市政道路标准化施工指南 路基 基层 面层.docx
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1、市政道路标准化施工指南(路基+基层+面层)路基工程1、挖方路基(1)在路基挖方开工前,将开挖工程断面图报监理工程师批准,否则不得开挖。(2)挖方作业应保持边坡的稳定,做到不得对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干忧。(3)路基挖方材料应尽量予以利用,除图纸规定或被定为非适用材料外,不得任意废弃。(4)在整个施工期间,必须始终保证路基排水畅通。(5)必须注意对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物的保护,开挖中一旦发现上述结构物应立即上报,且应停止作业并保护现场听候处理。(6)居民区附近的开挖,应采取有效措施,以保护居民区房屋及保证居民和施工人员的安全,并为附近居民的生活及交通提供临时便
2、道或便桥。2、填方路基(1)路堤填筑以机械作业为主,人工配合。为保证施工质量,提高施工效率,按“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工,即:三阶段:准备阶段一施工阶段一验收阶段;四区段:填筑区段一平整区段一碾压区段一检验区段;八流程:施工准备一基底处理一分层填筑一摊铺整平一洒水或晾晒一机械碾压f检验签证一路基面整修;(2)地基处理应按相关规定处理完毕并检验合格。(3)路基填料应通过试验确定,符合规范及设计要求后方可使用。(4)在填方路基开工前,应进行路堤试验路段的施工。现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止;试验路段原则上一般不小于IOO米;试验时应记录:压实设备的类型、最
3、佳组合方式;碾压遍数及碾压速度、工序;每层材料的松铺厚度、材料的含水率等,试验结果报经监理工程师批准后,即可作为该种填料施工控制的依据;试验结束时,试验段若达到质量检验标准,可作为路基的一部分,否则,应予挖除,重新进行试验。(5)填方路基必须严格实行“划格上土,挂线施工,平地机整平”,做到路基表面平整,边线直顺,曲线圆滑,控制好“五度”,即:压实度、平整度、厚度、宽度和横坡度。路基规范上料:每层填料铺设前,下一层底面石灰打格,并且挂线,每个方格大小按虚铺厚度铺一车填料。水平分层施工:路基填筑必须水平分层施工,按方格网上土,控制松铺厚度。分层牌:路基填筑分层牌。分层挂线施工:路基填筑分层挂线控制
4、厚度。整平:推土机初平,平地机精平。路堤填土宽度:每侧应宽于填层设计宽度50cmo基层工程1、石灰稳定土基层(1)打格上土:路基恢复中线及边桩,根据运料车的吨位,计算每车土的堆放距离,然后在下承层上划出相应长、宽的方格标记,上土时,每车装土数量应基本相同。(2)平地机整平及翻晒破碎:平地机整平,表面应求平整,并有规定路拱;对取土场中土料含水量大的应在推平后及时进行破碎翻晒处理,翻晒时先用锌犁由两边至中深翻一遍,旋耕机随后进行粉碎,晾晒2-4小时(根据气温控制)后旋耕机再度翻拌;而后锦犁由中至边再次深翻,旋耕机按序跟进粉碎、翻晒,以尽快降低含水量,在土料含水量大于最佳含水量2-4个百分点时方可进
5、行布灰作业。(3)布灰:生石灰应提前IOdT2d进场充分消解,根据厚度和预定的干容重及石灰剂量计算每平米石灰用量,并计算每车石灰的摊铺面积,用刮板将石灰均匀摊开,表面应无空白,量测石灰的松铺厚度,根据石灰的松密度和含水量,校核石灰用量是否正确;对局部石灰量不均匀处进行处理,保证作业面上石灰撒布的均匀。(4)拌合:按照“速度均衡、幅间重叠、拌匀拌透”的原则,摊铺初平时“宁高勿低”,摊铺终平时“宁漏勿补”;应采用两台稳定土拌和机集中拌合,拌和深度应侵入下承层1cm-2cm,按规范检查石灰剂量、拌和深度及均匀性,拌和后土最大粒径不大于20mmo(5)精细整平:混合料拌和均匀后,立即用平地机初步整形,
6、在直线段,平地机由两侧向中间刮平;用压路机立即在初平路段快速碾压,以暴露潜在的不平处,用人工配合,重复以上步骤,直至整平合格,整平时要注意保持规定路拱、横坡度和接缝处的顺适度。施工中注意交通封闭。精细整平:平地机刮平(6)碾压:碾压时应按照“先轻后重、先边后中、先慢后快”的原则,连续不断地碾压至规定的密实度;含水量适宜的填料应及时碾压,防止松散填料在空气中暴露时间过长,导致含水量损失难以压实;一般为24小时以内,在气温高于30时,碾压时间控制在12小时以内完成,必须配备足够的压实机具;含水量不适宜的填料应进行调整处理后方可碾压,保证含水量略大于最佳含水量;碾压时,按由边到中以低到高,重叠1/2
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