汽车电气设备构造与维修同步练习（参考答案）.docx

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1、汽车电气设备构造与维修同步练习参考答案绪论一、填空题1 .电源系统、起动系统、点火系统、照明系统、信号系统、仪表系统、辅助电气设备和其他电子控制系统2 .低压直流3 .曲轴、转速、发动机4 .汽油、可燃混合气5 .视线不良6 .两个电源、低压直流、并联单线、负极搭铁7 .发电机、蓄电池8 .并二、单选题1D2.C3.B4.A5.B三、判断题1. 2.X3.J4.X5.义6.X四、综合题1 .电源系统、起动系统、点火系统、照明系统、信号系统、仪表系统、辅助电气设备和其他电子控制系统。2 .两个电源、低压直流、并联单线、负极搭铁。第1章电源系统第一节概述一、填空题1 .低压直流、行驶中、停车时2

2、.交流发电机、调节器、蓄电池、电流表或其他充电状态指示装置、钥匙开关3 .放电4 .充电二、单选题1B2.C3.D4.D5.A6.D7.B8.B三、判断题1.2.3.4.5.6.7.89.X10.X四、综合题4、2、1、5、3第二节蓄电池一、填空题1 .隔板2 .活性物质3 .额定容量4 .极板硫化/硫酸铅硬化5 .2%6 .穿壁式7 .分钟(min)8 .温度9 .棕10 .海绵11 .金属框架12 .硫酸铅(PbSO硫酸(H2SO1)水(H2O)13 .五防14 .塑料15 .端电压16 .栅架17 .电量足18 .2519 .电能20 .1221 .内装式密度计22 .碱性23 .湿荷电

3、24 .蒸馀水25 .封口胶开裂26 .12二、单选题1.B2.D3.4.D5.D6.B7.8.C9.B10.A11.C12.B13.B14.A15.B16.C17.D18.19.A20.C21.C22.C23.B24.C25.C26.D27.C28.C29.C30.D31.C32.D33.C34.A35.B36.B37.B38.C39.C40.A41.C42.B43.B44.D45.A46.A三、判断题1.2.3.4.J5.6.7.8.9.10.11.12.X13.14.15.16.17.18.19.20.21.X22.23.24.X25.26.X27.X28.X29.X30.X31.X32

4、.33.34.X35.X36.X37.X38.39.X40.41.X42.X43.44.45.四、简答题1 .(1)发动机起动时，向起动机和点火系统供电(2)发动机低速运转发电机电压较低时，向用电设备和交流发电机磁场绕组供电(3)汽车停车或发电机不发电时，向用电设备供电(4)发电机过载时，协助发电机向用电设备供电此外，蓄电池还有一些辅助功能，因为蓄电池相当于一只大电容，所以不仅能够保持汽车电系统的电压稳定，而且还能吸收电路中出现的瞬时过电压，保护电子元件不被损坏。2 .极板、隔板、电解液外壳、联条、接线柱等。3 .6-QA-100：由6个单格电池串联而成，额定电压为12V,额定容量为IOOA-

5、h的起动型干荷电铅酸蓄电池；6-QA-40S：由6个单格电池串联而成，额定电压为12V,额定容量为40Ah的起动型干荷电带有塑料外壳的铅酸蓄电池。4 .铅酸蓄电池的额定容量用20h放电率容量表示。根据国标GB50008.1-1991起动用铅酸蓄电池技术条件规定，将充足电的新蓄电池在电解液温度为25C条件下，以20h放电率的放电电流(即0.05Q20连续放电至单格电池平均电压降到1.75V时，输出的电量称为铅蓄电池的额定容量)。影响蓄电池容量的因素主要有构造因素和使用因素。构造因素有极板厚度的影响。极板面积的影响。同性极板中心距的影响。使用因素有放电电流的影响。电解液温度的影响。电解液密度的影响

6、。5 .蓄电池使用后的充电，称为补充充电。蓄电池在汽车上由发电机进行的定压充电，由于不能保证蓄电池彻底充足，而使蓄电池容量下降时，为防止产生硫化，每隔两个月应进行一次补充充电。蓄电池存电不足的特征为：a.电解液密度下降到1.20cm以下。b.冬季放电超过额定容量的25%,夏季放电超过额定容量的50%。c.灯光暗淡，起动无力，喇叭沙哑。充电终了的特征：端电压和电解液密度上升到最大值且23h内不再上升。电解液中产生大量气泡，呈现“沸腾”状态。6 .正接线柱上或旁边标有“+”或“P”记号，负接线柱上标有“一”或“N”记号，有些蓄电池正接线柱上涂有红色油漆。7 .下列蓄电池不能进行快速脉冲充电：a.未

7、经使用的新蓄电池。b.液面高度不正确的蓄电池。c.电解液密度各单格不均匀的蓄电池，各格电压差大于O.2V的蓄电池。d.电解液混浊并带褐色的蓄电池。e.极板硫化的蓄电池。f.充电时电解液温度超过50的蓄电池。8 .普通铅酸蓄电池电解液的密度可用吸入式密度计测量，先吸入电解液，使密度计浮起，电解液面所在的刻度即为密度值。应注意，在测量电解液的密度时，应同时测量电解液的温度，并将测得的电解液密度值，换算成25时的密度。免维护蓄电池设有内装式密度计，内部装有一颗能反光的绿色塑料小球，随其浮升的高度变化，从玻璃观察孔中可以看到代表不同状态的颜色。当电解液密度为122gcm3以上时，存电75%Qe,绿球上

8、升到笼子顶部，并与玻璃棒的下端接触，此时能看见绿色，意味着蓄电池存电足。当看不见绿色小点（变为黑色）时，表明小球已经降到了笼子的底部，说明蓄电池存电不足。若电解液液面已下降到低于密度计，玻璃孔显示淡黄色，出现此现象时，必须更换蓄电池。9 .要始终保持蓄电池在充足电的状态下，以防电解液密度下降而结冰，导致壳体破裂，极板变形，活性物质脱落等。电解液密度，应在不结冰的前提下尽量降低。加蒸馆水时，只能在蓄电池充电时进行，让水尽快地和电解液混合，减少其结冰的机会。要养成良好的驾驶习惯,定期检查蓄电池液面高度,及时添加蒸馈水。冬季蓄电池容量降低，冷起动时，发动机应进行预热减小起动阻力。10 .测量时，应将

9、两叉尖紧压在单格电池正、负极柱上（模拟起动大电流放电），历时5s左右，观察蓄电池所能保持的端电压。一般技术良好的蓄电池，单格电压应在15V以上，并在5s内保持稳定。若5s内下降到17V,说明存电足；下降到16V,说明放电25国的额定容量；下降到1.5V,说明放电50%的额定容量；若5s内电压迅速下降，或与其他单格电池电压相差0.IV以上时，表明该单格电池有故障，应进行修理.第三节交流发电机一、填空题1 .他励2 .蓄电池3 .产生磁场4 .产生三相交变电动势5 .将三相交流电转变成直流电6 .稳定发电机输出电压7 .有刷式、无刷式、外搭铁式、内搭铁式、单风叶式、双风叶式8 .星型联结、三角形联

10、结9 .三相交流电、直流电、整流二极管、散热板10 .绝缘电刷、搭铁电刷11 .120、相同12.N、S13.二极管、单向导电性14.励磁15.转子总成、定子总成、整流器、前后端盖、电刷和电刷架、带轮、风扇16.电枢17.铝合金、非导磁二、选择题1.A2.B3.C4,C11.A12.A13.A14.B5.C6.D7.D8.C9.C10.A15.C16.A17.D18.B19.A20.D21.C22.B23.B24.D三、判断题1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.X12.13.X14.15.16.X17.X18.X四、综合题1.后端盖,：_电刷架_：一电刷电刷弹簧压盖,：_硅二极管整

11、流器转子总成,：_定子总成刖端盖：一风扇（0）：,带轮2.：滑环：转子轴：爪极：磁一：磁场绕组第四节交流发电机调节器一、填空题1转速、用电设备2 .电磁振动式调节器、电子调节器3 .晶体管调节器、集成电路调节器4 .励磁电流5 .计算机6 .单级式、双级式二、选择题1D2.C3.B4.A三、综合题1FTI26C表示12V双联电磁振动式调节器，第六次设计，第三次变型。2 .计算机根据发电机的输出电压，通过改变磁场电路开、关的时间来控制电压。第五节充电指示灯控制电路、瞬变过电压保护电路一、填空题1充电指示灯3 .亮度4 .亮、熄灭5 .充电系统有故障二、综合题（1）利用中性点电压，通过充电指示灯继

12、电器控制；（2）利用起动复合继电器控制；（3）利用磁场二极管控制；（4）充电隔离二极管控制；（5）利用相电压控制；（6）利用ECU控制。第六节充电系统故障的诊断与排除一、填空题1不充电、充电电流过小、充电电流过大、充电不稳、发电机工作中有异响2 .负极、负极3 .断开4 .试火、万用表、试灯5 .456 .发电机7 .点火开关二、单选题1C2.B3.D4.B5.A三、判断题1. 2.3.4.5.四、简答题1. （D故障现象：发动机以中速以上速度运转时，电流表始终指示不充电，或充电指示灯不熄灭，或发电机端电压在12V以下。（2）诊断排除：检查发电机传动带松紧度，清除油污。检查充电系统导线是否松脱

13、，熔断器是否烧断。接通点火开关，用一字旋具靠近发电机后轴承盖，探测转子电磁吸力，若有明显吸力，说明励磁回路正常，故障在充电回路;若无吸力或吸力微弱，说明励磁回路有断路、接触不良或局部短路。若充电回路有故障，可用试灯的一端搭铁，另一端接触发电机“B”接线柱。灯亮,表明蓄电池到发电机电枢接线柱之间连接正常，发电机有故障;若灯不亮，表明蓄电池到发电机“B”之间断路。若励磁回路有故障，可用跳线方法检测用一段导线短接发电机“B”、“F”接线柱（内搭铁式）或短接“B”、“F”接线柱的同时短接“F?”、“E（外搭铁式）接线柱。然后重新探测磁力，磁力变强，说明发电机内部励磁电路正常，故障是励磁线路断路或调节器

14、有故障，先检查励磁电路熔断器有无熔断、接触不良，然后再用试灯依次检查外励磁电路连线和调节器、磁场继电器等有否断路或接触不良的地方。若仍不增强，说明故障在发电机内部。2. （1）故障现象：发电机在怠速以上运转时，时而充电，时而不充电，电流表指针不断摆动。（2）诊断排除：首先排除传动带打滑和导线接触不良等影响因素。电流表在怠速转速以上的各种转速下都不稳定，说明调节器电压控制不稳定，可用手轻按活动触点的尾部，若充电稳定，则为弹簧或气隙调整不当。若指针仍不稳定，可用一字旋具或导线短接触点，若有好转则为触点烧蚀或脏污，若仍无好转，可进一步检查发电机各部，主要检查各连线、滑环与电刷的接触是否良好。3. （1）故障现象：在蓄电池不亏电的情况下，电流表指示充电仍在IOA以上。（2）诊断排除：以双级电磁振动式调节器为例加以说明：拆下调节器磁场接线柱接线，逐步提高发电机转速并观察电流