滨湖中路岩土工程施工图设计总说明.docx
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1、岩土工程施工图设计总说明1、设计内容概述O 1#桩板挡墙:位于滨湖中路拟建人行地通道主通道左侧,长约71m,边坡最大临 空高度约Z9m,采用桩板挡墙+钢支撑进行支护。 2#桩板挡墙:位于滨湖中路拟建人行地通道主通道右侧,长约77.8m,边坡最大 临空高度约13.8m,采用桩板挡堵+钢支撑进行支护。O 3#、4#桩板挡墙:位于滨湖中路拟建人行地通道出入口两侧,长约19.0m,边坡 最大临空高度约6.0m,采用桩板挡墙进行支护。O 5W8#展板挡墙:位于滨湖中路拟建地下车库周围,长约162m,边坡最大临空高 度约7.0m,采用桩板挡墙进行支护。O 1#深基坑:位于滨湖中路拟建人行地通道主通道两侧,
2、长约148m,边坡最大临空 高度约7.9m,采用桩板挡墙+钢支撑进行支护。O 2#深基坑:位于滨湖中路拟建人行地通道主通道两侧,长约19m,边坡段大临空 高度约60m,采用桩板挡墙进行支护。O 3#深基坑:位于滨湖中路拟建地下车库周围,长约223m,边坡最大临空高度约 7.0m,采用桩板挡墙及坡率法放坡进行支护。基坑支护工程设计内容及设计参数表序 号项次边坡技术参数1边坡名 称1#深基坑2#深基坑3#深基坑2边坡位 置拟建人行地通道主通道 两侧拟建人行地通道主通 道两侧拟建地下车库周围3工作年 限2年50年2年4边坡性 放临时基坑边坡永久基坑边坡临时基坑边坡5安全等 级二级二级二级6重 性系数
3、1.01.01.07设计方 法动态设计法动态设计法动态设计法8边坡类 型桩板挡墙+钢支撑桩板挡墙桩板挡墙及放坡9边坡高 度临空HW7.9m临空H6. Om临空HW7.0m10破坏后 果严重严重严重注1、破坏后果很严重、严重的下列边坡工程,其安全等级应定为一级:由外倾软弱结构面控制的边坡工程;危岩、滑坡地段的边坡工程; 边坡塌滑区内或边坡塌方影响区内有重要建(构)筑物的边坡工程。破 坏后果不严重的上述边坡工程的安全等级可定为二级。永久性边坡的设计使用年限不低于受其影响相邻建筑的使用年限。(5)风历年各月都以偏北风最多,且多以静风为主,年均为36%,风力微弱,年平均风速 1.4米/秒。2.3.2水
4、文据调查,滨湖中路人行地通道北西侧为南河,南河系小江右岸支流、长江二级支流, 古称彭溪水,又称江里河。发源于四川省开江县广福镇凤凰山兰草沟,于重庆市开州区汉 丰镇汇入小江,南河为长江二级支流,受三峡库区水位影响不打,据调查并结合相邻工程 经验,南河百年一遇抗洪水位173.54m。勘察区及周边无其他地表水体分布,水文地质条 件较简单。2.4 地质构造根据重庆市构造纲要图(1:50万),拟建场地位于假角山背斜北西翼,长房店向斜 南翼(具体见图241),岩层呈单斜产出,层面波状起伏,区内未见断裂构造。根据收 集资料及实地调查,岩层产状基本一致。岩层面在砂岩内部多呈闭合状,在泥岩内部和砂 泥岩分层处般
5、夹有泥化层。一般情况下无水,雨后有少量渗水,结合程度很差,为软弱 结构面。在滨湖中路北侧河岸附近实测岩层产状:倾向338 ,倾角44。勘察区主要发育有 两组构造裂隙:LX1:产状2 /75 ,裂面较平直,张开度0.120cm,裂隙延伸长08m-6.5m, 发育间距1.02.0m,部分泥质充填,结合很差,为软弱结构面。LX2:产状84 Z76u 裂面较平直,呈微张,裂隙延伸长多L24lm,发育间距 L02.0m,裂面平直,部分泥质充填,结合很差,为软弱结构面。2.5 地层岩性据工程地质测绘及本次勘察钻探揭露,场地出露的地层由新至老主要为:第四系全新 统人工填土层(Q4ml)、第四系全新统残坡积层
6、(Q4el+dl),下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙 组(J2s)砂、泥岩互层,分述如下:(1)第四系全新统人工填上层(Q4ml)2、工程地质条件(本章节摘录至地勘报告)2.1 地理位置与交通拟建开州大道人行地通道位于重庆市开州区开州大道西段开州中学东南门,项目区域 均为已建成区,开州大道南侧为开州剧院,开州剧院西侧为现状空地,北侧为开州中学。 2.2地形地貌拟建场地原始地貌属构造剥蚀丘陵地貌,经过多年人工改造,场地已整平,地势相对 较平缓。场地现状地形坡角约38。场地海拔高程在181.80182.64m,最大高差约 0.84m,地形高差小,场地地形地貌简单。2.3 区域气象、水文2.3.1 气象(
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