综合管廊施工交通疏导施工方案.docx
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1、综合管廊施工交通疏导施工方案1. 1交通疏导设计原则(1)、为确保车辆、行人安全顺利通过施工区域,交通 疏导方案按照“严禁堵塞、减少干扰、确保畅通”的总方针 组织。(2)、施工期间应保持旧路、地方道路的畅通,通过布 设必要的临时性排水、架设警告设施及施工标志、行车标志 组织引导交通。落实好施工期间的交通秩序维持工作,安排 专人管理负责,设必要的交通指挥岗。一旦发现问题要及时 组织处理,出现抢道堵车现象应立即有专人指挥,不可由司 机自由行驶。同时应加强施工车辆、施工人员与社会车辆之 间的交通安全管理。(3)、为减少施工与交通间的干扰,施工区域实行全封 闭作业,实行施工区与交通车道分开,即在施工作
2、业范围设 置施工围护,力求做到互不干涉。(4)、保证交通流量、高峰期的需要。施工准备阶段必 须对全线交通情况做实地观测并记录,作为确定相应有效的 施工部署的依据。(5)、当施工与正常交通有冲突时,要先服从交通后安 排施工。1. 2交通疏导保证措施1. 2.1施工时管理上做到“分区施工、分区管理、总体协调、统一指挥:全面平衡人工、机械、材料的需要量, 力求实现均衡施工。1. 2. 2交通疏导保证措施(1)、严格划分警告区、过渡区、缓冲区、作业区、终 止区范围,采取相应施工措施如下:1)、采用半幅施工通车的施工组织方案。即施工路段旧 路拆除隔离栏后单向两车道通车,同时修建另半幅路面,完 成后再将交
3、通改到新路上,再施工旧路半幅路面。2)、半幅施工的路段不宜过长,以不超过300500m为 宜。3)、为确保工程质量和工期要求,项目部将投入足够施 工机具和人力同时在多个施工段内进行施工。各施工区基本 沿线性分布,可灵活根据现场及人物机配置实际情况分别进 行独立施工。4)、在需留置必要路段的施工区域实行分阶段施工,通 过合理的施工安排调度,每一阶段施工只对半幅道路围挡, 留置另外半幅道路保持通行,完成后再对另外半幅道路围挡 施工。通过上述的施工安排,有效地减少同一路段道路两侧 同时施工造成道路通行瓶颈阻塞,减少了交叉作业而带来的 影响,也能保证工期的要求,从而确保整个工程的顺利进行。 每个施工段
4、各自组织流水作业,保持施工作业的连续性,有 效地组织资源调配以保证施工质量。5)、施工过程中,在留置通行的各分支路口处,先进行 半边施工,完成后再进行另外半边的开挖施工,保持车辆人 流的进出需要。6)、在不留通道口的施工区域采用围挡封闭施工,需留 通道口区域的围挡板采用文明施工新标准规定的弧形彩色 压型钢板,围挡严格执行建设工程施工现场文明施工及环境 管理相关规定要求。(2)、统一设置各种交通标志路障、隔离设施、夜间警 示信号1)、因施工的需要临时改道的道路,改道的修建要满足 行车荷载、车道宽度、及道路临时排水等要求,在路口设安 全指挥岗。2)、施工期间在行车道上设置交通标志牌、隔离设施、 夜
5、间警示信号灯,并必须符合公安交通管理的有关规定,以 保证行车安全。3)、经批准可以临时封闭的路口,按照公安交警的要求, 做好路口封闭和车辆导向、路口交通值班指挥交通工作,设 置施工期间的交通导向、警示标志牌,防止社会车辆误入造 成交通意外。在车辆绕道处设置大型醒目的绕道行驶标识 牌,让过往车辆能顺利绕道行驶,达到目的地。(3)、严格控制临时占路时间,加强施工现场道路管理1)、设专职维持交通人员成立交通管理小组,24小时值 班,在施工期内,协助交警做好交通疏导工作,协调与交通 组织有关的单位、人员之间的关系,处理有关问题,在路口 处指挥车辆通行,保证道路交通顺畅。2)、为确保临时便道的行车质量,
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