现了一个城市发展水平的重要依据。社会经济发展带来的我国城市化进程的不断加快,城市高速公路建设数量也呈现逐年增加的良好发
3、展趋势,不断发展中我国的高速公路质量也得到不断完善和提升,同时在施工技巧上也拥有了全新的施工方案。面对激烈的市场竞争环境,企业也更加关注市政高速公路质量建设问题,很多企业为了促使整体利润的提升,选择使用的材料和施工管理技术等环节都存在严重的质量问题,无形中导致最后的道路质量出现问题,对于大众的安全出行带来较大影响。要想确保城市道路质量得到有效保障,就需要在城市道路假设中不断提升质量意识,促使道路施工技术不断提升。2加强市政道路工程质量监管的重要性2.1 加强市政道路工程监督机构的内部管理城市道路施工环节作为监督机构需要对施工中所有环节实施监管,包含道路建设中需要的各种各样的材料、施工需要的硬件
4、设备、施工需要的技术人员等等,随着我国社会经济发展也带动了经济实力的不断提升,在道路施工建设标准方面也提出了更高的要求,高标准高质量的道路施工要求也导致施工工期时间增加,同时高标准的使用要求和技术难度也需要监管部门做好更好的监督,促使施工的各个环节可以达到高效连接。因此高质量的城市道路施工可以促使监管结构更好的对施工环节管理制度和计划实施调整,不断的提提升管理队伍,这样我国监督机构的监管效果也会不断提升。2.2 进一步保障了市政道路工程施工质量所有的市政道路施工项目都包含了很多环节的管理工作,其中还需要利用多种学科专业知识,这也是作为市政工程比较复杂的一个重要特点,对于市政道路工程质量很多时候
5、很难合理控制,同时市政道路施工中面对的环境也是非常复杂的,比如很多施工都处于城市繁华的交通要道,在施工中要尽量不影响大众的出行和周围商家的正常运行,同时在施工中还需要考虑主干道阻塞带来的车辆人员交通影响,城市道路施工是施工工期上的时间非常短,施工中配置资源和施工条件受到多种因素限制的情况下,作为施工单位很难在道路质量上给予保障,就需要通过监管机构来做好施工环节的所有监督工作,通过不断的进行改进调整来确保施工质量和施工进度,施工中尽量的避开高峰时期,从而确保城市道路建设质量得到有效保障。3市政道路工程质量监管存在的问题3.1质量监管模式不完善从理论角度上分析,我国当前的科学技术已经比较成熟,在施
6、工环节只要监督管理机构做好所有环节的监管并真正落地实施,我国的道路建设质量就不会出现问题,特别是高速公路施工中还可以进行更好的改进,可以从根本上实现投资收益和施工质量两个方面的双赢。但是通过实际的施工中可以看出,也存在部分使用单位对于建设项目并没有从思想上意识到施工质量的重要性,对于施工质量也缺乏专业的理论知识最支撑,在高速公路施工的质量管理方面也是按照现有的施工质量作为标准,并没有充分考虑城市道路的实际情况,缺乏有针对性的施工项目质量管控意识,在施工质量管控中处于被动执行,很多时候建设单位将这种质量监管视为一种负担。面对这种情况,要想促使高速公路建设中质量得到有效保障,就需要在监管环节做好每
7、个环节的实时监管,促使建设质量目标得到保障。3.2监管内容和程序不清晰当前我国的高速公路建设中监管环节包含有审核施工许可、审核施工设计、审核市场准入、审核质量环节方面等。监管环节中的审核许可、审核设计、审核市场准入都是属于施工前的控制环节,施工完成后的质量审核属于监管的最后环节,施工完成后进行质量审核后会出具相应的证明,该证明也是作为工程质量是否达标的重要依据,按照这个来认定最终的质量还缺乏科学的依据。建设单位在施工完成后将质量家督部门出示的质量报告作为竣工验收的依据,实际上就是将检定结果作为了质量目标的依据,实时上将施工道路中其他所有施工关联单位在责任都转嫁于政府的监督机构。众所周知,在当前
8、市场经济大环境下,大众购买的任何商品的合格证都是有厂家签发提供。面对公路建设项目中其合格证是有政府监管机构签发提供,无形中就形成了验收监管部门需要承担最终道路施工所有质量问题,这样就导致公路建设的负责人是质量监督机构,作为施工单位是质量的主要责任人,但是这种管理模式让建设单位不用承担任何责任,作为质量监管机构也无法实现应用的执法地位。因此就导致出现公路项目施工完成运行一段时间后就发生质量问题,公路建设单位将所有的质量问题推卸给监管机构,认为他们取得了合格质量验收报告。这样的操作模式从根本上违背了市场经济发展中产品质量责任认定规律,质量责任主体出现了转移,从很大程度上降低了大众对于质量维护的积极
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