自主设置目录外二级学科论证方案.docx

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1、自主设置目录外二级学科论证方案学位授予单位名不陈：福州大学学位授予单位代码：10386二级学科名称公路城市道路与铁道工程二级学科代码所属一级学科代码名称学位授权级别0814土木工程博士 口硕士 接受质询 联系电话接受质询 电子邮箱注：1.请填写相关项目，并在相应的F”划“让：2.各单位自主设置目录内二级学科可参照本提纲进行论证:3.本方案将上网公示。2016年11月20日一、该学科的基本概况（一）学科内涵“公路城市道路与铁道工程”是土木工程学科在交通运输领域的一个重要分 支，该学科由道路工程、交通工程、岩土工程、铁道工程、材料科学、管理科学、 信息技术以及相应的其它工程学科所组成。本学科围绕构

2、建我国现代化综合交通 运输体系的国家需求，主要研究公路、城市道路及铁路的规划、设计、建设及管 理等方面的工程新技术、新材料和新理论，实现公路、城市道路、铁道工程与资 源、环境和生态的协调可持续发展。（-）国内外设置该学科的状况和发展情况国外有关“公路城市道路与铁道工程”的研究均为土木工程一级学科的重要 分支，在主要的国外大学中该专业大都独立设置在土木工程学系下。国内道路与 铁道工程二级学科硕士学位点为设置在交通运输工程一级学科硕士学位点之下。从国内高校硕士点专业设置情况来看，同时设有土木工程与交通运输工程一 级学科硕士学位授权点的高等院校有同济大学、长安大学、东南大学、哈尔滨工 业大学、华南理

3、工大学、西南交通大学、北京交通大学、北京工业大学、中南大 学等22所。设有交通运输工程一级学科硕士学位授权点的高等院校有吉林大学、 上海海事大学、长沙理工大学、大连海事大学等39所。综合来看，国内“公路城市道路与铁道工程”相关学科从上个世纪80年代 开始发展，已成为全国各高等学校教育的重要组成部分，国内有超过百所高校（包 括十余所“985”高校）都设置了 “道路工程”、“铁道工程”相关学科。福州大学1958年建校，1959年成立土木建筑工程系，1972年在土木工程系 设置了道路与桥梁工程本科专业方向，是我国较早设立道路工程相关学科的高校 之一。至今已有50年的建设历史，已累计培养2000余名合

4、格的毕业生。2000 年后，道路工程学科分别在土木工程学院结构工程、桥梁与隧道工程、岩土工程 以及防灾减灾工程等硕士点招收道路工程等方向的硕士研究生，在结构工程、桥 梁与隧道工程、岩土工程博士点等方向招收路基工程、路面材料方向的博士生。2011年自主增设了交通安全与灾害防治工程硕士学位授权点。福建省已有福建农林大学、福建工程学院、集美大学已设置交通运输工程一 级硕士点，但仅有福建农林大学开设道路与铁道工程硕士点。福建农林大学道路 与铁道工程学位点主要研究对象主要为森林道路，而很少涉及对公路、城市道路 以及铁道工程的相关研究，因而该学科在福建省的发展方兴未艾。（三）该学科的主要研究方向及研究内容

5、主要研究方向包括路线勘测设计理论与信息化、路基工程、路面工程、铁道 工程等。（1）路线勘测设计理论与信息化结合道路建设需求目标以及路线测设技术发展，研究基于智能信息技术的现 代化勘察与路线设计的理论和方法，及与交通相关的运营新技术与管理。包括山 区公路几何线形设计理论和测设新技术、道路交通规划设计理论、道路边坡动态 监测及预测预警技术、高精度测量路网技术等。（2）路基工程研究路基结构与材料的基本力学特性和本构理论及与交通相关的区域性岩 土工程。具体包括特殊路基土材料工程性质与本构理论、复杂条件下路基变形控 制理论与技术、路基填料的材料设计与改良、地基处理的新方法与新工艺、特殊 土路基支挡新结构

6、与新技术等。（3）路面工程以提高公路基础设施使用寿命和运营安全服务水平为目的，从宏观、中观和 细观角度研究路面结构与材料的新理论、新方法及新技术。具体对象包括沥青路 面、水泥混凝土路面、复合路面、机场、港口与桥面铺装等各类工程铺面结构的 相关设计分析理论与新结构、新材料、新技术研究。（4）铁道工程研究铁道工程细部结构及各部位工作性能，并从静力和动力角度研究重载列 车-轨道系统动力作用关系、轮轨系统运行安全性、轨道结构与变形规律等关键 技术问题。包括对铁道结构力学模型建立及求解方法的改进与创新，对铁道结构 各部件工作性能的改善及新型部件的研发，高性能材料及新技术在铁道结构中的 应用。（四）该学科

7、的理论基础公路城市道路与铁道工程学科是以土木工程学科为基础的新兴交叉学科。其 理论基础包括力学、应用数学、材料科学、车辆工程、线性规划理论、计算机科 学、信息与通讯技术等。(五)该学科与其相近二级学科的关系与该学科相关的土木工程二级学科有结构工程、岩土工程、材料工程、市政 工程、防灾减灾工程及防护工程、桥梁与隧道工程、工程管理等。上述学科为该 学科发展提供了基础，但公路、城市道路工程以及铁道工程学科有其自身特色， 不仅包括道路与铁道基础设施规划、建设、维护，而且还涉及人、车、路、环境 的综合作用，除上述学科提供的相关理论及工程技术外，还须运用系统工程、计 算机科学与技术、材料科学、自动化检测技

8、术等学科的相关理论方法，研究公路、 城市道路工程以及铁道工程技术问题。该学科的发展也可为相关学科发展提供新 的研究课题并丰富其内涵，实现相互促进，共同发展。二、设置该学科的必要性和可行性(-)社会对该学科人才的需求情况近几十年来，随着国民经济快速增长，我国公路、城市道路与铁路建设得到 了长足发展，但与此同时机动车保有量以更快的速度增长，交通供求矛盾日益突 出。构建现代综合交通运输体系，提升交通基础设施建设技术和服务水平是国家 “十三五”及中长期科技发展规划提出的目标，也已成为目前我国经济和社会发 展的迫切需要。急需以土木工程为基础，运用系统工程、计算机科学与技术、控 制理论与工程、材料科学、管

9、理科学、智能系统等学科的相关理论方法，不断研 究开发公路城市道路与铁道工程建设与管理的新理论与新技术，以满足我国目前 交通基础设施建设与交通管理不断增长的技术需要。尽管目前我国已有61所院 校设置了道路与铁道工程相关学科进行硕士研究生培养，但还远远不能满足国家 交通系统建设与管理对高层次人才的需求，需要有条件的院校为培养该类人才发 挥作用。海峡西岸经济区以福建为主体包括周边地区，南北与珠三角、长三角两个经 济区衔接，东与台湾岛、西与江西的广大内陆腹地贯通，是具有对台工作、统一- 祖国，并进一步带动全国经济走向世界的特点和独特优势的地域经济综合体。近 年来“海峡西岸经济区”建设已跃升为国家发展战

10、略，海峡西岸经济区交通基础 设施建设发展迅猛，虽然该地区目前已有福建农林大学、福建工程学院、集美大 学已设置交通运输工程一级硕士点，但仅有福建农林大学开设道路与铁道工程硕 士点。福建农林大学道路与铁道工程学位点主要研究对象主要为森林道路，而很 少涉及对公路、城市道路以及铁道工程的相关研究，该学科的发展方兴未艾。福州大学于1972年在土木工程系设置了道路与桥梁工程本科专业方向，是 我国较早设立道路工程相关学科的高校之一。至今已有50年的建设历史，己累 计培养2000余名合格的毕业生。2000年后，道路工程学科分别在土木工程学院 结构工程、桥梁与隧道工程、岩土工程以及防灾减灾工程等硕士点招收道路工

11、程 等方向的硕士研究生，在结构工程、桥梁与隧道工程、岩土工程博士点等方向招 收路基工程、路面材料方向的博士生。2011年自主增设了交通安全与灾害防治 工程硕士学位授权点。由于缺乏公路城市道路与铁道工程专业的高端人才培养基 地，海西地区交通行业高层次人才缺口非常严重，一直严重困扰该地区社会经济 的发展。综上所述，当前社会仍然存在大量的交通行业高层次人才需求，因此，通过 开设专门的学位点，通过完整课程与培养体系，及时培养大量的既精于土木工程 建设技术又擅长道路、铁道工程建设与管理的高层次复合型人才是实现上述目标 的根本保障。（二）设置该学科的目的福州大学1958年建校，1959年成立土木建筑工程系

12、，1972年在土木工程学 系设置了道路与桥梁工程本科专业方向，是我国较早设立道路工程相关学科的高 校之一。至今已有50年的建设历史，己累计培养2000余名合格的毕业生。2000 年后，道路工程学科分别在土木工程学院结构工程、桥梁与隧道工程、岩土工程 以及防灾减灾工程等硕士点招收道路工程等方向的硕士研究生，在结构工程、桥 梁与隧道工程、岩土工程博士点等方向招收路基工程、路面材料方向的博士生。 并于2011年自主增设了交通安全与灾害防治工程硕士学位授权点。目前学科在道路工程与铁道工程等研究方向学术水平较高、研究成果突出， 已有4位教授、3位博士生导师，但在交通运输工程一级学科下还没有硕士学位 授权

13、点，也没有独立的培养体系，严重制约了本学科的高层次人才培养。基于本学科的渊源历史，结合国家在道路与铁道工程高层次人才的迫切需 求，福州大学土木工程学院已有土木工程学科的坚实办学基础，在土木工程一级 学科下设公路城市道路与铁道工程二级学科硕士点，其目的为：（1）为国家和 福建省培养和输送公路城市道路与铁道工程领域高层次人才；（2）为国家和福 建省交通土建工程领域新材料、新技术、新工艺等提供技术支持；（3）整合已 有道路交通工程与灾害防治博士学位点以及交通安全与灾害防治工程硕士学位 点，为下一步申报交通运输工程一级学科硕士点、博士点以及构建省级学科平台 奠定坚实的基础。（三）本单位设置该学科已具备

14、的基础福州大学是国家“211工程”重点建设大学，创建于1958年，现已发展成 为一所以工为主、理工结合，理、工、经、管、文、法、艺等多学科协调发展的 福建省属重点大学。现有国家重点学科1个、国家级重点（培育）学科1个、省 级优势学科创新平台5个、省级特色重点学科6个、省级重点学科26个；化学、 工程学和材料科学3个学科进入国际ESI学科排名前1%。共有博士后流动站11 个，一级学科博士点9个、二级学科博士点62个、一级学科硕士点35个、二级 学科硕士点152个、专业学位授权点12个（其中工程硕士专业学位授权点含23 个工程领域）。学校现有省级以上科技创新平台48个。本学科所依托的土木工程学院的

15、前身为土木建筑工程系，成立于1959年。 2006年更名为土木工程学院。历经50多年的建设，特别是近10多年来，土木 工程学院的各项事业得到了高速的发展。学院现设有建筑工程系、道路与桥梁工 程系、水利水电与港口工程系、市政工程系、交通运输工程系、工程管理系、轨 道与地下工程系等7个系，设有土木工程、水利水电工程、交通工程、给水排水 工程、工程管理等5个本科专业，其中土木工程为国家特色专业。其中与本学科 相关的有道路与桥梁工程系、交通运输工程系、轨道与地下工程系等3个系及其 下设的土木工程（交通土建方向、轨道交通）、交通工程、交通运输等4个本科 专业方向。学院设有结构工程研究所、桥梁与隧道工程研

16、究所、岩土工程研究所、防灾 减灾工程研究所、福建省海峡两岸土木工程防震减灾工程研究中心等科研机构。 现有土木工程一级学科博士点和博士后流动站，有结构工程等8个二级学科博士 点，现有土木工程、水利工程一级学科硕士点，有结构工程等12个二级学科硕 士点。每年招收本科生500名左右，硕士生180名左右，博士生15名左右，工 程硕士生和教育硕士生60多名o学院现有“结构工程”国家重点（培育）学科、“土木工程新技术与防灾减灾” “211工程”国家重点学科建设项目，以及“结构工程”、“桥梁与隧道工程” 和“岩土工程”等3个福建省重点学科。学院工程结构实验室为福建省高校重点 实验室，土木工程实验中心为国家实验教学示范中心。学院现有教职工169名，其中专任教师135名，教授29名，副教授61名， 具有博士学位的教师93名，硕士学位的教师3