可行性报告-长三角发展绿色物流的机遇与可行性.ppt

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1、绿色环抱中的长三角物流绿色环抱中的长三角物流 抓住机遇长三角发展绿色物流抓住机遇长三角发展绿色物流2长三角发展绿色物流的重要性长三角发展绿色物流的重要性1长三角绿色物流发展的现状长三角绿色物流发展的现状2长三角发展绿色物流的机遇长三角发展绿色物流的机遇3长三角发展绿色物流的思考长三角发展绿色物流的思考41 1、长三角发展绿色物流的重要性、长三角发展绿色物流的重要性适应世界社会发展的潮流和满足全球经济一体化的需要适应世界社会发展的潮流和满足全球经济一体化的需要实施长三角地区社会经济可持续发展的一个重要环节实施长三角地区社会经济可持续发展的一个重要环节最大限度地降低长三角地区企业经营成本的必由之路

2、最大限度地降低长三角地区企业经营成本的必由之路转变长三角地区社会经济增长方式的有力途径转变长三角地区社会经济增长方式的有力途径提升长三角地区形象的重要保障提升长三角地区形象的重要保障3ISO14000成为众多企业进入国际市场的通行证。4关税壁垒关税壁垒和非关税和非关税壁垒壁垒环境壁垒环境壁垒 在经济全球化过程中，传统的关税壁垒和非关税壁垒日益下降，环境壁垒（绿色壁垒）成为一种新兴的壁垒在世界上尤其是在发达国家中逐渐兴起。 IS014000的两个基本思想预防污染预防污染持续改进持续改进5 一方面，通过立法限制物流对环境的影响。 欧盟国家、美国和日本等国家都制定了严格的法规限制机动车尾气排放。 -

3、如2004年和2005年欧盟分别颁布了废旧电子电器设备指令、耗能产品环保设计指令。 另一方面，提出发展循环经济的目标，积极扶持逆向物流的发展。 施乐、柯达、美孚、惠普等大型跨国公司都实施了逆向物流的项目，并且收益显著。 -如德国政府规定运输包装要100%回收，销售包装按“谁生产谁回收”、“谁销售谁回收”的原则进行回收再利用。 发达国家的绿色物流发达国家的绿色物流这些政策和法规也对我国出口企业提出了更高的环保要求！进入WTO后，国外物流企业纷纷抢先登陆长三角地区。因此，面对激烈的国际竞争环境，本土物流企业要想在国际市场上占一席之地，发展绿色物流将是其理性选择。6长三角作为中国对外开放与参与国际市

4、场竞争的前沿地区，中国最具发展活力的经济区域，对环境的要求也越来越高，更应该成为绿色物流的倡导者和先行者。随着经济的发展，人类的生存环境遭到严重破坏，可持续发展成为时代主题。7 低污染低污染 低能耗低能耗 低损耗低损耗绿色物流是建立在维护地球环境和可持续发展的基础之上，主要思想（“三低”）：构建绿色物流体系，将极大促进长三角地区循环经济的发展。产品从投产到销出，制造加工时间仅占，的时间为物流过程。因此，物流专业化无疑为降低成本奠定了基础。当前中国物流基本上还是高投入的大物流、低投入的小物流运作模式。绿色物流强调低投入的大物流运作模式。8绿色物流不仅是一般物流所追求的降低成本，更重要的是物流的绿

5、色化和节能高效少污染，由此可以带来物流经营成本的大幅度下降。 长三角地区经济长期处于高速发展，其产业结构也在不断优化升级。产业结构的变动趋势是：第一产业比例持续下降，第二、三产业比例持续上升。9作为现代服务业中的一种，物流业正在逐渐成为第三产业支柱行业。第三产业的加快发展是生产力提高和社会进步的必然结果。大力发展第三产业有利于优化生产结构，促进市场充分发育，缓解就业压力，从而促进整个经济持续、快速健康发展。10通过开展绿色物流，地区内的一些不满足环保要求的企业将逐渐被淘汰，一些新兴的生产和物流企业不断涌现，资本密集型、知识密集型产品比重逐渐提高。v 绿色物流的发展可以改变经济的增长方式，使长三

6、角经济实现从粗放型发展向集约型发展的转变。长三角地区已经成为中国第三产业特别是金融服务和科学研究发展的核心区域，对中国经济发展和产业结构调整将发挥积极的示范和推动作用。居民生活质量提高居民生活质量提高长三角地区经济增长迅速，人均GDP位于中国前列，上海、苏州等地甚至超过1万美元。但2007年调查显示，中国居民幸福指数在全世界排名第48位。物流作为生产和消费的中介，是满足人民物质和文化生活的基本环节。而绿色物流则是随着人民生活需求的提高，尤其是绿色消费的提出应运而生的。因此，绿色物流将有利于因此，绿色物流将有利于绿色绿色GDP的推广和实施的推广和实施以及居以及居民民生活质量的提高。生活质量的提高

7、。11人居生活环境改善人居生活环境改善 据国家环保总局近期统计报告显示：在中国，有4亿多城市居民呼吸着严重污染的空气，有1500万人因此得上气管炎和呼吸道癌症。 开展绿色物流将有利于降低运输造成的空气污染、噪音污染，包装带来的废弃物污染等等，从而大大改善长三角地区环境状况，提升地区的整体形象。12长三角地区具有良好的区位和经济优势，推动现代物流业的发展是长三角地区经济发展的重要组成部分和新的经济增长点。绿色物流作为现代物流发展的新趋势对于拓展长三角地区新的经济增长空间，提高经济增长的质量和效益、增强地区综合服务功能、优化资源配置、改善环境、提升长三角区域竞争力等方面，具有重要意义。2 2、长三

8、角绿色物流发展的现状、长三角绿色物流发展的现状绿色物流理念的树立与加强绿色物流理念的树立与加强物流基础设施向绿色物流发展物流基础设施向绿色物流发展物流技术在绿色物流中的应用物流技术在绿色物流中的应用发展绿色物流存在的问题发展绿色物流存在的问题13政府对可持续发展的重视：中国的基本国策就是可持续发展中国的基本国策就是可持续发展在国策的指导下，长三角地区各级政府提出了一系列绿色工程方案，促进企业实施绿色管理。2006年10月4目 财政部和国家环保总局联合发布了关于环保标志产品政府采购实施的意见，附加了首批环境标志产品政府采购清单，规定政府应优先采购清单上的产品，以实现绿色化管理。2007年12月上

9、海召开了“中国（上海）绿色物流国际论坛中国（上海）绿色物流国际论坛”，这是国内首次举办以绿色物流为主题的国际研讨。2008年6月Transport logistic China 2008（第三届中国国际物流、 交通运输及远程信息处理博览会）在上海举行，而环保就是其 中的重要主题。14（1 1）政府的关注）政府的关注国内企业的成长部分企业已具有环保意识，将生产绿色产品作为企业的竞争优势，按环境标准实行清洁生产，如海尔集团已经建立了环境管理系统，并获得IS014001标准认证。具有一定技术水平和经营规模的第三方物流企业迅速兴起 - 如中外运、中远、中铁等国外企业先进理念的引入国际物流自20世纪90

10、年代就开始登陆长三角地区，如DHL、德国铁路和UPS等，马士基、DHL、UPS、TVT、佐川急便等国际物流企业在中国设立了总部。世界名著零售企业沃尔玛、家乐福、麦德龙等也带来了先进的物流经营理念和管理技术。 15（2）企业的重视）企业的重视客户对绿色物流的需求不断增长，强调绿色生产、绿色消费以及绿色流通，大大推动了我国绿色物流的发展。长三角经济区运输路网较为密集、覆盖率较高，特别是高水平的道路基础设施数量较多。 16（1）公路建设）公路建设在长三角北翼以沿江立体交通体系建设为标志，构筑起了上海与苏南经济共同向苏中、苏北腹地渗透的交通平台；在长三角南翼以杭州湾跨海大桥为主体的交通网络建设，为嘉兴

11、、苏南经济与浙东、浙北经济的融合创造了空前的机遇。 到2020年，长三角将建成与其他运输方式充分衔接的现代化公路交通体系，对外形成辐射华北、西北、长江沿线、西南、华南五大通道，内部形成四条横向通道、三条纵向通道及两条放射通道。 17（1）公路建设）公路建设公路网络的建设与完善将大大降低物流企业的运营成本；带动长三角物流及周围区域经济的发展；大大提升长三角的物流质量和水平，促进长三角绿色物流的发展。航运是长三角经济兴旺发展的重要基础，有力支撑了沿江社会经济发展。2007年长江干线货运量年首次突破1l亿吨，其规模居世界内河第一位。长江不仅是一条焕发青春的“黄金水道” ，而且是世界少有的绿色物流通道

12、。18（2）内河航道和港口建设）内河航道和港口建设 - 其中，苏州市委市政府按照“一城一港”原则，对太仓港、常熟港、张家港实行三港合一，建立新的苏州港。 - 南京、南通、镇江、杭州、湖州等内河港口通过理顺内部体制、加强港间协调、转变思想深化改革，正在形成一个服务于上海港的内河港口群。长三角拥有得天独厚的海岸线优势，形成上海、宁波上海、宁波等优良港口。19（2）内河航道和港口建设）内河航道和港口建设上海港外高桥三四期集装箱码头竣工，吞吐能力增加65万TEU，形成现代化的集装箱码头。由宝钢在马迹山岛投资的矿石中转深水港建成，该港深达26米，可停泊35万吨级巨轮，满足年需铁矿石1900万吨的宝钢和长

13、江中下游钢厂所需。我国四大天然深水良港之一的宁波北仑港进一步加大开发力度，在发展战略上与上海港加强合作，向互补港发展。长三角经济区内，理想的机场群落定位是： 上海机场为大枢纽港；南京、杭州、宁波机场为中枢纽港；南通、连云港、无锡、台州等机场为支线机场。各自发挥优势，在竞争中合作，在合作中共赢。20（3）航空运输和机场建设）航空运输和机场建设上海是长三角空港整体建设的中心配套的浦东空港物流园区是以运用航空物流信息系统实现通关、支付、代理等各项业务的进出港为特色的快速反应物流园区。“十一五”期间，长三角铁路网将建成的路网布局。“一个网络一个网络”21（4）铁路建设）铁路建设沪宁城际铁路宁杭城际铁路

14、宁安城际铁路沪杭甬客运专线形成以上海、南京、杭州为中心形成以上海、南京、杭州为中心“12小时交通圈小时交通圈”。“五大通道五大通道”22（4）铁路建设）铁路建设“五大通道”则将实现长三角铁路干线能力的扩张。这五大通道包括京沪、沪昆、沪汉蓉、沿海和南北二通道等。其中，京沪通道在2010年上海世博会前可望建成，将从根本上解决京沪线能力短缺问题，促进长三角与京津地区的经济互动。“四个中心四个中心”以上海为主阵地，在长三角形成客货运枢纽中心、现代化机辆检修中心、集装箱枢纽中心和大型养路机械检测检修中心，全面提升长三角铁路的现代化水平。信息技术在物流活动中的广泛运用是现代物流区别于传统物流最显著的特征之

15、一。信息技术的应用有效促进了有限资源的节约利用及高效的物流运作。23通过大通关建设，上海口岸的报关速度缩短至15分 钟，报关时间由几天缩短至无纸通关的50分钟中国电子口岸在地方建立的第一个数据分析中心在上海落成在全市推广了基于EDI系统的物流信息平台 -可向整个长三角甚至全国推广，大大提高了上海港的利用率，加快了上海地区的物流运行速度。长三角的长三角的“大通关大通关”建设和物流信息平台建设：建设和物流信息平台建设： 上海：上海：24通过了建设EDI系统的项目方案，该系统建成将使江苏省的物流信息化建设实现跨越式发展。 江苏：江苏： 浙江：浙江：宁波港集装箱通关可在24小时内完成。宁波、杭州海关采

16、用了“多点报关口岸放行”的监管模式，利用海关公共服务信息网进行“全程无纸化通关”。多数人的思想还是“绿色”就意味着花钱。25如绿色物流法、绿色GDP核算体系。虽说自20世纪90年代以来，制定和颁布了许多环境污染方面的政策和法规，但针对物流行业的还不是很多，造成了物流法律中环保体系的缺失。（1 1）绿色物流的观念还未普及）绿色物流的观念还未普及（2 2）政府缺乏相关政策引导）政府缺乏相关政策引导以江苏省为例：以江苏省为例： 江苏省区域经济社会的发展不平衡。苏北、苏中、苏南三大区域差异显著。这种巨大差距不利于实现跨地区的绿色物流集成。不利于实现物流运输的多式联运，同样不利于物流的相关立法的实现。26 我国物流技术和绿色要求有较大的差距。我国物流技术和绿色要求有较大的差距。（3 3）长三角地区发展不平衡）长三角地区发展不平衡（4 4）物流技术落后）物流技术落后虽说部分企业已经引入了 GPS、 GIS、EDI等先进的物流技术，但绝大部分企业的物流信息管理水平和技术手段还很落后，缺乏必要的公共物流信息平台。物流环节的运输工具、承载设施、设备的标准和规范不统一。物流材料的使用上，与绿色物流倡导的可