箱涵深基坑开挖专项施工方案.docx
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1、第一章工程概况1一、工程概述1二、基坑周边环境概况1第二章支护、支撑系统的结构设计1一、支护、支撑结构选型1二、拉森钢板桩的参数4三、基坑监测要求4第三章总体施工安排6第四章基坑支护施工工艺及施工程序6一、钢板桩支护施工工艺及施工程序6二、旋喷桩支护施工方案9三、钻孔咬合桩的施工12四、基坑施工质量检测16第五章基坑开挖及排水16一、基坑开挖16二、基坑降排水措施17第六章施工进度安排18第七章施工平面布置18第八章资源配置计划19一、机械投入计划19二、劳动力投入计划21第九章安全文明施工措施21第十章保证措施24第十一章应急救援预案25基坑专项施工方案第一章工程概况一、工程概述本工程为杭州
2、地铁5号线江南大道站排水管道迁改工程。为配合地铁站的建设,将地铁站范围的道路雨、污水管道进行废除、恢复,确保地铁站的顺利建设以及工程施工期间道路排水功能的完善。沿江南大道方向雨、污水管线为永久性迁改,长河路方向为临时迁改,江南大道方向污水管迁改路径:污水管道沿道路北侧进行迁改,迁改后的D1200污水主管道线路加长,交叉多,水头损失加大,为确保水流通畅,管径放大至D1500,采用大开挖施工,横穿江南大道污水主管道采用顶管施工。因管位紧张,横穿江南大道后,两根D1500污水管采用2-1.5污水箱涵形式布置。二、基坑周边环境概况(一)环境概况本污水箱涵为配合五号线地铁车站建设提前做的管线改迁,其余改
3、迁管线敷设与箱涵外侧。箱涵基坑位于江南大道与长河路交叉口北侧,部分路段横穿长河路,基坑起终点为污水管顶管穿越江南大道时采用的工作井,基坑施工时考虑一并实施。地铁五号线江南大道站暂未施工,场址西北角原为农居点民房,现为已拆迁为空地,东北角为逸林酒店,其中逸林酒店原地下室修建时采用土钉墙防护型式,打设锚杆长9m,影响区域共计84m。(二)基坑概况基坑安全等级:二级;基坑深度:开挖深度为:5.75.99m0第二章支护、支撑系统的结构设计一、支护、支撑结构选型根据岩土工程勘察报告,本工程基坑开挖深度范围的土层主要为填土和砂质粉土,地质条件差,同时管道基坑深度较大,且不同地段管道基坑底的地质条件不同,需
4、根据不同的形式采用相应的支护方式。本工程根据基坑开挖深度,管道地基处理方式,以及内支撑的不同采用了四种不同的支护方式。(一)管道基坑支护形式1、标准段基坑围护(基坑长度268m)采用12米长拉森式SP-IV钢板桩加一道内支撑进行基坑支护,钢板桩之间采用双拼HW400型钢围楝进行连接,HW400型钢横撑进行内支撑,支撑距地面500mm。2、逸林酒店原基坑围护影响范围段(基坑长度84.0m)采用C30,D800钻孔咬合桩(咬合厚度200)加一道内支撑进行基坑支护,冠梁采用C30混凝土,截面为IoOOX1o00,HW400型钢横撑进行内支撑。支撑距地面500mm。(二)、管道基坑支护图KF氏IWd-
5、Vit管道基坑支护方式二二、拉森钢板桩的参数本工程投入的拉森钢板桩采用拉森式SPTv钢板桩,宽40Omnbi170mm,厚15.5mm,理论重量68Kg/m,要求拉森钢板桩无穿孔,修边调直后方可使用。拉森钢板桩之间用双拼HW400型钢围橡进进行连接,围楝与每根拉森钢板桩之间空隙需打入木楔抵紧。转角需设置专用构件,采用HW400型钢进行内支撑,内支撑水平间距为3.Om,施工工程中需调整对撑间距并及时回顶。三、基坑监测要求1、监测内容(1)基坑周边沉降及位移监测监测点和控制点均采用钢筋水泥制作,设置稳固。采用J2光学经纬仪或全站仪观测水平位移,采用精密水准仪观测垂直位移。基坑开挖期间一般情况下每天
6、观测一次,时间为上午开工前。如遇位移、沉降及其变化速率较大时,增加监测频次至2次/日,时间为上午开工前,下午收工后。(2)监测点数量1、钢板桩、咬合桩桩顶水平位移监测点,共32点。2、建筑变形(包括沉降及倾斜)监测点,共4点。3、边坡深层土体水平位移观测孔,共20孔,测孔埋设深度取20m。4、水位监测点,孔深IOn1,共20点。(3)监测的控制值靠近路侧的钢板桩支护边坡深层土体水平位移报警值为40mm,或连续三天水平位移增加值达到4mmd.钢板桩顶部的水平位移为40mn,或变化速率5und;钢板桩顶部的竖向位移为30mm,或变化速率4mmd;建筑位移40mm,或变化速率3mmd.建筑整体倾斜度
7、累计报警值为2/1000,或倾斜速度连续3d大于0.0001Hd(H为建筑承重结构高度)。第三章总体施工安排本基坑工程涵管线性延伸,长约352m,拟根据不同地基处理形式及支护形式,分段施工。管沟支护采用12m长拉森钢板桩支护268m,6m和D800咬合桩支护84m,拟安排8延米一个作业面,平行组织流水作业。拉森钢板桩支护段打拔拉森桩采用振动打桩机/锤,每个作业面1台,挖掘机2台(1台超长臂挖掘机)。拉森钢板桩支护段拟采用200T履带吊垫钢板下管,吊车和人工配合管道对正,采用外拉法用两台15T手拉倒链平行对管子进行接口。第四章基坑支护施工工艺及施工程序一、钢板桩支护施工工艺及施工程序钢板桩采用H
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