滨湖东路交通工程施工图设计说明.docx

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1、交通工程施工图设计说明一、工程概况11项目区位滨湖东路位于重庆市开州城区东部新区汉丰湖南岸，道路起于滨湖东路与南山东路交叉口附近，止于调节坝周边，全长约1.74Km.项目区位图1.2主要设计内容设计内容包含道路工程、照明工程、绿化景观和交通工程。本设计为交通工程部分。二、设计依据、采用的标准规范、道路主要设计技术标准2.1设计依据(1)与业主签订的设计合同(2)开州区环湖城区品质提升专项规划同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司2023年12月(3)业主提供的1：500实测地形管线资料(4)开县东部新区拓展区城镇基础设施综，合建设项目一南山东路至调节坝段公路改建工程施工图中国华西工程设计建设有

2、限公司2011年4月(5)开县东部新区拓展区城镇基础设施综合建设项目一南山东路至调节坝段公路改建工程竣工图重庆坤飞建设(集团)有限公司2014年5月(6)开州区环汉丰湖体娱文旅综合建设项目-凤凰梁大桥(入城大道景观提升)方案重庆迪赛因建设工程计有限公司2023年7月(7)现场调查和踏勘收集的资料(8)国家和地方相关的法律、法规、规范、标准和指令性规划文本等2.2 采用标准规范城市道路交通组织设计规范GB/T36670-2018城市道路交通设施设计规范GB50688-2011(2019版)公路交通安全设施设计规范JTGD81-2017重庆市城市道路交通管理设施设置规范DB50/T548-2014

3、道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志(GB5768.2-2023)道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线(GB5768.3-2009)城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015)道路交通反光膜(GB/T18833-2012)道路交通标志板及支撑件(GB/T23827-2023)路面标线涂料(JT/T280-2023)突起路标(GB/T24725-2009)道路交通信号灯设置与安装规范(GB14886-2016)道路交通信号控制机(GB25280-2016)道路交通信号灯(GB14887-2011)道路交通信号倒计时显示器(GA/T508-2014)闯红灯自动记录系统通用技术

4、条件(GA/T496-2014)闯红灯自动记录系统验收技术规范(GA/T870-2017)设施为要求，本着“以人为本”的设计理念，为道路交通参与者提供正确、可靠、适时的交通信息。城市道路交通工程设计应与道路主体工程设计相协调，根据道路功能及其在城市路网中的作用，综合考虑设计、施工、维修、营运、管理以及近期与远期等各种因素，准确体现道路工程主体设计的意图。本次交通工程施工图设计包含滨湖东路全线的交通标志标线、路段上的违停抓拍以及路段过街的交通信号灯、电子警察及全景监控等安全设施。本项目采用多杆合一，交通标志、交通信号灯系统、电子警察系统、违停抓拍系统等设施杆件除设置位置无照明杆件采用单独立杆外，

5、其余杆件均采用综合杆，手孔井借用照明综合手井、电缆借用照明综合管道，该部分大样图详见照明专业施工图。四、交通标志设计1、设计原则以不熟悉周围路网体系的司机为设计使用对象，从整体路网的角度出发，结合周围路网体系合理地选择标志信息；严格依照道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志(GB5768.2-2023)设置标志，标志版面以及支撑杆结构按照道路交通标志板及支撑件(GB/T23827-2023)相应要求执行；版面设计以驾驶员按设计速度行驶时，能够及时辨认的信息为基本原则，同时力求使版面美观、醒目；重要的信息给予重复显示，同时避免提供过多的信息，防止信息过载；标志布设均衡而不宜过于集中在局部路段，

6、标志结构形式设计及标志的布设与道路线性及周围环境协调一致，满足美观及视觉的要求，提高局部标志的视认性:道路交通安全违法行为图像取证技术规范(GA/T832-2014)甩气装置安装工程接地装置施工及验收规范(GB50169-2016)2.3 道路主要设计技术标准技术标准是工程技术和社会经济综合考虑的结果，是两方面权衡利弊的最佳平衡点。本工程的主要技术标准主要依据现行的相关技术规范，并参考相邻道路及区域项目成果，同时考虑到工程的可实施性。技术指标表项目规范技术指标滨湖东路设计技术指标道路等级次干路次干路设计速度(km/h)30、40、5030最小圆曲线半径(m)70155缓和曲线最小长度(m)35

7、40平曲线最小长度(m)70126.324圆曲线看1小长度(m)35-竖曲线极限最小半径(m)凸曲线4005500凹曲线4504000最大纵坡()71.6%坡段最小长度(m)110344.888竖曲线最小长度(m)3590.75停车视距(m)4040交通量饱和设计年限(年)1515沥青混凝上路面设计使用年限(年)1515路面设计标准轴载BZZ-IOOBZZ-IOO三、交通工程总体设计交通工程设计的总体原则：以保障交通安全畅通、行车有序，低公害的基本道路字高与字宽相等，指路标志的英文地名使用汉语拼音，专用名词使用英文。3.2版面规格及文字尺寸大小指路标志版面大小采用360Omm*300Omm规格

8、，主要信息文字大小均为40cm：指示标志：附着式标志规格边长80OmIn、150Omm*183Omm：禁令标志：附着式标志规格外径900mmX1000mm*2100mm；高度根据实际情况而定。按照国标确定特殊情况下可根据道路实际微调尺寸，如：在中央分隔带、交通岛或隔离栏设置的标志；在路面宽度小于6米的道路上设置的标志；指路标志上路名、地名过长等。3. 3标志支撑结构设计标志结构采用单立柱式和附着式；标志结构的基本设计风压W为0.4kPa；基本设计雪压值为0.35Kpa;地基的承载力不小于200kPa：标志板与滑动铝槽用钏接，标志板与标志柱通过抱箍和滑动螺栓连接：标志底板滑动槽铝采用65X10铝

9、合金钾钉钾接，钟钉间距不大于15cm；钾钉沉头面必须磨至同标志面一样的高度；钾钉沉头面不得凹入板内，否则应补充版面高度，做到牢固、平整；滑动槽铝必须采用整料定制，不得焊接接长：凡钢管直径在152mm以下（含152mm）的立柱，采用普通碳素结构钢焊接钢管。钢管应采用整料，不得焊接接长，立柱采用的钢材应符GB81622018的要求；标志柱顶端及横梁外露钢管口，用3mm厚的钢板焊接封顶；标志基础采用明挖施工，基底应先整平、夯实，控制好标高，施工完毕，基坑应分层回填夯实；在浇筑混凝土时，应注意使定位法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础（其上表面与基础顶面齐平），同时保持其顶面水平，而预埋的地脚螺栓应与其保

10、持标志的布设应充分注意与监控、信号控制、环境等其它沿线设施系统的协调配合；交叉口交通标志的设置应向驾驶员提供明确的“路权分配”信息，确保交叉口的行车安全和交通事故的责任认定。2、设计内容本项目交通标志的主要布设方法如下：在交叉口进口道右侧适当位置设置指路标志，次干路及以上道路指路标志，采用多杆合一安装；在出口道右侧适当位置设置禁止停车、限速的禁令组合标志，采用附着式安装；在进入环岛处设置减速让行及环岛标志，采用附着式及立柱式安装：3、技术要求3.1 标志版面及材料设计标志板应采用牌号为3003的铝合金板材，抗拉强度不小于95MPa,标志版尺寸及允许偏差应符合有关标准的规定；标志牌的滑动铝槽应采

11、用综合性能等于或优于牌号2024的铝合金型材。其耐候、耐盐雾腐蚀、机械性能等应符合道路交通标志板及支撑件(GB/T23827-2023)。标志板宜采用整块铝板制作，如版面尺寸较大时，可进行拼接，应尽量选用大尺寸铝板，减少接缝数量。当版面面积小于9平方时铝板厚度应不小于2mm,当版面面积大于等于9平方时，铝板厚度应不小于3mm。标志版面颜色参照设计图以及道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志(GB5768.2-2023)相关规定；城市快速路及主干路应采用V类反光膜，次干路及支路应采用IV类反光膜，交通标志反光膜各项指标还应符合道路交通反光膜(GB/T18833-2012)的规定。文字原则采用中

12、英文对照，交通标志采用交通标志字体，书写规范、正确、工整,应遵循适当设置的原则，不得出现传递信息过量或不足的情况；应与周边其他交通设施表达的信息相匹配，传递的交通信息不得相互矛盾;应保证交通标线在使用期间的可视性，及时对交通标线进行维护。2、设计内容根据城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015)的相关规定，交通标线主要由车道分界线、车行道边缘线、导向车道线、人行横道线、导向箭头标记等其他路面标记。除特殊说明外，地面标线使用热熔型涂料标线(表面撒反光玻珠)，标线干膜厚度为1.8mm。热熔型涂料必须符合GB/T16311-2009道路交通标线质量要求和检测方法要求。对向车道无中央隔

13、离设施的道路，在对向车道之间设置对向车道分界线，双向四车道及以上道路对向无中央隔离设施的道路，对向车道分界线采用黄色双实线，线宽150mm：同向车道之间设置同向车道分界线，同向车道分界线采用划2m空4m白色虚线，线宽150mm：路口人行横道线宽40cm,间距60Cnb长6m；人行横道线应施划“礼让行人、守法过街”地面文字标识，“礼让行人”地面文字标识施划与人行横道线与停止线之间空白区域，文字面向来车方向，“守法过街”地面文字标识施划与人行横道线与人行道之间空白区域，文字面向人行道方向：停止线与人行横道斑马线的距离为2m,停止线宽40cm；公交停车港标线宽45cm,虚线部分采用划Im空InI的白

14、色虚线，并以黄色实折线填充停靠站前后两端的区域，折线线宽应为20cm、夹角的角度应为60。在交叉口进口道设置地面导向箭头，图案为白色，导向箭头长度为6m,重复设置垂直;基础底法兰盘要与地脚螺栓点焊固定，并配双螺母；底座法兰盘与地脚螺栓采用T422或T423的焊条焊接。标志结构中的所有钢铁构件（包括螺栓螺母等）必须采用热浸镀锌做防锈处理，主梁、横梁、法兰盘的镀锌量为600gm2,紧固件为350gm2;地脚螺栓连接处构件接触面应做喷沙（或酸洗）后涂无机富锌漆；位于路侧的各类标志板边缘及标志、信号设施的支撑结构边缘至车行道路面边缘的侧向距离225cm：柱式标志牌的安装净空为2.5m；悬臂式标志牌的安

15、装净空为5.5m；路侧标志安装时应与道路中线成一定角度，指路和警告标志其安装角度为010,禁令和指示标志的角度为045；标志基础不得露出地面，施工时应根据实际情况确定其立柱长度；为保证视认性，同一地点需要设置两个以上标志时，可安装在一根立柱上，但最多不应超过4个；标志板在一根支柱上并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右地排列；立柱应垂直地立于基础之上，标志板偏角的调整应通过浇筑标志柱基础时，调整立柱的地脚螺栓和法兰盘位置来进行。五、交通标线设计1、设计原则应符合道路设计要求，充分体现道路总体设计的意图；应与交通实际运行特点相适应，有利于道路交通的有序、安全和畅通：应与交通标志设置配合使用，相互协调，相互补充，也可单独使用：六、交通信号灯设计交通信号灯应能被道路使用者清晰、准确地识别，应能保障车辆和行人安全。交通信号灯的配置应与道路交通组织相匹配，应有利于行人和非机动车的安全通行，有利于大容量公共交通车