总结报告-关于开通客运班线的可行性研究报告.docx
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1、关于开通客运班线的可行性研究报告 关于开通英德至佛冈客运班线的可行性研究报告 英德现有人口105万,国土面积5671平方公里,是广东省国土面积最大的县级行政区;佛冈现有人口约33万,国土面积105平方公里。近年来随着经济的发展,英佛一级公路的通车,两地往来、务工、经商的群众越来越多,人民群众的出行要求也越来越高。目前我市英德-佛冈的客运班线没有开通,许多乘客更是无直通车可坐,要通过青塘或其它地方转车,费用高时间又长,群众热切要求开通英德至佛冈客运班线,以方便群众搭乘。 班线客流概况 英德与佛冈两地均为劳务输出大县,且两地毗邻,来往打工、探亲、经商的人数增长率十分之高,近几年业,众多商家纷纷在英
2、德、佛冈开办工厂,设立公司。随着两地经济、文化、旅游业的迅猛发展及英佛一级公路(全程约45公里)的开通,两地旅客纷纷诉求开通英德至佛冈客运班车。据此我公司已初步统计调查每天往来两地旅客不低于300人以上,实载率可达60%,开通该班线路已迫在眉睫。 运营方案 为适应时势,方便两地经济文化交流,进一步方便两地往来旅客提供安全、快捷、舒适的运输服务,拟购置两辆23+1+1座少林slq6792ce中型高级客车运营,以经营承包方式,承包者全额购置车辆运行英德至佛冈。每天约(7:30、9:00、10:30、13:00、15:00)时发车,(10:30、12:00、13:30、16:00、17:30)时返回
3、,途经大站、下石太等地。 效益分析 1、拟投入两辆20万元辆左右25座辆中型高级客车按公司6年承包期限计算,每辆每月成本支出为:上缴规费4538元,车辆全保险1100元,燃油费5400元,折旧费2780元,维修费1500元,路桥通行费6750元,司乘薪酬2300元,共七项合计共款24368元。 2、营业收入按中型高级座席客运班车计算,基准运价0.16元人公里,最高上浮0.208元人公里,公路客运附加费0.03元人公里,车辆通行费45元(45公里x45%)=0.067元人公里,计算得全票价13元,上限票价15元,预计平均实载率60%,执行票价为13元则每车每月总营收29250元,扣减客运站劳务费
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