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1、生态环境整治工程施工方案(监理业主论证通过版本)一、施工部署1、指导思想我公司施工部署的指导思想是:品质优良,清洁施工,以人为本,持续发展;以顾客为中心,以质量、环境保护、职业健康安全为轴心,严格按照IS0900h2000ISO14001-1996和GB/T28001系列标准建立完善的质量、环境、职业健康安全管理体系;精心组织、科学管理、优质高速地完成本项施工任务,创造顾客满意的高品质优质工程。2、实施目标根据本项目具体技术指标参数要求,充分发挥我公司的优势,科学组织各工种间的交叉作业,合理配置生产资源,精心施工,严格履行合同要求,确保完成以下目标:(1)质量目标单位工程合格率达到100%,优
2、良率达到90%。(2)工期目标保证在双方约定工期内竣工,在施工过程中可根据要求完成本次施工任务。(3)职业健康安全目标严格遵守各项安全操作规程,采取有效措施,杜绝死亡,重大伤亡事故和意外事故的发生。(4)环境保护目标采取有效措施,减少施工噪音和环境污染,积极采用环保材料和施工工艺,危险废固物由交同环保部门处理率100%,注意节约原材料和能源,有效降低资源消耗率,顾客及相关方环境方面投诉率为零。(5)文明施工目标确保文明施工,达到文明施工工地标准。以安全为中心,以质量为轴心,严格按照ISO标准,建立完善的管理体系,选派高素质项目经理、工程师及工程技术、管理人员,选择最优秀的施工作业人员组成项目施
3、工部,实施项目管理,精心组织,科学管理,优质高速完成本次施工任务,创造业主满意的工程。(6)项目控制过程的执行步骤见附图充分发挥我公司的优势,科学组织各工种的交叉作业,合理配置项目资源,精心施工,严格履行合同要求,确保完成以下目标:为了提供施工项目管理的组织保证,形成责任制和信息沟通体系,特制定如下的管理组织机构:项目部:设项目经理一名,项目总工一名,负责组织领导工作。工程部:负责现场技术、进度计划、组织协调、生产要素、文件资料、机械管理、信息系统、工程总结编审的具体管理工作质保部:负责质量管理体系、达标投产、施工质量控制、施工质量监督、工序交接、配合监理、工程移交以及竣工资料整理的具体管理工
4、作;安监部:负责安全、环境管理体系管理,现场安全监察,保卫、消防,防洪、防汛,以及文明施工等具体管理工作。经营部:负责物资审批、成本控制、劳资、财务、计预、合同、决算等具体管理工作物资部:负责成本管理、物资管理、设备管理的具体管理工作。办公室:负责外来文件管理,办公事务,后勤,通讯等具体工作;经营部负责物资审批、成本控制、劳资、财务、计预、合同、决算等具体管理工作;3、组织准备管理人员配备我公司在施工管理、协调控制能力上都有很大的优势,且在施工管理层人员组织上更是有广泛的选择,在组建本工程项目管理班子时,我公司将选派曾施工过类似本工程结构形式的具有丰富施工经验的项目管理班子进驻现场直接参与本工
5、程的建设和管理。我们将配备齐项目班子,根据本工程的规模和特点,项目经理部拟定采用直线职能式的管理模式。项目经理部设工程施工部、工程技术部、器材供应部、质量安全部和办公室等职能部门。在生产组织上,施工管理部设综合工长和各专业工长,由他们具体组织施工实施。此模式具有职责分明、指令畅通、管理高效的特点O二、施工方案一)施工测量1、河道施工测量主要包括:纵横断面测量放样。将所有里程桩号及转折点在地面上标定。测量河道的工作应从本合同段起点开始,当河道越过地形突然变化的地方,除按每隔一定的距离打一个里程桩之外,为了反映实际地形情况,还必须在地形变化的地方加桩。起点和终点都要另打加桩。在测量和打里程桩的同时
6、,应由专人绘画沿线地形、地物草图。在图上标出各里程桩的位置和记录沿线地质、地貌、地物和土、石分界线等情况。2、纵横断面测量外业:是以在河道线附近抽测量的水准点为依据,按五等水准测量的要求,从一个水准点接测高程,测出这一段渠线所有河道线桩的地面高程,然后闭合到相邻的一个水准点。3、各里程桩及加桩的高程测出后,应根据纵断面测量外业的成果进行内业整理,绘制纵断面图并估算工程量。二)土石方工程(一)土方开挖1、开挖机械设备选型:根据开挖区地形地质及施工强度情况,挖装设备宜选择运转灵活、挖装效率高、斗容量适中即容量为0.810m3的液压挖掘机(反铲),运输设备选择载重吨位5t左右的自卸汽车。2、开挖施工
7、顺序:土方开挖首先对施工沿线进行测量放样,将各桩号位置和控制点在地面准确定位并做好点位桩。施工顺序为:布设施工控制网一一施工前地形测量和放样一一分坡段人工配合机械清理表土植被一一机械推、挖、装、运挖至设计坡面以上20Cm人工开挖,人工开挖设计坡面以上20cm。3、开挖土方施工方法:一般情况下,开挖采用自上而下的立面开挖方式,根据对现场原始地形的测量及设计坡度,计算开挖层厚及开挖量,采用1m3反铲挖土配装5t白卸汽车运输出渣,渣料运至指定的弃渣场。开挖断面较小,均采用人工开挖,集料后用挖掘机装料,配5t自卸汽车运至弃土及回填场地。4、坡面修整:坡面采用人工自上而下整平的施工方式,平整度拟由两侧架
8、设尺杆来控制。整坡前,沿堤线每IOm设一控制断面,每一控制断面设置57个木桩。测定木桩高程,用细尼龙线检查坡面,发现坡面有盈亏时,仍需继续修整。对于弧线连接段坡面,每隔3m左右设一控制断面,反复检查,直到满足设计要求。(二)技术要求1、开挖过程中,测量人员随时对作业面进行检测,并设置控制标高,保证开挖最终清基轮廓,严禁欠挖,避免超挖。2、开挖过程中设置好临时纵横向排水沟,做好坡面施工区的排水工作,确保坡面不被雨水冲刷及浸泡。3、对已完工的清基面及时清理并报监理进行查验,若监理确认有不良地质段无法满足设计要求时,则根据监理要求进行处理。4、施工基面经监理验收合格后,立即进行下道工序,即粗砂碎石垫
9、层的铺设,以免对基面产生扰动。5、加强施工机械维修保养,认真做好冬期防冻工作,确保设备完好,保证施工进度要求的使用率。(三)特殊地段的施工措施1、对于土方开挖施工过程中,利用反铲挖装汽车出渣。2、在削坡开挖未完地段开挖时,若有崩岸现象或迹象,可采取卸载减压等措施,防止岸坡崩塌或滑坡。当岸坡崩塌严重或有深层滑坡可能时,则须经过深入调查分析,通过补充勘探监测,提出相应处理方案,经监理批准,。设计认可,建设单位同意后再组织实施。3、根据建立的施工工区测量控制网,对整个标段施工沿线进行放样测量,以确保其准确性;削坡开挖机械采用1m3的液压挖掘机挖至保护层,进行围堰施工,余土运输采用载重5t自卸汽轻20
10、Cm厚削坡保护层土方采用人工开挖修坡,回填土采用59kW推土机平整,布置在设计范围之内。施工顺序为:施工测量放样一一分段机械开挖河道及护坡基础一一构筑导流围堰一一余土装运挖至设计回填地点一一人工开修整坡面。严格按照施工规范和设计要求进行土方开挖。特殊位置采取有效措施控制,开挖好的基面经平整拍实,及时报监理查验后,立即进行下道工序的施工。4、在土方开挖前准备好水泵等设备,如与地下水及时抽水、排水。(四)土石方回填1、施工范围:本工工程回填土石。2、作业条件:(1)施工前应根据工程特点、填方土料种类、密实度要求、施工条件等,合理地确定填方土料含水量控制范围、虚铺厚度和压实遍数等参数。(2)填土前应
11、对填方基底和已完工程进行检查和中间验收,合格后要作好隐蔽和验收手续。(3)施工前,应做好水平高程标志布置。如基坑或沟边上每隔I1n钉上水平桩撅或邻近的固定建筑物上抄上标准高程点。(4)确定好土方机械、车辆的行走路线,应事先经过检查,必要时要进行加固加宽等准备工作。同时要编好施工方案。3、操作工艺流程:基坑底地坪上清理检验土质分层铺土分层碾压密实检验密实度修整找平验收(1)填土前,应将基土上的洞穴或基底表面上的树根、垃圾等杂物都处理完毕,清除干净。(2)检验土质。检验回填土料的种类、粒径,有无杂物,是否符合规定,以及土料的含水量是否在控制的范围内;如含水量偏高,可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措
12、施;如遇填料含水量偏低,可采用预先洒水润湿等措施。(3)填土应分层铺摊。每层铺土的厚度应根据土质、密实度要求和机具性能确定。填土每层的铺土厚度和压实偏差压实机具每层铺土厚度(mm)每层压实遍数(遍)平碾200-30068羊足碾200-350816振动平碾600-15006、8蛙式、柴油式打夯机20025034(4)碾压机械压实填方时,应控制行驶速度,一般不应超过以下规定:平碾:2km/h羊足碾:3kwh,振动碾:2kmho(5)碾压时,轮(夯)迹应相互搭接,防止漏压或漏夯。长宽比较大时,填土应分段进行。每层接缝处应作成斜坡形,碾迹重叠O.51Om左右,上下层错缝距离不应小于1m。(6)填方超出
13、基底表面时,应保证边缘部位的压实质量。填土后,如设计不要求边坡修整,宜将填方边缘宽填0.5m;如设计要求边坡修平拍实,宽填可为0.2m。(7)在机械施工碾压不到的填土部位,应配合人工推土填充,用蛙式或柴油打夯机分层夯打密实。(8)回填土每层压实后,应按规定规定进行环刀取样,测出干土的质量密度;达到要求后,再进行上一层的铺土。(9)填方全部完成后,应进行表面拉线找平,凡超过标准高程的地方,及时依线铲平;凡低于标准高程的地方,应补土找平夯实。三、景观工程园路工程(一)、石灰土层施工1、工艺流程与操作特点本工程路基施工的挖、装、运、拌和、摊铺、碾压等作业均采用机械化施工。土方挖装主要利用挖掘机,运输
14、使用15t自卸翻斗车,拌和采用旋耕机和稳定土拌和机联合进行,摊铺利用推土机配合平地机进行,使用1822t振动压路机和18t静压压路机进行碾压。路堤填筑施工工艺流程为:施工测量一备料一摊铺一拌和f整平一碾压一接缝及调头处的处理一养护。压实厚度、碾压遍数、最佳含水量等有关技术参数根据压实机械的种类和压实功能的大小由试验段确定。2、施工放样施工前根据业主、设计院提供的图纸及控制桩、水准点对线路中线、高程进行复测;增设控制桩和水准点,然后测设中桩,直线段每15米设一桩,平曲线段第10米设一桩,并在两侧路肩边缘外设指示桩,并在指示桩上用明显标记标出水泥稳定土层边缘的设计高程;另按图纸要求现场设路路基用地
15、界桩和坡脚、边沟、护坡道等的具体位络桩,标明其轮廓。5.2备料(1)生石灰块应在使用前7T0天充分消解,消解后的石灰应保持一定的湿度,不得产生扬尘,也不可过湿成团。(2)在取土坑附近取土(应合理选择土质,海门特点务无土质可选),如果土较湿,先进行初步晾晒后,采用二次掺灰拌合法,先掺2%-3%消解后的石灰拌和后,炳灰1-2天,土壤塑性指数与含水量降低之后,运至施工作业段摊铺,再按要求补足剩余的消石灰。3、摊铺根据各段石灰稳定土层的宽度、厚度及预定的干密度,计算各路段需要土的数量,再根据料场土的含水量和所用运料车辆的吨位,计算每车料的堆放距离。用自卸车将烟好的灰土,运至要施工的作业面,然后用推土机将士大致整平并用压路机静压,测量土面标高是否达到要求,合格后将缺少的石灰根据计算所得的每车石灰的纵横间距,进行布灰。4、拌和将推土机大致整平的路段用旋耕机将土层翻松、土块初步打碎,在土含水量适宜时,在其上部铺洒一定比例已消解好的石灰,铺洒石灰时要打灰格子,根据设计要求掺灰量计算出,每个灰格子所需要的石灰用量,然后用人工将石灰均匀摊铺开。灰土拌和要均匀,其前提条件是布灰要均匀,否则无从谈起。布灰不均匀或者是拌和不均匀有可能造成试件强度因变异系数过大而评定不合格。采用集中厂