QC+T+34—92汽车的故障模式及分类.docx
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1、QCT34-92汽车的故障模式及分类汽车的故障模式及分类1主题内容与适靛萌本标准规定了汽车故障的确认原则、故障模式及故障分类。本标准适用于各类汽车。2术语2.1汽车故障汽车整车、总成及其零部件在规定的条件下和规定的时刻内,丧失规定功能的事件称为汽车故障。2.2汽车的故障模式故障的表现形式称为汽车的故障模式。2.3本质故障汽车在规定的条件下使用,由于汽车自身固有的弱点而引起的故障称为本质故障。汽车的本质故障用于可靠性统计。汽车不按规定条件使用而引起的故障称为误用故障。汽车的误用故障不用于可靠性统计。3故障模式的描述原则3.1原则上应以零件的故障模式来描述汽车故障。3.2难以用零件的故障模式描述或
2、无法确认是某一零件发生故障时,能够用上一级部件、总成直至整车的故障模式进行描述。3.3表现为总成或整车综合功能或性能方面的故障,以总成或整车的故障模式进行描述。3.4由于某一故障导致关联性故障发生,则以导致的最终故障划分类别。3.5汽车的故障模式要紧有下列类型:损坏、退化、松脱、失调、堵塞、渗漏、性能衰退及功能失效。本标准的常用故障模式术语见附录A。汽车故障模式及分类举例见附录Bo4汽车故障的分类按照故障的危害程度将汽车故障分为四类。4.1致命故障危及人身安全,引起要紧总成报废,造成重大经济缺失,对周围环境造成严峻危害的故障。4.2严峻故障阻碍行车安全,引起要紧零部件、总成严峻损坏,不能用易损
3、备件和随车工具在短时刻内排除的故障。4.3一样故障不阻碍行车安全,非要紧零部件故障,可用备件和随车工具在较短时刻内排除的故障。4.4轻微故障对汽车正常运行差不多没有阻碍,不需要更换零件,可用随车工具较容易排除的故障。附录A汽车常用故障模式术语(补充件)A.1损坏型故障模式断裂:具有有限面积的几何表面分离的现象。如轴类、杆类、支架、皮带、齿轮等零件的断裂。碎裂:零件变成许多不规则形状的碎块的现象。如轴承、摩擦片、玻璃、衬套、塑料壳罩等零件的碎裂。裂纹:在零件表面或内部产生的微小的裂缝。开裂:饭金件、或非金属件产生的可见裂缝。点蚀:零件表面产生的点状剥蚀。如齿轮齿面、凸轮表面、挺杆等零件的点蚀。烧
4、蚀:零件表面因产生局部熔化而发生的损坏。如活塞顶、轴瓦、断电器触点的烧蚀。击穿:绝缘体丧失绝缘,致使通过的电流突然增大,显现放电现象,造成的损坏。如分电器盖、分火头、电容、高压线等零部件的击穿。变形:零部件在外力作用下改变原有形状的现象。如轴类零件的弯曲或扭转变形。拉伤:摩擦付相对运动时,沿摩擦表面滑动方向形成伤痕。如缸筒、轴瓦等的拉伤。关于齿轮传动则称为胶合。龟裂:零部件表面的网状裂纹。如离合器摩擦片、制动蹄摩擦片的龟裂。压痕:零件表面产生的凹状痕迹。如十字轴颈表面显现的压痕。A.2退化型故障模式老化:非金属零件随使用时刻的增长或周围环境的阻碍,性能衰退的现象。剥落:金属、非金属或油漆涂层以
5、薄片状与原表面分离的现象。专门磨损:运动零件表面产生的过快的非正常磨损。A.3松脱型故障模式松动:连接件丧失应具有的紧固力或过盈件配合失效。脱落:连接件丧失连接而造成的零件分离的现象。A.4失调型故障模式压力失调:压力低于或超过技术条件的规定值。间隙超差:触点间隙或配合间隙超出规定而阻碍功能的现象。行程失调:操纵件或运动件未达到或超出规定行程而阻碍功能的现象。干涉:运动件之间发生碰撞或摩擦的现象。卡滞:另件在规定的运动轨迹上有间歇或受阻的现象。A.5堵塞与渗漏型故障模式堵塞:在管路中流体流淌不畅或不能流淌的现象。气阻:聚拢在管路系统内的气体、阻止了液体正常流淌的现象。漏气:气体从具有气压的系统
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