某预应力简支空心板桥施工技术方案.docx

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1、K10+160二干渠中桥施工技术方案2009年10月一、编制依据施工图设计文件公路工程技术标准JTGBO1-2003公路桥涵施工技术规范JTJ 041-2000公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004二、工程概况XXX中桥中心桩号kl0+160,桥梁全长65.54米，平面 线形为圆曲线，与流水方向夹角80。，桥梁设计荷载按照城 市-A级荷载进行，下部为圆柱式墩台接盖梁，基础为钻孔灌 注桩，上部为3X20预应力於简支预应力空心板。主要分项 工程量：桩基40根1240米，C25舲219L2立柱40根75 米，C30舲8482)3,盖梁16个，C30舲385. 52?,防撞护栏 360米，

2、钢栏杆120m,搭板8个,预应力於空心板126片。 三、施工计划与资源配置本着科学组织，合理安排，平行流水作业方法，遵循“机 动车道的墩柱、盖梁优先施工。机动车道和非机动车道的桥 台一并施工”的原则安排施工。计划从2010年3月28日开始施工2010年8月30日完 成，工期为156天，桩基施工时间是28天(3.28日-4.21 日），墩柱施工时间是37天（4. 15日-5. 21日）,盖梁施工 时间是34天（4. 24日-5.27日）预应力於空心板在南干道 预制场在5月下旬开始预制，梁板架设施工时间是11天（7 月10日-7月16日），铺装施工日期是9天（8月2日-8月 10日），附属工程施工

3、时间是19天（8月12日-8月30日）。配备机械设备是2台正循环钻机，装载机1台，电焊机 6台，挖掘机2台，舲运输车5辆，发电机2台，舲搅拌机 2套，吊车2个，施工负责人曹利，技术负责人高党志，试 验负责人高保生，安全负责人郭清晨，配备民工52人。四、桥梁工程施工方案（一）钻孔灌注桩施工方案、方法（1）桩基定位：测量内业数据经测量监理工程师审核后，使用全站仪对 桩位精确放样且通过用钢尺对桩位横向、纵向间距进行校 核，放样结果经测量监理工程师校核后才能进行下道工序施 Xo二干渠2#桥墩在河中，在施工完其它桩基后，将采取改 河道的方式进行施工。（2）护筒的埋设：使用2m3m高的钢护筒，直径大于孔径

4、30Cnl,壁厚4mmo 钢护筒底部及四周应用粘土填筑，并分层夯实处理，护筒顶 要高出地面0. 3m左右并高出地下水位2m以上，并在顶部焊 加强筋和吊耳，开出水口。钻进过程中要经常检查护筒是否 发生偏移和下沉，并要及时处理。(3)钻孔及清孔：钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包 括主要机具设备的检查的维修。钻机安装就位后，底座和顶 端应平稳，不得产生位移或沉陷。钻机转盘中心与钢护筒中 心位置偏差不得大于2cmo开始钻进时，应稍提钻杆，在护 筒内打浆，并开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后方开始钻 进。进尺要适当控制，对护筒底部，应低档慢速钻进，使底 脚处有较坚固的泥皮护壁。如护筒底土质

5、松软出现漏浆时， 可提起钻头，向孔内倒入粘土块，再放入钻头倒转，使胶泥 挤入孔壁堵住漏浆空隙，稳住泥浆后继续钻进。钻至护筒底 部以下Im后，则可按土质情况以正常速度钻进。钻进过程 中应经常注意土层变化，每进尺2m或在土层变化处应捞取 渣样，判断土层，记入钻孔记录表并与地质柱状图核对。操 作人员必须认真贯彻执行岗位责任制，随时填写钻孔施工记 录。钻孔过程中要保持孔内有1.5m2m的水头高度，并要 防止扳手、管钳等金属工具或其它异物掉落孔内，损坏钻机 钻头。钻进作业必须保持连续性，升降锥头时要平稳，不得 碰撞护筒或孔壁。拆除和加接钻杆时力求迅速。钻孔泥浆采用的优质粘土在泥浆池内制备，设1个泥浆 池

6、和2个沉淀池串联并用，其容积根据孔径、孔深等确定。 造浆用的粘土应符合下列技术要求：胶体率不低于95%,含砂率不大于4%,造浆率不低于O. 006m3kg0. 008m3kgo钻孔过程中配置泥浆按公路桥涵施工技术规范 JTJ041-2000第40页 表6. 2. 2泥浆性能指标选择选用。桩孔钻至设计标高后，用探孔器对成孔的孔径、孔深和倾斜度 等进行检查，满足设计要求后报请监理工程师进行成孔检验，检验 标准和方法按钻、挖孔成孔质量标准表检验，检验合格后，立即进 行清孔作业，拟采用换浆法清孔。钻、挖孔成孔质量标准表项 目允许偏差孔的中心位置（mm）群桩：100；单排桩：50孔径（mm）不小于设计桩

7、径倾斜度钻孔：小于1%；挖孔：小于0.5%孔深摩擦桩：不小于设计规定沉淀厚度（mm）摩擦桩：tW0.2D（D为桩径）清孔后泥浆指标相对密度：L 03L 10；粘度：1720Pa . s；含砂率：98%（4）钢筋骨架制作与安装:钢筋骨架在钢筋加工场地分段制作，运至现场后吊入孔 内，并在孔口进行焊接接长。焊接时焊缝长度须满足施工技 术规范的要求，并将接头错开50cm以上。主筋接头采用对 焊。钢筋骨架用吊车起吊，第一段放入孔内后用钢管或型钢 临时搁支在护筒口，再起吊另一段，对正位置焊接后逐段放 入孔内至设计标高，最后将最上面一段的挂环挂在孔口并临 时与护筒口焊牢。钢筋骨架在下放时应注意防止碰撞孔壁，

8、 如放入困难，应查明原因，不得强行插入。钢筋骨架安放后 的顶面和底面标高应符合设计要求，其误差不得大于5cm。钢筋加工及安装检查项目项次检查项目规定值或 允许偏差检查方法1受力钢筋 间距（mm）基础、墩台、柱10每构件检查2个断 面用尺量灌注桩202箍筋，横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）0, -20每构件检查510 个间距3钢筋骨架尺 寸（mm）长10按骨架总数30%抽 查宽，高或直径54弯起钢筋1立置（mm）20每骨架抽查30%5保护层厚度（mm）基础、墩、台10每构件沿模板周边 检查8处（5）灌注水下混凝土：水下混凝土的灌注采用导管法。导管接头为卡口式，直 径30OnIn1,壁厚Iomn1

9、,分节长度lm2m,最下端一节长5m。 导管在使用前须进行水密、承压和接头抗拉试验。灌注混凝 士前应将灌注机具如储料斗、溜槽、漏斗等准备好。导管在 吊入孔内时，其位置应居中、轴线顺直，稳步沉放，防止卡 挂钢筋骨架和碰撞孔壁。水下混凝土的坍落度20cm2cm, 并通过试验确定掺入适量减水剂，初凝时间为3小时40分, 终凝时间为4小时44分。现场采用於运直接倒入导管内进 行灌注，灌注混凝土之前，要对孔内进行二次清孔，使孔底 沉淀层厚度符合规定，认真做好灌前的各项检查记录并经监 理工程师确认后方可进行灌注。灌注首批混凝土时，导管下 口至孔底的距离控制在25cm-40cm,且使导管埋入混凝土的 深度不

10、小于1m。剪球灌注开始后，应连续地进行，并尽可能 缩短拆除导管的间隔时间；灌注过程中应经常用测深锤探测 孔内混凝土面位置，及时调整导管埋深，导管的埋深控制在 2m6m为宜，特殊情况下不得小于InI或大于6m。当混凝土 面接近钢筋骨架底部时，为防止钢筋骨架上浮，采取以下措 施：a）使导管保持稍大的埋深，放慢灌注速度，以减小混凝土的 冲击力。b）当孔内混凝土面进入钢筋骨架lm2m后，适当提升导管， 减少导管埋置深度，增大钢筋骨架下部的埋置深度。为确保 桩顶质量，桩顶加灌O. 5m0.8m高度。同时指定专人负责 填写水下混凝土灌注记录。全部混凝土灌注完成后，拔除钢 护筒，清理场地。灌注水下於过程中，

11、按规范要求每桩抽取 不少于4组试件，试件在施工现场随机制取。（6）声测管的安装和保护声测管接头采用64钢管套箍连接，底部、顶部均用 IOnlnI钢板封口，连接处和封底均满施焊，防止砂浆杂物堵塞 管道。（二）墩柱施工：墩柱模板采用定形钢模板。钢筋由钢筋班集中下料，编 号堆放，运至作业现场进行绑扎。於浇注采用拌和站集中拌 和，罐车运输，聆采用吊车配吊斗浇筑。采用一次成型法， 振捣充分，保证预埋件不偏位，浇注过程中及时制作於试件, 并派测量人员观察模板支架的变形。聆强度达到75%后才能 进行下一道工序的施工。舲浇注完后，养生期应最少保持7 天。墩台身实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1混凝

12、土强度（Mpa）在合格标准之内按JTJo71-98附录D检查2断面尺寸（mm）20检查3个断面3竖直度或斜度（mm）0. 3%H且不大于20用垂线或经纬仪测量2点4顶面高程（mm）10用水准仪测量3处5轴线偏位（mm）10用经纬仪测量纵横各2点6大面积平整度（mm）5用2m直尺检查7预埋件位置（mm）10用尺量（三）盖梁施工:盖梁底模的支撑采用土模浇注地胎的方法；侧模均采用 定型大面积钢模，在制作间制作成型，现场安装。钢筋在加 工厂统一加工制作，现场绑扎成型，用吊车将钢筋骨架就位。 校浇注采用拌和站集中拌和，吊车配吊斗浇筑浇注於。柱浇 注完后，及时进行养生，养生期应最少保持7天。盖梁现浇舲允许

13、偏差项次项目允许偏差（Inin）1硅强度（MPa）在合格范围内2断面尺寸103轴线偏位84支座垫石顶面高程2(四)支座垫块在墩台盖梁放线要求放出支座边线，支模采用木模，舲 浇注后振捣密实，腔强度应符合设计要求，顶面要求标高准 确，表面平整。(五)橡胶支座安装1、预制梁橡胶支座的安装顺序预制梁橡胶支座安装的关键：应尽可能地保证梁底与垫 石顶面平行、平整，使其同橡胶支座上、下面全部密贴，避 免偏压、脱空、不均匀支承的发生，施工程序如下：(1)先将支承垫石顶面浮砂除去，垫石表面应清洁、平整、 无油污。(2)预制梁及支座接触的底平面应保证水平与平整。(3)先在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时

14、 在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。将支座安放在垫石 上，使支座中心线同支座垫石上的支座位置中心线相重合， 使支座就位准确。架梁、落梁时，预制梁的纵轴线应同支座 中心线相重合。为使落梁准确，在架第一跨梁时，可在梁底 画好两个支座的十字位置中心线，在梁的端立面上标出两个 支座位置中心铅直线，落梁时同墩台上的位置中心线吻合。 多跨梁可依第一跨梁为基础落梁。(4)架梁、落梁时操作应平稳，防止支座偏心受压或产生初始剪切变形。2、橡胶支座安装后，若发现下述情况则应及时调整：(1)个别支座脱空，出现不均匀受力；(2)支座发生较大的初始剪切变形；(3)支座偏压严重，局部受压，侧面异常鼓出而局部脱空。调整方法

15、一般可用千斤顶顶起梁端，在支座上下表面铺 钢板，再次落梁，在重力作用下，使支座上下表面相互平行 且同梁底、墩台顶面全部密贴，同时使一片梁两端的支座处 在同一平面内。梁的纵向倾斜度应加以控制，以支座不产生 明显初始剪切变形为佳。3、板式橡胶支座安装的注意事项(1)安装前应对支座进行检查、验收，所有的橡胶支座必 须有产品合格证明书。制造支座的胶料、钢材和聚四氟乙烯 料的物理机械性能、力学性能应符合交通部行业标准JTT4o(2)检查支座垫石顶面标高，力求准确一致。尤其是一片 梁一端安置两个支座时，此两个支承垫石顶面标高的水平误 差要严格控制。(3)圆形支座各向同性，安装时无须考虑方向性，只需将 支座圆心与设计位置中心相重合即可。支座安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1支座中心与主梁中心线偏位（mm）2经纬仪、钢尺：每支座2支座四角高差（mm）承压力W500KN1水准仪：每支座承压