SJG 106-2022 自行车专用道设计.docx

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1、深圳市工程建设地方标准SJGSJG 106 - 2022自行车专用道设计标准Standard for bicycle lanes design2022-03-02 发布2022-05-01 实施深圳市住房和建设局联合发布交输局深圳市工程建设地方标准自行车专用道设计标准Standard for bicycle lanes designSJG 106 - 20222022深圳为适应深圳国际化城市建设和发展的需要，规范全市自行车专用道的设计，统一建设标 准和主要技术指标，提高精细化设计水平，制定本标准。本标准在立足国家和行业既有标准和规范的基础上，经广泛调查研究，总结国内外己建 成或在建的自行车专用

2、道建设经验，反复论证后形成。本标准共分八章，主要内容包括：1 .总则；2.术语；3.基本规定；4.总体设计；5.路基路面设计；6.配套设施设计；7.景观绿化设计；8.排水设计。本标准由深圳市住房和建设局、深圳市交通运输局联合批准发布，由深圳市交通运输局业务归口并组织深圳市综合交通设计研究院有限公司等编制单位负责具体技术内容的解释。本标准在执行过程中如有修改和补充之处，请将意见或建议寄送深圳市综合交通与市政工程设计研究总院有限公司（地址：深圳市罗湖区东门北路1006号公路大厦 邮编：518000）o本标准主编单位：深圳市综合交通与市政工程设计研究总院有限公司本标准参编单位：北京市市政.匚程设计研

3、究总院有限公司同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司本标准主要起草人员：叶思华严建财谢勇利赵发科卢燕青陈福斌孔祥岁刘辉喜胡昌文刘晓华刘浅居袁海燕臧金萍吴春燕李俊尧徐立杰吴华勋曹诗定何晖宇王步高孔令旗裘连毅连晓民本标准主要审查人员：徐波徐金义刘小生周倩茹袁兴无丁志荣本标准业务归口单位主要指导人员：贾丽巍 蔡鑫王学坤吴东强马凌宇51总则12术语23基本规定34总体设计44.1 一般规定44.2 通行能力与服务水平44.3 横断面设计54.4 平面设计54.5 纵断面设计64.6 线形组合设计74.7 交叉设计74.8 接驳设计85路基路面95.1 一般规定95.2 路基95.3 路面类型与材料95

4、.4 路面结构组合设计105.5 路面铺装设计106配套设施设计116.1 一般规定116.2 交通标志和标线116.3 照明系统设计156.4 风雨连廊166.5 分隔设施166.6 停车设施设计176.7 休憩点设置186.8 其他配套设施设计187 197.1 一般规定197.2 景观设计197.3 绿化设计198排水设计208.1 一般规定208.2 排水设施20/4JTJI司 22引用规范及标准23参考资料及文献24附：条文说明25Contents1 GeneralProvisions12 Terms23 Basic Requirements34 GeneralDesign44.1

5、General Requirements44.2 Capacity and Level of Service44.3 Cross Section54.4 Horizontal Alignment54.5 Vertical Alignment64.6 Combination of Road Alignment74.7 Intersection Design74.8 Feeder Service Design85 Subgrade and Pavement Design95.1 General Requirements95.2 Subgrade95.3 Pavement Type and Mate

6、rial95.4 Combination of Pavement Structure1()5.5 Road Pavement Design106 Ancillary Facilities Design116.1 General Requirements116.2 Traffic Signs and Markings116.3 Lighting System Design156.4 Corridor166.5 Parti ton Facility166.6 Parking Facility Design176.7 Resting Place Setting186.8 Other Ancillar

7、y Facility Design187 Vegetation and Landscape197.1 General Requirements197.2 Landscape Design197.3 Vegetation Design198 Drainage Design208.1 General Requirements208.2 Drainage Facility20Explanation of Wording in This Standard22List of Quoted Standards23Reference Materials and Literature24Addition ：

8、Explanation of Provisions251.0.1为适应深圳国际化城市建设和发展的需要，规范全市自行车专用道的设计，统一建设标准和主要技术指标，提高精细化设计水平，制定本标准。1.0.2本标准适用于深圳市区域范围内的新建和改建自行车专用道设计。1.0.3自行车专用道的设计应遵循以人为本、安全可靠、低碳环保和经济美观的原则。1. 0.4自行车专用道设计除符合此标准外，尚应符合国家及深圳市现行有关标准的规定。2. 0.1自行车专用道bicycle lane指具有独立路权，仅供自行车行驶的专用道路。2. 0. 2 设计速度 design speed自行车专用道儿何设计（包括平曲线半径、

9、纵坡、视距等）所采用的骑行速度。2. 0. 3 骑行速度 riding speed骑手骑行过程中所采用的速度。2. 0. 4 潮汐车道 tidal lane潮汐现象明显时配合车道指示灯变化可调整行驶方向的车道，供早晚高峰期间通勤自行车交通使用，一般设置于道路中间，单车道宽度不宜小于1.25m。2. 0. 5 主通道 main channel主通道主要承担骑行单元内或相邻骑行单元间居住区与商业办公区之间的高频率短距离出行，是构成自行车交通网络的主骨架。2. 0. 6 连通道 channel连通道主要承担骑行单元内居住区与学校、轨道站点或公交枢纽间的自行车短途出行及接驳交通，以及向主通道集散的自行

10、车交通，是构成自行车交通网络的次级自行车专用道。2. 0. 7 休闲道 leisure channel休闲道主要满足休闲健身和兼顾串联各骑行单元的功能，是连接全市区域绿地、主要公园、风景旅游区，同时兼顾串联各骑行单元的弱交通性自行车道。93基本规定3. 0.1自行车专用道的设计应符合深圳市城市总体规划。3. 0.2自行车专用道根据功能分类，可分为主通道、连通道和休闲道。3. 0. 3自行车专用道的设计速度应符合表3.0.3的规定：表3.0.3自行车专用道的设计速度自行车专用道功能主通道连通道休闲道设计速度（km/h）252()2015153. 0.4本标准中自行车设计车辆及其外轮廓尺寸参数应符

11、合表3.0.4的规定:表3.0.4自行车设计车辆及其外轮廓尺寸参数车辆类型总长（m）总宽（m）总高（m）自行车1.930.62.253.0. 5自行车专用道建筑限界几何形状应为自行车专用道上净高线和两侧侧向净宽边线组成的空间限界（图3.0.5）,专用道建筑限界内不得有任何物体侵入。自行车专用道的最小净高Hz应不低于2.5m。当有施工、养护等车辆通行时，净高应满足其通行要求。自行车专用道酸图3.0.5自行车专用道建筑限界（单位：m）3. 0.6自行车专用道路面结构应按轻交通荷载确定。3. 0.7自行车专用道设计宜采用新材料、新技术；宜加强建筑废弃物再生材料在自行车专用 道工程中的应用。3. 0.

12、 8高架自行车专用道的设计荷载应符合现行行业标准城市桥梁设计规范CJJ11的有关规定。4.1 一般规定4. 1.1自行车专用道总体设计应贯穿自行车专用道设计的各阶段，全面系统地协调各专业的关系，确定技术标准、建设规模、主要技术指标和设计方案。5. 1.2自行车专用道路线线位应符合深圳市自行车交通发展规划等有关规划要求。6. 1.3自行车专用道选址应结合周边自然景观和环境设计，充分考虑与生态敏感地区的空间协调关系。7. 1.4自行车专用道的车道数规模应根据交通量预测、通行能力和服务水平确定。8. 1.5自行车专用道应根据使用要求、交通运行特征、控制条件、社会经济效益及环境等因素，合理确定布设长度

13、、横断面布置、出入口位置及间距、结构型式。9. 1.6自行车专用道线性设计应满足安全舒适性、便捷连续的原则，设计时应减少与其它道路的冲突。10. 1.7自行车专用道设计应避免与无障碍设施的冲突。4.2 通行能力与服务水平4. 2. 1自行车专用道单车道设计通行能力应取1600 （辆/小时）1800 （辆/小时）。4. 2. 2自行车专用道服务水平标准应符合表4.2.2的规定。表4.2.2自行车专用道服务水平标准务水平指标一级二级三级骑行速度（km/h）252020151510车头间距（m）977553交通量负荷系数0.4-0.550.550.70.7-0.854. 2. 3自行车专用道功能与服务水平应符合表4.2.3的规定。表423自行车专用道功能与服务水平匹配表功能分类主通道连通道休闲道服务水平一级一级、二级二级、三级4. 3横断面设计4.1.1 自行车专用道路面宽度应根据自行车高峰小时交通量及单车道设计通行能力确定。横断面布置可分为整体式和分离式两种布置形式，宜根据使用功能及工程特点灵活选用。4.1.2 桥梁路段与通道路段的自行车专用道横断面型式、车道数及路缘带宽度应与相连接的路基段相同。4.1.3 自行