杭州市淳安县电动汽车充电基础设施布局规划（2023-2025年）.docx

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1、杭州市淳安县电动汽车充电基础设施布局规划 (2023-2025)公众征求意见稿一、电动汽车及充电设施现状及预测截止2022年底，淳安县电动汽车共有5496辆，约占全 县汽车保有量的9%。其中，电动公交车106辆，专用环卫 车辆约8辆，出租车118辆，网约车580辆，其他电动乘用 车4684辆。截止目前，淳安县建成社会公共充电枪约356根，其中 快充枪229根，慢充枪127根，公交车充电桩约80个。目 前公用充电设施主要服务对象为私人乘用车、公务车、网约 车等，公交、物流、环卫车辆采用专用充电设施进行充电。根据浙江省公共充电基础设施网点规划指南，淳安属 于乡村地区，参照乡村地区标准执行，再结合淳

2、安经济社会 发展、电动汽车发展趋势和结构、充电基础设施建设现状， 对充电设施建设需求规模进行预测如下：淳安主要布局建设场景数量测算表场景建桩标准数量建桩 目标 数备注中心镇GDP低于350亿县，按不少于5 个桩布置1个5千岛湖镇中心村GDP低于350亿县，按不少于1 个桩布置8个8千岛湖镇茂皈村、富文乡富文村、 界首乡严家村、戒坪镇唐村村、王 阜乡王阜村、姜家镇郭村村、中洲 镇中洲村、大里镇大身村场景建班标准数量建桩 目标 数备注未来乡村GDP低于350亿县，按不少于1 个桩布置5个5枫树岭镇下姜村、枫树岭镇源塘村、 富文乡青田村、文昌镇文屏村、威 坪镇驮岭脚村（不含中心村）核心景区4A景区按

3、不少于5个公共桩布 置2个104A景区：石林景区、下姜 景区5A景区按不少于10个公共桩 布置1个105A景区：千岛湖景区非核心景区 与周边民宿 农家乐GDP低于700亿的县，按每20 户农家乐建1个公共桩布置1122 户57民宿农家乐1122户国省道、普 通公路沿线积极发展按平均每60公里建 设1个公共充电桩2866公里47普通公路里程2866公里合计142二、规划目标与规划结果（一）乡村地区充电设施布局规划中心镇和中心村是乡村地区的核心，优先考虑在千岛湖 镇停车场区域较大的酒店、饭点、景点、客运场站和大型酒 店加密充电站的布点，确保能适应淳安旅游业的快速发展。 其它，根据车辆需求，对一些有

4、条件且充电需求较大的站点 可在现状基础上增加充电桩和停车位的数量。此外，确保县 域行政乡镇全覆盖，重点考虑各乡镇政府、特色旅游景点和 高铁新区。在此基础上，对环湖特色村庄、农家乐示范点增 设站点，满足旅客环湖自驾游的出行需求，促进淳安全域旅 游更好的发展。核心景区是人流密集的区域，充电设施的布局应考虑游 客和居民的充电需求。游客集散地：在高密度中心镇和核心景区的游客集散 地，如广场、停车场等，设置充电桩。这可以为游客提供方 便的充电选项，促进可持续旅游。景区入口：在核心景区的入口处设置充电站，为游客提 供充电服务。这有助于满足游客在游览景点时的充电需求。非核心景区及周边民宿、国道省道与四好乡村

5、公路沿 线，这些区域可能相对较远离核心区域，但同样需要提供充 电设施，以支持电动车的使用。非核心景区及周边民宿：在非核心景区周边的餐饮、商 铺、民宿等设施附近设置充电桩，为游客和居民提供充电服 务。主要道路沿线：在国道、省道和四好乡村公路沿线设置 充电站，为沿途行驶的电动车提供充电设施。淳安县公共充电设施布局规划图（二）其他场景规划方案1 .高速公路服务区：淳安境内目前高速公路服务区有千 黄高速千岛湖停车区，规划充电设施逐步提升至小客车停车 位总数的20%以上，并鼓励适度配置480千瓦单枪输出超充 设备。2、居住区：新建居住区固定车位100%建设充电设施或 预留安装条件，既有居住区规划利用部分

6、共有停车位，布置 共享充电桩。3.专业充电设施：客运中心、电动公交车枢纽站公交专 用充电设施100%全覆盖。出租车服务区按不少于停车位总 数20%预留或配置充电设施。其他专用车辆停放点专用充电 设施全覆盖。（四）建设和投资规模本次规划到2025年底，全县累计建成公共充电枪总量达 624根，其中直流枪407根，交流枪217根。中心镇共建成 公共充电枪300根，其中直流枪172根，交流枪128根；中 心村共建成公共充电枪26根，其中直流枪18根，交流枪8 根；未来乡村（不含中心村）共建成公共充电枪11根，其 中直流枪8根，交流枪3根；核心景区共建成公共充电枪37 根，其中直流枪14根，交流枪23根；国省道、普通公路沿 线共建成公共充电枪83根，其中直流枪66根，交流枪21 根；非核心景区与周边民宿农家乐共建成公共充电枪80根, 其中直流枪65根，交流枪15根；其他场景共建成公共充电 枪83根，其中直流枪64根，交流枪19根。所有必建场景 目标数符合浙江省公共充电基础设施网点规划指南要求。本次淳安县充电基础设施规划方案，旨在满足中心镇和 乡村两个层面的电动车充电需求。为确保规划的实施成功， 后续应不断监测用户反馈和数据变化，根据实际情况灵活调 整规划方案，以支持电动汽车的可持续发展。