2023年湖南省城市轨道交通行车调度员学生组职业技能竞赛技术方案.docx

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1、2023年湖南省城市轨道交通行车调度员（学生组）职业技能竞赛技术方案一、竞赛职业城市轨道交通行车调度员。二、竞赛形式竞赛采用团队比赛的形式进行。每个参赛队由2名选手组成（性别不限），2名学生分别作为行车调度员1和行车调度员2共同完成比赛。三、决赛名额分配（一）参赛人员以职业院校城市轨道交通运营管理专业的在读学生为主，同时鼓励开设轨道交通其他相关专业的院校学生参赛。（二）决赛名额分配另行通知四、竞赛成绩竞赛总成绩由理论知识和技能考核两部分成绩组成，其中理论知识成绩占30%,技能考核成绩占70%,成绩计算到小数点后2位。理论知识成绩为2名参赛选手分别考试的平均成绩。技能操作成绩为2名参赛选手共同比

2、赛的团体成绩，团体成绩为人工评分与计算机自动评分之和（二人共用一份成绩单）。竞赛团队总成绩最高的为第一名，以此类推，确定所有参赛团队的最终名次。比赛总成绩相同者，技能操作成绩高者，名次在前。如技能操作成绩相同者，依次按照突发事件应急处置、信号故障处置、日常调度指挥工作的顺序，成绩高者，名次在前。若以上成绩均相同，则按照突发事件应急处置、信号故障处置的顺序，用时短者，名次在前。五、竞赛内容竞赛内容包括理论知识和技能考核两部分。理论知识考核采用机考方式进行，主要考核行车调度员从事本职业应掌握的基本要求和相关知识要求。技能考核采用现场模拟操作方式进行，以城市轨道交通行车调度员国家职业技能标准为依据设

3、计题库，考核调度员硬具备的技能水平。（一）理论知识理论知识题库含标准化试题700道，题型包括单选题、多选题、判断题。计算机自动生成标准化试卷，共200道试题，满分100分，其中：单选题每题0.5分，共120题；多选题每题0.75分，共40题；判断题每题0.25分,共40题，考试时间为45分钟。具体题目详见理论知识题库，题库结构及题量题型见表Io表1理论知识题库结构及题量题型序号结构题量题型和题量内容比例单选(60%)多选(20%)判断(20%)1基础知识30%21012642422行车组织30%21012642423运营服务10%704214144施工组织10%704214145应急处置20%

4、140842828合计100%700420140140（二）技能考核1 .技能考核内容与分值分配。技能考核时间为60分钟。技能考核内容分为日常调度指挥工作、信号故障处置、突发事件应急处置3个项目，包括若干任务。考核项目、分值及比赛时间见表2。表2技能操作考核项目分值分配和比赛时间项目任务分值比重作业时间备注任务分配日常调度指挥工作开展运营前检查5%10%每项作业5min随机抽取4选2行车调度员1组织轧道列车出段5%组织列车加开5%组织备用车替开5%信号故障处置信号重开处置10%20%每项作业2.5min随机抽取4选2行车调度员1区段故障锁闭处置10%进路不自排处置10%道岔故障处置10%突发事

5、件应急处置区域控制器故障应急处置30%30%每项作业15min随机抽取4选1行车调度员1车站站台门故障应急处置30%车站突发大客流应急处置30%线路下沉应急处置30%道岔故障应急处置40%40%每项作业30min随机抽取4选1行车调度员2弓网故障应急处置40%列车故障救援应急处置40%区间水淹应急处置40%合计100%60min2 .考核方式2名参赛选手分别担任行车调度员1和行车调度员2,两人配合完成日常调度指挥、信号故障处置、突发事件应急处置3个项目的考核；其中行车调度员1负责完成日常调度指挥（2个任务），信号故障处置（2个任务），突发事件应急处置（1个任务，任务作业时长15分钟），行车调度

6、员2负责完成突发应急处置（1个任务，任务作业时长30分钟）。比赛过程中，每个任务都有规定的时间，若在规定时间内未处理完毕，则该任务中未处理部分不得分，比赛自动进入下一环节。团队内选手担任的角色通过赛前抽取编号的方式确定，抽中编号1的选手担任行车调度1,选手2担任行车调度员2。六、裁判竞赛裁判组由专家组负责组建，包括裁判长、裁判员。其中：裁判长1名；每个赛位2名裁判员。七、决赛装备及场地（一）技能竞赛设备本次竞赛设备由郑州捷安高科股份有限公司提供，型号为JA-RT-OM-TDCo图1竞赛设备效果图竞赛平台包含ATS虚拟仿真系统，通信仿真系统，CCTV仿真系统，调度监控大屏系统，智能考评系统。（二

7、）计算机考场使用计算机考场进行理论知识考试，郑州捷安高科股份有限公司提供智能考试软件，型号为JA-O1ES,计算机根据题库自动生成考卷并自动评分。（三）竞赛技术要求1 .理论知识项目（计算机考场）考场计算机安装有智能考试软件，软件支持题库的输入、修改、查询、删除等功能，题库包含单选题、多选题以及判断题等。选手比赛时通过考试终端进行答题，答题完成后选手可自主提交试卷，答题时间结束，系统自动收卷。软件能够自动对提交的试卷进行评判并给出成绩。理论知识竞赛场地需安装监控摄像头，记录选手的考试过程。2 .技能操作项目技能操作需要使用仿真系统模拟城市轨道交通列车自动监控系统及辅助系统（列车运行图，通信系统

8、，CCTV仿真系统），该仿真系统满足以下功能需求：（一）仿真系统及其辅助系统具有良好的稳定性，满足比赛需求（二）ATS工作站、表示屏可复示全线线路、显示站中控模式、道岔位置、进路状态等信息；显示列车运行位置、方向/模式状态、车门状态、识别号等信息。根据加载的列车运行图（时刻表）显示虚拟现实情况的时间、列车计划运行图和实际描绘运行图。（三）加载运行图（时刻表），根据加载的运行图选择的时刻布设列车。各次列车按照运行计划/调度员设置的目的地码，根据信号显示和设置的故障完成列车的自动运行/停止，完成在车站进行开/关门和乘客乘降作业，完成列车折返、出入段（场）作业（四）调度员通过ATS工作站模拟对信号系

9、统的控制，完成信号操作（办理/取消进路、信号重开等）、站台操作（跳停、扣车等）、列车操作（跳停、设置头码车、设置/变更列车车次等）对列车进行手动调整，实现变更列车车次、目的地码等功能。调度员下达操作指令后，各次列车的运行应按照信号显示及相应的逻辑关系完成自动的调整运行，实现调整意图。（五）ATS工作站辅助系统具备语音识别功能，能够根据行车调度员的指令模拟车站综控员/值班员、列车司机接收并执行调度命令。（六）ATS系统能够自动记录列车运行图，计算列车实绩运行图与计划运行图的差值，并根据预设的评分标准自动计算得分。（七）裁判系统应具备录音、视频回放（ATS系统）功能，自动生成调度员操作记录，记录列

10、车实时运行图。相关记录能够生成文件并打印输出。八、竞赛评判标准表（-）日常调度指挥工作内容一：开展运营前检查作业内容：正线施工结束，送电完成，调度员在运营前30分钟通知各单位开展运营前检查工作。开展运营前检查作业程序调度员作业内容仿真系统分数场景建立正线施工结束，送电完成，调度员在运营前30分钟通知各单位开展运营前检查工作与电力调度确认供电情况调度电话按下电力调度按钮：“电调，现开始运营前检查，全线供电是否正常。”10仿真系统：“供电正常。”指定车站复诵调度电话按下全线车站按钮：“全线各站都有，现开始运营前检查，请会展中心站复诵。”10仿真系统：“会展中心站复诵”发布运营前检查命令调度发令：“

11、现核对日期、时间、时刻表，现在是XX年XX月XX日XX时XX分XX秒,今日执行NI1时刻表J（备注：日期为比赛当天时间，时间看ATS系统左上角显示的时间）10仿真系统：“日期，时间一致，今日执行NI1时刻表”行调发令：“各联锁站收取控制权，试验道岔和进路，其他站按规定开展行车设备检查，操作完毕上交控制权,行调IO1w10仿真系统：“各联锁站收取控制权，试验道岔和进路，其他站按规定开展行车设备检查，操作完毕上交控制权，车站收到”与场段调度确认电客车与司机准备情况调度电话按下火车东站场调和会展中心场调按钮：“现开始运营前检查，请火车东站场调复诵”10仿真系统：“现开始运营前检查”行调：“现核对日期

12、、时间、时刻表，现在是XX年XX月XX日XX时XX分XX秒，今日执行NII时刻表，电客车和司机是否准备完毕”（备注：日期为比赛当天时间，时间看ATS系统左上角显示的时间）10仿真系统：“日期，时间一致，今日执行NI1时刻表，电客车和司机己准备完毕。”联锁车站汇报检查结果（本次比赛以体育中心站为例，其他联锁车站默认已汇报完毕）体育中心站呼叫行调：行调，体育中心站道岔、进路实验好，控制权已上交。行调：体育中心站道岔、进路实验好，控制权已上交，收到10体育中心站：体育中心站人员已全部到位，线路出清，屏蔽门测试正常，通信设备良好，具备行车条件行调：“体育中心站人员已全部到位，线路出清，屏蔽门测试正常，

13、通信设备良好，具备行车条件，收到。”10收回联锁区控制权行调在ATS上操作请求中控，收回体育中心站控制权10行调口呼：体育中心站中控转换完毕10100内容二：组织轧道列车出段作业内容：调度员按照当日加载的列车运行图，在ATS上排列出段进路组织轧道列车进行正线。组织轧道列车出段作业程序调度员作业内容仿真系统分数场景建立调度员按照当日加载的列车运行图，在ATS上排列出段进路组织轧道列车进入正线排列出库进路行调操作ATS系统终端，排列列车出库进路S2402-S240450与场段确认发车条件调度电话呼叫场段调度现正线具备接车条件，按计划发车，行调101”20仿真系统语音：“现正线具备接车条件，按计划发

14、车，收到”核对列车信息并组织轧道仿真系统显示列车已到达转换轨I道仿真系统语音：“行调，11702次0102车已在转换轨I道停妥，当前模式ATP-CBTC,司机201”无线电台呼叫转换轨I道的11702次：aI1702次0102车已在转换轨I道停妥，当前模式ATP-CBTC,核对无误，117次现凭推荐速度动车，按时刻表执行轧道任务，行调101”30仿真系统语音：“11702次现凭推荐速度动车，按时刻表执行轧道任务,司机收到，司机201”内容三：组织列车加开作业内容：为应对次日节假日期间体育中心站大客流，需提前组织火车东站折返线I道的列车至体育中心站存车线转备用，沿途跳停。组织列车加开作业程序调度员作业内容仿真系统分数场景建立为应对次日节假日期间体育中心站大客流，需提前组织火车东站折返线I道的列车至体育中心站存车线转备用，沿途跳停信号操作行调在ATS系统终端操作变更备用车列车，服务号车次为971次，目的码09340行调手动排列折返线I道至火车东站下行站台进路：X2513-X250820加开通知无线电台选择火车东站折返线I道备用车：“因客流疏散原因，准火