万兴路提升改造工程—施工图设计说明.docx

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1、17)城市道路工程设计规范(2016年版)(CJJ37-2012)；18)城市道路交通工程项目规范(GB55011-2023)：19)四川省城镇道路工程施工与质量验收规范(DBJ51/T069-2016).20)球墨铸铁可调式防沉降检查井盅(DB510100/T203-2016)4设计概要4.1 工程范围、工程规模、主要工程内容及技术标准4.1.1 工程范围、工程规模及主要工程内容本次设计为兴义镇万兴路改造项目，道路共分三段及办公大楼门口广场，万兴路(K0+000-K0+710)为城市次干路，既有路路面宽度23m25m,设计速度30kmh,(K0+710KO+K1+209.396)为城市支路，

2、既有路路面宽度12m,设计速度20kmh:办公大楼北侧道路(K0+000-K0+118.312)为城市支路，既有路路面宽度11.3m、13.6m,设计速度20kmh,办公大楼南侧道路(K0+000-K0+213.174)为城市支路，既有路路面宽度4.513.5m,设计速度20kmho道路总长1540.882m,路面采用沥青混凝上路面。设计内容包括：道路工程(路面改造)不包含人行道、交通工程(道路标线)。本项目地理位置图4.1.2 技术标准表1技术指标表序号技术指标名称单位万兴路办公大楼北似I道割办公大楼南制者跳1道路等级(K0+000K0+710)城市次干路(K0+710-K1+209.396

3、)城市支路城市支路城市支路2红线宽度m既有路宽度既有路宽度既有路宽度既有路宽度3设计速度H1：302020204标准轴载BZZ-IOOBZZ-IOOBZZ-IOOBZZ-IOO5交通饱和设计年限年151010106路面结构设计年限年85557桥涵设计荷载城-A级城-B级城-B级城-B级8交通等级中交通中交通轻交通轻交通9路面结构类型浙青混凝土渐青混凝土沥青混凝土浙吉混凝土设计说明1施工图设计依据文件(I)本项目的工程设计合同；(2)1:500实测地形图；(3)其它相关资料2执行上阶段意见情况办公楼北侧和办公楼南侧道路沥青混凝土加铺厚度仅4cm,偏薄，建议不低于6cm。执行情况：按咨询意见调整为

4、6cmAC-13(沥青混凝土面层。改造路面结构设计使用年限取值偏大，宜采用58年：执行情况：按咨询意见，将路面结构设计使用年限调整为58年。建议补充列入城镇道路养护技术规范(CJJ36-2016)执行情况：按咨询意见，执行规范增加城镇道路养护技术规范(CJJ36-2016)路面加铺过渡段方案不妥，应调整优化；执行情况：已按成都市城市道路新旧路面衡接技术指导意见进行修改路面加铺过渡段方案。3采用的施工规范、规程和工程验收标准1)工程建设标准强制性条文城镇建设部分(2013年版)：2)市政公用工程设计文件编制深度规定(2013年版)；3)城镇道路路面设计规范(CJJI69-2012)：4)城市居住

5、区规划设计规范(GB50180-93)：5)城市道路交通规划设计规范(GB50220-95)：6)无障碍设计规范(GB50763-2012)：7)公路沥青路面设计规范(JTGD50-2017)；8)成都市城市道路沥青路面道路结构设计导则(2012年版)；9)公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004)：10)公路路面基层施工技术细则(JTG/TF20-2015)；11)公路路基施工技术规范(JTGF10-2006)；12)公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2017)；13)公路工程抗震设计规范(JTGBO2-2013)；14)工程结构可靠度设计统一标准(GB/T50153-20

6、08)；15)城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ1-2008)；16)城镇道路养护技术规范(CJJ36-2016)；技术指标万兴路办公大楼北恻道路办公大楼南恻道路K0000-K0+710K0+710-K1+209.394规范值设计值规范值设计值规范值设计值规范值设计值设计车速(k*h)3030202020202020不设超高的最小EI曲级半径()1505107033070/70115KI曲线最小长度(m)2525.8142050.15220/2050.546缓和曲线最小长度(m)252520直线段20/20/登曲线交点数取(个)2134竖曲线最小半径(m)凸形250/150/100/100

7、/凹形25070000150/10030001001650及大纵坡”70.380.21380.57181.946最小纵坡为0.30.30.30.2130.30.30.30.331最短坡长m8562060589.46058.3126030.174注：起终点为顺接现状道路坡度及高程。设计高程线位置位于中央分隔带边缘，高程系为1985国家高程系。4.3横断面设计万兴路现状横断面形式采用：K0+000K0+050道路宽度为25m=4.Om车行道+3.5m车行道+0.5m双黄线+3.5m车行道X2+5m停车位+5m既有人行道，K0+050-K0+183.702道路宽度为23m=4.5m车行道+3.5m车

8、行道+0.5m双黄线+3.5m车行道X2+2.5m停车位+5m既有人行道，K0+183.7020+710道路宽度为25.00m=2.75m停车位+3.5ra车行道X2+0.5m双黄线+3.5m车行道X2+2.75m停车位+5m既有人行道，K0+710-K1+209.396道路宽度为12m=2.5m非机动车道+3.5m车行道+3.5m车行道+2.5m非机动车道：10I地震设防烈度77774.2平、纵线形设计4.2.1 道路平面设计本项目全线平面设计线位以拟合既有道路，万兴路道路起点桩号K0+000,（坐标:X=199937.015,Y=195282.174)。X=199754.574,Y=195

9、242.754)=195103.763）,终点桩号K1+209.396,（坐标：X=198745.366,道路全长1209.396m办公大楼北侧道路起点桩号K0+000,（坐标：Y=195125.245）,终点桩号K0+118.312,（坐标：X=199768.337,道路全长118.312mO办公大楼南侧道路起点桩号K0+000,（坐标：X=199689.826,Y=195132.854）,终点桩号K0+213.174,（坐标：X=199706.691,Y=195344.209）道路全长213.174m根据兴义镇控制性详细规划大纲本项目万兴路规划道路走向与本项目一致，办公大楼北侧道路和办公大

10、楼南侧道路道路走向均与规划保持一致。坐标系为成都独立坐标系。本次设计范围道路交叉口详细情况如表2：表2相交道路情况表路段相交道路相交形式路名坐标宽度（）方兴路白渡街X=199937.015,Y=195103.76316T字交叉兴盛路X=199754.574,Y=195125.24512Y字交叉办公大楼北侧道路X=199754.574,Y=195125.24510T字交叉办公大楼南恻道路X=199689.826,Y=195132.8549.5T字交叉通幽巷X199514.764,Y=195153.4576T字交叉七号路X=199101.501,Y=195185.87!7T字交叉访竹东路X=198

11、745.366,Y=195282.17418十字交叉办公大楼北恻道路万兴路X=199754.574,Y=195125.24525T字交叉办公大楼南侧道路万兴路X=199689.826,Y=195132.85425T字交叉4.2.2道路纵断面设计本次设计仅进行道路路面维修，万兴路采取铳刨既有沥青面层后加铺IOcm厚沥青路面，故纵断面在原路面基础上抬高3cm进行设计。办公大楼北侧道路和办公大楼南侧既有路面为混凝土路面，本次改造采取“白加黑”方式进行设计，在处置合格后的混凝土路面上加铺6cm沥青面层，故纵断面设计在原路面基础上抬高6cm。4.2.3 平、纵线性技术标椎表3技术指标表道路标准横断血（四

12、）适用于万兴IMO710IU209,396道路标准横断面计图万兴路红线宽度为18m,根据与业主商量，规划与现场实际不符后期调整规划，故本项目按照既有道路路面宽度进行改造，不考虑规划.办公楼北侧道路横断面形式采用：K0+000-K0090道路宽度为13.6f4.Om人行道+25m停车位+4.6m车行道+2.5m停车位，K0+090K0+U8.312道路宽度为I13m=4.Om人行道+2.5m停车位+4.8m车行道。里幽到通面（13D!fB!：*.K0080道路宽度为13.5m=2.5m停车位+4.5m车行道+2.5m停车位+4.Om人行道，K0+080K0+130道路宽度为11.5m=4.Om人

13、行道+2.5m停车位4.4.3 地质构造及地I1动参数新津县属川西褶皱带中的成都坳陷，在大地构造分区中，属扬子准台中的四级构造。成都坳陷与成都平原分布基本致，长轴走向N3040E,北起安县。南抵名山，西以龙门山山前断裂，东以龙泉山为界，成都市位于东南隅。成都地区为近期形成的不对称断裂盆地，沉积了巨厚的第四系堆积物。下、中更新统沉积巨厚，凤凰山一茶店子隐伏断裂后动较强烈。沉积厚度呈西厚东薄现象显著：而上更新统则呈薄层叠积其上。全新统仅分布在现河床及两岸附近地区，厚度较薄，分布面积狭小，说明成都坳陷在下、中更新统活动强烈，晚更新世及其以后至今，沉降及其凤凰山一茶店子断裂活动性已大为减弱，趋于稳定。场地上覆盖层为第四系中下更新统冰水堆积层，基底为白垩系灌口组红色砂质泥岩，地层产状平缓，倾角36；场地构造处于新津一一磨盘山隐伏断层和双桥子一一包江桥隐伏断层之间，位于新津一一磨盘山隐伏断层西侧，距新津县及附近乡镇处于周围微活动环境中的地壳稳定区。2008年5月12日，处于龙