景区环线旅游公路工程可行性研究报告.docx

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1、景区环线旅游公路工程可行性研究北京XXX建筑设计研究院2017年6月1、概述31.1 项目背景、建设的必要性及项目的研究过程31.2 制M衣 61.3 批准的道路网规划61.4 研究范围及内容61.5 主要研究结论72、 现状评价及建设条件102.1 区域概况102.2 道路现状及评价152.3 沿线水文地质等自然条件，地震烈度区划152.5 对树木草原等的保护措施212.6 主要建筑材料来源，供应情况及施工条件213、 星各方月戈 233.1 道路规划233.2 交通量预测234、 采用的规范和标准265、 工程建设必要性论证285.1 工程建设必要性论证286、 工程方案内容296.1 方

2、案设计原贝U296.2 总体方案296.3 道路工程326.4 交通、安全设施386.5 平面交叉口386.6 桥梁、涵洞397、 环境评价407.1 主要污染源分析407.2 环境影响分析407.3 营运期环境影响分析427.4 施工期环保措施及建议427.5 营运期环境保护措施及建议458.1新技术采用及计算机的运用情况479、工程建设阶段划分和进度计划安排设想489.1 项目实施计划489.2 建设质量管理系统489.3 .4资金管理499.3 项目实施计划499.4 项目招标方案5010、 1 lI ：10.1 主要工程数量表501 1、投资估算及经济评价5111.1 工程投资估算51

3、11.2 道路投资估算5111.3 经济评价5312、节能评价581 3、结论和存在问题5913.1 结论意见5913.2 存在的问题及建议5914、 pf p 6114.1 附图6114.2 附表611、概述L1项目背景、建设的必要性及项目的研究过程随着对大西北风光和西域民俗风情的向往，国内旅游热点将向中国西部转移。新疆凭借其融雄厚、辽阔、神秘为一体的旅游资源,旅游人数与日俱增，旅游业已逐渐上升为新疆的支柱产业，成为新疆最具发展力和广阔前景的产业之一。喀什葛尔县环线旅游公路工程位于XXX环线之上，全长29. 5km,环线上各景区都并列于沟中，之间距离不远却呼应很少,联系也不便，属于层次较低的

4、自然风貌。所以多年来，东谷风景区旅游观光的中心和热点并没有真正的形成,基本处于分散和自由选择的粗放阶段。二环线的修建是对后续景区孔雀湖、牧孜草场、加斯达坂观光区等旅游景区的开发与利用，同时也是牧道专场的专用路线，对景区的发展起到非常重要的作用。新疆XXX旅游景区涉及东谷风景区和应佛山国家森林公园的一部分，由于这里距离特区较近，气候风景宜人，多年以来到此游玩的人络绎不绝。喀什葛尔东谷风景区位于喀什葛尔市南郊喀拉乌成山北麓一带，属昆仑山北坡的一段，是一个以冰雪景观、昆仑山云杉、奇特山石、高山草甸和浓郁少数民族风情为主要旅游资源的省级风景名胜区。应佛山国家森林公园是新疆首个国家级森林公园，也是堀市唯

5、一一家国家级森林公园，占地面积822kn)2,是东谷风景区的重要组成部分，该公园共由8个景区组成，分别是应佛山景区、羊圈沟景区、阴沟景区、东白杨沟景区、南台子景区、乌什城景区、张家沟景区及庙尔沟景区。根据东谷风景区所处的区位优势和资源特点，喀什葛尔县提出了把东谷建成喀什葛尔的后花园这样一个总体思路，要把喀什葛尔东谷风景区做大、做强。喀什葛尔县指导思想：以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真学习党的十七大和国务院32号文件精神，深入贯彻落实科学发展观，从建设特区“护城河”和“后花园”的总体功能定位以及做好特区“菜篮子”、“肉篮子”的总体要求出发，坚持把科学发展做为执政兴县的第一要求，坚持

6、统筹乡镇发展的方针和“生态立县、旅游兴县、经济强县、富民稳县”的总体战路，把旅游业作为全县今后振兴发展和农牧业致富的战略重点和主攻方向，举全县之力，把旅游业规划建设成为全县龙头和主导产业，努力把全县规划和建设成为乌昌地区最具特色的旅游目的地和最具吸引力的旅游强县。LL2建设的必要性1 .是景区内的增加旅游景点间通行畅通的工程，对发展喀什葛尔县的旅游业，具有十分重要的意义。喀什葛尔作为新疆特区城市，是全疆最大的旅游客源地和集散地，但与内地一些旅游发达城市相比，仍存在不少差距，特别是XXX5A级景区在喀什葛尔非常有地理位置优势。景区的资源品级与基础条件已经具备一定的规模条件，对喀什葛尔旅游业实现跨

7、越式发展具有重要意义。新疆XXX旅游景区涉及东谷风景区和应佛山国家森林公园的一部分，由于这里距离特区较近，气候风景宜人，多年以来到此游玩的人络绎不绝。但因缺乏基本的资源开发方案和管理措施，该旅游景区一直没有得到很好的开发和利用。此次二环线的修建对发展喀什葛尔县的旅游业，具有十分重要的意义。2 .是提高道路通行能力，完善景区道路系统，改善景区道路服务水平的需要。项目位于XXX一环线之上，各景区都并列于沟中，之间距离不远却呼应很少，联系也不便，属于层次较低的自然风貌。所以多年来,东谷风景区旅游观光的中心和热点并没有真正的形成，基本处于分散和自由选择的粗放阶段。二环线的修建是对后续景区孔雀湖、牧孜草

8、场、加斯达坂观光区等旅游景区的开发与利用，同时也是牧道专场的专用路线，对景区的发展起到非常重要的作用。1.1.3项目的研究过程受喀什葛尔县XXX景区的委托，我院承担了此项工程的可行性研究报告编制工作。我院在接受委托后，组成项目工作组并拟定工作大纲，开始该项目的可行性研究报告工作。并于2012年7月开始，在喀什葛尔县规划局、旅游局以及各级领导的大力帮助、支持下对工程的地质、建设条件、交通条件和社会经济等方面进行实地调查，同时收集了相关的技术状况资料，项目所在地的气象、水文、沿线地质地貌等资料。就路线方案、交通现状、社会经济以及工程技术方案等进行分析和研究。以新疆XXX旅游景区总体规划为基础，对拟

9、建项目的技术标准、建设规模、路线方案、投资估算以及项目建成后的运营效益等进行论证分析之后，完成本项目的可行性研究报告。L2编制依据1.委托书;2.建设部道路公用工程设计文件编制深度规定（建质2004 163.号）;国家计委关于建设项目进行可行性研究报告的试行管理办法（计资1983 116号）;4.建设部关于发布道路工程可行性研究投资估算编制办法（试行）的通知（建标1996 628号文）。1. 3批准的道路网规划为了更好对旅游景区开发和利用，促进景区的建设，改善景区对外交通状况，建立完善的内部交通系统，实现客运和货运分流，为人流和物流提供便利、经济、安全、有效的服务。本项目为旅游专线，道路等级以

10、林区公路分级按四级公路设计标准设计。1.4研究范围及内容L 4.1研究范日项目位于XXX 一环线之上，全长29.5knb是对后续景区孔雀湖、高山草地等新旅游景区的开发与利用，同时也是牧道专场的专用路线。路线全长29. 5kmo本可研报告对道路建设方案进行分析论证,提出可行性研究报告。并按照上级部门及用地规划等对道路的要求,按照林区四级道路标准修建道路工程、交通工程以及相应的服务设施。L 4. 2研究内容1 .调查分析项目交通现状及路网规划情况，评价项目的地位与作用；2 .建设方委托地勘部门对拟建工程进行工程可行性研究阶段工程地质勘查工作；3 .调查沿线地质、地形、水文等自然条件，对路线走向和主

11、要控制点进行论证分析，并充分听取政府及沿线群众意见；4 .根据项目建设区的经济、社会发展环境和现有道路状况、建设条件，提出本项目拟建道路的技术标准、建设规模及建设方案，并进行方案的比选论证和推荐方案的主要工程数量测算；5 .工程的建设条件的调查分析，调查沿线筑路材料的来源及运距，确定材料单价；6 .编制工程估算，确定投资规模及资金筹措；7 .建设项目的经济分析及评价；8 .工程建设的实施意见；9 .存在的问题与建议；10 .编制本项目完整的工程可行性研究报告。1. 5主要研究结论1. 5.1建设规模与技术标准1 .建设规模根据设计任务书要求，本项目为一阶段施工图设计，路线全长为29.5km。按

12、旅游公路建设。行车道宽8-10米，路基宽10-12米，土路肩0.25X2米。2 .主要技术标准主要技术指标表指标名称单位指标值（三级）备注计算行车速度公里/小时40车道数个2以景区道路修建，参考三级公路规范要求路基宽度米8.5平曲线一般最小半径米30平曲线极限最小半径米15最大纵坡%13最小坡长米60凸形竖曲线最小半径（一般/极限）米200100凹形竖曲线最小半径（一般/极限）米200100桥梁设计洪水频率/125桥涵设计荷载公路-n级1. 5. 2工程数量1.工程数量主要工程数量表见下表。主要工程数量表工程单位数量路基工程km29.5挖方M31308527.600挖土方M3482479. 6

13、00挖石方M3822199. 000弃方运输M3473383.900填方M3174985.5路基填方M3174985.5排水工程km29.5边沟M3/m1257.37 / 22453防护与加固工程km24.209挡土墙M3/m59337.5 / 7085路面工程km29.530cm天然砂砾底基层M2245640. 000水泥稳定类基层M2227680. 000透层M2203890. 000封层M2203890. 000中粒式沥青混凝土面层M2203890. 000培路肩M212130. 000木栈道M2242529. 0001. 5. 3工程项目结论性评价和推荐方案的意见本工程可行性研究与景区总体规划紧密结合，通过研究，认为喀什葛尔县XXX二环线公路工程推荐方案在技术上是可行的，在经济上是合理的，二环线的修建主要是为XXX开发新景区而修建，同时为景区内牧民转场