伤亡事故指标的由来与利弊模板范本.docx
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1、伤亡事故指标的由来与利弊近来,不断从一些报刊上看到非议或责难下达伤亡事故控制指标的文章。有人认为,政府每年下达死亡控制人数,是对职工生命极不负责,是不尊重人权的行为。这顶帽子是很吓人的。但尽管有这些责难,各地每年仍然下达伤亡事故控制指标。最近国家安全生产监督管理局领导在一次讲话中,针对煤矿事故多发的情况,提出5年内实现三个控制目标,即百万吨死亡率下降25%,事故死亡人数和一次死亡10人以上特大事故分别下降30%;公安部领导也表示,各地若发生一次死亡30人以上的特大事故,所在省领导要作检讨。这种伤亡事故指标管理,是否科学,是否符合安全生产法,是对职工生命的践踏还是更好的保护职工生命,笔者以为有必
2、要进行探讨。伤亡指标的由来在上世纪80年代末90年代初,全国许多省市先后推行伤亡事故目标管理,试图通过下达伤亡事故控制指标,促进安全生产。四川省从1987年对伤亡事故采取目标管理,下达伤亡控制指标,这在全国是最早的省份。1980年以来,四川省每年因工伤亡是全国之最,交通死亡事故占全国十分之一。省领导十分重视,每年讲话都要求全省伤亡事故比上年下降百分之五。但是由于没有可操作性,这样的要求成了空话。1987年初在一次安全生产工作现场会上,省领导又提出对伤亡事故实行目标管理。1987年省安办在研究下年工作时,为了落实省领导指示,同时也针对有些领导和管理干部对安全工作不思进取、无所作为的现象,提出下达
3、伤亡事故控制指标。一开始按照各地和行业部门三年死亡人数的平均值为基础,考虑生产发展情况,提出了各市、地、州和部门的伤亡事故控制指标,由省安全生产委员会通知下达,给了大家一个奋斗的目标。试行两年效果很好。1989年改由省政府直接向各地政府及省级行业部门下达,包括公路、水上、航空安全、火灾等事故控制指标,对控制重特大事故,也作了规定,并纳入政府政绩考核的内容,并实行年终考核奖惩。在实践中我们不断对指标加以细化,如对工业企业提出千人死亡率,对煤矿提出百万吨死亡率,对公路交通提出万车死亡率。为了确保指标不被突破,市、地、州结合工作要求,将伤亡事故控制指标分解到县和行业部门。行业部门根据下达的控制指标,
4、对所属企业提出了要求,一般以千人死亡率、千人重伤率进行考核。对有的万人以上大型企业,确实存在直接下达死亡控制指标的现象。伤亡指标的利弊利伤亡指标的下达,给人一种直观、警示的感觉,安全工作是看得见,摸得着,自己工作好坏,一目了然。同时,便于对工作的分析、研究,便于考核,因而受到政府和部门的普遍的欢迎。四川省从1986年下达伤亡事故控制指标以来,强化了各级政府对安全工作的管理,增强了领导安全意识,对减少伤亡事故起到了重要的作用,成为该省安全生产逐年好转的四大措施之一。1988年以来(含重庆市),全省各类伤亡事故逐年下降,特大伤亡事故开始得到控制,1992年全省各类死亡事故比1988年下降16.8%
5、,特大事故从每年20多起,下降到16起。各级政府把安全工作提到政府工作日程,主要领导也亲自过问。如某地区时间未过半,伤亡控制指标却超过50%,有的地区到三季度,伤亡控制指标已接近全年。据此,政府领导立即召开紧急会议,要求各地各行业部门,必须加强安全管理,纷纷派出工作组到基层检查,努力控制伤亡事故的发生。某市公安局,到11月份发现伤亡控制指标接近全年控制指标,市局立即召开会议,全局动员,奋斗一个月,除交警外,派出所也抽调干部上路检查,使12月份交通事故死亡人数比往年大幅度下降,实现了全年伤亡事故控制指标的要求。安全管理部门实行伤亡事故控制指标以来,增加了安全工作的主动性和预见性,各地根据伤亡事故
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