电子电气信息架构EEI知识竞赛试题及答案(精选50题).docx
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1、电子电气信息架构EE1知识竞赛试题及答案(精选50题)电子电气信息架构EE1知识竞赛题库及答案(精选50题)一.单选题(每题1分,共计20分)1智能网联电子电气信息架构设计与试验在智能网联汽车研究开发中,占有非常重要的地位,架构的好坏直接决定了下一代智能网联汽车的基础性能、功能及安全性的优劣。下面关于汽车电子电气信息架构设计的说法不正确的是()。A.电子电气信息架构设计有助于避免控制器间的功能重复或分配不合理B.电子电气信息架构设计可以避免整车线束成本增加、缩短样车开发周期C.电子电气信息架构开发阶段的分层设计复杂了设计流程、增加了开发工作量(正确答案)1 ).汽车电子电气信息架构当前国际通用
2、的开发模式普遍为V模式开发流程2 .随着智能网联汽车技术的发展,越来越多的应用程序需要网络提供极低的端到端时延,自动驾驶相关应用则更需要网络提供低至几毫秒的传输时延和高可靠传输服务。传统以太网采用基于竞争的信道接入方式无法满足实时性要求,时间敏感网络(Time-SensitiVeNetworking,TSN)技术提供基于时间同步的周期性流量整形及调度、数据无缝冗余传输、路径预留和网络配置等,从而能够满足时间敏感型应用的要求。下面关于TSN叙述错误的是()。A. TSN是IEEE802.IQ定义的标准技术,用于在以太网上提供可靠的消息传递,它适用于工业互联网中的实时通信,并具有时间同步机制B.
3、TSN具有三大关键技术,即流量调度、时间同步以及网络配置C. TSN位于OS1七层参考模型的第三层网络层,主要用于数据调度、时间同步和配置系统(正确答案)D.以太网帧的有效荷载可以是任何东西,并不限于网际协议,故TSN可以在任何环境中使用,并且可以承载任何工业应用的有效负载3.AUTOSAR软件架构的核心目的是OoA.提高汽车软件的安全性和可靠性B.提高汽车软件的性能和速度C.减少汽车软件的成本和开发时间(正确答案)D.提高汽车软件的用户体验4.在AUtoSAR软件架构中,O不是开放系统的特点。A.可扩展性B.可重用性C.可维护性D.封闭性(正确答案)5.汽车CAN总线网络中,为了保证网络节点
4、之间的信号传输,需要在同一个网段的两个终端节点处并联O欧姆的终端电阻。A. 60B. 120(正确答案)C.30D.Ik6.随着智能网联汽车技术的发展,车载以太网的应用逐渐增加,下面关于车载以太网的叙述错误的是()A.相比于传统的以太网,车载以太网仅需要使用1对双绞线,而传统以太网则需要多对,线束较多B.传统以太网一般使用RJ45连接器连接,而车载以太网并未指定特定的连接器,连接方式更为灵活小巧,能够大大减轻线束重量c.当下主流的车载以太网协议主要为Ieeeioobase-Tx以及IEEE1ooobase-tx(正确答案)D.以太网所有物理层的功能全部集中在一个称为“PHY的模块中,它将以太网
5、控制器以及物理介质连接在一起,并且通过一个标准化接口Mn连接,同时PHY模块与底层介质通过MD1接口连接7 .下列关于CAN总线的描述正确的是OA.通信速率可达IMbps,此时传输距离最长为IOm8 .传输距离最远为IOknb此时通信速率为5kbps(正确答案)C.通信速率可达500kbps,此时传输距离最长为IOOmD.传输距离最远10km,此时通信速率为Ikbps8.CAN总线是同步传输还是异步传输?串行传输还是并行传输?基带传输、频带传输还是宽带传输?A.同步传输、并行传输、基带传输8 .异步传输、串行传输、基带传输(正确答案)C.异步传输、并行传输、频带传输D.同步传输、串行传输、宽带
6、传输9 .在AUtOSAR软件架构中,O不是软件架构的基本原则。.高性能(正确答案)B.可重用性C.可扩展性D.模块化10.在AUtOSAR软件架构中,O不是V模型测试中的一个阶段。A.需求分析B.系统测试(正确答案)C.验收测试D.集成测试11.CAN总线中,若具有下列报文ID的4个标准格式数据帧争用总线,胜出的是()。A.10001100001B.10001010001(正确答案)C.10001000010D.1100100001013.IS0898标准中CAN支持最高传输速率为()。A. 5KbpsB. 125KbpsC. 500KbpsD. IMbps(正确答案)16.AUTOSAR通
7、信栈位于运行时环境(RTE)与微控制器抽象层(MCA1)之间,以下O模块不属于通信相关模块。A. COMB. DCM(正确答案)C. BswMD. PduR17 .端口的模式复用是由O模块实现的。A. Port(正确答案)B. DioC. SpiD. Icu18 .不属于软件组件开发内容的是()。A.通信端口设计B.通信接口设计C.通信矩阵设计(正确答案)D.运行实体设计19.博世(BoSCh)公司提出的汽车电子电气架构的发展趋势为()。模块化;集中化;车-云计算;车载电脑;域融合;集成化;A.B.(正确答案)C.D.20.AUT0SAR软件组件大体上可以分为原子软件组件和()。A.应用软件组
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