光伏储能式一体化充电站项目可行性研究报告.docx

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1、光伏储能式一体化充电站可行性研究报告1 前言51.1 项目背景51.2 项目建设的意义61.3 设计依据71.4 设计原则81.5 设计内容及范围82站址选择91.1 1站址概况91.2 站址环境111.3 拆迁及赔偿情况111.4 进出场站道路及交通运榆111.5 施工条件111.6 6站址水文地质及水源条件111.7 站址工程地质131.8 土石方工程131.9 抗震设计131.10 10场地处理及建筑基础型式选择143充电站项目设计141.11 1充电模式选择141.12 2充电站规模及容量选择153.3 充电站项目的实施进度153.3.1第一阶段充电站建设实施进度153.3.2第二阶段

2、光伏电站建设实施进度153.3.3第三阶段储能电站建设实施进度163.4供配电系统错误！未定义书签。3.4.1负荷统计错误!未定义书签。3.5电能质量错误！未定义书签。3. 6总平面布置错误!未定义书签。1. 6.1规划方案一错误!未定义书签。3. 6.2规划方案二错误!未定义书签。3.7充电系统错误!未定义书签。1. 7.1型号说明错误!未定义书签。3. 7.2组成与配置错误！未定义书签。4. 7.3技术参数错误!未定义书签。5. 7.4防护要求错误!未定义书签。6. 7.5性能指标错误！未定义书签。7. 7.6主要特点错误!未定义书签。3.8 光伏电站组件系统错误！未定义书签。3. 8.1

3、光伏并网系统原理简介错误！未定义书签。4. 8.2光伏电站布置效果图错误!未定义书签。5. 8.3光伏系统总设计需求错误!未定义书签。6. 8.4光伏组件错误！未定义书签。7. 8.5逆变器错误!未定义书签。3.9 储能系统错误!未定义书签。3.10土建错误！未定义书签。1. 10.1建筑物错误!未定义书签。3. 10.2给排水错误！未定义书签。4. 10.3采暖通风错误!未定义书签。3.11消防错误!未定义书签。3.12防雷接地错误！未定义书签。3.13照明错误!未定义书签。3.14充电监控及通信系统错误！未定义书签。3. 14.1监控系统结构错误！未定义书签。4. 14.2监控系统配置原则

4、错误!未定义书签。5. 14.3充电监控系统错误!未定义书签。6. 14.3安防监控系统错误！未定义书签。7. 14.4消防报警系统错误!未定义书签。8. 14.5GPS校时错误!未定义书签。3.15计量、计费系统错误!未定义书签。3.15.1 计量系统错误!未定义书签。3.15.2 计费系统错误!未定义书签。4节能降耗与环境保护错误!未定义书签。4.1节能降耗错误!未定义书签。4. 2环境保护目标及环境保护标准错误！未定义书签。4.3 施工期环境影响分析错误!未定义书签。4.4 运行期环境影响分析错误!未定义书签。4.5 污染防治措施错误!未定义书签。5交通组织错误！未定义书签。6充电站项目

5、设计方案选择与投资估算分析错误！未定义书签。6.1 充电站项目设计方案错误！未定义书签。6 .1.1充电站设计方案一错误!未定义书签。7 .1.2充电站设计方案二错误！未定义书签。6.2 投资估算错误!未定义书签。6.2.1充电站部分错误!未定义书签。6.2.2光伏电站部分错误！未定义书签。6.2 .3储能电站部分错误!未定义书签。6.3 项目方案比较选择错误!未定义书签。6. 3.1投资金额预算比较错误!未定义书签。7. 3.2输送线路损耗估算比鼓分析错误!未定义书签。8. 3.3基本容量费比较错误！未定义书签。6.4充电站项目设计方案选择错误!未定义书签。7 .运维成本估算错误!未定义书签

6、。8 .项目的经济性分析错误！未定义书签。8.1 充电服务费错误!未定义书签。8. 2光伏并网收益错误!未定义书签。8.3 储能站收益错误！未定义书签。8.4 充电站总体收益错误！未定义书签。8.5 项目敏感性分析168.6 6充电服务费收取政策依据168.7 社会效益179结论及建议189. 1结论1810. 2建议19附图一：充电站硬底化平面图附图二：设计方案一充电站总平面布置图附图三：设计方案二充电站总平面布置图附图四：金荣达科技园充电站电气布置简示图1前言1.1 项目背景2012年10月，国家电网公司发布关于做好分布式光伏发电并网服务工作的意见，实现了光伏并网瓶颈的重大突破。2013年

7、6月，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，提出促进光伏发展的“国六条”，表示了对光伏产业发展的大力支持。2013年8月30日国家发展改革委员会发布关于发挥价格杠杆作用促进光伏产业健康发展的通知，完善了光伏发电价格政策，对分布式光伏发电项目实现按照发电量进行电价补贴，电价补贴标准为每千瓦时0.42元。2015年10月09日国务院办公厅发布国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见（国发办201573号），国家发展改革委和国家能源局等联合发布电动汽车充电机车设施发展指南（2015-2023年）（发改能源20151454号），提倡依托市场，创新机制。充分发挥市场主导作用，通过推广政府

8、和社会资本合作（PPP）模式、加大财政扶持力度、建立合理价格机制等方式，引导社会资本参与充电基础设施体系建设运营。鼓励企业结合“互联网+”，创新商业合作与服务模式，创造更多经济社会效益，实现可持续发展。充电设施经营企业可向用户收取电费、充电服务费，其中电费按照国家规定电价政策执行。新能源汽车公共充电服务费按照政府指导价管理，2016年起公共充电服务费暂定为不高于1元/每千瓦小时。汽车购置补贴方面，2016年2月4日，深圳市发展改革委、财政委、交通运输委联合发布了关于临时延续新能源乘用车地方财政补贴政策的通知。通知称，为进一步推动新能源汽车推广应用，促进深圳市新能源汽车市场繁荣发展，经市政府同意

9、，决定临时延续执行深圳市新能源汽车推广应用若干政策措施（深府20152号）中新能源乘用车的购置补贴和使用环节补贴政策，直至深圳市颁布实施新的财政支持政策为止。同时新能源汽车还享有其他政策优惠：1、深圳市对于购买使用新能源电动车给予路桥费、充电费、自用充电设计及安装费等补贴。2、新能源汽车享有当日在路内停车位免首次（首1小时）临时停车费的优惠。3、在深圳，纯电动车型按照续航里程的进行阶梯化地方补贴。购买进入新能源车型目录的纯电动车型，续航里程在IoOkmT50km区间内，可以获得2.5万元的国家补贴与3.5万元的深圳地方购车补贴，补贴总额为6万元；续航里程在150km-250km区间内，可以获得

10、4.5万元的国家补贴与5万元的深圳地方购车补贴,补贴总额为9.5万元；续航里程超过250km的可以获得5.5万元的国家补贴与6万元的深圳地方购车补贴，补贴总额为I15万元。在深圳对于新能源车的补贴力度是全国范围内最大的，深圳合计推广的新能源汽车达8万辆，并力争到2023年出租车全部实现纯电动化，其中的士目前保有量6000台左右，每台的士每天两班跑400公里，充电100度。深圳已经开始限制燃油小货车上牌以推动电动物流车的更新换代，同时许多新能源运营企业受到补贴政策的影响和自身建站资金、速度的制约，对非自主产权的充电设施的依赖也将日益增多，其中典型代表有方舟货的、地上铁和新沃运力等。截止目前金荣达

11、科技园附近没有大型独立集中式综合充电站，金荣达科技园充电站建成后可主要解决该中心区域及周边片区的通勤车、物流车、出租车的充电需求，为坂田片区区物流、出租车电动化升级提供充电保障。1.2 项目建设的意义深圳市泰为新能科技有限公司是由泰为电力科技有限公司与在新能源行业从事多年的资深人士共同创办，拥有一支高素质的研发团队和一支在新能源汽车销售领域、新能源充电设施规划、设计、建设及运营领域深耕多年的精英团队组成，秉承“我们为新能源汽车提供优质的综合服务”的核心理念，对充电场站建设及运营有丰富经验。金荣达科技园一体化充电站建设项目是本着资源共享、优势互补、平等互利的原则，以金荣达投资集团位于深圳市龙岗区

12、坂田街道办雪岗北路2231号金荣达科技园的土地资源为基础，同时发挥泰为新能在新能源领域的项目建设、运营经验等优势，共同探索推进充电站的开发建设、运营，实现政府、社会的多方共赢。双方从供给侧发力，共同提高坂田区域电动汽车充电保障能力，节约宝贵的土地资源，推动深圳新能源产业发展，为打造深圳国际化大都市的城市形象助力。1.3 设计依据目前，国家住建部、工业和信息化部、能源局以及企业和地方政府均开展了一系列充电领域标准制定的正作。涉及充电站设计、充电接口、通信协议、电能计量、充电设备技术条件、充电站安全等多个方面，具体标准编制进展情况如下：1 .电动汽车充电站运营服务规范(SZDB/Z(2015)14

13、9号)2 .GB50966-2014电动汽车充电站设计规范3 .南方电网电动汽车充电设施通用设计规范(Q/CSG11516.2-2010)4 .南方电网电动汽车充电站监控系统技术规范(QCSG115167-2010)5 .南方电网电动汽车充电站自动化运营信息接入标准2012.076 .电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口(GB20234.3-2011-T)7 .电动汽车非车载传导式充电机技术条件(NB/T33001-2010)8电动汽车非车载充电机监控单元与电池管理系统通信协议定书(NB/T33003-2010)9 .SZDB/Z29-2010电动汽车充电系统规范(深圳市标准化指导

14、性技术文件)10 .供配电系统设计规范(GB50052-95)；11 .GB50053-201320kV及以下变电所设计规范12 .GB50054-2011低压配电设计规范13 .电能质量公用电网谐波(GB/T14549)；14 .电能计量装置技术管理规程(D1/T448-2000)15 .城市电力电缆线路设计技术规定(D1/T5222-2005)16 .建设单位对本站总体设计的技术要求17 .其他关于电动汽车、电气、建筑行业有关规程、规范、规定、导则、通知等文件。1.4 设计原则1 .以安全、适用、简易、经济为原则；2 .以模块化设计为核心、便于不同规模情况下的模块组合，以达到技术经济最优化

15、；3 .以一体化设备为技术导向，减少设备的占地空间，保证设备的安全稳定工况;4 .以自动化监控为主要管理手段，减少运维成本，提高工作效率；5 .在充电设备的技术配置上以满足现状需求，结合未来发展的技术路线统一考虑，提高设备在运行上的灵活性、兼容性；6 .按全寿命周期理念进行设计，严格控制工程各阶段的造价；7 .体现人性化服务理念，突显企业社会责任和良好形象，打造区域竞争优势；8 .以出租车、物流车及社会通勤车为主要服务对象；1.5 设计内容及范围充电站的主要设计内容包含全站总平面布置、充电机选型及安装、充电监控系统配置、光伏电站设计、光伏组件安装并网、通信系统等。1 .充电系统：包括充电机、计费系统等；2 .光伏发电系统：光伏组件安装、并网系统等3 .监控系统：充电机数据监控及视频安防监控系统；4 .通信部分：站内通信及上传通道的通信建设；5 .土建部分：包括站内场地处理