铁路新客站汽车客运站智能化系统工程综合布线系统技术要求.docx
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1、铁路新客站汽车客运站智能化系统工程综合布线系统技术要求Ll系统概况本工程综合布线系统主要作为车站业务计算机网、办公 计算机网、智能化计算机网络及电话语音通信系统的传输介 质,同时为其它弱电系统提供一个综合的光纤、数据通信介 质。本系统数据及语音管理中心均设于负一层弱电中心机 房,负责对整个建筑的布线系统主干进行管理,并统一提供 对外连接服务。系统管理中心至各楼层配线间的数据主干采用12芯多 模光纤,语音主干采用传统大对数非屏蔽对绞电缆(UTP)。 数据水平布线采用六类非屏蔽对绞电缆,语音水平布线采用 三类非屏蔽对绞电缆。用户数据信息插座采用六类插座,语 音信息采用三类RJll语音插座。1.1.
2、1 工作区1)工作区数据跳线采用六类RJ45原装跳线。1.1.2 配线子系统1)信息插座面板要求采用原厂英式方形单孔/双孔面板。2)信息插座面板底盒要求采用国标86型热镀锌金属底盒,暗装。3)数据信息插座模块采用六类RJ45信息插座;语音信息 插座模块采用三类RJll信息插座。电缆连接应符合 TIA/EIA568-B 标准。5)水平数据铜缆布线采用符合国际标准的六类4对非屏 蔽双绞线;水平语音铜缆布线采用三类2对非屏蔽双 绞线。6)楼层配线设备:水平数据铜缆连接采用24端口 RJ45 标准模块式配线架;主干光缆连接采用LC连接头的 19”光纤配线箱;水平语音铜缆、电话主干铜缆连接采 用IlO型
3、对插接式配线架。光纤端接要求采用尾纤融 接方式。7)要求光纤适配器衰耗量小于0.2dB,光纤端接要求采用 尾纤融接方式。8)所有配线架均要求安装于19”机柜中,配线架应可前端 施工及维护管理,并保证系统连接可靠、设备管理、 维护便利。9)楼层配线所有跳线应为原厂原装产品。10) 19机柜应落地安装,机柜内应备有竖向跳线管理器、 风扇、电源插座及门锁,并应考虑所有配线架及网络 设备安装的容量,备有足够的预留空间。1.1.3干线子系统1)语音主干采用大对数HYA电缆,每个语音信息点按主 干1对铜缆配置,并留有10%以上的扩展余量。2)数据主干采用12芯室内多模光缆。3)建筑物配线设备:主干光缆连接
4、采用LC连接头的19” 光纤配线箱,配足光纤连接头、尾纤及跳线管理器; 电话主干铜缆连接采用传统语音配线架,配足安装背 板、连接块、标签条及跳线管理器。4)要求光纤适配器衰耗量小于0.2dB,光纤端接要求采用 尾纤融接方式。5)所有配线架均要求安装于19”机柜中,配线架应可前端 施工及维护管理,并保证系统连接可靠、设备管理、 维护便利。6)建筑物配线所有跳线应为原厂原装产品。7) 19”机柜应落地安装,机柜内应备有竖向跳线管理器、 风扇、电源插座及门锁,并应考虑所有配线架及网络 设备安装的容量,备有足够的预留空间。1.1.4管理1)系统应采用计算机进行文档记录与保存,并做到记录 准确、及时更新
5、、便于查阅,文档资料应实现汉化。2)系统的每一电缆、光缆、配线设备、端接点等组成部 分均应给定唯一的编号。信息点、配线设备、跳线等 同时应设置色标,色标颜色应不少于5种,色标应可随时根据跳线情况进行更换。3)电缆和光缆的两端均应标明相同编号的标识符,标识 符应不易脱落和磨损。4)所有使用的标签均应为机器打印。1.2 系统总体技术要求1)系统必须符合国际标准TIAEIA-568B.2-1, EN50173 和ISO11801: 2002对三类/六类铜缆布线及各子系统 的规定。2)除机柜外,系统的其余所有铜缆、光缆、模块、配线 架、跳线管理器、跳线、尾签、面板、标签夹、接插 件、工具等设备材料必须
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