2023年湖南省城市轨道交通行车调度员职工组、学生组职业技能竞赛技术方案.docx

《2023年湖南省城市轨道交通行车调度员职工组、学生组职业技能竞赛技术方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2023年湖南省城市轨道交通行车调度员职工组、学生组职业技能竞赛技术方案.docx（90页珍藏版）》请在第一文库网上搜索。

1、长沙市轨道交通行业2023年星城杯职工职业技能竞赛暨第十四届全国交通运输行业城市轨道交通行车调度员职业技能大赛湖南省预赛技术方案一、组织机构（一）领导组组长：黄伟、张劲夫、史丰收副组长：唐利华、欧发兵、潘百舸、林建志、贺小卫职责：负责统筹竞赛的各项工作，包括审定竞赛方案、经费批准、参与评审、指导竞赛活动、跟进处理员工申诉、纪律监督等。（二）统筹组组长：欧发兵、潘百舸、林建志副组长：覃国良、王斌发、彭经国、邓莉萍、雷春鸣、戴亚军职责：统筹竞赛整体工作，监督、指导各项竞赛工作的组织与实施。（三）实施组组长：覃国良、王斌发、彭经国、邓莉萍、林建志、贺小卫组员：李燕、彭密、匡志坚、吕少帅、谢勇、袁彬、

2、龙命、刘小娟、欧阳艳、叶朋、戴亚军、赵继承以及项目专业工程师职责：负责竞赛项目的整体策划与组织协调，竞赛方案及规则制定，费用申报、物资采购、场地布置、人员组织等。（四）裁判组裁判长：彭密、孙晓军、王磊裁判员：董强、叶朋、张玉良职责：主要负责竞赛项目的现场评分工作。原则上项目应设置总裁判1人，裁判员不低于2人，总人数保持单数。（五）监审组组长：文跃组员：易婵、张娜、何伟利、周怒安职责：负责对竞赛过程（含参赛资格、裁判资格、理论考试、技能考评、竞赛流程及各项资料等）进行监督审查。二、主办部门人力资源部主办，线网管控中心承办。三、竞赛级别市级决赛。四、竞赛人员（一）参加技能竞赛人员资格持有行车调度员

3、资格证或行车调度员以上岗位资格证，一年以上行车调度员或行车调度员以上岗位工作经验，无公司级安全责任事故，无不良从业经验。（二）决赛参赛人员分配1运营公司（含西环线分公司）：16人2 .磁浮公司：2人3 .穗城公司：2人五、竞赛形式（一）理论考试理论考试采取闭卷考试形式。（占比30%）（二）技能操作技能操作采取现场考评+闭卷答题形式。（占比70%）六、竞赛时间、地点（一）时间:2023年9月25、26日9:0017:30（二）地点：黄兴镇劳动东路黄兴车辆段。七、竞赛内容技能竞赛内容包括理论知识和技能操作两部分。（一）理论部分交通运输部十三部法规、长沙市轨道交通管理条例长沙轨道交通线网运营协调联动

4、工作制度（试行），考前公布600道客观题（单选、多选）。（二）技能操作部分技能操作部分包含应急处置（综合试题）占比60%、设备操作主要考察5号线ATS模拟器占比40%两部分，主要考察调度命令发布、信息通报、规章运用、ATS操作、运行图铺画、应急处置等。实操设备操作部分考试顺序采取抽签形式产生，参赛人员按要求在规定时间内完成竞赛项目。其中，应急处置试题线路示意图提前公布。故障类别为供电、线路、车辆、信号。各公司分别提供2-3人组成考评人员库，现场随机抽取每家公司各1名考评人员，出题当天确定题目。1 .实操设备操作部分考试时间为10分钟，综合试题部分考试时间为60分钟。2 .实操项目及内容。实操项

5、目及内容序号项目内容分值比重备注1设备操作ATS操作4040%2综合试题调度命令发布1010%3信息通报1010%4规章运用1010%5应急处置2020%6运行图铺画1010%合计100100%八、评分规则（一）总成绩由理论和实操两部分成绩组成，其中理论成绩占30%,实操成绩占70%,成绩均计算到小数点后2位。（二）实操设备操作部分取裁判的平均分作为参赛选手的单项成绩。（S）遇总成绩相同者，依次按照实操综合试题、实操设备操作的顺序，成绩高者，名次在前。若以上成绩均相同，则按照实操综合试题、实操设备操作用时短者，名次在前。如总成绩和实操用时均相同，则理论考试用时短者名次在前。2023年湖南省城市

6、轨道交通行车调度员（学生组）职业技能竞赛技术方案一、竞赛职业城市轨道交通行车调度员。二、竞赛形式竞赛采用团队比赛的形式进行。每个参赛队由2名选手组成（性别不限），2名学生分别作为行车调度员1和行车调度员2共同完成比赛。三、决赛名额分配（一）参赛人员以职业院校城市轨道交通运营管理专业的在读学生为主，同时鼓励开设轨道交通其他相关专业的院校学生参赛。（二）决赛名额分配另行通知四、竞赛成绩竞赛总成绩由理论知识和技能考核两部分成绩组成，其中理论知识成绩占30%,技能考核成绩占70%,成绩计算到小数点后2位。理论知识成绩为2名参赛选手分别考试的平均成绩。技能操作成绩为2名参赛选手共同比赛的团体成绩，团体成

7、绩为人工评分与计算机自动评分之和（二人共用一份成绩单）。竞赛团队总成绩最高的为第一名，以此类推，确定所有参赛团队的最终名次。比赛总成绩相同者，技能操作成绩高者，名次在前。如技能操作成绩相同者，依次按照突发事件应急处置、信号故障处置、日常调度指挥工作的顺序，成绩高者，名次在前。若以上成绩均相同，则按照突发事件应急处置、信号故障处置的顺序，用时短者，名次在前。五、竞赛内容竞赛内容包括理论知识和技能考核两部分。理论知识考核采用机考方式进行，主要考核行车调度员从事本职业应掌握的基本要求和相关知识要求。技能考核采用现场模拟操作方式进行，以城市轨道交通行车调度员国家职业技能标准为依据设计题库，考核调度员硬

8、具备的技能水平。（一）理论知识理论知识题库含标准化试题700道，题型包括单选题、多选题、判断题。计算机自动生成标准化试卷，共200道试题，满分100分，其中：单选题每题0.5分，共120题；多选题每题075分，共40题；判断题每题0.25分，共40题，考试时间为45分钟。具体题目详见理论知识题库，题库结构及题量题型见表Io表1理论知识题库结构及题量题型序号结构题量题型和题量内容比例单选(60%)多选(20%)判断(20%)1基础知识30%21012642422行车组织30%21012642423运营服务10%704214144施工组织10%704214145应急处置20%140842828合计

9、100%700420140140（二）技能考核1 .技能考核内容与分值分配。技能考核时间为60分钟。技能考核内容分为日常调度指挥工作、信号故障处置、突发事件应急处置3个项目，包括若干任务。考核项目、分值及比赛时间见表2。表2技能操作考核项目分值分配和比赛时间项目任务分值比重作业时间备注任务分配日常调度指挥工作开展运营前检查5%10%每项作业5min随机抽取4选2行车调度员1组织轧道列车出段5%组织列车加开5%组织备用车替开5%信号故障处信号重开处置10%20%每项作业随机抽取行车调度置区段故障锁闭处置10%2.5min4选2员1进路不自排处置10%道岔故障处置10%突发事件应急处置区域控制器故

10、障应急处置30%30%每项作业15min随机抽取4选1行车调度员1车站站台门故障应急处置30%车站突发大客流应急处置30%线路下沉应急处置30%道岔故障应急处置40%40%每项作业30min随机抽取4选1行车调度员2弓网故障应急处置40%列车故障救援应急处置40%区间水淹应急处置40%合计100%60min2 .考核方式2名参赛选手分别担任行车调度员1和行车调度员2,两人配合完成日常调度指挥、信号故障处置、突发事件应急处置3个项目的考核；其中行车调度员1负责完成日常调度指挥（2个任务），信号故障处置（2个任务），突发事件应急处置（1个任务，任务作业时长15分钟），行车调度员2负责完成突发应急处

11、置（1个任务，任务作业时长30分钟）。比赛过程中，每个任务都有规定的时间，若在规定时间内未处理完毕，则该任务中未处理部分不得分，比赛自动进入下一环节。团队内选手担任的角色通过赛前抽取编号的方式确定，抽中编号1的选手担任行车调度1,选手2担任行车调度员2o六、裁判竞赛裁判组由专家组负责组建，包括裁判长、裁判员。其中：裁判长1名；每个赛位2名裁判员。七、决赛装备及场地技能竞赛设备本次竞赛设备由郑州捷安高科股份有限公司提供，型号为JA-RT-OM-TDC。图1竞赛设备效果图竞赛平台包含ATS虚拟仿真系统，通信仿真系统，CCTV仿真系统，调度监控大屏系统，智能考评系统。（二）计算机考场使用计算机考场进

12、行理论知识考试，郑州捷安高科股份有限公司提供智能考试软件，型号为JA-O1ES,计算机根据题库自动生成考卷并自动评分。（三）竞赛技术要求1 .理论知识项目（计算机考场）考场计算机安装有智能考试软件，软件支持题库的输入、修改、查询、删除等功能，题库包含单选题、多选题以及判断题等。选手比赛时通过考试终端进行答题，答题完成后选手可自主提交试卷，答题时间结束，系统自动收卷。软件能够自动对提交的试卷进行评判并给出成绩。理论知识竞赛场地需安装监控摄像头，记录选手的考试过程。2 .技能操作项目技能操作需要使用仿真系统模拟城市轨道交通列车自动监控系统及辅助系统（列车运行图，通信系统，CCTV仿真系统），该仿真

13、系统满足以下功能需求：（一）仿真系统及其辅助系统具有良好的稳定性，满足比赛需求（二）ATS工作站、表示屏可复示全线线路、显示站中控模式、道岔位置、进路状态等信息；显示列车运行位置、方向/模式状态、车门状态、识别号等信息。根据加载的列车运行图（时刻表）显示虚拟现实情况的时间、列车计划运行图和实际描绘运行图。（S）加载运行图（时刻表），根据加载的运行图选择的时刻布设列车。各次列车按照运行计划/调度员设置的目的地码，根据信号显示和设置的故障完成列车的自动运行/停止，完成在车站进行开/关门和乘客乘降作业，完成列车折返、出入段（场）作业（四）调度员通过ATS工作站模拟对信号系统的控制，完成信号操作（办理

14、/取消进路、信号重开等）、站台操作（跳停、扣车等）、列车操作（跳停、设置头码车、设置/变更列车车次等）对列车进行手动调整，实现变更列车车次、目的地码等功能。调度员下达操作指令后，各次列车的运行应按照信号显示及相应的逻辑关系完成自动的调整运行，实现调整意图。（五）ATS工作站辅助系统具备语音识别功能，能够根据行车调度员的指令模拟车站综控员/值班员、列车司机接收并执行调度命令。（六）ATS系统能够自动记录列车运行图，计算列车实绩运行图与计划运行图的差值，并根据预设的评分标准自动计算得分。（七）裁判系统应具备录音、视频回放（ATS系统）功能,自动生成调度员操作记录，记录列车实时运行图。相关记录能够生成文件并打印输出。八、竞赛评判标准表(-)日常调度指挥工作内容一：开展运营前检查作业内容：正线施工结束，送电完成，调度员在运营前30分钟通知各单位开展运营前检查工作。开展运营前检查作业程序调度员作业内容仿真系统分数场景建立正线施工结束，送电完成，调度员在运营前30分钟通知各单位开展运营前检查工作与电力调度确认供电情况调度电话按下电力调度按钮：“电调，现开始运营前检查，全线供电是否正常。”