C40大体积自密实混凝土在盾构井侧墙中的应用研究.docx
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1、北京市东六环(京哈高速-潞苑北大街)改造工程全线分为直接加宽段和入地改造段,全长16km,起点位于京哈高速以南约2km,起点至京津公路南侧为直接加宽段,采用双侧加宽形式,标准断面由双向四车道加宽至双向六车道;在京津公路南至潞苑二街北采用入地改造形式,隧道段一般布置于六环路西侧绿化带内,入地改造线位图如图1所示。图1北京市东六环入地改造线路及盾构并布置(计算机截图)南侧盾构井采用明挖顺作法施工,盾构工作井基坑围护结构为地下连续墙,盾构工作井段基坑尺寸为25m49.3m26.4m,主体为四层结构,分9次浇筑,共设3道混凝土支撑+2道钢支撑,第1,2,3,4道腰梁兼做环框梁。主体侧墙设计为C40P1
2、0混凝土,墙高6m,厚1.2m。由于侧墙墙体位于起支撑作用的上下环框梁之间,侧墙墙体合模后因环框梁阻挡无法振捣,经与设计方、施工方协商,在环框梁施工时预埋200PVC管,作为后续侧墙混凝土浇筑入口和辅助振捣插入口(图2)。1、混凝土技术路线选择1.1 大体积混凝土技术路线本工程墙体厚度超过1m,属大体积混凝土范畴,故按大体积混凝土进行设计,采取60d强度验收方式,充分利用粉煤灰和矿渣粉的后期强度,适当减少水泥用量,以控制水化热引起的温升裂缝风险。1.2 自密实混凝土技术路线考虑到侧墙结构无法充分振捣,需采用C40SCC混凝土,要求扩展度达650-700mm,以保证流动填充性良好;考虑自密实混凝
3、土浇筑对侧模板的压力,浇筑速度不应过快;考虑运距和施工方便,确定自密实混凝土出机2h保持足够流动性。应充分利用混凝土全级配理论配制自密实混凝土,合理搭配砂石等原材料比例组合,使用优质I级粉煤灰和复配自密实专用外加剂,以取得良好的流动性和抗离析性。1.3 防裂混凝土技术路线地下盾构井基坑深23m,主体结构要求防水防裂,结构防水达到P10级且不得出现渗水裂缝,故掺入I级粉煤灰降低用水量以及水化热,并摒弃自密实混凝土采用5-10mm碎石的常规做法,采用5-20mm连续级配的山碎石,通过大掺量粉煤灰、多级配砂石使混凝土结构密实、稳定,减少收缩开裂风险。2、混凝土原材料优选(1)采用普通硅酸盐PO42.
4、5水泥,其用量参照大体积混凝土规范,突破冬期混凝土施工规程和地下防水混凝土规范的水泥限量要求,以降低水泥水化热、提高混凝土的抗裂能力,确定使用唐山泓泰水泥PO42.5低碱低比表面积水泥,水化热指标Qd=200kJkg,Qd=243kJkgo(2)采用天然中砂与机制砂按最佳比例搭配,经试验确定天然中砂和机制砂最佳比例为2:8,级配曲线满足JGJ522006普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准中区中砂级配曲线要求。(3)采用导热性好、线膨胀系数小、级配合理的粗骨料,减少混凝土温度应力。选择合理的最大粒径(自密实混凝土选择5-10mm和10-20mm二级配)按最佳比例3:7搭配,满足520mm连续级
5、配要求,颗粒洁净,严格控制针片状含量小于7%o(4)采用I级F类优质粉煤灰,严格控制粉煤灰需水量比小于95%,设置专用仓储单独存放。(5)掺入质量稳定的大型立磨生产粒化高炉矿渣粉,满足S95标准要求。(6)采用优化设计的复合型自密实专用高性能减水剂,减水率应大于25%,掺量2.0%2.5%3、C4O大体积自密实混凝土试验3.1 配合比设计3.1.1 优化砂石骨料级配(1)采用天然中砂、机制砂按最佳比例2:8,搭配出符合标准曲线区间的区混合中砂,石粉含量控制在5%以内。(2)采用线膨胀系数小的山碎石,为增加混凝土弹性模量、减少收缩,摒弃常规自密实混凝土多采用51Omm碎石的做法,采用51Omm碎
6、石与1020mm碎石,按最大堆积密度的方法确定二者比例为3:7,碎石级配满足520mm连续级配,表面洁净,粒型良好,针片状含量控制在7%以内。3.1.2 充分发挥优质I级粉煤灰的作用(1)在混凝土中掺入优质I级粉煤灰取代25%水泥,利用粉煤灰颗粒呈球状具有滚动效应起润滑作用的特性改善拌合物的流动性、粘聚性及保水性;粉煤灰28d后与水泥水化生成的新生态Ca(C)H)2发生二次水化反应可增加混凝土密实度,提高后期强度,实现28-60d乃至长龄期强度持续发展。(2)考虑到本工程属大体积混凝土结构,通过掺入25%掺量的粉煤灰,以减少水泥用量,可大幅降低水化热和水化温升峰值;同时因I级粉煤灰需水量比低于
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