基槽开挖施工方案汇总.docx

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1、XX工程基槽开挖施工方案技术负责人：编制者：编制日期：XX项目经理部第一章编制说明21.1编制依据2L 2施工规范与验收标准2其次章工程概况22.1 工程概述2第三章施工组织策划63. 1项目组织机构63. 2施工总体支配6第四章 主要施工方法94. 1绞吸式挖泥船施工工艺94. 2抓斗式挖泥船施工12第五章质量管理体系与检验标准145. 1质量目标145.2质量限制措施145. 2 质量限制标准15第六章施工进度保证措施166.1 工期目标166.2 工期保证措施17第七章施工平安技术组织措施197. 1施工平安保证措施197. 2防台实施措施20第八章环保技术组织措施228.1环境爱护措施

2、22第一章编制说明(JTS 165-2013)(JTS 145-2015)(JTS 149-1-2007)(2002 年)(交通部2003第5号令)(JTS 257-2008)(JTS 181-5-2012)(JTS 131-2012)(JTS 205-1-2008)(JTS 207-2012)(JTJ/T320-96)1.1编制依据(1)XX工程施工图(报批稿)；(2)与业主签订的施工合同;(3)国家现行的建筑设计规范、施工规范与验收标准与本次招标的技术规格书等;(4)业主对本工程的质量和工期等要求;(5)福建省建委颁发的有关建筑施工规程、质量、平安、文明施工等文件;(6)XX工程施工组织设

3、计。1. 2施工规范与验收标准(1)重力式码头设计与施工规范(2)港口与航道水文规范(3)港口工程环境爱护设计规范(5)福建省环境爱护条例(5)交通建设项目环境爱护管理方法(6)水运工程质量检验标准(7)疏浚与吹填工程设计规范(8)水运工程测量规范(9)水运工程施工平安防护技术规范(10)疏浚与吹填施工规范(H)疏浚岩土分类标准其次章工程概况2.1工程概述XX工程位于兴化湾湾顶、江口镇东侧的滩涂海疆，地理位置为东经119 12,北纬25 27 Q本工程新建1号、2号2个3万吨级通用泊位(码头水工 结构均按靠泊7万吨级散货船设计)和3号1个7万吨级散货泊位，以与相应的 配套设施，建设内容主要包括

4、码头水工主体、港池疏浚(含航标)、护岸工程、 陆域形成与软基处理工程。码头泊位设计总长690m,其中1号泊位长度222m, 2 号泊位长度213m, 3号泊位长度255m。码头面设计标高为+10. OnbI-3号码头前 沿设计底高程均为T5. 61m,码头停岸水域宽度均为65m,其中1号、2号泊位前 沿停岸水域设计底高程为T4. 21m, 3号泊位前沿停岸水域设计底高程为T5. 61m。本工程基槽开挖总量约为178. 4万m3,基槽底宽2742m,长约820m,下坡 1： 2,上坡1： 5。依据地质资料反应，开挖区域原泥面高程+0.45+1.95,开挖 底高程-18.61-26.62,开挖土层

5、自上而下依次为淤泥（平均厚度10. 62m）.粉 质粘土（平均厚度L 56m）、中砂（平均厚度L 89m）、卵石（平均厚度6.97m）、 全风化花岗岩（平均厚度3. 19m）o基槽开挖按标高与地质限制，码头基础持力层为砂土状强风化岩层。本工程 基槽疏浚物全部利用至码头后方陆域与码头后方物流园区，无外弃。主要工程数量如下表：工程量清单序 号项目名称单位工程量备注1淤泥开挖m3码头基槽部分疏浚物如 卵石和全（强）风化岩抛 至码头后方陆域预留场 地（约363101方）；基 槽其余疏浚物（如淤泥、 粉质粘土、中砂等）按要 求抛至码头后方物流园 区2粉质粘土开挖3 m152973中砂开挖2 m13385

6、4卵石开挖2 m3405385全风化开挖2 m837216砂土状强风化开挖3 m29618ZI猊军告 M?鼠。.熊士 i5%J f : 1:SJ，霸： ： 二速* HW/: =: : %?W *%f#T三耳蟠 .2J ：；:* $ .m= Zf.% 尸 *.%d.*宓一号.a.呼 W 学.*.如i 皿：哆或。3.%纥.% 匾H.eY*.，夕受r.F*.f.%*Wk轲W 学速.1164k之.一，WF%fa_.廿 /Ed.% .4 .4 父，工-s.BJ f. 1_ W 岑.-，,.一;二 U-22n_L 至-.%?-gff f fi.%lqW，.r.r.ll夕lfl,G%手mkE幺*.?孝宁-f

7、J，,JN，=二.，/r/ta4) 2 E0五,N 九二，。，专，、，,/.一,、-%Q 吹填区绞吸式挖泥船主要工艺流程图1、排泥管线布设管线设计本工程施工布设一条与绞吸式挖泥船配套的排泥管线。排泥管线设计以尽量 缩短施工排距为原则，同时排泥管进入吹填区的入口应远离排水口，以延长泥浆 流程，并应尽量减小对环境的影响，支配采纳以潜管为主，配以生产必需的少量 浮管和岸管。排泥管接头应紧固严密，整个管线和接头不得漏泥漏水。发觉泄漏, 应与时修补或更换。综合考虑，拟采纳方案二布管方式。管线敷设在绞吸式挖泥船后布设实际需用的浮管，采纳长6m钢管穿设浮筒形式浮管, 钢管间用L 5m长的橡胶管柔性连接，使得

8、挖泥船泥浆泵体输出管和潜管有良好 的活动余地，浮管敷设线路近似流线型弯曲。因浮管要承受水流、风浪与吹填施 工时的冲击力等影响。故管段间的卡夹必需非常坚固牢靠，同时严格限制浮管摆幅和线路顺畅，每隔 IOOm双向抛小锚定位，防止水流、风速造成管线大幅度摇摆，影响施工生产。潜管敷设，施工前预先选择在现已抛填的西南侧护岸边连接输泥管线，每隔 3根输泥钢管配一节橡胶管柔性连接，并将管线一端采纳定制钢板与橡胶垫圈封 堵，采纳工作船拖带入水、牵引半潜行，管线基本至预定方位后，连接两端端点 站，端点站配备水泵和压缩气泵与相应闸阀件，通过向潜管内注水、呼吸阀排气 实现管线下潜。钢管wt:二二二口 二二二:b胶套

9、口 I I潜管浮管与潜管连接示意图岸管由钢管和不同角度的弯头、橡胶管组成，并采纳法兰加橡胶垫圈、螺栓 连接，岸管铺设时采纳人工+机械挑抬连接施工，铺设中尽量平坦顺直，避开死 弯。2、绞吸船定位与抛锚绞吸挖泥船采纳DGPS进点定位法，船上配备全球定位系统DGPS接收机和装 有电子图形限制系统的计算机，并把各挖区的设计坐标点输入计算机后屏幕图形 内显示。施工定位便利快捷。采纳定位钢桩施工,挖泥船由拖轮绑拖至挖槽起点20-30m时,航速减至极慢, 移至挖槽起点，船停稳后下定位钢桩，并抛设左右两个横移艄锚。移船时严禁在 挖泥船行进中下放钢桩。抛锚后，重新定位、校正船位，使主桩位于挖泥中线位置，并使绞刀

10、处于挖 槽起点位置。3、绞吸船挖泥绞吸船挖泥采纳钢桩台车横挖法施工，分条、分段、分层挖泥，利用一根钢 桩为摇摆中心，左右边锚协作限制横移和前移挖泥。垂直横移方式分条施工正常状况下分条的宽度以钢桩中心到绞刀前端水平投影长度的Ll倍为宜， 土质松软时，分条宽度可适当放宽。依据基槽开挖宽度，拟分两条进行施工，分 条宽度约75m。分段施工综合考虑绞吸式挖泥船与抓斗式挖泥船施工连接与平安，分段长度拟按 150mo分层施工低潮时疏浚区的水深小于挖泥船的最小吃水与挖深，利用潮水的涨落分层施 工，高潮挖上层，低潮挖下层。该施工区域淤泥开挖层面较厚，为保证工程质量, 拟分3层开挖，具体分层为：原泥面-4米、-4

11、米-7. 5米，-7. 5米至非淤泥 土质层。4. 2抓斗式挖泥船施工抓斗挖泥船在船体上，安装一台进行水下泥沙挖掘和抓取的机械装置，运用 安装于钢缆上的抓斗，并依靠抓斗自由落体的重力作用，放入水中肯定深度，通 过抓斗插入泥层和闭合，来挖掘和抓取泥沙，然后将挖掘的泥沙干脆卸入靠驳在 挖泥船船舷旁的泥驳或平板驳。抓斗式挖泥船主要工艺流程图1、抓斗船定位与抛锚抓斗挖泥船采纳DGPS进行定位。挖泥船由拖轮绑拖至挖槽起点后,拖轮减速、 停车，随即放下抓斗，定住船位，然后抛锚，重新定位、校正船位。挖泥船抛锚定位示意图抓斗挖泥船布设4组锚缆，脑边锚2只，对称挖槽呈八字形布设于船踞前方 两侧；胴边锚2只，对称

12、挖槽交叉呈八字形布设于船舰两侧。2、抓斗船挖泥抓斗船实行纵挖式施工，分条、分段、分层挖泥。分条施工分条宽度依据船型、水流流速与横移缆抛放长度拟定约20米，为防止漏挖, 每条挖槽均与相邻挖槽重叠23m分条施工依次拟由北向南。分段施工分段据实际挖槽长度与船机交叉作业平安距离拟按75m分段。分层施工依据土质和斗重、斗容，层厚拟2m,疏浚厚度太薄，生产效率低，太厚，浸 泡不够，开挖难度增大；总之，以保证挖泥船的效能为佳；最终一层应较薄，并 与抛石结合，削减回淤；分层还要结合到土层的自然分层，提高开挖效率。挖泥施工依据勘测断面以层为序，一层一层进行，各段、各带均衡向下开挖, 并保持边坡稳定；边坡拟实行台阶开挖方式进行施工，台阶设计的原则是：上欠 下超，超欠平衡。3、卵石等疏浚物抛填依据设计要求，