装配整体式混凝土结构拆分标准.docx
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1、装配整体式混凝土结构拆分标准拆分基本要求1结构拆分应考虑结构的合理性,选择应力较小或变形不集中的部位进行预制构件拆分,当无法避免,必须采取有效加强措施。2、预制构件拆分应符合环境条件和制作、施工条件,并充分考虑预制构件的运输、安装等各环节对预制构件的限制,遵循受力合理、连接简单、施工方便和少规格、多组合、标准化设计原则,统一和减少构件规格及连接节点种类,主要应考虑以下因素的影响:(1)制作厂家起重机效能、模台或生产线尺寸;(2)交通法限制的运输限高、限宽、限重以及道路路况;(3)施工现场起重机械的吊装能力;(4)预制构件的形状;(5)相关批复文件中关于装配率的要求;(6)建筑外立面混凝土构件的
2、建筑功能和艺术效果。注意事项对装配式混凝土结构而言,预制构件的拆分无法做到随心所欲,不能为了安装效率和施工便利而想做多大就做多大,因为存在制作、运输、安装的可行性等诸多问题,受制约的因素很多。既要考虑制作厂广家起重机效能、模台或生产线尺寸,又要考虑交通法限制的运输限高、限宽、限重以及道路路况的约束,还要结合施工现场塔吊吊能的因素。以下是一些通用数据和注意事项:1工厂起重机的起重能力,一般工厂桁架式起重机起重量为12t24t;2施工塔式吊机的起重量一般为IOt以内;3汽车起重机起重量范围较大,一般在8t16t;4运输车辆限重般为20t30t,还要考虑运输途中道路、桥梁的限重;5运输超宽尺寸限制为
3、2.2m-2.5m;6运输超高尺寸限制为4m,车体高度的尺寸限制为12m,构件高度的尺寸限制在2.8m以内。有专业运输预制板的低车体车辆,构件高度可达到3.5m;7运输长度依据车辆不同,最长不超过15m;框架结构拆分4.2 柱的拆分4.2.1 柱宜按层高拆分为单节柱,以保证柱垂直度的控制调节,简化预制柱的制作、运输及吊装,保证质量。4.2.2 条件许可时,也可按照多楼层将柱拆分为多节柱,但应采取措施,保证吊装过程中钢筋连接部位不变形。4.2.3 梁柱节点位置现浇时,每根预制柱的长度为一层,连接套筒设在柱底。4.3 梁的拆分4.3.1 装配式框架结构中的梁包括框架梁、非框架梁。框架梁宜按柱网拆分
4、为单跨梁,当跨距较小时可拆分为双跨梁;非框架梁以框架梁间距为单元拆分为单跨梁。4.3.2 一般情况下,预制梁可按其跨度在梁端拆分,也可在水平荷载效应较小的梁跨中拆分;拆分位置在梁端部时,梁纵向钢筋套管连接位置距离柱边不宜小于1Oh(h为梁高),不应小于0.5h预制梁凹槽以及抗剪键的设置应符合装配式混凝土结构技术规程JGJ1的相关规定。4.3.3 框架梁与次梁交界处,需要对框架梁进行拆分,交界区域为现浇区,现浇区长度按框架梁底筋搭接长度确定。当框架梁与两个方向的次梁皆有连接,且次梁间距较小时,两根次梁中间区域可全部设置为现浇区。剪力墙拆分5.3.1剪力墙外墙拆分应根据与门窗等构件是否一体来划分,
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