110KV变电站配套110KV进线电缆通道工程施工期间临时交通组织工程设计说明.docx

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1、13 .道路交通标志和标线第4部分作业区(GB5768.42023)；14 .城市道路交通标志和标线设置规范(GB510382015)；15 .公路交通标志和标线设置规范(JTGD82-2009)；16 .公路交通标志和标线设置手册(JTGD82-2009公路工程标准规范配套图书)；17 .道路交通标志板及支撑件(GB/T23827-2023)；18 .公路交通安全设施施工技术规范(JTG/T3671-2023)；19 .公路养护安全作业规程(JTGH30-2015)；20 .成都市道路交通设施设置指南(成都市交委2007)；21 .道路交通反光膜(GBT18833-2012)；22 .交通标

2、志反光膜选用技术指南；23 .路面标线涂料(JT/T280-2004)24 .路面标线用玻璃珠(GB/T24722-2009)25 .道路交通信号灯设置与安装规范(GB14886-2016)26 .道路交通信号灯(GB14887-2011)27 .道路交通信号控制机(GB25280-2016)28 .道路交通信号倒计时显示器(GA/T508-2014)29 .成都市道路指路标志系统(DB510100/T129.13-2013)二、设计原则1 .交通工程本着“安全、有序、畅通”的原则设计；2 .设计本着“安全、先进、实用、经济”的原则设计；3 .充分尊重成都市交通管理部门在路口渠化、交通组织及交

3、通控制等方面已经取得成功经验。HOkV变电站配套I1OkV进线电缆通道工程施工期间临时交通组织工程设计说明一、设计依据1 .业主委托；2 .现场勘察资料；3 .中华人民共和国道路交通安全法、中华人民共和国道路交通安全法实施条例：4 .建筑与市政工程抗震通用规范(GB550022023)；5 .建筑与市政地基基础通用规范(GB550032023)；6 .建筑1j市政无障碍通用规范(GB55019-2023)：7 .城市道路交通工程项目规范GB55011-2023；8 .公路交通安全设施设计规范(JTGD81-2017)9 .公路交通安全设施设计细则(JTGTD81-2017)10 .城市道路设计

4、规范(CJJ37-2012)；11 .城市道路交通工程项目规范(GB55011-2023)12 .道路交通标志和标线(GB5768.22023)排管,则采用d1200圆管顶管。工程区域位置及线路走向本次拟建电力通道共3段,主要位于成都市双流区黄水镇街道及九江街道。成新蒲南侧-高新大道（滨江路）段主要沿白河西侧市政道路布置，双江变电站-银河路（正通路）段布置在正通路北侧规划绿带内，黄水变电站-银河路（涧槽南街）段主要沿涧槽南街两侧绿化带布置。沿线穿越的主要道路有柑通路、新华大道、高新大道、滨江路、涧槽南街、银河路等，项目所在区域位置如下图所示：项目区域位置示意图拟建通道共包含3段，各段线路大致走

5、向详见工程线路示意图及总平面布置图。线路示意图平面设计本次电缆通道平面根据成都市双流区规划和自然资源局提供的红线图进行设计，通道主要布置在道路外侧绿化带内，部分段落布置在道路红线范围内。具体详见电缆通道平面设计图。三、工程概况工程范围本项目为I1OkV变电站配套I1OkV进线电缆通道工程，共包含通道项目3段：成新蒲南侧-高新大道（滨江路）段（KA）、双江变电站-银河路（正通路）段（KB）、黄水变电站-银河路（涧槽南街）段（Ke）等，各段通道采用不同的桩号代号（KA、KB、KO进行设计。根据电力部门的建设需求,本次设计通道规模包含3x4排12孔6200排管、4x4排16孔6200排管、BXH=I

6、.6mX2.0m电力隧道、XH=14mX1.4m不可开启电缆沟等4种类型（B：净宽，H：净高）。各段通道规模大致情况如下表:序号通道走向通道规模线路总长度（m）设计桩号代号1成新蒲南侧-高新大道（滨河路）4X4排16孑16200排管，BH=1.6m2.0m2165KA2双江变电站银河路（正通路）3X4排12孔200排管，BH=1.4m1.4m不可开启电缆沟865KB3黄水变电站-银河路（涧槽南街）BH=1.6m2.0m1948KC无明挖开槽条件施工的4x4排16孔6200排管，采用d1500圆管顶管或暗挖BXH=16mX2.0m电力隧道；无明挖开槽条件施工的3x4排12孔200挖BXH=16m

7、X2.0m电力隧道；3x4排16孔200排管采用d1200圆管顶管。标准横断面尺寸详见相关设计图，各种规格的通道，具体段落分布如下表:通道名称桩号范围通道横断面尺寸长度（m）成新蒲南侧高新大道（滨江路）（KA段）KA0+020.289-KA0+810.822,KA0+865.625-KA1+538.551,KA1+565.428KA1+738.233,KA1+765.765-KA1+880.86444排16孔6200排管1791.941KA0+810.822KA0+865.625,KA1+538,551-KA1+565.428,KA1+738.233KA1+765.765,KA1+880.86

8、4-KA1+933.721d1500圆管顶管162.069KA1+933.721-KA2+144.901BH=1.6mX2.0m隧道211.18双江变电站-银河路（正通路）-（KB段）KBO+O(X)-KBO+156.022,KB0+205.054KB0+349.519,KBO+526.828KB0+773.08234排12孔6200排管546.741KBO+156.022KB0+205.054,KB0+349.519KB0+526.828,KB0+773.082KB0+845.125d1200圆管顶管298.484接双江变电站进站段BH=1.4m1.4m不可开启电缆沟18黄水变电站-银河路（

9、涧槽南街）KCO+OOOKC1+948.068BH=1.6m2.0m隧道1948.()68纵断面设计纵断面设计主要考虑以下因素：1、沿线地形、地势条件，电缆通道结构顶面不得高于现状场地高程，并保证电缆通道建成后，顶部有一定的覆土厚度，为其它市政管线预留一定的横穿空间。2、下穿既有沟渠处，电缆通道须低于现状沟渠底，确保近期不影响沟渠的行洪断面，并为远期沟渠规划预留一定的弹性空间。3、接已建通道的高程、接入变电站的通道高程要求。4、与支线通道的高程衔接。5、沿线既有地下管线的高程情况，须避让现状电力、通信、燃气、雨污水等现状管道的高程。6、采用暗挖或顶管方式施工的通道，须保证顶部具有一定的覆土厚度

10、，本设计暗挖段落拱顶覆土按不小于4米进行控制，顶管按不小于3米覆土厚度控制。各段电缆通道纵断面设计详见纵断面设计图。标准横断面设计通道设计规模按照电力部门提供的建设需求确定，包含3x4排12孔200排管、4x4排16孔6200排管、BXH=I.6m2.0m电力隧道等3种类型（B：净宽，H：净高）。第二段施工时间：年月日一年月日,总工期天。具体内容详见交通疏解设计图纸。3、黄水变电站-银河路（涧槽南街）段（KC）电缆通道工程：主要沿涧槽南街两侧绿化带布置，施工期间原交通组织不变；施工期间乡村道路位置分段施工，采用修建临时便道保证通行，待施工完成恢复既有乡村道路，修建临时便道长度根据现场实际情况确

11、定。第三段施工时间：年月日一年月日,总工期天。具体内容详见交通疏解设计图纸。4、施工围挡前设置标志牌、施工牌、1ED导向灯、移动水马、防撞桶、锥形桶等交通安全设施；5、施工期间保证所属路口，路段内的交通信号灯正常运行，同时备用2台移动信号灯，在施工中交通信号灯出现故障时使用，交通标线导向箭头做相应调整；6、施工期间每个路口按照2个岗位交通协管员分上、下两班配置；7、交通安全临时设施循环使用，考虑部分设施的损耗，并及时补充；五、宣传和交通要点为保障施工期间周边交通的基本正常，有效削减该封闭区域的交通总量，建议提前进行大量宣传，充分利用广播、电视、报刊等新闻媒体连续报道施工期间交通组织方案和绕行路

12、线，引导提前选择出行道路或改变出行方式，避开-（KC段）四、临时交通组织原则临时交通组织管理措施原贝Ij:施工过程中打围路段相关地面的导向箭头指示、导行线及路上导向指示标牌、信号灯信号、监控设备与原道路使用功能不符,为了避免造成安全隐患及不必要的交通违章、抓拍,必须对路上的导向指示标牌、信号灯信号、监控设备运行方案进行拆除或更换、调整,对有影响的地面导行线进行“高压水除线”方法清除并按照交通组织方案重新设置相应的交通标志、热熔标线。本项目为UOkV双江变电站配套I1OkV进线电缆通道工程，共包含通道项目3段：1、成新蒲南侧-高新大道（滨江路）段（KA）电缆通道工程：主要沿白河西侧市政道路布置.

13、：施工期间乡村道路位置分段施工，采用修建临时便道保证通行，待施工完成恢复既有乡村道路，修建临时便道长度根据现场实际情况确定。第一段施工时间：年月n一年月日,总工期天。具体内容详见交通疏解设计图纸。2、双江变电站-银河路（正通路）段（KB）电缆通道工程：电缆通道施工位置于正通路北侧规划绿带内，施工期间原交通组织不变；施工期间出入口施工方式为夜间施工，白天用钢板覆盖正常通行；夜间施工时间;采用道路交通反光膜(GB/T18833-2012)第IV类反光膜标准。3 .标志版面本工程采用交通标志为指路标志。标志的颜色、形状和字符必须按道路交通标志和标线(GB57682023)、4作业区执行。所有设置地点

14、均符合道路交通标志和标线(GB57682023)、4作业区执行的规定。4 .标志结构标志支撑方式本工程采用悬臂式，主要用于快车道上。标志在装设时，应尽可能与道路中线垂直或成一定角度；指路标志版面与道路垂直方向夹角为标志结构设计抗风速28ms)标志底板采用牌号为3003的铝合金板材，版面面积2平方米以下采用板厚2mm,2平方米以上采用板厚3mm,背面斜接或焊接滑动槽铝以加固，通过滑动螺栓、抱箍及抱箍底衬与立柱或横梁相连接。5 .材料要求(1)标志立柱和横梁：采用热轧无缝钢管，当直径巾152mm时采用热轧无缝钢管，直径dV152mm时采用普通碳素钢管，并应符合YB23170和GB81622008的

15、规定。(2)标志立柱柱帽和横梁帽及抱箍采用普通碳素结构钢板，板厚3mm；其它钢结构件均采用普通碳素结构钢，应符合GB7002006的规定。(3)标志底板:采用牌号为3003的铝合金板材，并符合GB/T3880-2012封闭区域和周边已经饱和和接近饱和的拥堵路段和路口，通过性社会机动车尽量利用远端的道路分流绕行，尽量削减接近施工区域的交通总量，以确保该交通组织的顺利实施。六、交通标志1 .设计概述该路段交通标志原则上按设计时速高跨一级设置，共分三类：禁令标志、指示标志和指路标志。标志颜色、形状和字符以及设置地点必须按道路交通标志和标线(GB5768.22009)执行，其中禁令标志中圆形禁令标志的直径最小不应小于80cm；指示标志的直径(或短边边长)最小不应