航电枢纽工程大体积混凝土耐久性施工控制关键技术指南(征求意见稿)起草说明.docx
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1、航电枢纽工程大体积混凝土耐久性施工控制关键技术指南起草说明航电枢纽工程大体积混凝土耐久性施工控制关键技术指南指南编制组2023年9月航电枢纽工程大体积混凝土耐久性施工控制关键技术指南起草说明一、工作简况1 .任务来源为响应国家交通强国建设的战略部署,江西省紧紧抓住交通强国建设试点机遇,以提升航电枢纽工程的质量和安全为核心目标。本指南根据江西省交通强国建设试点一一打造“平安百年品质工程”试点实施方案要求开展编制工作,以指导全省航电枢纽工程的高质量发展。2 .起草单位江西省港口集团有限公司、中交第一航务工程局有限公司、中交天津港湾工程研究院有限公司、江西省交通科学研究院有限公司Q二、制定指南的必要
2、性和意义混凝土是助力航电枢纽建设、推动工程可持续发展的关键材料,其浇筑成型的耐久性关系到建筑物的安全和使用寿命。航电枢纽工程一般为大体积混凝土工程,浇筑的规模严重影响混凝土结构最终的质量。提升大体积混凝土耐久性被视为实现高质量航电枢纽工程基础设施建设和推进建设交通强国的关键控制要素,应从根本上规范施工标准,以解决重要性问题。当前,我国正积极响应建设交通强国的战略召唤,江西省紧紧抓住交通强国建设试点的契机,充分认识到航电枢纽大体积混凝土耐久性在推进交通基础设施升级、可持续发展能力方面的重要性,通过制定本指南以引领全省航电枢纽工程的高质量建设。在当前的背景下,国家持续提倡基础设施建设的高质量和可持
3、续化发展,已陆续发布一系列政策文件,现在比以往更加注视混凝土耐久性,许多公共机构为修补和翻修基础设施已经耗去建设投资相当大的比例,这部分是由于现在材料与高额施工费用的结果。因此,与更新相比,实现延长现有结构使用寿命,减缓劣化速度,而只需很少维护费用的经济意义就越发重要。尽管在国家和政府的大力支持下,航电枢纽工程耐久性控制的标准化取得了引人注目的进展,但仍有一些方面值得改进。通过对各省份航电枢纽工程现状的深入调研,发现目前仍存在许多不足之处。其中,原材料选用标准尚需完善,混凝土配合比需要进一步优化,裂缝控制要点问题有待补充,还应针对航电枢纽工程确立更加适用的混凝土施工控制流程。正因如此,为促进航
4、电枢纽工程大体积混凝土耐久性的规范化,急需建立起相关的施工标准化指南,确立正确的发展战略规划,以加速我国交通运输行业的可持续发展。航电枢纽工程大体积混凝土耐久性控制规范化,能够最大限度地确保质量,保护环境,提高效益。这不仅有助于减少资源的浪费,提升工程的质量、保证基础设施安全和环保水平,也能够塑造出更具行业标准施工形象的工程项目。此外,推动航电枢纽工程建设的高质量可持续发展,为航电枢纽项目创造“平安工地”和“平安工程”提供有力助推,从而为江西省的航电枢纽事业注入源源不断的活力。三、主要起草过程起草小组根据国内外现状调研的结果,并结合江西省已建和在建的航电枢纽工程建设存在的问题,编制指南初稿;随
5、后在行内外专家及江西省范围内广泛征求意见,经完善后形成征求意见稿。起草工作阶段:根据任务要求,江西省港口集团有限公司、中交第一航务工程局有限公司、中交天津港湾工程研究院有限公司、江西省交通科学研究院有限公司等组织专业技术人员,组建了指南起草工作小组。指南起草工作组制定了指南编制工作计划、编写大纲,明确任务分工及各阶段进度时间。同时指南起草工作组成员根据省厅相关要求、江西省内已建和在建的航电枢纽项目相关特点,经过技术调研、咨询,收集,编制了指南初稿。征求意见阶段:将指南征求意见稿向起草各单位或专家发出征求意见,完成了意见收集与修改。截止到意见征集结束,共收到相关建议和意见24条。小组及同行专家的
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