XX名城四期周边道路改建项目海绵城市施工图设计说明.docx

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1、名城四期周边道路改建项目海绵城市施工图设计说明一、设计依据及规范1.1 设计合同依据本次设计任务依据恒春名城四期周边道路改建项目的设计合同。1.2 设计规范、标准1.2.1 城市排水工程规划规范(GB50318-2017)1.2.2 室外排水设计标准(GB50014-2023)1.2.3 重庆市海绵城市规划与设计导则(试行，2016.12)1.2.4 低影响开发雨水系统设计标准(DBJ50/T-292-2018)1.2.5 低影响开发设施施工及验收标准(DBJ50/T-290-2018)1.2.6 低影响开发设施运行维护技术标准(DBJ50/T-276-2017)1.2.7 山地城市室外排水管

2、渠设计标准(DBJ50/T-296-2018)1.2.8 海绵城市建设项目评价标准DBJ50/T-365-20231.2.9 海绵城市建设技术指南-低影响开发雨水系统构建(2014年10月)1.2.10 重庆市市政工程施工图设计文件编制技术规定(2017年版)1.2.11 透水砖路面技术规程(CJJ/T188-2012)1.2.12 砂基透水砖(JG/T376-20121.2.13 硅砂雨水利用工程技术规程(CECS381：2014)1.2.14 透水水泥混凝土路面技术规程(CJJ/T135-2009)1.2.15 城镇道路路基设计规范(DBJ50-145-2012)1.2.16 建筑室外环境

3、透水铺装设计标准(DBJ50/T-247-2016)1.2.17 建筑与市政工程抗震通用规范(GB55002-2023)1.2.18 室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范(GB50032-2003)1.2.19 城乡排水工程项目规范(GB55027-2023)1.2.20 海绵城市建设项目评价标准(DBJ/T-365-2023)1.3 设计基础资料、工程资料1.3.1 重庆市城乡总体规划(2018-2035年)1.3.2 恒叁名城四期周边道路改建项目工程地质勘察报告(一次性勘察)【重庆北江岩土工程勘察设计有限公司，2023.05133设计深度需符合国家建设部市政公用工程设计文件编制深度规定(

4、2013版)中有关的要求1.3.4 其它国家现行有关规范和标准1.3.5 业主提供的1:500实测地形图1.3.6 业主提供的管网勘测现状资料1.3.7 业主单位提供的其它资料1.4 上阶段审查意见及执行情况本项目为应急项目，后续完善初设报批程序。二、工程概况2.1道路概况本项目为一纵一横，道路总长381.317m。拟建场地地形总体平缓，地形坡角一般O10,局部人工边坡地段可达30850o场地高程342358m,相对高差约16m。拟建工程场地地貌总体属构造剥蚀浅丘地貌。3.2.2地质构造拟建工程场地质构造位处金鳌寺向斜北西翼，岩层呈单斜产出，岩层代表性产状135Z11o场内及邻近未发现有断层，

5、地层连续，岩层倾向基本稳定。场地岩层层面地表观察局部可见张开，多充填泥质，结合很差，为软弱结构面。受区域构造应力及外动力地质作用影响，岩体风化裂隙发育，场地及邻近基岩露头中可见二组构造裂隙：组优势产状320/5380,裂面平整，张开宽13mm,局部充填泥质，间距0.93.0m,延伸长1.55.0m,裂隙面结合差，为硬性结构面。组优势产状51N5585,裂面平整，张开宽13mm,局部充填泥质，间距0.82.86m,延伸长1.24.5m,裂隙面结合差，为硬性结构面。3.3水文地质条件3.3.1地下水类型根据拟建场地的地层岩性及地下水在含水介质中的赋存特点，场地地下水按其特征可分为松散堆积层孔隙水和

6、基岩裂隙水两种类型。松散岩类孔隙水：主要赋存于第四系全新统土层中，随季节变化，主要接受大气降水补给，顺地形向坡下及下卧层排泄，具有含水层薄，分布不广，透水性强，赋水性差，受季节及降水影响大的特征。基岩裂隙水：基岩裂隙水水量贫乏且受大气降水影响明显，主要赋存于强风化基岩构造裂隙中，其赋存条件受构造裂隙分布情况和裂隙发育程度控制，接受大气降水或上覆第四系孔隙水补给。3.3.2地下水补、迳、排条件横向为次一路，起点接现状慧锦路，终点接现状石美路，道路全长265.027m,标准路幅宽度34m,双向六车道，设计时速30kmh,为城市次干路。纵向为支一路，起点接现状慧锦路，终点接规划支路，道路全长116.

7、27m,标准路幅宽度16m,双向四车道，设计时速20kmh,为城市支路。2. 2设计范围本图册设计内容为恒裔名城四期周边道路改建项目的海绵城市相关内容的施工图设计。三、工程水文地质概况2.1 气象水文拟建工程场地位处亚热带，气候温暖潮湿，雨量充沛，具有春旱夏长，秋雨连绵，冬暖多雾的特点。据相关气象资料：多年平均气温17.5七18.5P,一月最冷,极端最低气温-3.IT（1975年12月150）,盛夏八、九月平均气温3（TC,极端最高气温达43.7CC（2023年8月19日）。多年平均降雨量1240.Omm,年最大降雨量1544.8mm（1976年），最大日降雨量80.3mm,年最小降雨量740

8、.Imm（1982年），降雨集中在59月，占全年降雨量的三分之二。降雨强度大，与降雨集中季节同步，最大日降水量266.6mm（2007年7月170）,多年平均最大日降水量98.5mm。区内气候适宜全年施工作业。勘察时场内无地表水体。2.2 地形地貌及地质构造3. 2.1地形地貌拟建恒鑫名城四期周边道路改建项目场地位于重庆市九龙坡区在建恒鑫名城四期南侧及西侧。场地主要为人类活动区域，原始地貌已改变。根据现场地质调查及钻探揭露，场地及邻近未发现危岩崩塌、滑坡、泥石流等不良地质现象。本次勘察于勘察深度内填土层下方未发现埋藏的河道、沟浜、墓穴、防空洞等对工程不利的埋藏物。3.6结论与建设3. 6.1结

9、论（1）拟建道路区域地质环境已经查明。道路场地及邻近未发现滑坡、危岩崩塌、泥石流等不良地质现象；也未见“河道、沟浜、墓穴、防空洞”等对工程不利的埋藏物。道路区场地现状整体稳定，在对场内不均匀的填土、挖填方边坡进行有效处理，确保已建轨道交通5号线隧道稳定后，场地适宜拟建工程建设。（2）根据建筑抗震设计规范GB500112010（2016年版）附录A,场地抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g,设计地震分组为第一组。本工程具体抗震设计建议按公路工程抗震规范JTGB022013执行，对于路基一般可进行简易设防。据公路工程抗震规范JTGB022013表4.1.3,本工程按路面设计高程整平

10、后，其地震效应分段评价详见表4.1。（3）拟建工程场地地下水总体较贫乏。雨季时场地内原始地形低洼、土层厚度较大处可能存在一定的地下水。场内地下水对混凝土结构、钢筋混凝土结构中钢筋、钢结构具有微腐蚀性；场内土对混凝土结构、钢筋混凝土结构中钢筋、钢结构具有微腐蚀性。4. 6.2建议（1）路床及填方路基填料、填方路基压实度及含水量、路堤边坡坡率、填方前路堤基底地基表面处理、路堤坡面水流的排放等应符合CJJ37-2012城市道路设计规范相关规定。场内素填土结构松散，孔隙度大，为透水层；场地基岩为侏罗系中统上沙溪庙组，岩性主要为砂岩和泥岩。泥岩透水性差，为隔水层；砂岩为含水层。场地地下水主要接受大气降水

11、补给。大气降水后多形成地表径流向原始地形低洼及土层较厚地段汇集形成上层滞水及孔隙水，部分下渗赋存于基岩强风化带裂隙中。场内地下水量受季节影响明显，呈现旱季少雨季多的特征，但多为短时性上层滞水，无稳定连续的地下水位。本次勘察钻孔施工结束后抽干钻孔内施工用水，经24h水位观测，钻孔内未见地下水位，场内地下水较贫乏。表明勘察时场地地下水富存条件较差。综合区域水文地质资料及临近工程已有施工经验，场地内素填土渗透系数可按K=Io.0015.00md考虑，渗透性等级为中等透水强透水；泥岩渗透系数可按K=O.100.20md考虑、砂岩渗透系数可按K=O.300.40md考虑，基岩渗透性等级为弱透水。综上，拟

12、建场地地形平缓，场地具备一定的汇集地表、地下水条件，尤其是降雨季节，场地内原始地形低洼、土层厚度较大处可能存在一定的地下水，水量随季节和覆盖层厚度影响波动大。故未来路基及结构物基础施工时应考虑地表及地下水对施工的影响，同时建议设计应设置并加强截、排水系统及措施。3.4水土腐蚀性评价场地及周边无污染源，按岩土工程勘察规范GB500212001（2009年版）第12.1.1条规定精神，本次勘察未采集水、土试验样进行腐蚀性分析，场地环境类型为类，据邻近建筑场地经验，直接判定场地内地下水及各土层对混凝土结构、钢筋混凝土结构中钢筋具有微腐蚀性。筹协调及考虑，并确保临近已建建（构）筑物结构安全及正常使用。

13、（8）据设计方案，拟建次一路路基部分进入已建市场范围、拟建支一路路基部分进入已建蓄水池范围。建议设计时应明确已建区是否属于可进行本道路工程建设范围，如已建区不属于本工程建设范围，建议设计根据实际情况调整道路设计方案。（9）建议在施工过程中及后期加强边坡的变形监测工作；建议在施工过程中对地质条件进行进一步校核、检验，同时加强施工验槽工作。四、海绵城市设计4.1 设计目标根据主城区海绵城市专项规划，本次设计次一路、支一路所在片区位于桃花溪流域排水三分区，由附表3可知，该分区年径流总量控制率不低于51%,年径流污染物去除率不低于41%o另外根据低影响开发雨水系统设计标准（DBJ50/T-292-20

14、18）第4.2.2条“新建项目，年径流污染去除率（以SS计）不应低于50%”o本次设计次一路、支一路为新建项目。因此，综上所述，本项目年径流总量控制率不低于51%,年径流污染物去除率不低于50%。4.2 设计原则1）满足海绵城市建设道路设计目标。2）道路1ID设施的选择应与规划用地性质相协调，因地制宜、经济有效、方便易行，充分结合道路红线内外绿化带进行设计。3）道路11D设施的选择应充分考虑设计道路及周边的土康、地质特征。4）人行道透水砖铺装负责收集透水砖铺装面积上的降雨，地块内部的雨水通(2)路基开挖达到设计高程，经各方检验合格后，应及时封底，避免岩石风化后降低其承载力。场地内中等风化岩石其

15、物理力学性质指标具有一定的变异性，施工时可能在局部地段岩石抗压强度实测值低或高于标准值的情况，建议设计时予以考虑并预留调整措施，本报告中的岩石强度参数标准值是根据岩石室内试验成果按规范规定统计得出，是反映场地内岩石整体特征的代表值，与具体基础的实测值会存在一定差异，在此提请本报告使用者予以注意。(3)建议对松散填土进行压实处理，对场地现状表层分布的杂填土进行清除、换填等措施处理。(4)建议拟建道路及人工边坡地带设置合理的截排水系统，对场内水体进行引排，严防地表水对边坡及路基造成不良影响。建议未来施工时应配备相应的排水设施，未来施工时应考虑地下水对施工的影响，应加强隔、排水措施。(5)本工程的边坡设计宜采用动态设计法，工程施工宜采用信息法施工。同时应加强对结构面产状及其性状特征的复核。岩质边坡段边挖边支挡，逆作法施工，土质边坡段分段跳槽开挖，分段施工，及时施工，旱季施工，加强监测。未经许可严禁大开挖、爆破等作业。(6)本工程部分边坡存在外倾结构面(特别是外倾岩层面)，鉴于一些工程的经验教训，应避免爆破施工(特别是雨季爆破施工)。当不能避免时，应注意控制装药量，并预留不小于1Om厚度的岩体采用机械开挖或人工剔打，以减小爆破的影响。