红外避障小车设计报告1.docx
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1、叁外述俅小本学校:学院:电子信息学院姓名:ww.I班级:07级电子二班随着生产自动化的发展需要,机器人已经越来越广泛地应用到生产自动化上,随着科学技术的发展,机器人的传感器种类也越来越多,其中红外传感器已经成为自动行走和驾驶的重要部件。红外的典型应用领域为自主式智能导航系统,机器人要实现自动避障功能就必须要感知障碍物,感知障碍物相当给机器人一个视觉功能。智能避障是基于红外传感系统,采用红外传感器实现前方障碍物检测,并判断障碍物远近。由于时间和水平有限,我们暂选最基本的避障功能作为此次设计的目标。本设计通过小车这个载体再结合由AT89S51为核心的控制板可以达到其基本功能,再辅加由漫反射式光电开
2、关组成的避障电路、555组成的转速控制电路、电源电路、差分驱动电路就可以完善整个设计。目录前言目录2摘要3功能概述3硬件设计3避障电路4单片机电路7电机转速控制电路7电源电路8电机驱动电路9主程序设计12小结23参考文献231【摘要】:本文提出一种智能避障小车的设计方法,利用红外技术检测障碍物信息,采用AT89S51单片机进行实时控制,实现智能避障,智能小车采用后轮驱动,两轮各用一个直流电机控制,避障用的传感器采用红外漫反射式传感器。【关键词】:避障光电开关差分控制1CD2 .功能概述智能小车采用前轮驱动,前轮左右两边各用一个电机驱动,分别控制两个轮子的转动从而达到转向的目的,后轮是万向轮,起
3、支撑的作用。将三个红外线光电传感器分别装在车体的左中右,当车的左边的传感器检测到障碍物时,主控芯片控制右轮电机停止左轮转动,车向右方转向,当车的右边传感器检测到障碍物时,主控芯片控制左轮电机停止转动,车向左方转向,当前面有障碍物时规定车右转。于此同时测定速度并显示,在避障小车前进的同时从1CD点阵液晶显示器上显示小车当时速度。在小车左转或右转时在显示器上显示出左或右。3 .硬件设计如下图所示,是本次设计智能小车的电路框图。以AT89S51为电路的中央处理器,来处理传感器采集来的数据,处理完毕之后以便去控制电机驱动电路来驱动电机。电源部分是为整个电路模块提供电源,以便能正常工作。4 .避障电路(
4、1) 障碍物探测方案的选择方案一:脉冲调制的反射式红外线发射接受器。由于采用该有交流分量的调制信号,则可大幅度减少外界干扰;另外红外线接受官的最大工作电流取决于平均电流。如果采用占空比小的调制信号,再品均电流不变的情况下,顺势电流很大(5010OmA),则大大提高了信噪比。并且其反应灵敏,外围电路也很简单。它的优点是消除了外界光线的干扰提高了灵敏度。方案二:采用超声波传感器,如果传感器接收到反射的超声波,则通知单片机前方有障碍物,如则通知单片机可以向前行驶。市场上很多红外光电探头也都是基于这个原理。这样不但能准确完成测量,而且能避免电路的复杂性由以上两种方案比较可知。方案二要比方案一优势大,市
5、场上很多红外观点探头也都基于这个原理。其电路简单,工作可靠,性能比较稳定。从而避免了电路的复杂性,因此我先用方案二作为小车的监测系统。避障电路采用漫反射式光电开关进行避障。光电开关是集发射头和接收头于一体的检测开关,其工作原理是根据发射头发出的光束,被障碍物反射,接收头据此做出判断是否有障碍物。当有光线反射回来时,输出低电平;当没有光线反射回来时,输出高电平。单片机根据接收头电平的高低做出相应控制,避免小车碰到障碍物,由于接收管输出1电平,有利于单片机对信号的处理。光电开关工作原理:光电开关是通过把光强度的变化转换成电信号的变化来实现控制的。光电开关在一般情况下,有三部分构成,它们分为:发送器
6、、接收器和检测电路。避障电路如下:避障电路功能表:传感器避障电路输出(上升沿动作)待执行命令左中右左转信号(P2.1)右转信号(P2.0)000右转001右转010右转011右转100左转101右转110左转111-J1Z-11a刖进注解(“0”表示有障碍物;“1”表示无障碍物)4 .单片机电路本设计的主控芯片选择AT89S51,负责检测传感器的状态并向电机驱动电路发出动作命令。复位电路采用手动复位。单片机电路如下:5 .电机转速控制电路由555时基电路构成多谐振荡器提供一个PWM信号,通过控制该信号的占空比来实现电机调速。阻容元件的取值初步定为图中所示。多谐振荡器如下:其中占空比:q=(R1
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