轨行区安全防护.docx
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1、轨行区安全防护(-)盾构机安装、拆卸安全防护1准备工作(1)应和吊装单位签订正式吊装合同,同时对吊装单位的业绩、资质,起重机的出场合格证、特种设备质量检测报告、起重设备作业人员的操作证进行认真审查,不得由不具备相应资质的单位及相关人员从事吊装作业。(2)对吊装场地内的地下管线、建(构)物进行详细的调查和实地测量,对起吊范围地下管线和建(构)筑物进行保护或临时迁移,待施工完成后恢复。(3)应对端头加固承载力进行验算,起重机行走及吊装地点平整压实,基坑回填的地方铺设厚钢板。(4)需对钢丝绳、卸扣、倒链等进行检查、验收,同时计算安全系数,确保吊装机具的安全系数满足要求。(5)根据盾构机主机及后配套台
2、车尺寸及重量,选取合适吨位的起重机。(6)始发托架(接收托架)安装完成后,对其稳定性进行检查。2 .安装(1)双梁下井前先吊一节管片车下井,为了保证桥架后移方便,防止侧翻发生安全事故,双梁下井后在管片车上焊接好钢支架方便安放双梁,满足支撑双梁的重量和后移的强度和刚度。管片车支护双梁(2)刀盘、前盾、中盾因尺寸及重量较大,需采取两台起重机抬吊翻身的方式吊装下井。在双机抬吊时,采用4点起吊(每台吊车2点),所选用的4条钢丝绳长度必须一致,严禁长短不一,以免起吊后造成构件扭曲变形。(3)双机抬吊时要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配,并统一指挥,互相协调配合。(4)起重司索工必须掌握统一规定信号
3、、手势的表达,做到正确、洪亮和清楚,作业时必须鸣哨。(5)刀盘安装时,刀盘螺栓必须按照装配图规定检测其扭矩,预紧完毕后,再用液压扭矩扳手复紧一遍,确保扭矩满足要求。(6)螺旋输送机安装时,起重机按螺旋输送机的自身前后两吊点,通过倒链调节安装角度,使螺旋输送机的法兰和前盾的法兰螺栓孔位完全对准后,复紧螺栓。(7)在始发托架两侧的盾构外壳上焊接顶推支座,由两个50T的液压油缸顶推使盾体连接。在顶推过程中,确保两个油缸的动作及速度同步。3 .拆卸(1)盾构机拆卸前,盾构机刀盘吊耳位置停于正上方;用拼装机将油缸撑靴拆下;用单、双轨梁将连接桥架、车挡、楼梯等拆下,以上构件放在渣车底盘上运至始发井口吊上地
4、面;管片拼装机抓举头停于正下方,所有油缸收回;同步注浆系统清理干净;土仓内和螺旋输送机内所有渣土尽量排干净;双梁葫芦停于工作平台下。(2)主机与台车连接的电路、油管、油脂管路、水管、泡沫管拆除并防护,确定所有管路都断开并防护好之后开始吊装作业。(3)在拆卸时先活动一下液压阀件,消除管路及高压蓄能器内压,拆卸油管接头前先松动一下,待内部无余压时再完全拆卸。(4)盾构机吊耳焊接牢固,强度满足吊装要求。(5)查清吊装场地范围内的地面、地下、高空及周边环境情况。(二)有轨运输安全防护1施工机械使用、操作人员资格、检修保养、各种专用施工机具和料具、施工用电、特殊环境中作业、既有线施工等应严格执行铁路工程
5、施工安全技术规程和电瓶车安全操作规程。2 .施工过程中必须对施工人员加强安全技术交底,特殊工种必须经考试合格以后方能上岗。在推广新技术和使用新型机械设备时,应对员工进行再培训和安全教育。3 .洞内有轨运输最大行车速度必须控制在5kmh以内,行车间距必须控制在60m以内,以确保洞内施工人员的安全。4 .司机不得擅离工作岗位,开车前应发出信号,运行中不应将头、手伸出车外。司机离开座位时,应切断电源,取下控制手柄,扳紧车闸,开亮车灯。5 .机动车的闸、灯、警铃、连接器等,必须保持良好。6 .列车和单独行驶的机动车,必须打开前后照明灯。7 .列车制动距离,运物料时不得超过40m,运送人员时不得超过20
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