太平洋航线.docx

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1、2017年新航线宣讲材料（文字版）2017年太平洋新航线介绍航线介绍分为四部分新联盟太平洋航线服务概述及对比中远海运新太平洋航线介绍中远海运新太平洋航线分区域介绍议题讨论新联盟太平洋航线服务概述及对比一、整体情况比较（一）市场份额比较根据ALPHALINER 11月公布的太平洋航线各家承运人的运力市场份额统计结果，OCEAN联盟市场份额最高，达到42. 2%； THE联盟市场份额排其次，为27. 5%, 2M+HMM联盟市场份额为20.6%,排第三。三大联盟合计市场份额达到90. 3%oAl 1ianceMarket ShareRemarkOCEAN42. 2%COSCO SHIPPING的周

2、运力按46946TEU 统计THE27. 5%2M+HMM20. 6%其中HMM的市场份额为4. 2%SUM90. 3%（二）PORT PAIR 比较Port Pair联盟OCEANTHE2M数量160131127OCEAN联盟太平洋航线PORT PAIR数量达到160条，网络覆盖面优于THE联盟和2M联盟。（三）航线产品数量比较根据11月初OCEAN联盟以及THE联盟对外公布的2017年航线服务产品计划，2M联盟（不包括HMM）当前的以及计划12月中旬新开的TP1/TP3航线服务产品进行比较：三大联盟一共提供46条航线服务产品，其中OCEAN联盟一共有20条航线，比THE联盟多了 4条，比2

3、M联盟多了 10条。航线OCEANTHEVs. THE2MVs. 2MOCEAN+THE+2MPNW431229PSW9814521AWE(SUEZ)12-1104AWE(PNM)6333312Total20164101046*AWE(PXM)包括了美湾航线：OCEAN联盟2条，2M联盟1条:二、服务产品细化比较(一)始发港服务比较1、始发港服务覆盖面比较OCEAN联盟独有的服务有7个港口，PSW航线组6个，AWE航线组1个；THE联盟独有的服务有12个港口，PNW航线组3个，PSW航线组7个，AWE航线组2个;2M联盟独有的服务有7个港口，PNW航线组1个，PSW航线组2个，AWE航线组4个

4、。航线组区域独有挂港OCEAN联盟THE联盟2M联盟PNW航线组华北青岛华南南沙日本东京名古屋东南亚林查班PSW航线组华北连云港大连华南福清蛇口日本名古屋神户清水仙台东京横滨台湾台北基隆东南亚雅加达巴生丹绒-帕拉帕斯AWE航线组华北天津华南赤湾日本东京东南亚巴生林查班西南亚萨拉哈结合服务频率可以发现各联盟的服务产品存在以下特点1）中国市场投入在中国市场方面，OCEAN Alliance的跨太平洋服务，无论是从舱位投入、航线密度、直挂港服务覆盖等方面，都远优于2M和THE联盟。独有的大连、连云港、福清、蛇口至美国的直航服务，将带给客户更优的服务体验。2）在韩国市场投入方面：2M联盟THE联盟OC

5、EAN联盟，虽然THE联盟直达航线数量和2M联盟一样多，但在目的地覆盖方面，2M因提供了 PRR和美湾的服务而更胜一筹。航线组联盟挂靠频次BUSANPNWOCEAN1THE12M2PSWOCEAN1THE22M1AWEOCEAN2THE22M2SUMOCEAN4THE52M53）在东南亚市场投入方面：2M联盟虽然航线总量最多，但在直挂港服务覆盖面上低于另两个联盟，估计会更依赖于东南亚支线网络优势来完成中转、衔接服务，由此来弥补直达服务的不足，同时降低经营成本。航线组联盟挂靠频次S. E. APNWOCEAN1THE12M0PSWOCEAN2THE12M3AWEOCEAN1THE22M2SUMO

6、CEAN4THE42M54） THE联盟日本服务优势明显借助THE联盟中日本成员的优势，该联盟在日本服务的覆盖面上远超于另两个联盟，特别是在PSW航线组上名古屋、神户、泗水、仙台以及东京等5大港口的服务。当前OCEAN联盟没有日本东行的直达服务，而2M联盟也只有横滨至PSW的直达服务。我司计划通过联盟外舱位交换的方式，获得日本至美西南直航服务，保证并进一步开拓日本市场份额。5） 2M联盟华南交货期处于相对劣势由于2M联盟服务航线明显少于其余联盟，为了保持直达服务的覆盖面，大部分航线的挂港数量都多于其余联盟，这样的航线设计必然会影响到前港的交货期。从各条航线挂港顺序来看，2M联盟缺少直接往来于华

7、南和北美间的服务，多数情况下将华南港口作为首港，华东港口作为尾港，牺牲了华南的交货期。（二）目的港比较从各联盟已公布的情况来看，AWE航线组，BOSTON、HALIFAX为OCEAN联盟和THE联盟所特有，WILMINGTON为2M联盟所特有，填补了韩进退出后该港口的直达服务空白。THE联盟的服务范围暂不包括美湾的服务，而另外两个联盟的美湾服务则均包括了JACKSONVILLE、 MOBILE、 MIAMI 等。中远海运新太平洋航线介绍中远海运新太平洋航线共有23条航线，其中美西南航线组12条（3条联盟外），美西北航线组4条，美东航线组7条（6条经巴拿马运河/I条经苏伊士运河），航线总运力达到

8、43, OOOTEU/WK,恢复二季度舱位缩减前水平。美西南航线组：2017年新联盟启动后，我司在远东-PSW东行市场将提供12组周班服务（其中联盟内9组，联盟外3组），升级后的PSW服务网络，直挂港口数、服务频率、交货期水平均处于业界领先地位。首先，从远东挂港方面，海洋联盟将提供市场上独有的福清、大连、连云港至美西南直航服务；对于东南亚新兴市场，提供市场上稀缺的印度尼西亚、泰国、越南、马来西亚、新加坡等多国、多港稳定的周班直航服务；对于上海、宁波、盐田、香港等货量集中的重要枢纽港，提供每周45班的高频服务，以满足当地客户对于服务的差异化需求，以及中转货物的高效、快速接驳。运力方面，我司美西南

9、航线组每周运力投放将达23500 TEU,较目前增长约22%,恢复到二季度舱位缩减前水平，随着运力的优化，客户将会享受到更佳的服务体验。-CEN： 中远海运独立运营航线 东行 华北主力美西南航线 提供青岛、天津至加拿大鲁伯特王子港和美西南的快捷直航服务 华北区域货物，经由多式联运从青岛和天津出口 通过鲁伯特王子港四通八达的铁路连通美国内陆市场 西行 连接美西南至华北市场 提供奥克兰到华北的快捷直航服务-AAC: 中远海运独立运营航线 市场上较为稀缺的连云港和大连直挂服务 东行 华东主力美西南航线 提供上海、宁波到长滩和西雅图的快捷直航服务 山东和江苏地区的货物经由连云港出口 提供大连到长滩的直

10、航服务 西行 连接美西至华东市场 提供西雅图出口到连云港、大连及华东区域的快捷直航服务-AAC2： 东行 提供上海和宁波到美西南的直航服务 提供青岛到美西南的直航服务 西行 连接美西南至日本、华北市场 提供美西南出口到日本东京和名古屋的快捷直航服务-AAC3： 东行 提供上海和宁波到美西南的快捷直航服务 提供青岛到美西南的直航服务 西行 连接美西南至华北、华东市场 提供奥克兰出口到青岛的快捷直航服务-AAC4： 东行 韩国主力美西南航线 提供韩国至美西南的快捷直航服务 提供上海至美西南的直航服务 西行 连接美西南至韩国、华东市场 提供长滩出口至釜山的快捷直航服务AAS: 东行 提供高雄至美西南

11、的直航服务 盐田和赤湾直挂，保证了华南区域至美西南的快速交货期 提供越南盖梅港至美西南的直航服务，保障快速增长的越南市场需求 西行 连接美西南至越南、台湾、华南市场 提供长滩出口至盖梅、高雄的快捷直航服务AAS2： 东行 厦门主力美西南航线 独有的福清直挂服务 提供厦门和南沙至美西南的快捷直航服务 西行 连接美西南至厦门、华南市场 覆盖珠三角区域的主要西行市场 提供奥克兰到福清的快捷直航服务AAS3： 东行 提供台北和厦门到美西南的直航服务 提供盐田和蛇口到美西南的快捷直航服务 西行 连接美西南至台湾、厦门市场 提供奥克兰到台北、蛇口的快捷直航服务 美西南到台湾市场的交货期处于市场领先水平AA

12、S4： 东行 台湾主力美西南航线 台湾市场货物经由高雄和台北出口 高雄和台北到美西南的交货期良好 西行 连接美西南至台湾和香港市场 提供了市场少有的塔科马到高雄/盐田服务的同时还保证了快速的交货期SEA: 东行 华南主力美西南航线 提供厦门、南沙、香港、盐田到美西南的快捷直航服务 提供东南亚区域至美西南的香港中转服务 西行 连接美西南至华南市场 提供奥克兰至厦门、南沙的快捷直航服务SEA2： 东行 东南亚区域主力美西南服务，独立东南亚航线 提供巴生、新加坡、雅加达、林查班、盖梅到美西南的快捷直航服务 越南到美国西岸交货期优越 连通东南亚区域市场 西行 连接美西南至东南亚市场 提供从奥克兰到香港

13、的的直达服务 奥克兰到东南亚的服务水平市场领先-JPSW： 东行 日本主力美西南服务，独立日本航线 提供日本到美西南的快捷直航服务 西行 连接美西南至日本市场美西北航线组美西北航线组，新联盟将提供4组航线服务，远东挂港覆盖了华南、华东、华北主要港口，韩国、日本、中国台湾以及东南亚的新加坡和盖梅港。其中，对于上海、宁波、香港、盐E港提供每周3-4班的高频服务，以满足当地客户对于窗口时间的差异化需求，同时保证中转货物快速接驳。目的港方面，4组PNW航线服务基本覆盖了远东主要港口至Vancouver、Prince Rupert以及美国Seattle、Tacomao高效稳定的Prince Rupert路径至美国内陆的服务，依旧将是我司力推的明星产品。运力方面，我司美西北航线组每周运力投放将达7855 TEU,较目前小幅增长约1.5%。-CPNW: 中远海运独立运营航线 覆盖加拿大市场航线 从2007年开始，中远海运集运在鲁伯特王子港的市场份额牢据第一 通过鲁伯特王子港和温哥华两个窗口，使得内陆服务覆盖面非常广泛 东行 提供东南亚、华南到加拿大的直航服务 提供华东到加拿大的快捷直航服务