汽车后行业分析报告.docx

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1、汽车后行业分析报告【前言】汽车后市场是指汽车生产和销售以外的全部与车辆使用、消费者使用安全、舒适等方面有关的业务，包括维修保养、汽车装潢、汽车美容、汽车配件、汽车租赁等领域。近年来，人民生活水平的提升以及汽车保有量的不断增加，让汽车后市场逐渐成为了一个富有巨大市场潜力的行业。【定义】汽车后市场(AUtomObiIeAftermarket)又被称为汽车维修服务市场，指的是汽车厂家在生产汽车的时候，其备件和辅料是生产的原厂件和辅料；而在汽车出现故障或者需要维护更换时，所使用的备品和辅料则都是交由第三方企业生产的，这就是汽车零配件市场。【分类特点】1 .维修保养市场这是汽车后市场的核心领域，主要包括

2、汽车维修、美容、保养、检测等业务。这项业务的特点是，顾客消费频次较高，大部分车主每年都需要进行定期保养，因此市场潜力较大。2 .汽车装潢市场这是一个比较新兴的行业，主要包括汽车高科技配置、汽车音响、导航、座椅、蓝牙、车载电视等业务。这项业务的特点是，消费者对于体验和舒适度的追求较高，而且市场规模正不断扩大。3 .汽车配件市场这是汽车后市场中的一个大类，主要包括发动机、变速器、车身零部件、悬挂系统、制动系统、轮胎等配件产品。这项业务的特点是，消费者对于品牌、价格、质量等因素有明确的要求，高质量的配件产品市场份额较大。4 .汽车租赁市场这是一个比较特殊的汽车后市场，主要包括汽车短租、长租、包期包车

3、、自驾游、商务租车等业务。这项业务的特点是，对于车辆的品牌、价格和服务质量等方面的要求很高。【产业链】汽车后市场产业链主要包括汽车制造、汽车销售、汽车维修、汽车租赁、汽车加油、汽车保险等环节。其中，汽车制造环节提供原材料和汽车组装，汽车销售提供初次购车服务，汽车维修环节提供维修服务和售后保障，汽车租赁环节提供灵活者的汽车使用服务，汽车加油环节提供燃油和1NG/CNG加注服务，汽车保险环节提供风险保障。【发展历程】中国汽车后市场的发展历程大致分为以下几个阶段：1 .初创阶段（上世纪80年代至90年代初）此时，汽车后市场还处于刚刚起步的阶段，主要以零售配件为主，缺少统一的市场规范和业务标准。2 .

4、发展阶段（90年代中期至2000年前）此时，随着市场的不断扩大，一些具有规模的企业逐渐兴起，汽配流通市场也开始形成，但整个产业链还比较分散和未规范。3 .建设阶段（2000年至2005年）此时，政府开始加强汽配市场规范建设，促进了整个行业的规模扩大和市场化程度的提高。同时，也出现了一批以大中型综合汽配商为主的企业。4 .壮大阶段（2005年至今）此时，汽配企业已经呈现出多元化发展趋势，全国大型综合经营企业日渐增多，汽车后市场整体呈现出高速增长的态势，市场规模逐年增加，会员制服务渐成习惯。【行业政策文件】国家对于汽车后市场行业的政策文件主要包括汽车维修经营管理办法、汽车销售管理办法等。这些政策文

5、件主要围绕着加强市场监管、维护消费者权益、促进行业发展等方向出台。【经济环境】随着国民经济的快速发展，中国汽车后市场在经济环境上也得到了不断的改善。近年来，汽车后市场的市场规模不断扩大，相关产业的发展也更趋规范化，技术含量不断提高，消费者对汽车服务的要求也不断提高，对于汽车维修保养、汽车装潢、汽车配件、汽车租赁等服务的需求迅速增长。【社会环境】中国汽车后市场的社会环境主要表现在两个方面，一是整体社会对于汽车后市场的认可度不断提高，二是消费者对汽车后市场的服务质量和消费体验的要求不断提高。【技术环境】在技术环境方面，随着汽车科技的不断革新，汽车后市场也在不断拓展。例如电动车、混合动力等新型汽车的

6、出现，对于汽车后市场的发展带来了新的机遇。【发展驱动因素】1 .政策环境驱动国家政策在促进行业发展上起到了重要作用。2 .经济条件驱动国民经济的发展提高了人们的生活水平及能源价格，这种情况下，汽车后市场产业的发展前途越来越光明。3 .消费市场需求驱动汽车服务行业正成为越来越多消费者的首选，特别是针对爱车的维护需求。4 .技术的进步和创新驱动随着新技术的出现，对汽车服务和后市场的需求也随之增长。【行业现状】当前，中国汽车后市场规模已近千亿级别，但整个行业呈现出重产品轻服务的态势。由于国内汽车品牌和标准化程度的水平相对较低，保养和维修服务的规范化和线上化程度低，消费者的权益得不到有效保障，导致行业

7、发展受到了一定程度的制约。【行业痛点】1 .面临着旧基础设施、低效率、优势互补等传统市场模式的崩溃，急需构建新的市场模式。2.零部件市场供应链不规范，以及服务质量的不稳定问题严重。3.消费者不了解后市场服务,服务水平差异化较大。4.行业安全隐患突出，毫无规划的、不规范的市场规则。【行业发展建议】2 .优化政策环境，积极引导资本市场投入汽车服务行业。3 .整合资源，提升行业整体服务水平，提高产品和服务质量。4 .打破陈规旧法，创新模式，形成具有自主品牌和核心技术、具有市场竞争力的企业。4.引进行业新技术，引导企业进行技术创新，加强专利保护，加强创新人才建设。5.加强行业安全建设，规范市场行为，保

8、护消费者权益。6.加强资源共享与合作，促进产业链协同发展。【行业发展趋势前景】随着新型汽车的推广和消费者对汽车服务需求的不断提高,中国汽车后市场呈现出很大的发展潜力。预计未来几年，汽车后市场市场规模会进一步扩大，市场整体竞争格局将逐渐趋于大型化、专业化和品牌化。同时，行业将结合新技术和新模式进行转型升级，加速行业数字化、智能化和网络化的发展，推动行业产业升级和优化，不断提高服务质量和消费者满意度。【竞争格局】当前，汽车后市场存在着多种竞争模式，其中以专业综合汽配商为主导。这些企业在技术和服务水平方面具有较高的竞争力,优质的产品和服务质量受到了广泛的认可。同时，在零部件市场上，外资品牌企业也具有

9、一定的影响力，并不断扩大市场份额，提高核心竞争力。【代表企业】目前，中国汽车后市场中的主要代表企业有京汉科技、安华蒙古集团、车邦集团、大连敏华、中联重科等，其中以安华蒙古集团为代表的大型汽车综合类企业已经在行业中占据着主导地位。【产业链描述】汽车后市场产业链包含的环节主要有汽车制造、汽车销售、汽车维修、汽车租赁、汽车保险等环节，具体表现为：汽车制造要求为汽车后市场供应提供绝对的及时零部件支持，在产生问题和维护方面，汽车销售则为汽车后市场提供了一个大的消费人群,而汽车维修为汽车后市场提供了一个广泛的服务化的反馈渠道，汽车租赁的需求则为汽车后市场带来了新的增长点，而汽车保险则提供了安全保障和健康开

10、展的保障，同时也为汽车后市场带来了业务扩展的新机遇。SWTO分析】1. Strengths（1）规模较大、市场潜力巨大。（2）拥有一定的技术实力和能力。（3）具备较高的市场影响力和客户忠诚度。2. Weaknesses(1)零部件市场供应链不规范，服务质量的不稳定，消费者权益得不到保障。(2)服务模式相对陈旧，粘性不够。3. Opportunities(1)政策环境逐步优化，引导资本投入汽车服务行业。(2)消费升级，汽车后市场服务需求持续增长。(3)新技术不断推广，为汽车后市场发展带来新机遇。4. Threats(1)汽车产业链向纵深发展，厂商服务和维修等附加值链开始向下延伸。(2)外资品牌企业的进入以及汽车厂商向汽车后市场的拓展。【行业集中度】汽车后市场行业的集中度相对较低，主要表现为规模大、品牌单一，企业之间价格竞争激烈，而服务质量和产品质量相对难以得到消费者充分认可。同时，小型企业的存在也为行业提供了多样化的产品和服务。【总结】汽车后市场是一个有着巨大市场潜力，但同时也存在着较多问题的行业。未来几年，中国汽车后市场将面临着转型升级的机遇与挑战，在政策环境、市场规范、服务模式、技术创新等方面，整个行业都需要进行调整和创新，以满足消费升级和行业发展的要求。