钢箱梁压重混凝土施工.docx

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1、钢箱梁压重混凝土施工钢箱梁压重混凝土在钢箱梁安装完成后进行混凝土配重施工，压重混凝土施工时段必须在临时支架拆除之前完成。本项目钢箱梁在ZR38-ZR41四个墩顶处均设置有配重混凝土。（一）施工流程施工前准备一泵车就位一校拌合站集中拌合一出料一运至现场f混凝土浇筑一养护。（二）施工准备1）混凝土配比：根据设计图纸要求，提前做好混凝土配比试验，配出符合设计指标的混凝土。压重混凝土主要指标参数为容重，同时混凝土具备无收缩性，对钢材不会造成腐蚀。2）施工设备：混凝土泵车入仓手段安全快捷，采用泵车入仓，施工前泵车需提前就位。3）钢箱梁整体焊接完成并经检测合格，与支座连接及抗倾覆装置安装完，检查无误后，按

2、照设计图纸，在箱梁设计有压重混凝土部位开孔，做好孔内两端头的封堵。留好封堵灌注孔的钢板。4）箱梁上部做好安全防护，接通电源。夜间施工做好照明。每个灌注面配5台振捣棒，2台备用。5）施工时段主要在无雷雨天气的早晚进行。（三）压重混凝土灌注箱梁清理干净，做好浇筑准备，经监理工程师验收同意后进行灌注。泵车调整站位，使泵管软管刚好能从下料孔放入，直接泵送入仓。1）混凝土采用汽车泵入仓浇筑，插入式振捣器振捣。混凝土入仓前先做塌落度、含气量试验，混凝土出机塌落度控制在160200mm,入模时的塌落度宜控制在140-180mm之间，每拌制SOn?或每工作班测试不少于1次。入模温度控制在530,每工作班至少测

3、温3次，并填写测温记录。2）在混凝土的浇注过程中，要保持施工的连续性，同时运输过程中确保混凝土不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等情况。3）确保混凝土自由落差不超过0.8%当自由高度超过0. 8m时通过溜筒卸落混凝土，溜筒下端口离混凝土面保持在50cm左右，确保混凝土下落时不发生离析现象。溜简直径约30cm,在混凝土卸落前应先用砂浆润滑溜筒。溜筒出料每次堆积高度一般不超过0.5%人工入模内（配置低压照明灯）摊平分层振捣，控制好每层的厚度。4）配重区混凝土采用分层浇筑，分3次（层）进行，分别为40cm.60cm,充满箱室。上一层混凝土浇筑时，需下一层混凝土的强度达到设计强度的80%。5）

4、浇筑过程中还应注意箱梁、支座，如有变形、位移、沉陷等现象应立即校正并加固。6）箱室内侧布置振捣点，各点间的间距严格控制在30cm左右。（注：浇筑前，画振捣点布置简图，并对振捣工交底）振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞箱梁。插入式振捣棒应快插慢拔，逐点移动，按顺序进行，不得漏振，做到均匀振实。振捣上一层时应插入下层510cm,以消除两层间的接缝，上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中10cm,移动间距30cm,与侧模保持10cm距离，执行先振动中间再振动四周的原则，顺序对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土停止下沉,不再冒出气泡，表面出现平坦泛

5、浆。一般每处振捣时间控制在20-30S左右，严禁出现漏振和超振现象。（7）采用汽车泵入仓，混凝土浇筑速度控制为4050m?/h,不宜太快。浇筑应连续进行。如必须间歇，其间歇时间应尽量缩短，并应在前层混凝土凝结之前，将次层混凝土浇筑完毕。（气温高于25度,则不超过15min；气温不高于25度，则不超过18min。）8）待混凝土浇筑至设计标高后，为保证清水混凝土面平整，利用入仓口的箱梁顶板面收面。用木抹先收一遍，将混凝土面找平；待初凝后，用光面抹再收一遍。9）炎热天气混凝土浇注应避开高温时段（一般为下午11： 0016： 00）进行，尽量选择当日最低温度进行施工，避免模板温度和模内温度高造成混凝土

6、水分过快散失。二、钢箱梁的卸载钢箱梁卸载方案为整体卸载，卸载时，先将千斤顶顶至临时支架高度，与箱梁底部紧密贴实，再将临时调节支撑进行拆除。在临时调节支撑全部拆除完后，让各处千斤顶同时并缓慢下降，最终钢箱梁落在支座垫板上使其全部荷载转化为桥墩自身承受，卸载完成。（一）卸载前准备工作钢箱梁整体卸载前准备工作如下：1）钢箱梁整个施工区域箱梁焊接工作已完成，并报监理及第三方检测部门对焊接质量进行检查验收，把在焊接过程中收集原始资料一并提交检查，作为控制原则。2）在对整体成桥的线性进行测量检查时，要附安装和焊接过程中的测量检测点的数据，并把整体成桥的线性测量数据一同上报，在测量检查中要主动按要求进行配合

7、检查，检查合格并有测量工程师签字确认后，将整体成桥的线形测量数据报监理公司审核确认，合格后方能进行下一工序的钢箱梁的卸载工作。3）核实、检查安装前的标示点是否清楚，便于卸载过程中对点。（二）卸载实施卸载时，在钢箱梁纵腹板位置正下方的每组临时支架的横梁上,设置每组10台千斤顶，派专人指挥，听口令统一操作，保证钢箱梁卸载时操作的同步性，卸载按照先中间后两边的原则进行，在每一支撑体系安排4个人切割临时调节支撑。在每一临时调节支撑一侧500mm设置1个20t千斤顶，千斤顶上方设置一块20X300X300钢垫板，并与千斤顶顶盖焊接成整体，千斤顶底座和支架横梁点焊牢固,确保卸载过程中千斤顶稳定。首先在测量

8、台架上架设好全站仪，卸载前再复核整个桥面的的线形监测点，确保满足图纸要求的线形，并做好记录。其次在地面上用水准仪监测临时支架的沉降观测，看是否在均匀变化，记录好测量数据。然后把临时支架上的所有千斤顶同时顶紧，用气焊切割开临时调节支撑，切割点与横梁距离至少要大于5mm,以免割伤横梁。切割过程中用全站仪监测每个监测点，同时监测临时支架的沉降是否均匀,若变化不均匀要立即停止所有操作，对不均匀沉降支架的基础进行加固处理后，再继续施工。若支架沉降满足要求，再复核这一区域的成桥线形，微调千斤顶使其满足设计和规范的要求，然后将临时支架上的所有调节支撑都切割下来。以上工作都准备完毕后，开始整体卸载。千斤顶卸力

9、时要统一指挥，步调一致，均匀卸力。按纵横两个方向分级同步卸载，横向卸载由桥梁中心向两侧悬挑部分卸载，遵循结构本身内力传递的特点，卸载点要对称，纵向卸载由中间向两边卸载。卸载过程要缓慢，不可一次到位，应使各组临时支架都处于受荷状态。卸载过程中：一要对桥面临时支架点进行严格的沉降观测，及时汇报各检测点的数据，二要观测上箱梁顶板上设置的监测点，确保成桥的线形。卸载顺序示意图(三)临时支架拆除1、支架拆卸前的准备工作各联支架拆卸前准备工作如下：(1)各联整个联长箱梁焊接工作完成，并报监理及第三方检测部门对焊接质量进行检查验收，提交焊接过程资料及检测资料。(2)整体成桥的线形测量检查时，要附安装和焊接过

10、程中的测量检测数据，检查合格并有测量工程师签字确认后，将整体成桥的线形测量数据报监理公司审核确认，合格后方能进行钢箱梁的卸载工作。(3)核实、检查安装前的标示点是否清楚，便于卸载过程中对点。2、支架拆卸实施拆卸时，分步骤(1)将钢箱梁底部调节管切割，脱离分配梁，采用620mm的麻绳放置到地面。(2)将分配梁从支架上切割脱离，采用2台10t汽车吊抬吊放置到地面，抬吊时需在分配梁两侧张拉晃绳，防止对支架和设备碰撞。(汽车吊站位根据现场实际环境确定，吊装时必须封道)(3)采用2台25t汽车吊拆除临时支架，即一台汽车吊钢丝绳捆绑在支架上方有平联结构处两根主管上，另一台汽车吊钢丝绳捆绑在支架下方两根主管上（同一侧）。两台汽车吊钢丝绳都捆绑好后，拆除支架固定螺栓，检查无约束后，起升支架下方钢丝绳，下放支架上方钢丝绳，逐步、缓慢将支架放置到地面上。（4）清除所有临时设施。在拆除临时支架过程中统一指挥，操作者听口号，步调一致，均匀卸力。