橡皮筋航模教案[全文5篇].docx

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1、橡皮筋航模教案全文5篇第一篇：橡皮筋航模教案橡皮筋飞行模型制作教学设计一、教材分析制作航空模型并不是简单的要求学生将零件组合在一起，而是在配合讲解飞机的飞行原理的基础上，让学生明白飞机安装的每一步骤的目的和要求。航模课程的实践性，不仅带来智能上的发展，而且有助于青少年儿童树立远大的理想，让他们为了制作出一架预想的航模，认真的学习航模的飞行原理，建立起科学求实的思想方法。本课综合采用了讲授法、问答法等多种教学手段进行教学，用此来期望在教学过程中能使学生保持浓厚的兴趣进行学习。二、重点要点1 .了解飞机的基本飞行原理2 .通过学习飞机的基本原理，能够明白航模的组装原理与安装的步骤、目的三、教学器材

2、航模套装、剪刀四、教学过程（课件同步）同学们有没有见过小鸟在天空中飞行的样子？（）小鸟为什么会在天空中飞行？首先让我们看看小鸟在天空中的飞行。（）小鸟之所以能飞起来，是因为鸟类外型呈流线形，在空气中运动时受到的阻力最小，有利于飞翔，飞行时，两只翅膀不断上下扇动，豉动气流，就会发生巨大的下压抵抗力，使鸟体快速向前飞行。同样，飞机的发明也运用了鸟类的一些飞行原理。机翼的升力是机翼上下空气压力差形成的。当模型在空中飞行时，机翼上表面的空气流速加快，压强减小；机翼下表面的空气流速减慢压强加大（帕努利定律）。造成机翼上下形成压力差，这是促使飞机能飞上天的原因。总结成一句话，就是升力克服了重力。那么，飞机

3、究竟如何运用小鸟的飞行原理是自己也能飞上天空呢？让我们带着几个问题进入我们今天的主题，如何制作一架简易的小飞机。问题一：找出飞机各部位零件中，弧形的的地方。并思考为什么要呈弧形？（为什么飞机的机翼要呈弧形？）问题二：飞机的机翼的襟翼的作用？问题三：飞机水平尾翼的作用？垂直尾翼的作用？好，同学们，让我们带着这些问题，来制作这架漂亮的小飞机！现在，请同学们拿起手中的飞机套装，将其拆开，并将所有的零部件放置在桌上，让我们一一的了解这些零部件的名称和用处。按顺序介绍（机头，机身、机翼、垂直尾翼，水平尾翼，橡皮筋）并介绍各部位的用处。机身将模型的各部分联结成一个整体的主干部分叫机身机翼机翼的主要功用是产

4、生升力,以支持飞机在空中飞行，同时也起到一定的稳定和操作作用。在机翼上一般安装有襟翼，（放下襟翼可使升力增大。）但是安装时应注意将机翼安装平衡，不然将造成失速转弯，应为机翼安装不平衡或扭曲时，必有一侧安装角交大（另一侧变小），接近失速时这一半机翼先失速，并使模型倾斜转弯。前面提到的间接调整的缺陷尤其表现在这种情况，所以机翼的扭曲必须彻底纠正。尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。水平尾翼可保持模型飞机飞行时的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飞机飞行时的方向安定。垂直尾翼上的方向舵可控制模型飞机的飞行方向。皮筋一飞机的动力提供设备。螺旋浆一在动力的带动下高速转动，以产生飞机向前的动力。好。同学们，我们已经

5、一一介绍完所有的零部件。接下来，让我们动手将这架小飞机装起来吧。（教学）好了，同学们，这架飞机已经安装完毕。那么如何使这架飞机更好的飞上天？大家可能认为，这是很简单的事情，不就是扔上天空嘛。并不是这样的。接下来，让我们来讲一讲如何使这架飞机更好的飞上天。1恰当的出手角度。一般自然滑翔方式出手应有一个很小的负角；水平前冲方式的出手角一般为零度（水平）；爬升前冲方应有一个适当的正角（仰角）。但是仰角不宜过大，不然将造成飞机急速上升后又急速下栽。2、投掷时机：风对飞行的影响有不利的一面，另外也有有利的方面。例如顺风能增大飞行距离；逆风则减小飞行距离，侧风有时加剧偏航，有时又减小偏航。风一般是阵性的，

6、风速和风向在不断变化。要善于捕捉最佳出手时机。例如顺风时最好大风瞬间出手，逆风时在弱风瞬间出手。失速转弯是机翼扭曲造成的，机翼扭曲时，必有一侧安装角交大（另一侧变小），接近失速时这一半机翼先失速，并使模型倾斜转弯。前面提到的间接调整的缺陷尤其表现在这种情况，所以机翼的扭曲必须彻底纠正。五、小结通过了解飞机的飞行原理并亲自动手制作一架小航模，让学生更加深刻的了解航模，通过自己的学习能够成功制作出预想的小航模，使学生增加了对航模的兴趣。第二篇：航模教案航空模型基础知识窦全进教学目的：1、巩固航空模型基础知识，了解活动的作用及一些常用术语；2、丰富航模知识，激发学习兴趣，增强参与意识教学重难点：重点

7、：了解航模基础知识，培养兴趣难点：常用术语在航模制作中的作用教学过程：一、什么叫航空模型。国际航联制定的竞赛规则里明确规定航空模型是一种重于空气的，有尺寸限制的，带有或不带有发动机的，不能载人的航空器，就叫航空模型。1 .什么叫飞机模型一般认为不能飞行的，以某种飞机的实际尺寸按一定比例制作的模型叫飞机模型。2、什么叫模型飞机一般称能在空中飞行的模型为模型飞机，叫航空模型。二、开展航空模型活动的作用航空模型是各种航空器模型的总称。它包括模型飞机和其他模型飞行器。航空模型活动从一开始起就引起人们浓厚的兴趣，而且千百年来长盛不衰.主要原因就在于它在航空事业的发展和科技人才的培养方面，起着十分重要的作

8、用。1 .航空模型是探索飞行奥秘的工具人类自古以来就幻想着飞行。西汉刘安在淮南子中记载着后羿的妻子嫦娥偷食了长生药而飞上月宫的美妙故事。这反映了古人对飞行的追求和向往。在飞机发明之前，航空模型具有强烈的探索性质，在飞机发明之后，航空模型仍然是研究航空科学的必要工具。每一种新飞机的试制，都要先在风洞里用模型进行试验，甚至连航天飞机这样先进的航天器，也要经过模型试验阶段，取得必要的数据，才能获得成功。模型飞机能飞起来，是因为机翼的升力克服了重力。机翼的升力是机翼上下空气压力差形成的。当模型在空中飞行时，机翼上表面的空气流速加快，压强减小；机翼下表面的空气流速减慢压强加大（伯努利定律）。这是造成机翼

9、上下压力差的原因。机翼上下流速变化的原因有两个：a、不对称的翼型；b、机翼和相对气流有迎角。翼型是机翼剖面的形状。机翼剖面多为不对称形，如下弧平直上弧向上弯曲（平凸型）和上下弧都向上弯曲（凹凸型）。对称翼型则必须有一定的机翼和水平尾翼除产生升力外也产生阻力，其他部件一般只产生阻力。三、模型飞机的组成模型飞机一般与载人的飞机一样，主要由机翼、尾翼、机身、起落架和发动机五部分组成。1机翼一是模型飞机在飞行时产生升力的装置，并能保持模型飞机飞机飞行时的横侧安定。2、尾翼一包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。水平尾翼可保持模型飞机飞行时的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飞机飞行时的方向安定。水平尾翼上的升降舵能控

10、制模型飞机的升降，垂直尾翼上的方向舵可控制模型飞机的飞行方向3、机身一将模型的各部分联结成一个整体的主干部分叫机身。同时机身内可以装载必要的控制机件，设备和燃料等。4、起落架一供模型飞机起飞、着陆和停放的装置。前部一个起落架，后面两面三个起落架叫前三点式；前部两面三个起落架，后面一个起落架叫后三点式。5、发动机一它是模型飞机产生飞行动力的装置。模型飞机常用的动力装置有：橡筋束、活塞式发动机、喷气式发动机、电动机。四、航空模型技术常用术语1翼展一机翼（尾翼）左右翼尖间的直线距离。2、机身全长一模型飞机最前端到最末端的直线距离。3、重心一模型飞机各部分重力的合力作用点称为重心。4、翼型一机翼或尾翼

11、的横剖面形状。5、翼弦一前后缘之间的连线。6、展弦比一翼展与平均翼弦长度的比值。展弦比大说明机翼狭长。五、关于航模的一些基本问题1升力和阻力飞机和模型飞机之所以能飞起来，是因为机翼的升力克服了重力。机翼的升力是机翼上下空气压力差形成的。当模型在空中飞行时，机翼上表面的空气流速加快，压强减小；机翼下表面的空气流速减慢压强加大（伯努利定律）。这是造成机翼上下压力差的原因。机翼上下流速变化的原因有两个：a、不对称的翼型；b、机翼和相对气流有迎角。翼型是机翼剖面的形状。机翼剖面多为不对称形，如下弧平直上弧向上弯曲（平凸型）和上下弧都向上弯曲（凹凸型）。对称翼型则必须有一定的迎角才产生升力。升力的大小主

12、要取决于四个因素：a、升力与机翼面积成正比；b、升力和飞机速度的平方成正比。同样条件下，飞行速度越快升力越大；c、升力与翼型有关，通常不对称翼型机翼的升力较大；d、升力与迎角有关，小迎角时升力（系数）随迎角直线增长，到一定界限后迎角增大升力反而急速减小，这个分界叫临界迎角。机翼和水平尾翼除产生升力外也产生阻力，其他部件一般只产生阻力。2、平飞水平匀速直线飞行叫平飞。平飞是最基本的飞行姿态。维持平飞的条件是：升力等于重力，拉力等于阻力。由于升力、阻力都和飞行速度有关，一架原来平飞中的模型如果增大了马力，拉力就会大于阻力使飞行速度加快。飞行速度加快后，升力随之增大，升力大于重力模型将逐渐爬升。为了

13、使模型在较大马力和飞行速度下仍保持平飞，就必须相应减小迎角。反之，为了使模型在较小马力和速度条件下维持平飞，就必须相应的加大迎角。所以操纵（调整）模型到平飞状态，实质上是发动机马力和飞行迎角的正确匹配。3、爬升前面提到模型平飞时如加大马力就转为爬升的情况。爬升轨迹与水平面形成的夹角叫爬升角。一定马力在一定爬升角条件下可能达到新的力平衡,模型进入稳定爬升状态（速度和爬角都保持不变）。稳定爬升的具体条件是：拉力等于阻力加重力向后的分力；升力等于重力的另一分力。爬升时一部分重力由拉力负担，所以需要较大的拉力，升力的负担反而减少了。和平飞相似，为了保持一定爬升角条件下的稳定爬升，也需要马力和迎角的恰当

14、匹配。打破了这种匹配将不能保持稳定爬升。例如马力增大将引起速度增大，升力增大，使爬升角增大。如马力太大，将使爬升角不断增大，模型沿弧形轨迹爬升，这就是常见的拉翻现象。4、滑翔滑翔是没有动力的飞行。滑翔时，模型的阻力由重力的分力平衡,所以滑翔只能沿斜线向下飞行。滑翔轨迹与水平面的夹角叫滑翔角。稳定滑翔（滑翔角、滑翔速度均保持不变）的条件是：阻力等于重力的向前分力；升力等于重力的另一分力。滑翔角是滑翔性能的重要方面。滑翔角越小，在同一高度的滑翔距离越远。滑翔距离（1）与下降高度（h）的比值叫滑翔比（k）,滑翔比等于滑翔角的余切滑翔比，等于模型升力与阻力之比（升阻比）。滑翔速度是滑翔性能的另一个重要

15、方面。模型升力系数越大，滑翔速度越小；模型翼载荷越大，滑翔速度越大。调整某一架模型飞机时，主要用升降调整片和重心前后移动来改变机翼迎角以达到改变滑翔状态的目的。第三篇：航模教案航模教案在国外，航模运动已经发展成相关几十个产业,成为了相当成熟的一项运动。在我国，航模运动也慢慢深受青少年的喜爱。国家对模型运动很重视，由国家体育总局、国家教育部、中国科协、全国妇联、共青团中央共同发起，每一两年举行一次全国青少年比赛，如飞向北京全国青少年航空模型竞赛，奥迪杯全国青少年车辆模型竞赛，我爱祖国海疆全国青少年航海模型竞赛等多项国内比赛。当然、更多的航模爱好者是出于自己的爱好来玩航模。有同学会问，这些船，飞机

16、，小车不是和玩具一样吗？有什么区别呢？其实模型玩具既属于玩具的一部分，又和很多普通的玩具有着本质的区别。最大的区别在于大部分航模其实就是其原形如真实的战斗机，真实的潜水艇的比例缩小版，比如带内燃机的飞机，速度可达到IOO公里/小时以上，有着与真机类似的发动机，也需要消耗燃料,飞行起来也隆隆作响，在形状方面更是基本相同。可以简单的说，了解航模的人，对很多飞行器，船只都有着较为深刻的了解。另外，航模爱好者通过对器材的改进，维修可以提高自己的专业水平，甚至自己可以研究开发新的航模，这其中的趣味也是普通玩具所无法比拟的。目前国内的航模器材数不胜数，但是大部分器材都是价格不菲，特别是比如装备内燃机的空模和船模，都是我们学生在初级阶段难以接触的航模器材。我们这次