武汉版 生命安全教育七年级 第六课 发生交通事故怎么办 教案.docx

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1、【湖北武汉版】生命安全教育七年级教学设计课题第六课发生交通事故怎么办单元-学科生命安全教育年级七教材 分析交通事故一旦发生，会对我们的身体造成极大的伤害，甚至危及生命。如果在交通事故 发生时能够采取一些应急方法，能够将损失降到最低。本课时的内容就是学习在交通事故发 生时的应急方法。教材分别讲述了汽车、轮船、火车、飞机这四种交通工具的事故应急方法。 并让学生模拟四种交通事故进行演练，巩固所学。学习 目标创设情境，培养孩子的安全意识。 学习在交通事故发生时的应急方法； 学会在交通事故中自救和互救。重占学习在交通事故发生时的应急方法难点学习在交通事故发生时的应急方法教学过程教学环节教师活动学生活动设

2、计意图导入新课播放视频车祸瞬间，电动车翻车现场，女孩 救了一家人生命思考：如果交通事故不可避免，那么我们在平 时应该学习哪些交通事故自我保护知识和应急方 法？第一时间应该做些什么？在事故发生时做好 自救，能够减少交通事故造成进一步的伤害。小女孩冷静应对，是我们学习的榜样。发生交 通事故时，我们首先要冷静，然后检查是否有人员 伤亡，拨打求救电话，使其能够及时得到救治。同时我们要注意骑行电动车或摩托车要佩戴 安全头盔。观看视频情境导入。了解交通事故可 能不可避免会发 生，重要的是学 习防护知识以及 事故发生时做到 自救。讲授新课广义的交通事故：包括汽车、轮船、火车及飞 机四种交通工具所造成的事故。

3、交通事故的原因既有人为因素，也有自然因 素。上节课我们学习了导致道路交通事故发生的 因素主观因素和客观因素。并分析了 “许广高 速湖南长沙段交通事故”案例，其中天气为大雾属 于自然因素，丰田SUV车主违规掉头与后面的车辆相撞、二人不及时挪车而是在高速上吵架导致高 速拥堵、多车相撞，则是人为因素。不同的交通工具遭遇交通事故时有不同的处 理方式。本节课我们就来学习飞机、火车、汽车、 轮船这四种交通工具遇险时如何自救。交通事故现场救护的基本原则：1 .先人后物。先抢救伤员，后抢救财物。2 .先重后轻。先抢救重伤人员，后抢救轻伤人 员。一、汽车遇险时1 .阅读教材P23-24,回答问题：该事故发生后乘

4、客是如何自救的？（从天窗翻出去；拨打120和119；用身体搭起担架，救出多名同学）2 .问题：发生车辆碰撞时应该怎么办？智慧屋汽车遇险时，双手紧紧抓住扶手，低下头，利 用前排座椅靠背或两手臂保护头面部。若遇到翻车或坠车时，迅速将身体蜷成一团， 紧紧抓住前排座位的扶手，身体尽量固定在两排座 位中间，随车翻转。事故车辆行驶中，不要盲目跳车，坚持车辆停 下后再陆续撤离C教师：如果在意识到车辆即将发生危险，能够 迅速做出反应，运用我们日常所学，保护自己，就 能避免造成更大伤害。3 .汽车起火时的自救方法当汽车发动机发生火灾时，驾驶员应迅速停 车，让乘车人员打开车门自己下车，然后切断电源， 取下随车灭火

5、器，对准着火部位的火焰正面猛喷，阅读教材，回答问题。学习汽车遇险时的应对方法扑灭火焰。汽车车厢货物发生火灾时，驾驶员应将汽车驶 离重点要害部位(或人员集中场所)停下，并迅速 向消防队报警。同时驾驶员应及时取下随车灭火器 扑救火灾，当火一时扑灭不了时，应劝围观群众远 离现场，以免发生爆炸事故，造成无辜群众伤亡， 使灾害扩大。当汽车被撞后发生火灾时，由于被撞车辆零部 件损坏，乘车人员伤亡比较严重，首要任务是设法 救人。如果车门没有损坏，应打开车门让乘车人员 逃出，以上两种方法也可同时进行。同时驾驶员可 利用扩张器、切割器、千斤顶、消防斧等工具配合 消防队员救人灭火。当公共汽车发生火灾时，由于车上人

6、多，要特 别冷静果断，首先应考虑到救人和报警，视着火的 具体部位而确定逃生和扑救方法。如着火的部位在 公共汽车的发动机，驾驶员应开启所有车门，令乘 客从车门下车，再组织扑救火灾。如果着火部位在 汽车中间，驾驶员开启车门后，乘客应从两头车门 下车，驾驶员和乘车人员再扑救火灾、控制火势。 如果车上线路被烧坏，车门开启不了，乘客可从就 近的窗户下车。如果火焰封住了车门，车窗因人多 不易下去，可用衣物蒙住头从车门处冲出去。4 .汽车落水时怎么办？观看视频汽车落水如何逃生5 .安全知识普及(1)车祸发生后怎么办？只要意识还清醒就要先关闭发动机、关闭电源 对于撞车后起火燃烧的车辆要迅速撤离，以防 油箱爆炸

7、伤人如果一人驾驶车辆，汽车翻倒后无力从车中爬观看视频出的，可鸣笛或闪动大灯向路过车辆发出求救信号 打电话报告交通监理部门，把出事的时间、地 点、伤亡情况等告诉他们通知就近的医疗卫生单位，请求派出救护车和 救护人员拓展延伸：伤员处理对于伤员不必急于把他们从车上或车下往外 拖，而应该首先检查伤员是否失去知觉，还有没有 心跳和呼吸，有无大出血，有无明显的骨折如果伤员已发生昏迷，这时可先松开他们的 颈、胸、腰部的贴身衣服，把他的头转向一侧并清 除口鼻中的呕吐物、血液、污物等，以免引起窒息如果心跳和呼吸都停止了，应该马上进行口对 口人工呼吸和胸外心脏按压如果有严重外伤出血，可将头部放低，伤处抬 高，并用

8、干净的手帕、毛巾在伤口上直接压迫或把 伤口边缘捏在一起止血二、轮船遇险时1 .案例分析案例：“国内重大沉船事故：游轮一分多钟倾覆，442 人遇难，12人生还”2015年6月1日晚上9点左右，隶属于重庆东 方轮船公司的“东方之星”游轮发生翻沉事故，这 艘游轮是从南京开往重庆的，结果还没有抵达目的 地，就在湖北省监利县长江大马洲水道发生翻沉事 故，一分钟左右倾覆。当时游轮上一共有454名乘 客，最终经过救援队救援，其中12人生还，442人 遇难。经调查，认定“东方之星”游轮翻沉，是由于通过真实案例创 设情境，使学生 有充分的情感体 验。事发时遇到了强对流天气带来的强暴风雨袭击导 致的。事发前“东方

9、之星”游轮所在的位置出现了 12级以上的龙卷风，这属于一种突发性的强对流灾 害天气。此后据生还者回忆，当时的事故发生的非常突 然，可以用一瞬间这个词语来形容。当时他们在休 息室中休息，其实当时救生衣和救生圈都是挂在船 壁上的，并且当时轮渡的窗户也是开着的，他们觉 得逃生的几率很大，但是当时的风暴非常大，整艘 轮渡几乎就是一瞬间就被掀翻，他们根本没有逃生 的机会，就这样一整船的人就这样随着轮渡一起沉 进江水之中。幸存者之一描述：翻船很快，1分钟左右完全 倾覆幸存者张某表示，自己是一家旅行社的导游， 当时负责带领游客游玩。张某称事发当天晚上，很 多游客都已经进入房间休息了，自己也正在和旅行 社的同

10、事准备第2天的旅游计划，结果发现游船外 的风雨越来越大，当时游船内很多房间都出现了不 同程度的进水情况。过了没有多长时间，那些房间进水的乘客就赶 紧把房间内的行李以及被子等其他物品搬出来，放 在游船没有被雨水打湿的房间里。而当时张某也同 样参与到这种行动中，结果他发现整艘轮船开始出 现倾斜，过了十几秒的时间，油轮的倾斜角度就已 经达到了 45度左右。当时张某就意识到事情麻烦 了，赶紧告诉了同事，咱们好像遇到了大麻烦，张 辉刚和同事说完话，整艘游船就开始翻沉。张辉称 当时游船换乘的速度非常快，差不多也就一分钟左 右的时间，也幸亏自己当时旁边有救生衣，就赶紧 穿上了救生衣，开始抓住东西往上方爬，等

11、自己和同事爬出窗户的时候，游船的房间全部灌满了水。因为当时事发比较危急，张某也没有完全穿好 救生衣，为了防止自己沉水，只能一直抓着救生衣 跟随水流往下漂，就这样张某挨到了天亮，被水流 冲到了岸边，他赶紧抓住岸边能够看到的树枝和芦 苇，然后往岸边爬去。最终张某在水中漂流了大概 10个小时获救。张辉认为，其实游船在每个房间内都有救生 衣，游轮也是敞开式的，如果事发时游客都穿上救 生衣从窗户爬出来，或许能够获救，但由于当时游 船翻沉的速度比较快，很多人都还没有反应过来。回答问题：听过张某的描述后，你有什么感 受？张某能够幸存，跟他自己的快速反应以及对事 故的判断和自我求生技能是分不开的。思考问题：(

12、1)根据幸存者描述，我们可以判断事发前 有什么征兆？能否迅速做出船可能出事故的判 断？(2)如果能意识到船可能出事故，应该怎么 办？做什么准备？平时学习一些自救知识很重要。2.展示泰坦尼克号问题：是否有同学看过这部经典影片？这只游轮是发生了什么事故？(撞击冰山一角发生沉船。)主人公最后是怎么幸存下来的？船上有哪些救 生设备？救生圈、救生衣、保温救生服、救生筏、救生 艇不是所有船舶都需要配置这些，不同的船舶， 配置的也不一样。分析案例回答问题锻炼学生阅读分 析材料的能力。考察学生观察能 力和分析能力以 及应急反应。观看视频坐船时了解个人救生设备的位置和 用法3.智慧屋(1)轮船失火时。应听从指挥

13、，向上风方向 有序撤离。撤离时，可用湿毛巾捂住口鼻，尽量弯 腰、快跑，迅速远离火区。(2)两船相撞时。当两船即将相撞时，应迅 速离开碰撞处，避免挤压受伤。就近迅速拉住固定 物，防止摔伤。(3)需要弃船时。听到沉船警报信号(一分钟 连续鸣七短声、一长声)或广播后,立即穿好救生衣， 按各船舱中的紧急撤离图示方向离船。听从指挥， 按次序登救生艇(筏)。弃船后，应尽快远离船舶， 防止下沉船舶造成漩涡，把人卷入。三、火车遇险时1 .观看新闻视频：印度列车相撞事故已致120 人死亡，超800人受伤。据印度官方调查表示，这次火车相撞的原因， 电子联锁装置发生变化而导致。印度火车相撞的事，几乎每年都会发生，甚

14、至 不止一次，而这次事故的严峻性，都超过以往。火车的运营涉及电力系统、信息操纵系统、基 础建设、运营治理水平等多方面因素，从印度这次 火车相撞事故来看，印度整个工业能力水平、治理 水平还有待提高。中国高铁自从2005年开始进展，2008年开始 运营，铁路总里程已达到15万多公里，其中高铁 4.2万公里。除2008年在温州出现过一次动车相撞 事故，已安全运营15年。2 .7.23温州动车追尾事故2011年7月23日晚，北京南至福州D301次观看视频观看视频。学习轮船上的自救知识。列车与杭州至福州南D3115次列车在浙江温州境 内发生追尾事故，导致D301次1、2、3列车厢侧 翻，从高架桥上掉落，

15、毁坏严重，4车厢悬挂桥 上;D3U5次15、16车厢损毁严重，39人死亡，210 人受伤；近200人获救。事故原因：遭雷击失去动力停车所致。我国动 车首次重大事故。案例分析：据了解，事故发生后，受伤旅客很快开展自救。 事故发生后，有旅客大声喊镇静，不要动，有旅客 拿安全锤敲窗，但是根本敲不开。后来D3U5次 列车13号车厢的车门被打开，旅客们排成长队自 发疏散，没有人争抢，现场很有秩序。在事故发生后，有车内乘客通过微博等社交工 具发出求救：“叶子的呜呜“说：”求救！动车 D30I现在脱轨在距离温州南站不远处！现在车厢 里孩子的哭声一片！”有5位乘客首先敲破了窗户爬了出来，救出一 位老人和一个妇女，其中老人伤势过重，过了半个 小时后死亡。3.智慧屋火车一旦失事，乘客在火车的各个不同位置应 采取不同的预防和自救措施。(1)在座厢时。如果火车发生倾斜、摇动、 侧翻，如有足够的反应时间，就应该趴在地上，面 朝下，双手抱在脑后。在此时，快速反应是防范金 属扭曲变形、箱包飞动、玻璃破损飞溅而受伤的最 佳求生办法。(2)在走道时。趴在地上，面部朝下，脚朝 火车