文锦路交通工程施工图设计说明.docx

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1、一、设计依据1、城市道路工程设计规范(CJJ37.2019)2、道路交通标志和标线第1部分：总则(GB5768.12009)3、道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志(GB5768.2-2023)4、道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线(GB5768.32009)5、公路交通安全设施设计细则(JTG/TD812017)6、公路交通标志和标线设置规范(JTGD822009)7、公路交通标志和标线设置手册(JTGD822009)8、城市道路交通设施设计规范(GB506882019)9、城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015)10、路面标线涂料(JT2802004)Ik道路交

2、通反光膜(GB/T18833-2012)12、标线用玻璃珠(GB/T24722-2023)13、道路交通信号灯设置与安装规范(GB14886-2016)14、道路交通信号灯(GB148872011)15、道路交通信号控制机(GB2528O2016)】6、道路交通信号控制系统术语GBZT31418-2015、17、城市道路交通信号控制方式适用规范GA/T527-2015、18、建筑物防宙设计规范GB50057-2010、19、电力工程电缆设计标准GB50217-2018.20、低压配电设计规范GB554-20IK21、电气装置安装工程电缆线路施工及验收标准GB50168-20I8.22、电气装置

3、安装工程接地装置施工及验收规范GB50169-2016.23、交流电气装置的接地设计规范GB50065-201k24、人行横道信号灯控制设置规范GA/T851-2009.25、建筑与市政工程抗震通用规范GB55OO2-2O2k交通工程施工图设计说明26、建筑机电工程抗震设计规范GB50981-2014.27、电气装置安装工程施工及验收规范(GBJ232082)28、道路交通标志板及支撑件GB23827-202329、四川省(区域性)地方标准(DB5101(X)ZT129.2-2013)30、成都市公园城市智慧综合杆设计导则(成都市规划和自然资源局2023.01)二、设计概况与设计内容1 .工程

4、概况项目位于成都市武侯区，共计2条路：文锦路：道路全长302.864m,红线宽度20m,道路等级为城市支路，设计速度30kmh;聚祥街：道路全长430.394m,标准红线宽度25m：道路等线为城市次干路，设计速度40kmh.本次建设内容主要包括道路、桥涵、排水、照明、电力、交安、绿化等附属工程(通信、给水、燃气预留位置产权部门同步实施)。2 .设计内容本次设计内容包括交通标志、交通标线、交通信号灯以及现状交叉口交通设施改造。根据本项目的道路性质和等级，按照城市道路交通设施设计规范(GB506882011),城市次干路交通设施等级按C级配置。根据成都市及武侯区要求，本项目为新建道路，交通标志、信

5、号灯与照明共杆设Jt,采用多杆合一形式。2.1 交通标志、标线(一)、交通标志1,该路段交通标志共分三类：禁令标志、指示标志及指路标志。交通标志的设置应给使用者提供准确、及时和足够的信息，使其通过交通标志的引导，顺利、快捷、安全地抵达目的地，交通标志的平面布设应与其它系统协调配合，尽量做到完善、美观、适用。本次交通标志的设计原则如下：指路标志设置位置与照明综合杆合并设置，具体位置详见相关设计图纸，由于条件受限不能合杆时采用独立设置方式:确定安装方式。本次设冲标志的支撑安装方式有：单柱式和单悬臂式。标志牌在根支撑结构上并设时，应按禁令、警告、指示的顺序，先上后下，先左后右地排列，且路侧式标志应尽

6、量减少标志版面时驾驶员的炫光，在装设时，应尽可能与道路中线垂直或成一定的角度，禁令和指示标志为045,指路和警告标志为010。标志的支撑结构设计按30ms计算风荷载。当设计标志的安装位置与实际存在的构筑物发生冲突或干扰时，应根据现场情况征得设计代表或现场监理同意后可适当调整安装位置。标志杆基础采用明挖法施工，基底先进行整平夯实，且严格控制标高，施工完毕后应对基坑回填、夯实。车行道标志结构标志板及支撑结构下缘至路面的最小净空高度N4.5m:对于设置在人行道和非机动车道的标志支撑件的立柱底法兰和加筋肋在标志杆安装完成后应低于路面。（二八交通标线路面各类标线应符合GB5768.3-2009道路交通标

7、志标线第3部分：道路交通标线及成都市及武侯区的相关规定，具体如下：（1）可跨越对向行车道分界线：黄色虚线，线宽IOCm,实线长400cm,间隔600cm。（2）车行道边缘线：用来指示机动车道的边缘，划于车行道边缘或与非机动车道分界线上。白色实线，线宽15cm。（3）可跨越同向车行道分界线：划于同向车行道之间。采用白色虚线，线宽IOem,实线长200cm,间隔400Cm。（4）导向车道线：在交叉口停止线前30m采用。白色实线，线宽IOCm。（5）停止线：表示车辆等候放行信号的停车位置。划设于交叉路口的进口道前端，与车行道中心线连接。白色实线，线宽30cm,距离人行横道I（X）Cm。（6）人行横道

8、线：施划于道路交叉口和行人横过道路较为集中的路段。白色实线，长度为5m,线宽45cm,间隔60cm。（7）导向箭头：表示车辆的行驶方向，主要用于交叉道口的导向车道内及对渠化交通的引导，颜色为白色，导向箭头的高度为600CrnI）（三）、路名牌设置说明适用范围：适用于城市道路.板面构成：由当愉道路名称、方向信息构成，也可增设门牌号。 指路标志地名按照规划道路名称设置,最终由交警及地名办拟定。 交通标志及其支架不得侵入道路建筑限界，其版面信息不得被其他物体遮挡。防护设施应满足道路建筑限界及停车视距要求。 交通流交叉及合流处易发生危险或影响交通有序高效通行时应设置交通信号灯。交通信号灯及其支架不得侵

9、入道路建筑。2 .标志结构设计抗风速30ms.考虑本项目道路为城市道路，结合周边路网标志标牌结构情况，字高详见大样图并按GB5768-2O22要求设计制作，字体宽度和高度比例宜为1:1,特殊情况字体宽度不小于高度的3/4。标志版面设计力求美观、新颖、适用，结构设计庄重、大方、美观。标志的支撑方式采用单柱式、悬臂式和附着式三种。指路标志版面采用蓝色底膜，中英文字体均使用白色反光膜。其他标志版面颜色按交通标志相关要求设置。3 .根据道路的等级以及在充分比较了不同反光材料的老化性能、适用年限以及反光强度的衰减等性能，全线警告、禁止、指路交通标志均采用二级反光膜。版面的生产一般采用焊接、饰接等方法，须

10、保证板的平整度、钾的质量，对接缝应进行严格的处理，板面的挪钉头应打磨平滑。贴反光膜时要求底板平整、清洁、干燥，同时贴膜车间应保持清洁，温度、湿度控制在一定的范围，不得出现气泡，反光膜采用GB/T18833-2012中IV类反光膜。4 .标志板大于2m的采用3mm国1F2-M型铝材，小于2T的采用2mm厚1F2-M型铝材：滑动槽采用1C4铝合金挤压型材，标志立柱采用圆形钢管。5 .钢管外径W152mm采用普通碳素结构钢：钢管外径152mm采用热扎无缝钢管，并应符合GB81622008的规定。6 .地脚螺栓均采用高强螺栓，40B或45号钢，并符合GB12312006的规定。7 .镀锌要求：标志结构

11、构件中的所有钢铁件（包括螺母、螺栓等）均须热浸镀锌处理，所用锌应为GB47（2008锌锭中规定的O号或I号锌，其中：立柱、横梁、法兰盘的镀锌量为60Og/肝，紧固件（包括立柱的金属预埋件）镀锌量为350g/肝。螺栓连接件在镀锌后应清理螺纹或作离心分离处理。镀锌工艺应符合GB47（2OO8锌锭的要求，保证镀锌的厚度和均匀度。构件镀锌后，外表应整洁光泽，不得有明显的气泡、裂纹、疤痕、毛刺等缺陷。8 .标志背板、结构杆件（立柱、横梁）、标志连接构件（法兰盘、连接螺栓、滑动槽钢、抱箍）等均要求采用灰色喷塑漆处理,标志杆立柱采用深灰色，悬臂采用浅灰色；标志板背面颜色应与标志所附着的杆件颜色一致。9 .标

12、志安装要求：根据车道数、路宽、道路净空、标志组合以及标志设置处的具体地形等情况,10 2多杆合一设计1、综合杆类型根据成都市公园城市智慈综合杆设计导则（试行），共设置4类综合杆I类综合杆：主要搭载照明设施及机动车信号灯。杆体和悬臂设置卡槽，可搭载行人信号灯、路名牌、公服设施指示牌、小型交通标志、治安监控设施、移动通信设施、公共广播及其它智能设施。类综合杆：主要搭载照明设施及交通检测设施。杆体和悬臂设置卡槽，可搭载1CD显示屏、公服设施指示牌、小型交通标志、治安监控设施、移动通信设施、公共广播及其它智能设施。类综合杆：主要搭载照明设施及大型标志牌。杆体和悬臂设置卡槽，可搭我1CD显示屏、公服设施

13、指示牌、小型交通标志、治安监控设施、移动通信设施、公共广播及其它智能设施。IV类综合杆：主要搭载照明设施。杆体和悬臂设置卡槽，可搭载1CD显示屏、公服设施指示牌、小型交通标志、治安监控设施、移动通信设施、公共广播及其它智能设施。2、综合杆布设原则（1）进口道停止线上游4080m处设置H类综合杆，用于搭载照明及大型标志牌等设施。（2）进口道停止线上游2832m处设置I1类综合杆，用于搭载照明及视频监控等设施（或预留）。（3）进口道靠近人行横道处设置I类综合杆，搭载照明、信号灯辅灯、行人信号灯及路名牌等设施。（4）出口道靠近人行横道处设置I类杆件，搭载照明、机动车信号灯、行人信号灯、路名牌、限速禁

14、停等设施。（5）当交叉口有实体交通岛时，交通岛内设置I类综合杆，搭载机动车信号灯、限速禁停标志、信号灯辅灯、行人信号灯等设施。（5）当相邻交叉口间距较近时，可在进口道停止线上游2832m处将视频监控设施与车道行驶方向标志合杆。（6）相交道路为次干路时，进口道上游3080m宜设置IV类杆，搭载次干路指路牌等设施。综合杆参数详见照明大样图。11 3交通信号控制系统信息选取：城市道路名称、地理方向、道路沿线门牌号码。设置位置：a）当主路车行道宽度小于14米时，应在道路进口一侧设置一面。b）当主路车行道宽度大于等于14m时，若被交叉道路为车行道宽度大于等于14m的次干道及以上道路时，应在主路的进口、出

15、口两侧各设置一面。若被交道路车行道宽度小于14m时，同名主路的进口侧设置一面：不同名主路则按道路名在主路的进口、出口两侧各设置一面。C）“T型”路口主路方向的人行横道线外侧各设置1面路名牌。如主路车行道宽度大于或等于14米时，路口主路直行方向的路名牌应设置在被交道路中线延伸线顶端的人行道上。d）当两交叉口间隔大于300米时，可在道路中部适当增设路名牌，以确保能够充分发挥其指位导向功能。当两交叉口间隔大于300米小于600米时，可在道路中部增设1面路名牌。当两交叉口河隔大于600米小于900米时，可在道路中部增设2面路名牌，以此类推。增设路名牌应优先考虑增设在人行天桥、过街人行通道、小区或单位出口处。e）路名牌应与既有市政设施（路灯、行道树等）保持在同一延伸直线上，同时应设置在距人行道路缘石外边线1米范围内。f）当路口有过街人行横道线时，路名牌应设置在距人行横道线2Ym处。g）当路口无过街人行横道线时，路名牌应设置在距人行道转角圆弧切点外2m内。具体路名牌样式需由业主确定，本次设计仅做参考。（四）、相交道路一览表本次设计对区域内交通组织进行了