商丘市主城区电动汽车充、换电基础设施专项规划（2021-2035）》.docx

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1、为落实国家、立足新基建，建设城市绿色低碳充电网络，支撑和传导总体规划确定城市性质及发展定位，促进新能源汽车推广应用，解决我市充换电基础设施存在数量不足、覆盖不足等问题，编制本规划。一、规划对象电动汽车研究对象：本次规划所指电动汽车为通过国家工信部准入，可经车管部门审核挂牌的电动汽车，包括客运车（含企业通勤车）、公交车、环卫车、物流车、出租车（含网约车）、公务车、私家车（含公共租赁车和低速电动车）等。充、换电基础设施规划对象：包括专用充电基础设施、公共充（换）电基础设施和自用充电基础设施三大类。二、规划范围本次规划范围为商丘市主城区（包括睢阳区、梁园区、城乡一体化示范区）。三、规划期限本次规划期

2、限为2021-2035年。近期2021-2025年，远期2025-2035年，与在编的商丘市国土空间总体规划（2021-2035）规划期限一致。本次规划范围示意图四、充、换电基础设施需求预测1、中心城区充电设施规模预测自用充电设施：根据车桩比1:1的设置要求，预测至2035年至少建设7.8万个充电桩。专用充电设施：根据车桩比2:1的设置要求，预测至2035年至少建设1.8万个充电桩。公共充电设施规模预测：根据车桩比1:8,每2000辆电动汽车至少建设1座公共充电站的设置要求，预测至2035年至少建设58座充电站以及1.4万个充电桩。2、周边乡镇充电基础设施需求预测（1）梁园区周边乡镇：至203

3、5年，需配置约0.5万个充电桩。（2）睢阳区周边乡镇：至2035年，需配置约0.9万个充电桩。（3）示范区周边乡镇：至2035年，需配置约0.2万个充电桩。五、规划内容及重点1、设施布局体系总体构建覆盖全域的“服务网络+服务走廊”充电设施服务网络，满足电动汽车充电需求。（1）构建专用网+公用网+自用网”三网协同的服务网络自用充电设施：至2035年实现“一车一桩；专用充电设施：至2023年之前，实现两车一桩”；公共充电设施：至2035年整体达到“八车一桩”的公共充电设施，同时完成中心城区范围2km服务半径全覆盖的建设目标（2）构建高速服务区+国道服务区”为载体的城际充电设施走廊至2025年，在全

4、域高速服务区、国道服务区建成不低于停车位总数40%的快速充电桩或预留充电设施接口。（3）形成自（专）用充电设施为主、分散式公共充电桩（群）为辅、独立占地公共充（换）电站为补充的布局体系自（专）用充电设施：结合居住地停车位、单位停车场、公交及出租车场站等专用停车场配建；分散式公共充电桩（群）：结合文体场馆、商业、旅游集散中心、公园绿地、交通枢纽、公共停车场、加油加气站、路内泊车等社会停车场合建；独立占地公共充（换）电站：即城市公共充电示范站、城际快充站，利用立交桥下空间、闲置用地独立建设以及在高速服务区配建。2、规划策略（1）适度超前规划从发展全局进行统筹规划，按照桩站先行、适度超前建设的策略,

5、推进充、换电基础设施科学发展。（2）分区差异化发展参照城市功能分区、停车配建区域划分标准以及车辆保有情况、交通联系密度特征将中心城区划分为三类空间范围进行引导，城市核心区全面覆盖、重点需求区域加密加强、非核心区鼓励支持。T川类区1一二类区:次归发展片区例I1T区jj二类区II三类区疟类区:梁园产业最累区三突区:物流产业片区三类区:装备制澧产业片区/ 二类区：古族文化应 jI类区;产商务区II类区二类区:老城发展区三类区酣阳产业集发区二类区创新研发区充、换电基础设施发展区域划分图（3）因地制宜布局综合考虑用户需求、城市安全、电力、交通等因素布置充电桩。避免易积水区域：选址避免在易积水涵洞、易积水

6、路段，预防洪涝影响；临近需求中心：选址在充电需求比较集中和方便的场所；确保电力供应：选址与配电系统的现状、近远期规划、建设与改造等相融合，尽可能接近负荷中心并满足负荷平衡、电能质量和供电可靠性等方面的要求；保证交通畅达：充分考虑城市总体规划与交通网络布局管控。（4）节约、集约用地建设按照合建为主，单建为辅的原则布局充电设施。自用及专用充电设施原则上结合停车布置，公用设施结合建筑配建停车位配建。3、自用充电设施布局以住宅小区、单位内部自有停车位合建为主，车桩比1:1。新建小区100%配建或预留安装条件、老旧小区重点结合小区改造，满足电动汽车推广需求。在单位内部或单位自有停车场，按照不低于20%的

7、比例设置公务车自用充电桩。4、专用充电设施布局以公交车、环卫车、物流车以及客运车自有产权、长期租赁停车位合建为主，梁园区、睢阳区以及示范区至少设置1处专用充电站，总体车桩比达到2:1。（1）公交专用充电设施：结合公交停车场、枢纽站等定向配套23处公交车专用充电站，提供充电桩不少于1948个。（2）环卫专用充电设施：结合环卫设施用地（中转站、停车场等）定向配套7处环卫充电场站，提供充电桩不少于400个。（3）物流专用充电设施：结合物流配送中心以及货运站等停车场定向配套15处物流车专用充电站，提供充电桩不少于L5万个。（4）公路客运专用充电设施：结合汽车客运站定向配套11处客运车充电站，提供充电桩

8、不少于260个。商丘市电动汽车充电基础设施专项规划(2021-2035)专用充电网络飒布局图，岬03GJ18WlOSmotMGJ05819kyn80ANG二M04第 6 Q2V,. GJ、6 .WLO9KY心gn-n JL ”L !专用充电网络规划布局图5、公用充电桩群布局共规划253处公共充电桩群，提供至少1.2万个公共充电桩。(1)结合体育馆、图书馆等文体场馆停车场合建21处公共桩群，至少提供0.1万个充电桩。(2)结合商业、酒店等配建停车场合建64处公共桩群，至少提供0.3万个充电桩。(3)结合旅游集散中心及旅游客运站配建停车场合建3处公共桩群，至少提供0.03万个充电桩。(4)结合旅游

9、景区及公园配建停车场合建74处公共桩群，至少提供0.3万个充电桩。(5)结合商丘站、商丘南站等4个交通枢纽的公共停车场合建4处公共充电桩群，至少提供约0.05万个充电桩。(6)结合现状和规划社会停车场用地合建45处公共充电桩群，至少提供0.2万个充电桩。(7)结合大型加油站增设25处公共充电桩群，至少提供0.06万个充电桩。(8)在现状停车矛盾突出的老旧小区周边，选址8条路内停车道路，至少提供50个充电桩。商丘市电动汽车充电基础设施专项规划(2021-2035)? A 5621公共充用桩群挑划布局图ow少&M,:y R CH ”GHM3 65 I 也富:尸%GAOtx?-一一胃三=lrlrt

10、1: 3，CMY，肃X“尸33L Nil bT ，3.1a内 H。 ；、39 G5 M 一、261MlbH13UF 38a” qz、二* CH&g436 qwa尸仍 4I tCw q82,沁$y-公共充电桩群规划布局图6、独立占地的综合公共充、换电站总体布局利用立交桥下空间、闲置工业用地等建设21处独立占地公共充、换电站，至少提供0.33万个公共充电桩。商丘市电动汽车充电基础设施专项规划(20212035)公共充电站布nm划网nr.EZ；公共充电站布局规划图7、城际交通走廊充电设施布局结合高速公路沿线服务区建设11处城际公共充电站。结合“九放射”的干线公路体系,在服务区加油站建设14处公共充电站。结合市域铁路枢纽、航运枢纽以及空港枢纽共23处枢纽站停车场合建城际公共充电站。