造价工程师技术与计量(公路交通)工程气象、工程水文、工程量清单计价.docx
《造价工程师技术与计量(公路交通)工程气象、工程水文、工程量清单计价.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《造价工程师技术与计量(公路交通)工程气象、工程水文、工程量清单计价.docx(3页珍藏版)》请在第一文库网上搜索。
1、造价工程师技术与计量(公路交通)工程气象、工程水文、工程量清单计价1.【单选题(公路工程)】下列选项中易发生冻胀与翻浆的是()。A(江南博哥)沙土B.黏质土C.粉质土D.粗砂正确答案:C参考解析:春暖化冻时,路面和路基结构由上而下逐渐解冻。而聚集在路基上层的水分先融解,水分难以迅速排除,造成上层的湿度增加,路基结构的承载能力大大降低。若是在交通繁重的地区,经重车反复作用,路基路面结构会产生较大的变形。严重时,路基土以泥浆的形式从胀缝的路面缝隙中冒出,形成了翻浆。冻胀和翻浆的出现,使路面遭受严重破坏。对于渗透性较高的砂类土以及渗透性很低的黏质土,水分都不容易积聚,因此不易发生冻胀与翻浆;而相反,
2、对于粉质土和极细砂,则由于毛细水活动力强,极易发生冻胀与翻浆。2.【多选题(公路工程)】自然区划根据划分的原则包括()。A.区域差异化原则B.道路工程特征相似的原则C.地表气候区划差异性原则D.自然气候因素综合作用的原则E.自然气候因素主导作用的原则正确答案:B,C,D,E参考解析:为了区分各地自然区域的筑路特性,经过长期研究,制定了公路自然区划标准(JTJ003-86),该区划是根据以下三个原则制定的:道路工程特征相似的原则。即在同一区划内,在同样的自然因素下筑路具有相似性。地表气候区划差异性原则。地表气候是地带性差异与非地带性差异的综合结果。通常,地表气候随着当地纬度而变,如北半球,北方寒
3、冷,南方温暖,这称为地带性差异。除此之外,还与高程的变化有关,即沿垂直方向的变化。自然气候因素既有综合又有主导作用的原则。即自然气候的变化是各种因素综合作用的结果,但其中又有某种因素起着主导作用。造价工程师技术与计量(公路交通)工程水文1 .【单选题(公路工程)】河流的作用方式包括溶蚀和()。A.机(江南博哥)械侵蚀B.溯源侵蚀C.下蚀作用D.侧蚀作用正确答案:A参考解析:河水在流动的过程中不断加深和拓宽河床的作用,称为河流的侵蚀作用。按其作用的方式,可分为溶蚀和机械侵蚀两种。溶蚀是指河水对组成河床的可溶性岩石不断地进行化学溶解,使之逐渐随水流失。河流的溶蚀作用在石灰岩、白云岩等可溶性岩类分布
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 造价工程师 技术 计量 公路交通 工程 气象 水文 工程量 清单 计价