市政道路路面改造施工方案.docx

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1、XXXX镇吉利农田大道路面改造工程技术方案施工单位：XXXXXXXXX目录第一章，编制依据及原则1。1.1编制依据11. 2编制原则1第二章，工程概况。12. 1工程简介13. 2交通条件22. 3技术标准2。2.4工程特点2第三章，施工方案33.1前期打算33. 2交通疏导4。3. 3施工测量及试验43. 3.1施工测量43. 3.2工程试验53. 4主要施工方法63. 4.1路面整治施工宽3.4. 3交通标记93. 5施工留意事项10。第四章，人员配备11。4. 1人员配备1。1第五章，工艺标准125. 1路基125.2 旧路面病害处治12。5.3 路面混凝土技术要求13。5.4水泥稳定碎

2、石技术要求135.5交通标线要求嘴误!未定义书签。第六章，施工进度支配14第七章，平安及质量保证措施167.1 平安保证措施167.1.1 主要平安目标Ig7.1.2 1.2平安保证组织机构Ig7.1.3 平安管理保证措施167.2 质量保证措施1。87.2.1质量保证体系口18质量管理措施Q8第一章，编制依据及原则1.1 编制依据（-）XXXX镇吉利农田大道路面改造工程施工图设计；（二）现行马路设计规范，施工规范施工技术规程，质量评定标准及相关验收方法；（三）建设同类及类似建筑工程阅历，科研成果及用于本合同的施工队伍技术水平和施工设备等；（四）省，市，区各级地方相关法律法规等；（五）相关建设

3、方要求；1. 2编制原则以我公司现有的技术力气和历年来在马路和市政建设项目中有关工程施工的阅历作为基点，以满意招标文件及合同条款的要求为指导思想，以确保本工程的质量，平安，工期，环保目标作为动身点，本着优质，高效，经济，合理的原则，依据ISO9OOO1标准建立的质量体系要求运作，以招标文件要求的总工期作为限制目标，依据各分项工程的施工方法和工艺技术方案,统筹考虑施工总体部署。第二章，工程概况1.1 工程简介XXXXX镇XXXX农田大道，位于吉利村内，本次改造路途总长1.397公里,桩号为KO+000;终点桩号为K1+396.782。道路现状为水泥碎路面结构，路面宽度7米,路基宽度8米，于90年

4、头建成通车,经多年运营,路面已出现不同程度的损害，如板角断裂，板面破裂及纵横裂缝等,为保证行车平安，提高平安舒适性，吉利集团及贺丰集团支配对该路段进行中修整治。本项目现状道路为05m（土路肩）+2x3.5m（行车道）+0.5m（土路肩）=8m,设计速度为30公里/小时，原路基采纳块石填筑，路面结构采纳20cm厚水泥稳定碎石+24cm厚水泥碎面板形式。本设计拟对水泥砂路面病害进行处治修复。沿线混凝土路面板普遍出现交叉裂缝，当遇持续降雨或排水不畅即会产生唧泥病害，雨水沿碎面板接缝及裂缝渗入基层，在行车荷载作用下，基层的粉细料和水一起被挤出，使基础渐渐失去支撑实力，最终发生砂面板断裂；另外，唧泥病害

5、处理不刚好或不当，路基细料在抽吸作用下向后方板移动，积累，也会造成前板低，后板高的错台现象。2. 2交通条件本项目为农田路,及城镇道路进行连接，道路等级为等外路，设计参照三级马路标准设计。2.1 技术标准依据当地政府部门意见以及沿线现有路况本工程技术标准采纳如下：马路等级：等外路,参照三级马路标准；设计速度：30公里/小时；行车道宽度:双向2车道2X3.5米；土路肩宽度：2义0.5米；路基宽度：80米；8002.2 工程特点依据施工招标文件的要求，参照设计图结合现场踏勘的状况本工程的施工特点，重点如下：1,本标按施工须要道路应在施工组织中实行半封闭施工。该标段沿线道路行人和车辆都较多,应做交通

6、组织工作。2,本标段的道路都是对原有道路进行改建,依据现场考察其地下都有管线,故在施工破土前应加强管线调查和勘测工作。3,路基施工质量是保证路面的质量的关键分项工程，为此,我们在施工时要求加大路床，路基压实度限制，对于沟槽回填部位应分层压实务必达设计要求第三章，施工方案3. 1前期打算a,施工放线在现有的导线点和水准点基础上进一步加密，以便施工放线。依据业主供应的设计图纸和加密后的导线点和水准点放出道路的的施工线。b,地下管线资料的调查本工程所在位置的地下可能有管线，为了施工平安和对现有管线的爱护，我们进场后首先进行管线位置的调查,实行向相关主管单位索要相应管线当年的竣工图，结合图纸人工挖掘探

7、坑，探槽以确立地下管网的精确位置。C图审嘘立健全的图纸会审制度,每套图纸下发均需记录在案，同时图纸发生变更时，也必需对图纸进行交底和会审工作。在图纸正式下发后，组织技术人员对图纸进行会审，同时对现场进行勘察工作，组织支配好施工依次，做好施工过程中发觉及图纸不相符的地方的上报审批手续。图纸会审要有记录，并将记录状况反映给设计，监理及业主单位，刚好的解决问题。d,技术交底施工图下发后,邀请设计单位对图纸进行设计总交底。项目总工程师对项目施工的范围进行技术总交底，同时附交底的照片和会议记录。在施工过程中，对单独的分项或者是不同类型的位置施工，必需由技术主管进行技术交底。施工现场确保每一名工人均被交底

8、，明白交底内容方可施工，不接受和不进行交底的人员不得进行施工操作和上1Xj冈。e,现状调查进场后对沿线道路进行调查，将调查报告的状况及设计进行对比，然后制定施工方案和施工支配。图6.1-1现状调查照片3. 2交通疏导由于沿线道路宽度为两车道的道路,总体临时疏导方案为：一边封堵，另一边进行施工,交织进行施工,单通道车辆轮番通行。交通疏导施工步骤：1 ,对阻碍施工的旧交通标记及协助设施进行拆除，妥当保管，以待重复利用；设置临时性平安设施，施工警告频闪灯一，交通标记和标线，合理引导双向交通流进入单侧车道行驶，必要时修建临时性便道及错车台。2,封闭单侧车道,进行施工及养护作业。待新建水泥碎达到设计强度

9、后，方可拆除前期临时性平安设施，施工警告频闪灯，交通标记和标线，开放该侧交通，同时在另半幅设置新的临时性平安设施，施工警告频闪灯，交通标记和标线，重复以上步骤进行另一幅路面施工。3,以上工程完工后，撤除为本工程作业而设置的全部临时性平安设施和交通标记，标线，对原有交通平安设施进行复原。3.3施工测量及试验3.3.1施工测量（一）施工测量质量技术管理在本工程施工中将建立严格的测量校核，复核，审核技术管理制度，除在测量部门内部实行自检制度外，项目部实行项目总工程师，专职质检员，测量技术主管三级参与的技术复核制度，单项技术干部参与并负责单项的测量技术复核工作。（1）测量内业管理a.施工测量放样方法，

10、施工测量方案以及重点部位施工放样计算数据经监理工程师审核批准后，方可进行结构物特征点，轴线点施工测量放样定位。b.测量部接到技术部门的受控文件，施工图纸以及测量托付单后，方可进行内业计算。C.项目总工程师负责测量技术的审核工作，并参与单项工程的检查及验收，项目经理或总工负责施工测量方案及报验资料的审批。（2）测量外业管理a.测量外业作业前，测量人员必需明确测量任务和设计意图。b.测量外业作业要细致，细致，随时检查，做好原始记录,做到测量成果具有可追溯性，原始记录本分类归档保存。c.测量外业计算数据，外业观测记录进行100%复核,确保原始记录及计算正确无误。d.测量外业实行观测，记录，前视，后视

11、签名校核制度，并进行自检，互检，专检。e,外业放样结束,要做好及施工技术员的交接工作。f.执行前馈限制，阶段限制，跟踪限制的运作理念,工序流程形成相互制约的整体，杜绝任何不符合相关技术规范，标准，操作规程的现象发生,否则不得进入后续工序作业。（二）首级限制网的复测为了检测首级网成果的牢靠性,对平面限制网运用GPS静态测量方法进行复测,采纳的GPS接收机为1eicaATX1230GG/RX125OXC接收机（标称精度为3mm+0.5PPn）,平差采纳随机彳来卡1GOOFFICE处理软件进行严密平差。执行工程测量规范（GB50026-2007）四等GPS限制测量作业的基本技术要求作业。高程限制网采

12、纳三等水准测量技术进行检核,执行国家四等水准测量技术规范要求，所用的仪器为DS1级精密水准仪。3.3.2工程试验1,本工程施工拟建立工地一级验室,进行工程质量限制，由既有理论又有实践阅历的试验工程师负责试验工作。试验室建立在项目部。试验工作主要有以下四个方面的内容：(1)进行原材料试验,为工程选定合格优质的原材料；(2)供应各种施工协作比，作为施工的依据；(3)进行工程半成品，成品的质量检验；(4)协作技术，质量部门进行质量检查管理工作。2,工程试验分为以下五类(1)验证试验验证试验是对材料或商品构件进行预先鉴定，以确定是否可以用于工程。(2)标准试验标准试验是对各项工程的内在品质进行施工前的

13、数据采集,它是限制和指导施工的科学依据，包括各种标准击实试验，集料的级配试验,混合料的协作比试验，结构的强度试验等。(3)工艺试验工艺试验是依据技术规范的规定，在动工之前对路基，路面及其他须要通过预先试验方能正式施工的分项工程预先进行工艺试验，然后依其试验结果全面指导施工。(4)抽样试样抽样试验是对各项工程实施中的实际内在品质进行符合性的检查，内容包括各种材料的物理性能，土方及其它填筑施工的密实度，混凝土及沥青混凝土的强度等的测定和试验。(5)验收试验验收试验是对各已完工程的实际内在品质作出评定。3,本工程路基段先施工试验段,现场试验进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验内容:压实

14、设备的类型，最佳组合方式;碾压遍数及碾压速度，工序，每层材料的松铺厚度，材料的含水量等。试验结果报监理工程师批准后，即可作为本合同路基填筑施工限制的依据，试验结束后，试验段若达到规范规定的质量检验标准,可作为路基的部分,否则挖除后重新进行试验。3.4主要施工方法3.4.1路面整治施工施工中应严格依据马路路面基层施工技术细则(JTG/TF20-2 015)中有关条文进行施工。依据路面检测结果确定以下修理原则：1 .对路面状况指数评价为中及中以下的路段进行细分，对病害比较集中的路段采纳中修罩面措施。2 .对病害相对分散的则实行局部处治的措施。3 .对间隔较小的病害路段，则考虑连成整幅处治，让修理后

15、路面外观相对整齐。通过对路面病害的修理整治，复原路面原有的技术状况,以达到改善路面的运用性能，提高道路的行驶舒适性，延长路面运用寿命的目的。3 .4.1.1水泥稳定碎石基层施工(1),应采纳专用稳定层集中厂拌机械拌制混合料。集中拌和时，应符合下列要求：1)配料应精确,拌和应匀称；2)含水量宜略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值；3)不同粒级的碎石或砾石以及细集料(如石屑)应隔离，分别堆放。(2),当采纳连接式的稳定层厂拌设备拌和时,应保证集料的最大粒径和级配符合要求。(3),在正式拌制混合料之前，必需先调试所用的设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。原集料的颗粒组成发生改变时,应重新调试设备。(4),在潮湿多雨地区或其他地区的雨季施工时，应实行措施，爱护集料，特殊是细集料(如石屑等)应有覆盖，防止雨淋。(5),应依据集料和混合料含水量的大小，刚好调整加水量。(6),应尽快将拌成的混合料运输到铺筑现场。车上的混合料应覆盖，削减水分损失。3钢筋水泥砂面板施工1,混凝土协作比应依据马路水泥混凝土路面设计规范(JTGD40-2011)及设计图纸中的相关规定进