工程建设公司QC小组降低隧道喷射混凝土回弹率成果汇报书.docx
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1、降低隧道喷射混凝土回弹率QC活动总结报告发布人:编制人:编制日期:2011年12月中建市政建设有限公司阳醒娘子关一级公路水峪娘子关段1J1标项目经理部目录1、工程概况22、课题介绍23、小组简介34、课题选择35、现抽查36、目标67、原因分析68、要因确认“69、制定对策710、对策娜8IK效果检查1012、制定巩固措施1213、总结与下一步打算121、工程概况巨城隧道是阳泉至娘子关一级公路水峪至娘子关段1J1标项目的控制性工程,为双向分离式长隧道,左线起讫桩号为ZK3+290ZK4+740,长度为1450m,右线起讫桩号为YK3+285YK4+700,长度为1415m,双洞总长为2865m
2、。隧道设计速度为60kmh,为双向四车道,双洞单向行车。隧道主洞建筑界限宽度为9.75m,高度为5.0m。隧道拱部及边墙圆弧半径为5.3m,内轮廓总高8.52m、总宽10.6m,净空面积为62.31m202、课题介绍隧址区地层上部为第四纪风积层、冲洪积层覆盖,下伏基岩为石炭系砂岩及奥陶系灰岩,隧址区水文地质条件简单,本隧道围岩可分为III、IV、V级。初期支护均采用喷射混凝土工艺施工,混凝土强度为C25,厚度为12C1n24cm。由于喷射混凝土的工艺特殊性,导致混凝土的实际利用率不高,作业环境中粉尘污染严重,在现有的施工条件下,如何通过降低喷射混凝土的回弹率,来达到减少材料浪费,改善洞内施工环
3、境,缩短作业时间的目的,是摆在我们面前的一个重要的现实问题。3、小组简介小组名称中建市政建设有限公司阳泉至娘子关一级公路1J1标项目经理部“隧道先锋”QC小组小组注册日期小组注册编号课题名称降低隧道喷射混凝土回弹率课题注册编号活动时间2011年5月1日-2On年12月1日小组类型攻关型小组成员出勤率1(活动次数20次成员平均受QC教育100学时序号姓名性别学”,职务职称组内职务组内分工1男本科总工程师工程师组长全面负责QC小组活动2男本科工区经理助理工程师副组长组织QC小组活动与实施3男本科工区副经理助理工程师组员现场管理4男梯测量理工程师组员现场管理5男大,/质量总监助理工程师组员质量管理6
4、男桃试验室主任Rg师组员现,场管理7女4试验员助理工程师组员数据统计与整理8男大C技术员组员现场控制9男本科技术员组员现场控制10QC小组顾问曲京波(项目经理)小组成员共计10人,最大42岁,最小23岁,平均年龄28岁。制表:苏海峰审核:周鹏4、课题选择隧道支护形式中锚喷支护是一种成本较低而施工效率较高的支护方式,它已经越来越广泛地应用在隧道掘进施工中,但是喷射混凝土回弹率过高是较为普遍的现象。回弹率过高不但造成了原材料的极大浪费,增大了施工成本,而且过大的回弹率使施工现场空气中粉尘含量过高,严重威胁到施工人员的身体健康。同时,回弹率过高直接延长了喷射混凝土的作业时间,影响了施工进度。所以,最
5、大限度地降低喷射混凝土回弹率,是保证锚喷支护的质量、降低成本和加快施工进度的主要手段,故本QC小组将活动课题选定为“降低隧道喷射混凝土回弹率”。5、现状调查巨城隧道采用锚喷支护形式,根据不同衬砌类型,喷层厚度要求12cm-24cm0喷射混凝土作业时使用PZ-5型混凝土喷射机,采用潮喷工艺,人工操作喷头,搅拌机拌料和人工上料。因本隧道断面较大,用料多,且采用人工操作,工作量大,喷射混凝土平均回弹率达到40%以上,超出了规范要求,造成极大的浪费。图I隧道喷射混凝土流程图图2隧道喷射混凝土回弹料本QC小组全体成员类比其他隧道工程,对本隧道工程喷射混凝土回弹率较高的问题进行了全面调查,将影响喷射混凝土
6、回弹率的因素进行了归纳总结,具体情况见下表。表1影响喷射混凝土fI弹率因素调查统计表序号项目频数频率(%)累计频率(%)1风压控制不合理4080802喷射距离过大或过小24843一次喷层厚度过大24884速凝剂掺加不合理22905喷射顺序不合理14946喷手操作不熟练12967混凝土配合比不合理12988洞身成型质量差12100合计50制康:审核:周鹏根据表2,做出如下质量问题排列图,见图3。速凝剂喷射顺其他掺加不序不合合理理风压控制不合喷射距离过大或过小层过喷度次厚大图3影响喷射混凝土回弹率质量问题排列图通过质量问题排列图可以看出,影响回弹率的因素为八个,其中“风压控制不合理”占总数的80%
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