机场航站楼及配套设施地下综合管廊工程基坑土方挖填工程施工方案.docx

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1、机场航站楼及配套设施地下综合管廊工程基坑土方挖填工程施工方案本地下综合管廊工程基坑开挖先采用不少于四台斗容量为1立方米反铲挖掘机接力开挖，再采用加长臂反铲挖掘机独立开挖形式有序进行开挖施工。1、主要工程量基坑土方开挖工程主要包括：土方约121530m3；余方弃置约50290.63；土石方回填约71239.4m3；石屑回填约20928.4m3,湿贫混凝土回填10212m32、基坑开挖准备工作(1)按规定的技术标准、地质资料以及周围建筑物和地下管线等的详实资料，严格细致地做好深基坑开挖前的支护准备工作及施工方案并按要求组织专家组会审。(2)对开挖中可能遇到的渗水、边坡稳定、涌泥流砂等现象进行技术讨

2、论，制定应急措施并提前进行相关的物资储备。准备好地面排水及基坑内抽排水系统。(3)确保钻孔灌注桩、搅拌桩按时完成，开挖前做好基坑降水工作，保证基底以上地层开挖时的稳定，保证开挖施工如期进行。(4)备好出土、运输和弃土条件，确保连续开挖。(5)对基坑周边IOm范围内的建筑物进行调查，并对基坑、周围建筑物、地面及地下管线等采取有效的保护措施，预先做好监测点的布设、初始数据的测试和检测仪器的调试工作、检测工作准备就绪。3、开挖施工施工准备、修筑场地内道路一-分层开挖第一级边坡施工-一第一级平台并在第二级平台顶部做排水沟一一三轴搅拌桩施工-分层开挖第二级边坡施工一-插筋、坡面挂网喷舲及坡间排水沟施工一

3、一分层开挖第三级边坡一-钢花管及坡面挂网喷砂施工一-施工基坑底部两侧排水沟及集水井施工一-待开挖至出土口临时坡比大于12.5时，将标准型挖机退出，采用加长臂挖掘机清除剩余土方。3.1、 基坑开挖基槽开挖前应收听天气预报，避免在雨天施工，以防止泡槽。开槽后如不能立即进行下道工序施工，则需保留20-3Oin一层不挖，待下道工序施工前挖除基坑开挖是应分段、分层开挖，随挖随支，分层开挖深度不大于1米。开挖宽度应能满足支护作业和边坡临时稳定性要求，基坑顶5米范围内严禁堆载。本工程开挖过深，基坑采用1:2与1:1.25放坡加台阶大开挖（三及放坡）机械挖土人工配合修平。基槽两侧预留工作宽度不得小于IOoCn

4、I。本工程开挖土层为回填土,为保护基底机械挖土至基底上20Cm时停止,留20cm厚人工修平，以保证不扰动基槽底土基开挖过程中测量人员严格控制高程。边坡开挖要控制好坡度，边开挖边派工人跟随修坡，及时做好排水沟。在周围排水设施未完善时，应开挖临时集水井。集水井安排二台抽水机，一用一备，及时排水降水，集水井要根据现场涌水情况增减，保证正常施工。3.2、 基坑排水措施沿基坑施工工作面外侧、分层台阶上及坑底各设一道排水沟，排水沟300x30Omnb沟底捣C15硅50mm厚，两边砌12OmnI砖。集水井每30m设一个，集水井直径IOoomm深80On1n1。场地集水由抽水机排至地面排水沟。集水井安排二台抽

5、水机,一用一备。基坑开挖至设计标高后应及时平整基坑，疏干基坑内积水铺设垫层，浇筑底板。整个施工期间应注意做好基坑内排水措施。4、基坑监测基坑监测在施工过程中选派有经验的工程师组成监测组，除每天对基坑用肉眼观察巡检外，还在基坑四周、尤其是对边坡中部、坡顶水平位移和垂直位移等受形较大的地方设置固定观测点，用高精度水准仪和经纬仪定时进行观测，直至主体结构施工完，基坑回填土完。基坑开挖时，及时配合监测施工单位的监测工作，开始观测，并认真做好记录，每天观测二次，当任一观测点连续三天每天位移增量4S3且无收减趋势时，认为此处边坡产生了较大变形，具有一定危险性，因此在此处应停止开挖和作业，并及时采取相应的应

6、急措施。5、基底夯实沟底土基采用重型压路机对基槽全面进行压实港槽顶面以下15CnI内压实度不得低于设计值(重型击实试验)如压实度难以达到要求时；可用5cm厚碎石置换，置换的碎石压实后的固体体积率不小于设计值。6、基坑回填待管廊结构於强度的达到设计强度的90%以上方能回填基坑至场地平整标高。回填前必须先清除基槽内杂物、泥浆，排干积水，回填高度为设计面层标高。管廊陆侧部分(K0+000-K0+310)支护结构与管廊结构净距小于3米及电力管廊顶板顶面标高加一米以下空间都应采用石屑回填，其余部分采用回填土回填至14.75米，压实度均要求大于93%。管廊空侧部分放坡段(K0+310K0+540)采用石屑回填至标高13.0米，其中标高9.0米以下压实度要求大于93%；9.0米至13.0米之间压实度要求大于95%；管廊空侧部分桩撑段(K0+540K0+720)采用石屑回填至标高13.0米，压实度要求的大于95%o