【高速铁路发展问题研究6500字（论文）】.docx

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1、浅析高速铁路发展目录浅析高速蟠妮1摘要1引言21基本概念21.1 高速铁路21.2 经济发展32我国高铁交通及经济发展现状32.1 高铁交通发展现状32.2 高铁经济发展现状52.3 高速铁路技术经济优势63高速螭对F的影响73.1 高速铁路带动经济的发展73.2 高速铁路加大贸易空间73.3 高速铁路调整产业结构73.4 对沿线经济带来显著的正向效应73.5 大力提高了第三产业集聚水平83.6 扩大了劳动力生产规模8结论9参考文献9摘要随着经济的发展，人们对生活质量的要求增加了，消费能力也增加了。生活中许多细节都强调了及时的需求。为了迅速运输粗肌货物和人员，我国逐渐建立了全国高速铁路网。运输

2、行业在国家经济体系中起着重要作用。在运输行业的许多运输领域中，铁路运输是人们生活中最重要的。作为现代社会基础设施的主要形式，高速铁路在促进时间进步方面具有不可或缺和重要的作用。近年来，高速铁路的建设为交通行业提供了新的发展机会。高速铁路的开放促进了邻近地区的快速经济发展，缩小了地区之间的距离，改变了人们的生活方式。经过对高速铁路的总结，本文分析了高速铁路开放的地区经济影响，以及高速铁路技术的经济优势，希望它能帮助有关的人。关键词：高速铁路；区域经济；经济效应弓I三随着国民经济的快速发展，铁路运输业已成为社会经济结构中的重要因素，交通运输与经济发展有着十分密切的关系。如果说运输是经济之母，那么铁

3、路就是运输之母，特别是高铁的出现和发展将使铁路运输业一步步走向一个新的高峰。经过近十年现代交通技术的快速发展，中国的高速列车以其先进的技术、安全可靠的主要利益，逐渐成为人们日常出行中最受欢迎、最重要的交通工具,高性价比和丰富的用户体验。古人“千里江陵一日还”的美好愿望现在已经实现。高速铁路网的出现不仅刷新了“中国速度”，而且为发展区域经济创造了新的模式和机会。高速列车作为新时期的一项重要科技成果，依托高速、大容量、高强度、通勤的基本特征，在区域经济发展中发挥了关键作用。高速铁路的出现和发展不仅大大缩小了两地之间的时间和空间差距，而且加速了生产因素的循环，克服了扩大工业市场的地理限制，促进了新的

4、经济增长。研究路线对区域经济发展的影响至关重要。1基本概念1.1 高速铁路高速铁路被称为高铁，这是指基础设施规划快速、轨道上高速安全运行的铁路系统。近年来，高速铁路的“高速”只是一个相对的概念。随着现代技术的不断发展和外部环境的客观变化，对高速的定义没有严格统一的标准。在早期西欧，高速铁路的标准被定义为：新建铁路的速度高达250-300km/h,旧线路的改造速度高达200knVho1985年，联合国欧洲经济委员会在日内瓦签署了国际铁路干线协议，其中明确规定，新的客运列车高速线的速度将超过350kmh,客货列车的速度为25Okm/h。中国高速铁路主要有两个关联点:第一个是新建的专业化客运铁路，预

5、计时速为250公里,运行速度高于200公里以上;第二个是指铁路网建设中一切设计时速达到200公里及以上的新县铁路和个别改造成功的既有线铁路。虽然与其他类型的交通相比，高速铁路的高速度是最明显的特征，但是，基于大量运输、高成本和安全舒适的环境等诸多主要优势，它逐渐成为最受欢迎的日常交通方式。1.2 经济发展经济发展是一个工业经济综合体，由特定地区不同的内部和外部经济发展因素相互作用和相互影响而形成。由于区域经济是一个复杂的系统，包括社会生活的许多方面，各种复杂因素，如自然条件、社会经济条件和技术经济政策，招在不同程度上影响其经济发展水平。区域经济不仅可以在不同地区展示客观和现实的经济发展法则，还

6、可以揭示管制和扩大之间的相互影响。特别是，区域经济发展是一个全面的地理概念，除了总体经济增长之外，它充分反映了区域土地、矿产和其他自然资源的开发和充分利用程度，特别是经济结构的优化。区域生产率分配的经济和环境效益，如调整、改善人民生活质量和城市化水平。2我国高铁交通及经济发展现状在现代世界，高速铁路是一种现代化的交通方式，具有快速、舒适和安全的优势。它的生产和使用对国家和社会的发展至关重要。我国的高速铁路依赖于先进的基本技术和世界上最大的运行里程。在国际层面上发挥领导作用。这不仅大大缩小了两国之间的空间和时间差距，还有助于建立有效和复杂的运输系统，有效地改善区域运输的发展，而且还影响了高速铁路

7、运输的区域经济发展模式。这招大大改善沿线地区的经济发展水平。2.1 高铁交通发展现状2.1.1 高铁交通概况随着高速铁路技术的不断发展，高速铁路建设的优势和长远效益逐渐显现。虽然与一些发达国家相比，我国的高铁建设起步较晚，但由于其自身的安全性、可靠性、高性价比和丰富的用户体验，已经成为世界上一颗冉冉升起的新星，甚至在许多领域都达到了世界最高水平。2004年初，政府批准了铁路网中长期规划，根据该规划,铁路网应扩大运输规模，改善相应结构，提高整体质量，其目的是发展“四纵四横”铁路网。2007年4月，我国以京沪、京广、京哈三条主要铁路为代表，实施了第六次高铁提速，使列车最高时速达到200-250公里

8、/小时，为完全受欢迎的高铁运输时代的到来奠定了坚实的基础。2008年8月，我国首条拥有完全自主知识产权、时速高达350公里的京津城际铁路正式拉开了中国高速铁路网快速发展时代的帷幕。未来几年，京广高铁武广段、郑西高铁、沪宁高铁、京沪高铁等铁路设施将建成通车，高铁运输范围招继续扩大。2016年7月，国家发展和改革委员会编制并发布的中长期铁路网规划明确指出：为增加总体客运需求，深化区域发展空间拓展，在“四纵四横”轨道交通网络条件下，部分客流支持和调控适当的高铁列车，建设高铁网络，骨架上有“八纵八横”的主干线、区域互联线和长途铁路收费。“八纵”航道包括沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈京港澳通道

9、、湖南通道、京昆通道、包（银）海通道和兰（西）宽通道。“八横”航道为绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。2.1.2 客运量和旅客周转量现状由于我国的基本国情，我国人口相对较多，但由于地理差异，居民的相应地理利益并不明显，因此通过发展高速列车实现区域编组非常重要。中国高铁发展以来，已基本建成由30个省会城市和4个直辖市组成的高铁网。准时和公共交通的特点，为人们的日常出行提供了极大的舒适，在很大程度上影响人们的出行习惯和生活节奏，从而赢得人们的喜爱和广阔的发展前景。2008年我国高速铁路网开通后，对过去十年高速铁路客运和客运发展的研究表明，我国的高速铁路

10、客运一直在逐步增长。但很明显，增长速度已经逐渐放缓，734万人增加到175216万人，增长了238倍，高速铁路运输的份额也从2008年的0.5%逐年增加到56.8%。然而，我国高速铁路服务的乘客周转量也显示出不断增长的变化，从最初的15.6亿乘客公里增加到5875.6亿人公里，增长了376倍；高速铁路客运的份额继续逐年增长，从2008年的0.2%上升到43.7%。根据过去10年的快速发展趋势，中国的高速铁路揩在未来几年内逐步扩大交通规模，连接着一个更深更广泛的高速铁路网络。在城市之间建立一个小时甚至半个小时的环形交通，有效地缩小了两个地方之间的时间和空间差距，增加了高速铁路的客流量。2.2 高

11、铁经济发展现状2.2.1 高铁经济概况作为一种具有现代竞争力的现代交通工具，高速铁路包括广泛的领域、内容和深远的影响，在中国现代经济和社会的发展中起着重要作用。高速铁路的建设不仅改变了连接不同地区的运输网络，而且加速了整个地区经济的进一步发展，而且“高速铁路经济”符合时间要求。“高速铁路经济”是一种新型经济，充分利用高速铁路的综合优势，加速劳动力、资本、技术以及消费因素，如消费者群体和材料。它完成了高速铁路沿线区域车站资源的最佳分配和集群发展。高铁作为当今世界具有核心竞争力的现代运输方式，覆盖范围广，内容多，影响深远，对我国现代经济的发展起着重要作用。高速铁路的建设不仅改变了连接不同地区的运输

12、网络，而且促进了整个地区经济的进一步发展，“高速铁路经济”应运而生。“高铁经济”是指充分利用高铁自身的全部利益，加速劳动力、资本、技术等生产要素和消费群体、材料等消费要素的新经济。完成高铁沿线区域车站资源优化配置和集聚发展。另一方面，随着高速铁路的引入，该地区揩涌现出大量相关产业和其他经济部门，有效刺激固定资本投资需求，增加就业机会。改善人民生活，间接促进区域经济的进一步发展。可以看出，中国高铁网络作为一种现代产品的出现和发展，可以对该地区乃至整个国民经济的发展起到重要的推动作用。2.2.2 就业发展现状我的国家是一个人口众多的国家。确保13.95亿人的生计和就业不仅是一项令人兴奋的挑战，也是

13、评估我国社会和经济发展水平的一项重要标准。国家铁路的建设符合发展人口就业的潜力。众所周知,铁路建设涉及面广,时间成本高,对生产物资的需求大,因此需要大量的人力资源来满足生产条件,，特别是高速铁路的建设，符合严格的技术要求。一方面，由于项目周期长、任务重、时间有限，修建高速铁路需要足够的人力，另一方面，施工过程中所需的建筑材料，如石头、水泥和钢材，可以刺激铁路的形成。相关产业的产业链，为社会劳动力提供更多就业机会，以实现扩大生产的目标。自2008年我国高速铁路开通以来，对过去十年铁路就业的发展进行了分析，结果如下图3.3所示。总体而言，我国铁路部门的就业水平呈现出先上升后下降的周期性趋势。在20

14、09年达到185.01万的第一个峰值后，急剧下降至175.64万，然后稳步上升，直到达到190.25的第二个峰值。相应地，2009年该连锁店的增长率最高，为6.77%,2014年为5.91%,2010年为5.07%,表明高速列车在当时是一种新生事物。提供了大量的就业机会，大规模地解决了我国人口的就业问题，然后进入初始饱和状态，就业呈现出相对稳定的增长。直到2014年，中国新建铁路线的规模达到了创纪录的高度。为了显著提高中国高速铁路的核心创新能力，劳动力再次大规模增加，就业趋势逐渐下降。根据历史发展趋势，我国高铁技术正在努力探索自主创新的下一个突破，努力解决充分就业问题，实现理想就业愿景。2.3

15、 高速铁路技术经济优势2.3.1 运行速度提高缩短运营时间我国目前大多数高速列车的运行速度超过300公里，与动车组相比，高速列车的速度和里程都有所提高。开通高铁不仅将大大提高列车的速度，还招缩短列车的运行时间。相关统计数据显示，在高速列车和飞机上花费在相同公里数上的总时间是相同的。这是一个前所未有的结果。如果您从北京出发前往上海，从市区到机场、等待、安检和登机的旅程大约需要5个小时，但乘坐特快列车将提前为您节省等待时间，并在5小时内到达目的地。在载客量方面，高速列车一般有8节车厢，每节车厢可容纳约100名乘客，即整列车载客量约为800人。这架飞机的最大载客量为550人，长途巴士的载客量约为50

16、人。可以看出，高速铁路的载客量大大超过了其他交通工具。232高铁发车数量多、准点率高在我国，有大量的高速列车，只有几分钟的车程。对于乘客来说，由于火车的密度，出行时间的选择非常大，你可以合理安排自己。高速列车需要高速列车和轨道交通强有力的技术支持和保障，这意味着高速线路具有非常高的精度。如果你选择乘飞机旅行，每次飞行至少相隔半小时。在高速列车上，等待时间更长。选择乘客出行方式的基本前提是时间，这就是人们选择高速列车旅行的原因之一。2.3.3 （S铁运彳丁不受天气原因影响高铁的运营完全封闭在一个系统中，该系统拥有自己的运行轨道、多功能的技术支持以及贯穿整个线路的专业维护人员，因此高铁不会影响天气的影响。并能正常工作。对于竞争对手的航空公司来说，如果遇到雷雨、大雾等天气条件，）1备严重影响航班，航班难以及时起降，有时起飞会延误。3高速铁路对