交通工程监理实施细则.docx

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1、第七章交通工程监理实施细则本项目交通工程主要包括交通安全设施及交通监控系统。一、开工前准备阶段监理1、审查承包人编制的施工组织设计。施工组织设计文件一经监理工程师批准即作为以后施工应遵照的纲领性技术文件成为施工承包合同文件的一部分不得任意更改。监理工程师对承包人组织设计的审核着重抓以下几个方面：(1)交通施工技术措施要具有针对性，冬、雨季等特殊条件下施工必须有可靠的技术措他。(2)应根据现场实际情况确定科学、可行的施工案。(3)施工机械设备的选择、配备和组合，除应考虑施工机械的技术性能、工作效率，还应保障施工进度、质量。(4)承包人必须建立完善的质量保证体系制定切实可行的质量保证组织技术、经济

2、、合同措施，建立健全质量管理组织机构，认真落实、履行“企业自检”(5)承包人必须根据工程特点制定切实可行的安全生产、文明施工措施。2、审查承包人质量保证体系是否健全，人员是否到位。监理工程师将依照招投标文件对承包人选派的施工主要技术管理人员、特殊作业人员进行审查对不符合要求的人员有权要求承包人撤换。承包人必须根据工程特点建立完善的质量管理机构和质量管理制制数人员不得兼职，其人数必须满足工地现场管理的需要非经监理工程师认可。3、严格审查分包单位的资质、技术能力、管理水平和分包工程数量以确定能否分包。4、依据招投标文件及相关规定审查水包人工地试验室的资质和试验人员的资质情况，审查试验仪器设备是否满

3、足工地试验检测的需期关仪器设备是否经标定检测并处于有效使用审查承包人提交的验证试验、标准试验报告，进行见证取样、平行试验并予以批复。6、审查、批复承包人提交的试验路段试验报告，通过试验确定机械设备组合、松铺厚度和碾压遍数。7、监理工程师汇同承包人在设计交底、图纸会事的基础上，进行进一步的、更为详细的技术人员、作业班组技术交底，使掰一名作业人员了解设计意阁、掌掘浦工工艺要领。高程基准点及导线控制点、加密控制点、施工放样复合。9、根据相关资料进仃红线围地下管线、设施的调查、探明工作，米取相应的保护措施。10、建立健全监理部的组织机构规章制度，明确岗位职责、工作程序，使监理工作有章可循。二、交通安全

4、设施监理1、道路交通标志控制监理(1)各种材料在订购前，应向监理工程师提供生产厂家的资质及产品合格证明、使用说明和规定等资料,经审查同意后方可订货。材料进场应向监理报验，并抽样试验，合格后方可使用。(2)标志的位置应符合设计要求，安装的标志与交通流方向成直角；在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行进方向来确定。(3)标志应向后果旋转5度，以消除标志表面产生的眩光。门架标志的垂直轴应向后倾成一定角度。标志板内缘距上路肩不得小于25cio(4)标志基础的开挖及浇筑碎、锚固螺栓的预埋，都应经监理工程师批准后才可施工，其施工要求与碎工程施工的监理要点相同。(5)钢支架的制作应符合设计和规范的规定。钢

5、支架的架设应在基础碎强度达到设计要求之后，并事先报请监理工程师批准。(6)标志板的外形尺寸偏差不大于5mm；四边互相垂直，垂直度偏差不大于10mm；平面翘曲偏差不大于3mmm板面应无裂纹和划痕及明显的颜色不均匀，在任何面积为0.25表面上不得有一个或一个以上总面积大于IOmm2的气泡。(7)里程标、百米标、公路界碑、安全标、固定标志根据设计及道路交通标志和标线(GB5768-2009)规定制作和设置。(8)安装标志板时，应事先获得监理工程师的批准。标志的固定方法应符合图纸要求。标志安装完毕后，监理工程师检查所有标志，以确认在白天和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。

6、2、道路交通标线控制监理(1)路面标线材料应能满足在路面上耐久使用的要求，承包人应向监理提供生产厂家的资质、产品合格证明资料，对每批材料在进场时进行抽样试验。(2)产品存放时应保持通风、干燥、防止日光直接照射，并应隔绝火源，夏季温度过高时应设法降温；运输过程中应防止雨淋、日晒；采用集装箱运输;产品超过贮存期的应按路面标线涂料规定的项目进行检验，不合格的，不得使用。(3)设置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。(4)涂料在容器内加热时，温度不得超过产品使用说明中的最高限制温度,喷涂于路面时的温度亦应符合说明书的要求；喷涂施工应在白天进行，雨天、尘埃天、风天、温度

7、低于时应暂停施工；喷涂应使用自行式机械。(5)标线的宽度、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔、特殊标线的图案、标记如箭头及字母等的尺寸均应符合设计图纸及规范的规定；所有标线均应顺直、平顺、光洁、均匀，具有精美外观；湿膜厚度符合图纸要求。(6)喷涂标线作业时，应有交通安全措施，设置适当警告标志。阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。(7)标线以外的道路被标线材料污染应及时处理。三、交通监控系统监理本项目为城市次干路，根据城市道路交通设施设计规范(GB50688-2011)交通监控系统等级为HI级，宜在公路平面交叉口等重点或有特殊需求路段设置交通电视监视系

8、统与交通违法行为监测系统。(一)系统要求1、视频电视监视系统(1)一般路段或交叉口宜选用高8mIOm的杆件；部分视野开阔、无低矮树木或构筑物遮挡的重点交叉口或路段，可选用高12m15m的杆件；树木遮挡严重的交叉口或路段，可选用高6m7m的杆件。具体尺寸可根据工程实际情况进行确定。(2)采用悬臂杆安装时，悬臂杆长度宜不超过6m。具体尺寸可根据工程实际情况进行确定。2、电子警察系统(1)一般条件下外场监测设备可采用1型杆或T型杆安装,立杆设置于路侧、主辅分隔带或中央分隔带上。(2)一般摄像机距路面净空高度应不低于6.3m,附着安装或者现场安装条件有限时，摄像机距路面净空高度不得低于5.5m。(3)

9、采用1型杆或T型杆安装时，横臂长度根据实际情况，按照杆件长度需达到最内侧车道的中线为基准。3、交通信号设施(1)机动车交通信号灯安装在距离路缘线切点Im左右合适位置，有机非分隔带时设置在机非分隔带缘头2米的位置，行人导流岛较大时，也可设置在导流岛上。机动车信号灯安装高度不小于6.8米。(2)行人信号灯安装在人行横道两端内沿或外沿线的延长线，距路缘石0.8m至2m的人行横道上，采用对向安装的方式。行人导流岛较大时，应安装在导流岛上。为节约成本，有条件时行人信号灯应该尽量利用机动车信号灯灯杆附着式安装。行人信号灯的安装高度为2米到2.5m。（二）监理控制要点1、管道设施（1）道路应预埋纵向交通管道

10、和横向交通管道，管道需接通，在灯控交叉口应形成双管回路。纵向交通管道采用611OPE管，沿道路两侧埋设，双侧双管，不宜与路灯管线共井共槽。（2）横向交通管道主要垂直于道路中线埋设，可开挖路段应采用114镀锌钢管,不宜开挖路段可根据现场情况采用拖拉管。路口必须在各方向埋设四根管道，路段宜按30Om间距埋设双管。（3）管道埋设深度应满足通信管道与通道工程设计规范（GB50373-2006）相关要求，硅芯管的埋深不小于70cm,钢管埋深不低于1m。预埋时，应根据道路情况对基础进行处理，利用素土/细砂填充均匀、夯实，并用适量混凝土回填,预埋时管内穿10#铁丝。接线井规格为长X宽=500X500mm或6

11、50Omm,深度根据管道埋深确定，管孔距离井底不小于200mm。（4）平直路段一般每隔50m设一接线井，遇断头处，两边各设一接线井，各系统设备立杆处设一接线井，其他路段根据实际情况适当加密。2、供电设施（1）智能交通管理前端设备布置特点为点位较分散、单点负荷较小，按三级负荷设计。（2）前端设备宜采用低压分散式供电，根据目前钦州市城市电网构成的特点，一般工程施工时，各路口就近从照明配电箱取电。（3）低压电缆采用YJV型电缆，穿管敷设，横穿道路时穿114镀锌钢管保护；壁挂机箱到监控设备采用BV-500V3*4mm电缆。电缆线应满足设备负载的功率要求，铜芯、绝缘强度不小于IOOMQ。应根据载流量及电

12、压降计算结果，确定设备配置线缆线径，部分供电距离较远设备适当加大线缆线径。3、防雷与接地（1）前端设施防雷接地措施为利用钢构立柱作为接闪器，地面设施每处设置人工接地极。桥上设施基础接地系统应与桥梁主体的接地系统可靠连接。（2）施工后应现场实测，接地装置的接地电阻不得大于4Q,如不满足接地要求，则应补打人工接地极或增加与桥梁接地系统连接的处数。应保证钢构立柱与基础接地系统电气畅通，节点连接处均采用焊接，且必须满焊，焊接处应做防腐处理。摄像头支撑钢管、立柱钢管等设施与接地装置必须有可靠电气连接（或焊接）（3）前端设备应配置电气、信号防雷装置，保证设备安全。网络、电源、视频、数据等均需设置独立的防雷（浪涌保护）器。（4）所有露出地面部分金属设备均应可靠接地，采用TN-S接地方式。设备箱支架、进出线金属保护管、金属爬梯、电缆桥架及所有可触及外露金属构件都必须与接地网可靠连接并形成等电位系统。（5）室外机箱应设置机箱接地排，防雷（浪涌保护）器、设备、插排等均应连接至接地排，使带电设备等电位连接，接地排应保证良好接地，接地线截面积应不小于16mm2o（6）光缆加强芯、架空光缆连续护套应接地。4、视频监控与电子警察所用主要设备技术指标不得低于设计标准